Dopo la MT-07 Street Racer, un altro Concept sempre sulla base della recente bicilindrica YAMAHA.
Una moto dallo spirito prettamente USA che come tutte le mode che provengono da quella terra è destinata a diventare un must anche nel Vecchio Continente.
In effetti i presupposti per il successo ci sono tutti, semplicità, facilità di utilizzo,buone prestazioni, look intrigante e....prezzo abbordabile!
Potrebbe essere una alternativa credibile e pericolosa per la prossima generazione di motociclette "easy" tipo scrambler o simili.
A guardar bene, la tipologia di clientela è simile, così come la fruibilità e l'approccio tipo...prima moto o...ritorno alla moto,......ma vuoi mettere la scena che si fa con una Street Tracker!!!!
OBIBOI.
Tuesday, August 19, 2014
Monday, July 28, 2014
VICTORY "AIM HIGH " 106 -S -R -RR
VICTORY Motorcycle, Marchio facente capo al Gruppo POLARIS , proprietario tra l'altro anche del Marchio INDIAN, sembra abbia deciso di espandere ulteriormente la sua gamma al fine di ottenere i consensi di vendite e quote di mercato auspicate.
Farebbero quindi a breve termine la comparsa in listino di ben tre nuovi modelli ..." sportivi"!
Naturalmente siamo lontani dai concetti di sportività Europei o Giapponesi, ma ragionando in ottica di gusti e filosofia motociclistica USA, la nuova serie "AIM HIGH" rappresenta una certa estremizzazione rispetto alle cruiser anche di sapore più deciso della Casa Americana.
Innanzitutto la posizione di guida che va da quella che in Europa riteniamo da naked , riservata alla versione S , cioè quella meno...estrema, ad addirittura i semimanubri per le versioni R ed RR, di intonazione decisamente più aggressiva.
Protezione aerodinamica per tutte le versioni, cominciando dal semplice cupolino della S per crescere alla semicarena per la R e la carena completa della RR, che vanta anche ruote, freni e forcella di produzione Europea con componenti di alto livello!
A livello motoristico si possono avere per ogni modello tre "caratteri" a scelta più eventuali pacchetti "performance" per accontentare le più disparate esigenze.
VICTORY si aspetta da queste nuove.. Muscle-Bike.., un indice di gradimento molto alto e magari anche apprezzamenti nel Vecchio Continente da parte dei patiti dei mezzi Stars and Stripes,....perchè no?
OBIBOI.
Monday, July 14, 2014
BIMOTA BB-4 RR STREET FIGHTER CONCEPT
Sicuramente anche la versione dalle caratteristiche canoniche della STREETFIGHTER "furibonda" sarà presa in considerazione da BIMOTA per la sua BB-4 Powered by BMW!
Motocicletta per piloti smaliziatissimi ( e ricchi), che vorranno possedere e guidare la moto senza dubbio più ..cool..della categoria .
OBIBOI.
Motocicletta per piloti smaliziatissimi ( e ricchi), che vorranno possedere e guidare la moto senza dubbio più ..cool..della categoria .
OBIBOI.
BIMOTA BB-4 RR SPORT FIGHTER CONCEPT
Sicuramente BIMOTA oltre alle versioni CAFE' FIGHTER, non mancherà di proporre anche una declinazione puramente sportiva della BB-4 dotata del propulsore BMW Boxer raffreddato a liquido.
Modello più nell'ottica classica di BIMOTA , ricca tuttavia di un discorso stilistico che favorisca una certa innovazione rispetto al look puramente racing tipico per la Casa Riminese.
Sovrastrutture quindi molto "mosse" e quasi striminzite, per esaltare la "fusione" tra parti più propriamente tecnico/funzionali e quelle di carattere estetico.
Motocicletta comunque di grandissime prestazioni e di fattura sopraffina che si inserisca con assoluto merito tra le BIMOTA di alto lignaggio!
OBIBOI.
