AMG XTR-1 750

Quasi impossibile che i Tedeschi facciamo un qualsiasi tipo di operazione senza dietro un nitido e pianificatissimo disegno.
Un esempio potrebbe essere questo Superscooter firmato AMG, emanazione sportiva di Mercedes Benz, che recentemente è diventata proprietaria di una bella fetta della "nostra" MV AGUSTA.
Naturalmente essendo così recente questo accordo , il mezzo in questione non è frutto dei tecnici della Casa Italiana, ma di un progetto autonomo proprio di AMG.
In sostanza MERCEDES voleva il suo scooterone da contrapporre a quelli dei connazionali di Monaco di Baviera  della BMW,  quasi più naturalmente per questioni di prestigio che meramente economiche.
E poi come la storia ci insegna se Mercedes Benz ci "mette la faccia" come nel caso di questo nuovo mezzo, lo fa per diventare indiscussamente il riferimento assoluto nel campo.
Insomma quasi uno sberleffo ai concorrenti che non sono riusciti nonostante gli sforzi a produrre uno ( o meglio due) scooter capaci di oscurare il leader Giapponese del settore.
Con questo XTR-1 AMG e quindi Mercedes sono sicuri di riuscire ad avere un grande successo al "primo colpo" anche nel settore delle due ruote, per poi proseguire con i progetti congiunti con MV AGUSTA.
Non sono state rilasciate ancora le caratteristiche tecniche specifiche se non la cilindrata di 750cc e il fatto che il propulsore è un bicilindrico a otto valvole.
Attendiamo ansiosi.

OBIBOI.

HONDA CRF 230 "JEWEL"

Se e quando il tanto ventilato "downsizing" nelle cilindrate delle motociclette dovesse avverarsi in Occidente, si apriranno innumerevoli nicchie, soprattutto per quella fascia di modelli più attinenti al ...fashion, che dato le prestazioni per forza di cose limitate si giocheranno il mercato con l'attrattiva estetica.
In quest'ottica HONDA potrebbe proporre una carinissima e rifinitissima off-road  di stile Classico che farà strage di cuori nell'utenza più attenta e raffinata.
Non per niente si chiama "JEWEL"e pur vantando caratteristiche tecniche tutto sommato assolutamente tradizionali, avrà dalla sua una cura dei particolari di livello superiore, come ad esempio serbatoio e fianchetti in vero alluminio e silenziatore in...titanio.
Un vero gioiellino insomma, piuttosto costoso in verità, ma con la qualità delle HONDA di ....una volta!

OBIBOI.

MOTO GUZZI "VETTA" 1200 Global Sport

MOTO GUZZI alla riscossa?
Una graditissima sorpresa potrebbe a brevissimo deliziare i da troppo tempo delusi fan del Marchio Italiano.
Dopo esser stata a lungo e segretamente studiata, una totalmente nuova ed estremamente attraente Maxi Enduro farà il suo debutto sulle strade del Mondo.
Si chiamerà VETTA ed andrà a sostituire la non troppo amata Stelvio nella gamma MOTO GUZZI.
Un mezzo calibratissimo per gli amanti di motociclette di questo genere.
Più leggera, più aggressiva e molto più votata all'off road rispetto al modello che andrà a sostituire ma anche rispetto a tutte le proposte della concorrenza.
Piccole rinunce sul piano dell'autonomia e della protezione, in favore di prestazioni globali più sportive ed appaganti, con performance degne di una motardona stradale, ma senza la rinuncia al fuoristrada di media difficoltà e all'attitudine ai grandi viaggi.
Un cocktail estremamente studiato che rende questa VETTA quasi unica nel panorama della categoria, rivolgendosi a chi vuole una moto versatile, anche per chi non deve attraversare il globo terracqueo un paio di volte al mese, ma ne abbia comunque potenzialmente le capacità, pur usandola magari solo per andarci in ufficio ogni giorno.
Oltretutto con un'estetica "leggera" e che attiri sguardi ammirati anche dai ....non Guzzisti!

