YAMAHA MT-09 Triple CAFE' Concept

La proposta più sfiziosa e forse inaspettata da YAMAHA per la sua nuova gamma basata sul tre cilindri frontemarcia della serie MT-09, potrebbe essere una....Cafè Racer!!!
Una tradizionalissima ciclistica con telaio in tubi  e doppi ammortizzatori posteriori, ruote a raggi, scarico racing , manubrio basso ed un'estetica coinvolgentissima quanto minimale!
Naturalmente monoposto , con un bel faro tondo e  strumentazione basica
Se gli ingredienti sono di  grande qualità, le buone vecchie "ricette" sono sempre le migliori

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LAVERDA SF-3 Concept

Sembra che sotto le ceneri di una lunga apparente indifferenza, qualcosa covi riguardo il glorioso Marchio LAVERDA.
Senza particolari clamori infatti, parrebbe che lo studio di una moto sportiva di  cilindrata medio-alta sia già in avanzato stato di progettazione.
Non avendo però al momento il propulsore adatto allo scopo e cioè un TRE cilindri frontemarcia , (schema senza il quale sembra che oggi non si possano più costruire motociclette) tramite un agreement che prevederebbe un vicendevole scambio di unità motoristiche con TRIUMPH, questo possa provenire dal Regno Unito!
Si tratterebbe in sostanza del motore da 675cc che la Casa Brittannica usa per le sue sportive e naked della serie "piccola".
Detto motore, verrebbe però rivisto nei particolari dai capaci tecnici di Pontedera, per caratterizzarlo in maniera più personale appositamente per LAVERDA!
La moto sarebbe una maschia e nitidissima sportiva all'Italiana, proprio per riprendere la filosofia tipica del Marchio, asciutta e granitica, priva di orpelli e con numerose "citazioni" alle LAVERDA classiche!
Una moto ovviamente non da grandi numeri, ma che sicuramente manca nel panorama delle offerte di mercato.

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YAMAHA MT-09 Triple WORLDCROSSER Concept

Subito dopo la presentazione della TRIPLE TENERE', YAMAHA potrebbe doppiare il colpo e introdurre la versione "giramondo" della sua Enduro tricilindrica!
La WORLDCROSSER di serie sarà equipaggiata con serbatoi ausiliari, protezioni varie e pneumatici off-road, per affrontare nel migliore dei modi tutte le strade e "non strade"possibili negli avventurosi viaggi che questa moto può affrontare. Naturalmente monoposto, la dotazione può essere integrata con i più disparati accessori da viaggio , sia per il trasporto di cose che per la protezione e..... la navigazione.

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YAMAHA MT-09 Triple TENERE' Concept

Più potente, più veloce, più leggera e con un'indole off-road molto più marcata di quasi tutte le maxi-enduro sul mercato e certamente maggiormente attraente della Super Tenerè 1200 attualmente nel catalogo YAMAHA!
La Casa Giapponese potrebbe a brevissimo calare l'asso della nuova TRIPLE TENERE', prima variante della nidiata di  futuri modelli dotati del tricilindrico frontemarcia della serie MT-09!
Un downsizing di cilindrata e dimensioni generali rispetto alla concorrenza, ma con un incremento di prestazioni globali e soprattutto una vocazione al fuoristrada, praticamente sconosciuta a questi livelli per i mastodontici enduroni attuali.
Il tutto senza ovviamente cadere nel racing , ma mantenendo inalterate se non migliorate, le doti di viaggiatrice instancabile che si richiedono a questo tipo di motociclette.
Una ulteriore graditissima sorpresa dovrebbe essere il prezzo,sensibilmente inferiore alla concorrenza e che farebbe di questa YAMAHA una regina del mercato.
Fornitissima inoltre la gamma di accessori per personalizzare e configurare la moto in innumerevoli varianti.

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YAMAHA MT-07 Street Racer Concept

Una prima, eccitante "variazione sul tema" dell'ottima base YAMAHA MT-07.
Una sportivissima CONCEPT che evoca atmosfere da Continental Circus, di piloti in tuta nera  che solcavano l'Europa con le loro roulotte per gareggiare ogni week end in un circuito diverso.
L'ispirazione è dichiaratamente presa dalle mitiche YAMAHA TZ 250 e 350 degli anni 70, scelta pressochè obbligata per i corridori privati ,data la robustezza e la semplicità costruttiva di quei modelli unita alle ottime prestazioni.
La MT-07 in qualche maniera riprende seppur su di una modello stradale , quelle caratteristiche e nel caso di questa "Street Racer"anche l'estetica vuole ricordare quella di una moto da competizione,  priva della carenatura per sottolinearne meglio la dimensione di moto adatta alla libera circolazione.
Gli amanti delle moto sportive , specie se alle prime armi, non potranno che decretare il successo per un mezzo del genere, leggero, performante e....poco costoso!
Ah, se avessi trent'anni di meno.....