Friday, July 11, 2014
BIMOTA BB-4R CAFE' SPORT CONCEPT # 1 # 2 # 3
Naturalmente tra le varie ipotesi di concept, non potevano mancare versioni ancora più marcatamente sportive, ecco tre studi per una versione...R, declinata in tre tipologie formalmente differenti ma simili nella sostanza.
OBIBOI.
BIMOTA BB-4S CAFE' FIGHTER CONCEPT # 8
Questo studio per la BIMOTA BB-4 Cafè Fighter è stato battezzato "Kurz", cioè ...corta, data la scelta stilistica di "raggruppare" tutta la moto all'interno dei assi delle ruote in modo da generare un effetto " Energia Compressa", pronta ad esplodere e contemporaneamente un senso di massima maneggevolezza.
OBIBOI.
Thursday, July 10, 2014
BIMOTA BB-4 S CAFE' FIGHTER CONCEPT # 6 & # 7
Due proposte per un calibratissimo ( a mio parere) mix tra aggressività, eleganza, tecnologia e...moda!
Carattere indubbiamente Cafè Racer, però con evidentissimi elementi Hi Tech ed anche un "profumo" di ...Racing!
Proposta sia in assetto "basso" da CR che con il manubrio leggermente rialzato da Streetfighter.
OBIBOI.
Wednesday, July 09, 2014
BIMOTA BB-4S CAFE' FIGHTER CONCEPT # 5
Bagliori metallici e particolari in cuoio per questa proposta che vuole rappresentare l'anello di congiunzione tra una prestazionale Streetfighter ed una Cafè Racer di gusto classico,....una CAFE' FIGHTER,..appunto!
OBIBOI.
OBIBOI.
BIMOTA BB-4S CAFE' FIGHTER CONCEPT # 3 & # 4
Altri due studi della serie eseguita per trovare la definizione estetico/filosofica più adatta alla BIMOTA BB-4.
La prima pur se reinterpretata con dimensioni attualizzate, vuole omaggiare la "cifra" stilistica delle prime BIMOTA con una carrozzeria monoscocca e linee sportive ma aderenti alla tradizione del gusto...racing!
Più di rottura la seconda ipotesi con le varie parti di sovrastruttura completamente ( apparentemente) "slegate" tra logo per accentuare la complessità della meccanica quasi a sembrare nervi e muscoli di un essere pronto ad un'esplosione di energia,....decisamente più Fighter che....Cafè Racer!
OBIBOI.
Tuesday, July 08, 2014
Monday, July 07, 2014
BIMOTA BB-4S CAFE' FIGHTER CONCEPT # 1
Il nuovo corso BIMOTA passerà certamente da un sempre più stretto e proficuo rapporto con BMW ed un progressivo affrancamento da DUCATI!
Dopo la BB-3 che stà dando buone soddisfazioni in SBK, la vera novità oltre che dal punto di vista tecnico , soprattutto da quello "filosofico", sarà infatti sempre motorizzata BMW, ma niente meno che con il BOXER 1200 cc. raffreddato a liquido, che al momento equipaggia la Maxi Enduro GS e la turistica RT.
BMW cederebbe quindi a BIMOTA, l'onore di sfoggiare per prima il suo miglior motore Boxer di sempre per un modello stradale grintoso e sportivo!
BIMOTA per contro, starebbe pensando non ad una sportiva pura come da tradizione, ma ad una sorta di Cafè Racer/ Streetfighter decisamente cattiva ed innovativa, che rompa un pò con l'immagine del Marchio, ma che ne inauguri una nuova stagione di successi.
Il propulsore BMW sarà incastonato in una struttura mista di piastre in lega leggera e tubi, mentre le sovrastrutture saranno ridottissime, lasciando in vista tutta la parte tecnica, che quindi dovrà essere curatissima anche da punto di vista estetico.
Numerose le possibilità di intervento da parte dei committenti di poter "personalizzare" la moto fin dall'ordine!