Vedremo.....

OBIBOI.

BMW R 1200 "DESERT SLED R"

Ed inevitabilmente ci sarà anche chi il Mojave vorrà attraversarlo più velocemente degli altri.........
Per costoro BMW fornirà un sostanzioso Programma "R", che permetterà alla Desert Sler "normale" di incrementare le prestazioni in fuoristrada in modo decisamente significativo.
Le modifiche non saranno di poco conto, in quanto riguarderanno tutto il reparto ruote/sospensioni, alleggerimenti vari oltre che modifiche all'elettronica e lo scarico "racing".
Con tutta questa preparazione la Desert Sled non sarà certamente ancora una moto da competizione pura, ma le performance in ambito Off-Road di ampio respiro miglioreranno incredibilmente.
Tutto ciò ad un prezzo decisamente alto, anche perchè l'upgrade dovrà per forza essere eseguito da strutture ufficiali BMW per non far decadere la garanzia sulla moto stessa ( ed anche per essere sicuri del lavoro).
Comunque dopo la "cura" la moto si presenta molto bene e quello che perde in fruibilità, lo guadagna in grinta e look.

OBIBOI.

BMW R 1200 "DESERT SLED"

Che il genere "Scrambler" sia prepotentemente in auge è un fatto sotto gli occhi di tutti.
Più difficile è capire cosa si intenda precisamente con questo termine.
Chi lo interpreta con una leggera e compatta motociclettina adatta ad un ampio spettro d'utenza, chi la vorrebbe con richiami molto vintage, chi principalmente per un uso stradale, chi più fuoristradistico,etc.  etc.
La proposta che BMW potrebbe presentare verte invece su un calibratissimo mix di richiami al mondo delle competizioni nei deserti Californiani, ma mediati da un comfort irrinunciabile per alcuni, in una "confezione" sontuosa ma priva di gadget "giocattolosi".
Un bello Scramblerone solido e maschio, adatto ad ogni occasione,......anche al deserto del Mojave ...... naturalmente prendendosela comoda.
A proprio agio sia in città che nelle località sciistiche o per solcare la Sardegna,....insomma la BMW ideale!

OBIBOI.

MOTO GUZZI STELVIO SPORT 8V

Ovviamente anche la STELVIO milledue riceverà tutti gli aggiornamenti della 940 e sarà ulteriormente declinata in svariate versioni ed allestimenti.
Quella mostrata è la versione denominata SPORT 8V e sarà quella destinata alla clientela più "giovane" e dinamica.

OBIBOI.

MAHINDRA CR 321 Concept

MAHINDRA ha il potenziale (tecnico e finanziario) per diventare leader anche nel campo di 2 ruote.
Finora, tuttavia, non ha dimostrato di essere molto propositiva, soprattutto nel campo del design.
Ma la riscossa potrebbe cominciare presto.
Potrebbe infatti essere presentata in tempi brevissimi, una proposta molto attraente sia tecnicamente che di tendenza nello stile.
Un  modello completamente nuovo, che segue le ultime tendenze di moto "sportiva" europea e nordamericana.
Una Cafe Racer ... by factory, una naked sportiveggiante, con la posizione di guida da racer,  di stile classico ma con un po 'di hi-tech, come richiesto da questo tipo di motociclette.
 Il telaio è convenzionale, ma finalmente ( per una moto Indiana) di dimensioni sulle misure standard europee, mentre per il motore si è optato per un nuovissimo monocilindrico 320 cc quattro valvole, iniezione, che sarà il più potente della sua categoria.
Così, con lo stile sviluppato in Italia, motore di ultima generazione,  dimensioni generose e eccellenti componenti per freni e sospensioni .....il successo parrebbe... garantito!
Naturalmente, sulla traccia di questa Concept Bike, MAHINDRA potrebbe sviluppare una intera gamma di motocicli, più economico, on-off, etc.
Non c'è dubbio  poi che questa moto nella sua forma definitiva sarebbe un ottimo modello per l'esportazione verso i mercati del Sud America, regione a cui molti costruttori orientali guardano con interesse

Go MAHINDRA, go!