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HONDA CB 650 FOUR SS Kit HRC "Vallelunga"

Mezzi manubri, pedane arretrate, nuovo scarico, sella monoposto con codino e parafango anteriore sportivo, ecco cosa potrebbe comprendere il Kit per trasformare la CB 650 FOUR SS in una perfetta Cafè Racer!
Studiato appositamente addirittura dalla HRC, il Kit prende il nome "Vallelunga" in onore del circuito Laziale, teatro negli anni 70 di innumerevoli gare delle "derivate di serie" a cui HONDA, si è ispirata per questa creazione.

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HONDA CB 650 FOUR SS

Personalmente apprezzo moltissimo il design delle nuove "medie" HONDA.
Maturo, misurato, con una visione globale delle masse dinamica e rassicurante al tempo stesso, insomma fin troppo corretto e preciso!
Questa "perfezione" formale però non è unanimemente gradita, qualcuno vorrebbe prodotti più eccitanti anche per questo tipo di motociclette non particolarmente specializzate.
In verità, per la CB 650 F presentata ad EICMA 2013, un "guizzo"di originalità c'è!
La "citazione" dei collettori di scarico del suo quattro cilindri che escono tutti dal lato destro è chiaramente ripresa dalla CB 400 FOUR degli anni 70, che è ricordata da molti ( me compreso), anche per questo particolare, oltre che per l'inconsueta spartanità per il periodo ,delle finiture e per le ottime prestazioni.
Ecco che, l'idea di riproporre una BASIC di gusto classico, ma dalla tecnica moderna, che costi praticamente uguale al prodotto dal look superindustrialzzato, potrebbe raccogliere moltissimi favori tra chi vuole una moto versatile ma non ...anonima!
Insomma come è già accaduto ( anche in HONDA), rifarsi ad un modello "giusto" del passato, con i richiami classici che però non inficino le moderne esigenze di affidabilità e prestazioni, sarà sempre più la strada giusta per le moto stradali  human oriented.

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TRIUMPH BONNIE &.....CLYDE

Proposta per il concorso indetto su Facebook da TRIUMPH BONNEVILLE FRANCE.
Potete seguire il link https://www.facebook.com/events/1417476755132065/, e votare con un "mi piace" il disegno.

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HUSQVARNA BAJA INVADER CLASSIC TWIN 900

Qualche tempo prima che BMW cedesse il Marchio HUSQVARNA alla odierna proprietà, Mr. Mark Barnett, importante concessionario per il Texas di HARLEY DAVIDSON e BMW, mi commissionò uno studio, su come vedeva lui un modello HUSQVARNA per invogliare ed accontentare la sua clientela.
Convintissimo che una moderna e maschia scrambler bicilindrica dal look Classico, avrebbe fatto proseliti tra i motociclisti Texani di tutte le età!
Devo dire che una moto con queste caratteristiche mi ha subito convinto e sono anche sicuro che avrebbe ottenuto molto successo in tutti i mercati, compreso il nostro.
Ma sono stati perseguiti altri sentieri  filosofici e stilistici ( con i risultati che sappiamo) e la nuova direzione sembra orientata solo sul "racing", per cui la "BAJA INVADER CLASSIC" , purtroppo, resterà solo un sogno!

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HONDA CBR 1000 RR HRC

Anche se ,come pare confermato, il debutto della supersportiva "assoluta" RCV 1000 slitterà di un paio d'anni, e pur vero che a HONDA a brevissimo occorrerà una SUPERBIKE che la faccia tornare in auge tra le concorrenti di questo settore.
Pare quindi che molte delle soluzioni che saranno adottate sulla galattica RCV 1000, avranno un'anteprima sulla nuova CBR 1000 RR HRC.
Infatti la nuova Superbike HONDA avrà dalla sua, che un certo lotto di moto ( come accaduto in passato) sarà oltre che sviluppato, anche direttamente costruito dalla HRC, in modo da assicurarsi un'arma di tutto rispetto per il Campionato Mondiale SBK.
Il propulsore di questo missile, che sfoggerà una livrea che riprende quella Honda Racing anni 60,sarà ancora un quattro cilindri frontemarcia, ma totalmente nuovo ed assolutamente performante, per non parlare della ciclistica e ovviamente della gestione elettronica evolutissima.
A questa edizione superspeciale e ovviamente supercostosa, seguirà la versione "umana", che riprenderà il nome FIREBLADE e che comunque si annuncia come il nuovo riferimento tra le sportive stradali.