Quella mostrata è solo la prima di una lunga serie di ipotesi estetiche che saranno mostrate prestissimo su queste pagine.
Stay tuned!
OBIBOI.
Dopo la BB-3 che stà dando buone soddisfazioni in SBK, la vera novità oltre che dal punto di vista tecnico , soprattutto da quello "filosofico", sarà infatti sempre motorizzata BMW, ma niente meno che con il BOXER 1200 cc. raffreddato a liquido, che al momento equipaggia la Maxi Enduro GS e la turistica RT.
BMW cederebbe quindi a BIMOTA, l'onore di sfoggiare per prima il suo miglior motore Boxer di sempre per un modello stradale grintoso e sportivo!
BIMOTA per contro, starebbe pensando non ad una sportiva pura come da tradizione, ma ad una sorta di Cafè Racer/ Streetfighter decisamente cattiva ed innovativa, che rompa un pò con l'immagine del Marchio, ma che ne inauguri una nuova stagione di successi.
Il propulsore BMW sarà incastonato in una struttura mista di piastre in lega leggera e tubi, mentre le sovrastrutture saranno ridottissime, lasciando in vista tutta la parte tecnica, che quindi dovrà essere curatissima anche da punto di vista estetico.
Numerose le possibilità di intervento da parte dei committenti di poter "personalizzare" la moto fin dall'ordine!
Quella mostrata è solo la prima di una lunga serie di ipotesi estetiche che saranno mostrate prestissimo su queste pagine.
Stay tuned!
OBIBOI.
Friday, July 04, 2014
BMW F 800 CR "MOTORSPORT"
Mostra i colori ufficiali BMW MOTORSPORT questa versione della F 800 CR, ma anche un puntale aerodinamico ed uno scarico superperformante!
Da utilizzare con un abbigliamento appositamente studiato e molto più "racer" che cafè...........
OBIBOI.
Wednesday, July 02, 2014
BMW F 800 CR "REG"
Il primo Campionato AMA Superbike si svolse nel 1976.
A vincerlo fu un pilota britannico, REG PRIDMORE su una BMW R 90 S.
Caratteristica di quella moto era la verniciatura che "sfumava" dall'arancio al grigio chiaro.
Questa F 800 CR "REG" vuole essere un omaggio a quel pilota e a quel successo per BMW.
OBIBOI.
A vincerlo fu un pilota britannico, REG PRIDMORE su una BMW R 90 S.
Caratteristica di quella moto era la verniciatura che "sfumava" dall'arancio al grigio chiaro.
Questa F 800 CR "REG" vuole essere un omaggio a quel pilota e a quel successo per BMW.
OBIBOI.
Friday, June 27, 2014
BMW F 800 R "M"
Strizza fortemente l'occhio alle Superbike di fine anni 70 questa versione "M" della F 800 CR.
Cupolino solidale con la forcella, corto silenziatore e tabelle portanumero, il tutto "condito" con gli storici colori arancio blu azzurro Motorsport!
Tutto ovviamente plug-in , assolutamente reversibile e Made in BMW!
OBIBOI.
Cupolino solidale con la forcella, corto silenziatore e tabelle portanumero, il tutto "condito" con gli storici colori arancio blu azzurro Motorsport!
Tutto ovviamente plug-in , assolutamente reversibile e Made in BMW!
OBIBOI.
Thursday, June 26, 2014
BMW F 800 CR "CLASSIC"
Primo esempio di personalizzazione per la "nuova" F 800 CR.
Un cupolino, un diverso silenziatore , un fianchetto cromato ed una verniciatura in nero filettato di bianco e assume subito un'elegante connotazione ....CLASSIC....
OBIBOI.
Un cupolino, un diverso silenziatore , un fianchetto cromato ed una verniciatura in nero filettato di bianco e assume subito un'elegante connotazione ....CLASSIC....
OBIBOI.