OBIBOI.

MOTO GUZZI STELVIO 940

E' stata chiesta, ipotizzata, sognata , anche implorata,ma sembrava proprio che MOTO GUZZI fosse sorda alle richieste di una STELVIO di cilindrata inferiore e cioè con il propulsore da 940cc. della Bellagio.
Ma sembra che alla fine la Enduro stradale che il popolo Guzzista da anni anela, vedrà finalmente la luce!
Basata naturalmente su una ciclistica derivata dalla Stelvio "grossa" e dal motore come detto della Bellagio, la nuova 940 sarà anche l'occasione per MOTO GUZZI di inaugurare un nuovo ciclo anche a livello estetico ( che francamente non è mai stato un punto a favore per questo modello), con una moto equilibratissima, moderna e sobria, scevra da "bizzarrie" che mal si sposano con l'immagine delle "vere" MOTO GUZZI.
Grande classe quindi e grande qualità nei materiali e nell'assemblaggio, questa nuova STELVIO, potrebbe essere il primo modello di una svolta che gli appassionati dell'Aquila attendono da ormai troppo tempo.

OBIBOI.

BMW R 1200 "HUBERT" Concept

BMW Motorrad oltre che a Gaston Rahier deve moltissimo ad un altro grande pilota , se oggi in tanti reputano la GS  la vera e unica "regina" della Dakar!
Questo grande campione è ovviamente HUBERT AURIOL che per la Casa di Monaco vinse le edizioni del 1981 e 1983 oltre al secondo posto ( dietro proprio a Rahier) nel 1984.
Questa Concept battezzata  proprio HUBERT così come la già presentata "Gaston", farebbe parte di uno dei due "lotti" di R 1200 GS ultraspeciali  che BMW starebbe per mettere in cantiere per un ristretto numero di clienti ....speciali!
Costruita in un reparto ...fuori linea,...praticamente a mano, sarà equipaggiata di una miriade di pezzi speciali che la renderanno un vero "razzo" da fuoristrada.
Ma naturalmente sarà anche il veicolo su cui si svilupperà la prossima versione della GS di serie , almeno nella prevista versione più...sportiva.
Per la maggior parte dei beemers resterà un sogno,......un bellissimo sogno!

OBIBOI.

YAMAHA MT-07 Cafè Racer Concept

 Nell'intento di dare una "scossettina" alle richieste per la piccola di casa, la MT-07, YAMAHA potrebbe a brevissimo presentare un Concept prefigurante una nuova stuzzicante versione!
In pratica una vera e propria Factory Cafè Racer con cui la fabbrica di Iwata, vorrebbe ammalliare i più giovani, attratti da una moto dalla spiccatissima personalità ma con tutta la sicurezza ed affidabilità che ovviamente una Cafè Racer costruita artigianalmente non può dare.
Offerta ad un prezzo decisamente allettante vista l'ottima dotazione , la versione di serie godrà anche di una vastissima scelta di accessori dedicati.
Per un ragazzo ( o una ragazza) con un fisico non troppo esuberante ( le dimensioni della moto non sono enormi), una proposta  da leccarsi i baffi, anche come prima moto "vera"!

OBIBOI.

MOTO GUZZI XBR 940 "VARENNA"

Una Scrambler di grande classe ed eleganza, per coloro che amano le motociclette di stampo classico.
Declinata dal "brutto anatroccolo " Bellagio, questa XBR 940 VARENNA, ha tutte le carte per diventare una MOTO GUZZI che può lasciare il segno.
Niente linee urlate o inutili complicazioni pseudo stilistiche, qui è semplicemente tutto al proprio posto, una motocicletta "vera", solida, di una affascinante sobrietà e nitidezza.
Oltretutto per vederla in strada ci vorrebbe veramente pochissimo tempo essendo come detto praticamente la Bellagio con delle sovrastrutture e pochi altri particolari diversi.
Un successo assolutamente certo, MOTO GUZZI coglierà questa opportunità?