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HONDA CBR 600 RR HRC

Tramontata purtroppo l'ipotesi di poter vedere ad EICMA 2013 la versione "stradale" della sua MotoGP, HONDA, per non lasciare completamente all'asciutto i cultori delle moto superesoteriche, avrebbe in serbo una vera sorpresa!
La nuovissima CBR 600 RR HRC, come dice il nome, una specialissima, evolutissima SUPERSPORT 600 pensata e costruita in serie limitata  proprio direttamente dalla HRC!
Completamente diversa dalle attuali CBR, la moto, attingerebbe a piene mani nella tecnologia del Reparto Corse Honda e non avrebbe nulla da invidiare alla "sorella" da 1000 cc. che ancora si fa attendere.
Pensata per dominare il Campionato Supersport 600, la moto si presenta con una classicissima ed aggressiva livrea HRC tanto per far chiarezza sulle sue bellicose intenzioni.
Dati tecnici e prezzo non ancora comunicati ma è logico attendersi stupore e....lacrime.

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HONDA XRS 650 Real Dual

A sentire le opinioni di esperti del settore o anche solo osservando il fenomeno della corsa a procurarsi un vecchio Dominator da customizzare, sembra che ci sia una gran voglia di moto semplici, possibilmente di genere Scrambler e di forte personalità.
Per venire incontro a questi motociclisti , HONDA, potrebbe presto presentare un modello destinato a diventare leader della categoria!
La XRS 650 Real Dual, sarà una moto dall'immagine fortemente caratterizzata, ma in fondo senza innovazioni sensazionali, rispoverando, opportunamente rivisto, il classico monocilindrico ad aria da 650cc. il quale sarà posizionato in un consueto telaio tubolare con sospensioni tradizionali .
L'assetto di guida sarà quello tipicamente fuoristradistico però con escursioni degli elementi ammortizzanti ridotte per avere la seduta ad una altezza adatta a tutti.
L'estetica riprenderà stilemi classici per i primi anni 70 con alcuni richiami alle competizioni nel deserto tipo Baja.
Insomma una solida motocicletta "vera"con un'aria da scrambler Californiana, anche se magari servirà solo per muoversi velocemente in città.

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YAMAHA XV 950 RR "SPORT SOLO"

Una motocicletta per "narcisi" solitari!
Derivata dalla XV 950 R ( detta anche Bolt in alcuni mercati), sorta di bobber di serie che YAMAHA ha da poco introdotto in gamma, la versione RR "Sport Solo", se ne differenzia parecchio a livello "filosofico"!
Innanzitutto adotta un assetto di sospensioni  molto Low Rider,  il manubrio assume una connotazione molto più sportiva, una sella rigorosamente monoposto e dichiaratamente scomoda, un cupolino solidale allo sterzo di dimensioni così ridotte da renderlo praticamente inutile, tabelle portanumero e colorazione tipicamente Vintage YAMAHA Racing!
Si, non è una moto con caratteristiche corsaiole, anzi neanche mediamente sportive in senso stretto,ha una posizione di guida che presto esigerà sedute di fisioterapia,non è nemmeno una custom o una streetfighter, forse vagamente cafè racer,.....ma poco poco.
Non c'è modo di portarci la ragazza , non per niente si chiama Sport Solo, e non c'è nemmeno un vano per i documenti o uno straccio di portapacchi,........allora a che serve?
Non lo so,......però che fascino!

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YAMAHA TDM TRIPLE

Certamente non sarà ad EICMA 2013 la nuova YAMAHA TDM, ma il suo arrivo è dato comunque per imminente!
Ovviamente il nuovo modello Crossover o Global Sport come preferiscono definirlo ad Iwata, deriva in grande misura dalla "piattaforma" MT-09, medesimo propulsore a tre cilindri quindi e uguale anche la parte telaistica.
La differenza "filosofica" però sarà notevole, la nuova TDM TRIPLE, prende infatti le mosse dai precedenti modelli TDM, una moto trasversale, che coniughi la sportività, la facilità d'uso, la possibilità di viaggiare ed un certo understatement elegante e sobrio.
Una moto per tutte le stagioni quindi e certamente di duraturo successo.