Wednesday, June 25, 2014
BMW F 800 CR
BMW Motorrad, nel tentativo di affrancarsi dalla schiavitù che fa si che praticamente il suo Marchio attualmente sia associato quasi esclusivamente al suo modello di maggior successo e cioè l'R 1200 GS, cercherà nel prossimo futuro di crearsi spazi anche in altri ambiti oltre alle Maxi Enduro!
Sembra che a Monaco guardino con particolare interesse al fenomeno Cafè Racer e Special e l'ultima NINE-T potrebbe essere il primo tentativo per una nuova serie di motociclette che abbiano nella possibilità di personalizzazione la loro peculiarità
.L'ultima Boxer ha però dalla sua un prezzo iniziale già "importante" che potrebbe influire negativamente con l'auspicabile allargamento del bacino della clientela BMW.
Ecco che allora si potrebbe pensare a rendere maggiormente appetibili le serie " minori", con la stessa filosofia di pensare ad una Factory Cafè Racer "base", che si possa implementare, modificare e addirittura stravolgere con una serie di parti speciali in modo che ognuno possa crearsi la sua Individual nel modo e nei tempi più congeniali.
In pratica la nuova F 800 CR offre di serie tutte le particolarità più rappresentative e tecnicamente impegnative per la realizzazione di una moto di questo genere, quindi le ruote a raggi, il manubrio abbassato , le pedane arretrate etc., e lascia al gusto ( e al portafoglio) del cliente la eventuale personalizzazione finale, attingendo ad accessori Made in BMW o anche di altri fornitori specializzati.
OBIBOI.
Sembra che a Monaco guardino con particolare interesse al fenomeno Cafè Racer e Special e l'ultima NINE-T potrebbe essere il primo tentativo per una nuova serie di motociclette che abbiano nella possibilità di personalizzazione la loro peculiarità
.L'ultima Boxer ha però dalla sua un prezzo iniziale già "importante" che potrebbe influire negativamente con l'auspicabile allargamento del bacino della clientela BMW.
Ecco che allora si potrebbe pensare a rendere maggiormente appetibili le serie " minori", con la stessa filosofia di pensare ad una Factory Cafè Racer "base", che si possa implementare, modificare e addirittura stravolgere con una serie di parti speciali in modo che ognuno possa crearsi la sua Individual nel modo e nei tempi più congeniali.
In pratica la nuova F 800 CR offre di serie tutte le particolarità più rappresentative e tecnicamente impegnative per la realizzazione di una moto di questo genere, quindi le ruote a raggi, il manubrio abbassato , le pedane arretrate etc., e lascia al gusto ( e al portafoglio) del cliente la eventuale personalizzazione finale, attingendo ad accessori Made in BMW o anche di altri fornitori specializzati.
OBIBOI.
Tuesday, June 17, 2014
YAMAHA MT -125-CR
Quale sarà tra le Grandi Case motociclistiche quella che saprà cogliere la tendenza alle moto Cafè Racer e cercherà di trarne profitto , proponendo prodotti che strizzino fortemente l'occhio a questo fenomeno?
Vero che BMW ha in qualche maniera , con la Nine-T già proposto la moto "base", da cui si può estrapolare una CR a piacimento o quasi del cliente.
Purtroppo però le seppur ottime moto della Casa di Monaco, hanno già in origine prezzi troppo elevati per troppi appassionati ed inoltre anche "filosoficamente" una CR non deve essere costosissima, cosicchè il proprietario può nel corso del tempo, aggiornarla, abbellirla o cambiarne completamente l'aspetto senza svenarsi.
Sommando queste considerazioni alle tendenze del mercato dell'automotive al "downsizing", YAMAHA potrebbe prima di tutte le altre Case, proporre una bella 125 Cafè Racer Oriented, una ottavo di litro insomma facilmente personalizzabile, con una miriade di accessori grandi e piccoli, estetici e tecnici , che possano accontentare i sedicenni più attenti alle mode, rendendo loro facile la trasformazione della loro cavalcatura, facendo altresì salva la sicurezza, essendo tutti i componenti studiati dalla Casa Madre.