OBIBOI.

MOTO GUZZI XBR 1200 "RAPACE"

Ad EICMA 2014, le novità MOTO GUZZI non hanno certamente accontentato gli appassionati dello storico Marchio che si aspettavano certamente qualcosa di più...succoso!
A breve però un nuovo modello di un certo peso potrebbe fare la sua comparsa.
Si tratta della XBR 1200 "RAPACE", uno scramblerone bello tosto, una moto maschia e di solida sostanza!
Derivata tecnicamente dalla poco fortunata Stelvio, se ne differenzia per un aspetto nitidamente classico, con il serbatoio in metallo, la sella accogliente, le ruote dal tassello "giusto" per tutti i tipi di percorso, la marmitta rialzata,...una scrambler con tutti i crismi insomma , con dimensioni adatte a tutte le taglie finalmente e non solo ad anoressici modaioli!
Una moto priva di mollezze, qui  cover e ammeniccoli non trovano spazio perchè QUESTA, è una... MOTO GUZZI.      .....zzo!!!

OBIBOI.

BMW R 1200 "GASTON" Concept

Una Concept Bike quantomai affascinante ed evocativa da BMW Motorrad!
Si chiama "GASTON", chiaramente ad omaggiare il mitico Gaston Rahier che per BMW vinse la Paris-Dakar nel 1984 e 1985 in sella alla R 80 GS.
Le reminescenze a quelle leggendarie motociclette da competizione sono marcatissime seppur sposate a linee moderne e soluzioni tecniche attuali.
Motorizzata naturalmente con l'unità boxer raffreddata a liquido, è una motocicletta che non può che scuotere violentemente gli animi degli appassionati Biemmevuisti del fuoristrada ....serio!
In realtà molto probabilmente sotto le intriganti forme di questa "GASTON", si celerebbe la prossima versione "sportiva" della R 1200 GS, motocicletta assai più adatta allo sterrato dell'attuale, con la quale BMW vorrebbe ribadire la sua superiorità anche in questo ambito!
Quindi forme più snelle, meno fronzoli e meno peso, sospensioni professionali ( addio al Telelever) e ruota anteriore da 21".
Le cose che invece subiranno un incremento saranno, la potenza e .....il prezzo, ma non c'è dubbio che si tratterà di una vera "bomba".

OBIBOI.

BMW R 1200 "MYSTIC"

Vi è come la sensazione che le Case motociclistiche di tutto il mondo, operino una sorta di marcamento a uomo, o meglio a moto, spesso abbandonando anche settori che sono parte integrante della loro storia , snobbando la clientela storica e di gusti più conservatori a favore della ricerca spasmodica di nuove nicchie.
Tra queste anche BMW negli ultimi anni cercando un'espansione ( peraltro riuscita) del suo mercato, ha bellamente tralasciato la produzione di motociclette per così dire "tradizionali", da sempre zoccolo duro della sua produzione e che hanno fatto grande la Casa di Monaco.
Insomma se un motociclista diciamo di mezza età ma con ancora la voglia di andare in moto cercasse nella gamma BMW, una motocicletta bella tosta, ma senza tonnellate di carene di plastica e sistemi elettronici anti-qualcosa, che non sia pronta ad attraversare il deserto un giorno si e l'altro pure, o che non abbia voglia di vestirsi da bello e dannato su una cafè racer,......cosa trova?
Ormai anche la serie R stradale si è convertita al raffreddamento ad acqua ed ha un aspetto fin troppo "moderno", la serie precedente con quella sospensione anteriore un pò così,...strana....mmmmmmmhhh!
Ecco allora la R 1200 MYSTIC, entry level nel mondo BMW Boxer, ma non un modello meno prestigioso degli altri, semplicemente una bella moto di stampo tradizionale, con tutte le sue cosine di ottima qualità, con un assetto comodo ( anche per due),  che quando si ruota la manopola sappia dire la sua senza timore ma anche senza dover per forza sembrare o essere piloti del motomondiale.
Ottima per le gite domenicali o per l'uso quotidiano anche in giacca e cravatta dato il suo elegante understatement.
Si rifà agli stilemi della R 100 R Mystic di metà anni 90, e come quella vuole essere una moto sobria e senza tempo , che farà il suo dovere per anni,.........una "vera" BMW in definitiva.......come una volta!