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RAD "Pluma Roja" ENDURANCE

Naturalmente la RAD "Pluma Roja" è prevista anche dotata di cupolino.
E' denominata ENDURANCE e può essere dotata anche dei dispositivi per la circolazione.

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RAD "Pluma Roja"

Riuscite ad immaginare qualcosa di più divertente da usare in pista ( specie se corta e molto mista) di questa RAD DUCATI " Pluma Roja"?
Realizzata dagli specialisti Spagnoli di RADICAL DUCATI attingendo ai cataloghi DUCATI , costruendo e modificando ad hoc, fino a raggiungere il completamento di queso leggerissimo" attrezzo " da Track Day.
Ulteriormente personalizzabile,....a gentile richiesta!

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YAMAHA FZ 9

Certamente ( come sempre avviene) c'è chi, tra gli appassionati e tra i possibili  clienti di un modello nuovo, si trova disorientato e seppur ingolosito dalla tecnica e dalle prestazioni, è deluso dall'estetica e dal "posizionamento" in una determinata categoria del modello stesso.
Ora, per quanto non particolarmente eccentrica o rivoluzionaria, la nuova YAMAHA MT-09 ( che tra l'altro in alcuni mercati si chiamerà proprio FZ 9), suscita indubbiamente delle perplessità tra i motociclisti  forse più conservatori e certamente tra quelli più sportivi:
Il suddetto modello viene infatti visto come troppo "motardoso" per essere una naked, alienandosi così il favore di chi vorrebbe su quella prelibata base tecnica, una moto forse più convenzionale , ma più sportiveggiante e "maschia".
Per costoro, YAMAHA potrebbe varare una naked  tradizionale che strizzi più l'occhio alle streetfighter anzichè  alle motardone, e che sia maggiormente in sintonia con i gusti degli smanettoni da tornante!
La FZ 9 insomma sarà una naked prestazionale con una veste sportivissima ma comprensibile, perchè si sa che molti motociclisti sono tradizionalisti e digeriscono le innovazioni con...misura!

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YAMAHA FZ9 FAZER

Inevitabile che una derivazione della "piattaforma" MT-09 trecilindri sia una versione turistico/sportiva che accontenti la fascia di motociclisti che amano sia le tirate che l'uso quotidiano della moto.
La nuova FZ 9 FAZER è dedicata a chi vuole una moto poliedrica, ma che non manchi di aggressività e che soddisfi il gusto estetico.
Ecco perchè rispetto alle altre FAZER che l'hanno preceduta, vanta un carattere ed una linea decisamente più sportiveggianti, magari a scapito di un pochino di comodità, ma comunque entro limiti accettabilissimi.
Dotata di una funzionale e sufficientemente protettiva semicarenatura, coniuga brillantemente la "sveltezza" di una naked e la funzionalità di una moto da turismo di medio raggio.
Ricco il catalogo di accessori sia per lo sport che per i viaggi.
Proposta ad un prezzo d'attacco, potrebbe diventare un modello decisamente di successo.

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YAMAHA YZF R3 900

YAMAHA sembra intenzionata a voler recitare il ruolo di Casa Jap più dinamica e propositiva per il 2014.
Tra le innumerevoli notizie circa nuovi modelli provenienti da Iwata e dintorni, le più probabili sono indubbiamente quelle di un allargamento della famiglia di moto dotate del nuovo tre cilindri da 900cc.
Dopo la recente presentazione della capostipite MT-09, la prossima creazione sarà verosimilmente una sportiva.
La YZF R3 erediterà sia il motore che la ciclistica della sorella naked e si presenterà come una moto molto aggressiva e divertente , ma non una racer estrema.
Una sportiva insomma accessibile ad un pubblico vasto, human oriented e presumibilmente ad un prezzo tale da spiazzare completamente la concorrenza.
Aspettiamo fiduciosi e speranzosi per un look migliore della sorella MT-09.

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BIG SUR 400 "King of the hill"

Siete proprio sicuri che la vostra attuale cavalcatura sia il massimo del divertimento?
Secondo me se vi dovesse capitare di fare anche pochi chilometri in sella a questa nuova creazione della BIG SUR Motorcycle, cambiereste completamente idea!
Un attrezzo "esplosivo" dotato di un monocilindrico due tempi da 400cc., con un peso piuma e una maneggevolezza da BMX.
Anche se nascosto e sopito nei meandri ,lo spirito da teppista che è in tutti noi, affiorerebbe sicuramente!

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