La moto di "partenza" sarebbe direttamente derivata dalla nuova MT-125,dalla quale erediterebbe tutta la parte tecnica, la CR però avrà i cerchi opportunamente a raggi, un bel faro tradizionale tondo e sarà ovviamente monoposto, tutto il resto farà parte di un catalogo accessori con un numero di pagine degno di un elenco telefonico!
OBIBOI.
Tuesday, June 03, 2014
MATRA VOXAN ÉTENDARD 1200
Un ennesimo tentativo di dar vita ad una motocicletta Francese.
Nascerebbe da una collaborazione tra lo rispolverato per l'occasione glorioso Marchio MATRA (Mècanique Aviation TRAction) che fu famoso negli anni 70 per le sue vetture da competizione sia di Formula 1 che tra i Prototipi dove vinse più volte la prestigiosa 24 ore di LeMans, e il mai seriamente decollato Marchio VOXAN, che fornirebbe una versione aggiornata del suo V2 di 1200cc.
La moto dovrebbe presentarsi come una "Classica Innovativa", in cui a forme identificabili come una motocicletta Roadster convenzionale si amalmagherebbero soluzioni tecniche innovative come parte del telaio in fibra di carbonio, così come i cerchi scomponibili o la strana collocazione dello scarico.
La ricerca quindi di una nicchia molto alternativa per chi ama le moto particolari ed è affascinato dal connubio tra tecnologia e forme anche non coeve.
Ci auguriamo che questa ÉTENDARD 1200 abbia più fortuna di altre realizzazioni d'Oltralpe!
OBIBOI.
Nascerebbe da una collaborazione tra lo rispolverato per l'occasione glorioso Marchio MATRA (Mècanique Aviation TRAction) che fu famoso negli anni 70 per le sue vetture da competizione sia di Formula 1 che tra i Prototipi dove vinse più volte la prestigiosa 24 ore di LeMans, e il mai seriamente decollato Marchio VOXAN, che fornirebbe una versione aggiornata del suo V2 di 1200cc.
La moto dovrebbe presentarsi come una "Classica Innovativa", in cui a forme identificabili come una motocicletta Roadster convenzionale si amalmagherebbero soluzioni tecniche innovative come parte del telaio in fibra di carbonio, così come i cerchi scomponibili o la strana collocazione dello scarico.
La ricerca quindi di una nicchia molto alternativa per chi ama le moto particolari ed è affascinato dal connubio tra tecnologia e forme anche non coeve.
Ci auguriamo che questa ÉTENDARD 1200 abbia più fortuna di altre realizzazioni d'Oltralpe!
OBIBOI.
Sunday, April 13, 2014
BORILE "MEZZOLITRO" CONCEPT
Cosa potrebbe succedere se un designer pensasse ad una motocicletta che poi dovesse essere realizzata da un maestro delle moto "hand made"?
Linee e proporzioni che esaltino i vari componenti costruiti e rifiniti con passione e perizia, cosicchè al disegno generale appagante si sommi la gioia della scoperta del particolare di pregio!
Inoltre , siccome sempre di una motocicletta si parla, abbia le prestazioni e la fruibilità d'uso tenute anch'esse nella massima considerazione.
Ecco, potremmo parlare della BORILE "Mezzolitro", motocicletta che vuole essere gioia di guida e di possesso di un gioiello, tanto semplice e nitida, quanto raffinata e meditata.
Telaio in tubi di disegno classico, monocilindrico GM raffreddato ad aria, freni e sospensioni al top, ruote a raggi e sovrastrutture completamente in lega leggera lavorate artigianalmente.
Elementi in fondo semplici , ma amalgamati in modo tale da diventare oggetto di desiderio da chi è in grado di apprezzare questo genere di motociclette!
OBIBOI.
Linee e proporzioni che esaltino i vari componenti costruiti e rifiniti con passione e perizia, cosicchè al disegno generale appagante si sommi la gioia della scoperta del particolare di pregio!
Inoltre , siccome sempre di una motocicletta si parla, abbia le prestazioni e la fruibilità d'uso tenute anch'esse nella massima considerazione.
Ecco, potremmo parlare della BORILE "Mezzolitro", motocicletta che vuole essere gioia di guida e di possesso di un gioiello, tanto semplice e nitida, quanto raffinata e meditata.
Telaio in tubi di disegno classico, monocilindrico GM raffreddato ad aria, freni e sospensioni al top, ruote a raggi e sovrastrutture completamente in lega leggera lavorate artigianalmente.
Elementi in fondo semplici , ma amalgamati in modo tale da diventare oggetto di desiderio da chi è in grado di apprezzare questo genere di motociclette!
OBIBOI.
Tuesday, March 25, 2014
APRILIA 750 PEGASO V2 PROJECT
Oramai quasi tutte le Case hanno in gamma la maxienduro da 1200cc., superaccessoriate, protettive , veloci con un'ampia possibilità di carico e serbatoi con autonomie da portaerei nucleari!
Molto belle ed efficaci se uno va a Capo Nord o alla Terra del Fuoco una settimana si e una no, ma decisamente sovrabbondanti per l'utenza media che , anche se amante dei viaggi di solito più che per qualche week-end durante la bella stagione non le sfrutta!
Per contro, soprattutto le Case Italiane , se un motociclista volesse una crossover di taglia più umana e maggiomente usabile con frequenza, gli presenta una....motard,...e gli vuol far credere che con un cupolino e due borse risicate ci può andare pure in ferie con la compagna!
In definitiva a forza di far motard stradali o incrociatori da lungo raggio, una moto all purpose con la cilindrata , le dimensioni ed il prezzo "giusto", per chi in moto ci va spesso e non vuole problemi,....non c'è!
Ma , la ricordate l'APRILIA Pegaso?
D'accordo era solo una monocilindrica, ma la filosofia era quella giusta, carina, elegante, abitabile, senza velleità racing, ma con una certa brillantezza di prestazioni!
Ecco prendiamo quell'idea e trasformiamola in una bella bicilindrica da 750 cc. con una ciclistica moderna, di taglia medio-grande, sufficientemente protettiva e con molti accessori per poterla personalizzare!
APRILIA 750 PEGASO V2, derivata direttamente dalla Shiver, potrebbe venir pronta in tempi veramente ridotti.
L'aspettiamo!
OBIBOI.
Molto belle ed efficaci se uno va a Capo Nord o alla Terra del Fuoco una settimana si e una no, ma decisamente sovrabbondanti per l'utenza media che , anche se amante dei viaggi di solito più che per qualche week-end durante la bella stagione non le sfrutta!
Per contro, soprattutto le Case Italiane , se un motociclista volesse una crossover di taglia più umana e maggiomente usabile con frequenza, gli presenta una....motard,...e gli vuol far credere che con un cupolino e due borse risicate ci può andare pure in ferie con la compagna!
In definitiva a forza di far motard stradali o incrociatori da lungo raggio, una moto all purpose con la cilindrata , le dimensioni ed il prezzo "giusto", per chi in moto ci va spesso e non vuole problemi,....non c'è!
Ma , la ricordate l'APRILIA Pegaso?
D'accordo era solo una monocilindrica, ma la filosofia era quella giusta, carina, elegante, abitabile, senza velleità racing, ma con una certa brillantezza di prestazioni!
Ecco prendiamo quell'idea e trasformiamola in una bella bicilindrica da 750 cc. con una ciclistica moderna, di taglia medio-grande, sufficientemente protettiva e con molti accessori per poterla personalizzare!
APRILIA 750 PEGASO V2, derivata direttamente dalla Shiver, potrebbe venir pronta in tempi veramente ridotti.
L'aspettiamo!
OBIBOI.
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