OBIBOI.

BMW R 1200 " GARMISCH"

E' la moto che il popolo BMW reclama a gran voce da anni.
Una maschia, nitida, robustissima....SCRAMBLER con il mitico bicilindrico boxer!
Eccola allora, dotata del boxer 1200 raffreddato ad aria,con le sospensioni dalla giusta escursione, le gomme tassellate, comoda per due, facile anche per coloro che non sono dei giganti, dura come una corazzata ma sobria ed algida come una vera diva.
Le reminescenze stilistiche della Nine-T sono volute, ma non vi è un solo particolare estetico intercambiabile .Questa è tutta nuova ed appositamente studiata per essere una BMW come quelle di una volta,...intramontabile!
Al suo cospetto le proposte della concorrenza ( anche recentissime), sembrano gracili e frivole signorinelle.
Proposta in un elegantissimo abbinamento blu scuro e metallo spazzolato o per chi non può proprio farne a meno, nei colori Motorsport.
E' stata battezzata R 1200 GARMISCH in onore alla località dove ogni anno si tengono i BMW Motorrad Days,.......quante ce ne saranno il prossimo anno???

OBIBOI.

BMW K1 2.0 Konzept

Chi ha qualche annetto sulle spalle la ricorderà di certo, era verso la fine dei mitici anni 80 e BMW lanciò la K1.
Nelle intenzioni della Casa doveva essere il summa delle capacità tecnico/stilistiche più evolute del periodo e porsi tra i modelli più desiderati dal pubblico.
La realtà fu ben diversa e come qualche volta accade, il "rifiuto" da parte degli appassionati fu pressochè unanime.
Certo le colorazioni e le grafiche sgargianti non aiutarono di certo a far accettare una linea sicuramente non convenzionale ( soprattutto per i conservatorissimi clienti BMW di allora), completamente carenata e con quel parafangone aerodinamico anteriore.
La moto era comunque ben fatta e con ottime prestazioni ed è così che oggi ad oltre vent'anni dalla fine della produzione è diventata quasi oggetto di culto per molti Biemmevuisti!
Tanto che BMW potrebbe a brevissimo presentare uno studio per una K1 generazione 2.0!
Concept bike basata sulla meccanica dell'attuale serie K, che riprende alcuni stilemi della sorella per quegli utenti che amano lo stile maschio e teutonico unito alla robustezza che sono  nel DNA delle moto BMW.
Una velocissima Granturismo con cui solcare l'Europa ( meglio se soli), ma senza la pesantezza, fisica e...visiva, delle carenatissime Tourer della gamma, una sorta di contraltare motociclistico ai grandi Coupè BMW .
Vedremo se questa ipotetica K1 2.0 Konzept avrà un seguito.......

OBIBOI.

YAMAHA MT-07 Enduro Concept

Scrambler,Soft  Enduro, Trail, All Purpose, tanti termini per definire una tipologia di motocicletta che ognuno di noi ha in mente e che spesso reputa come "moto ideale",...se soltanto qualcuno la facesse proprio come la vogliamo !
YAMAHA potrebbe provarci con ottime possibilità di successo con questa MT-07 ENDURO CONCEPT.
In definitiva una variante in chiave "Human Enduro" basata sulla "piattaforma" MT-07 che ben si presta ad essere declinata nelle più varie tipologie motociclistiche.
Una moto leggera ma di dimensioni non esilissime, capace di trasportare senza problemi un passeggero anche per tratti extraurbani, facilissima da condurre, ottima in città e per fare del sano fuoristrada ..soft!
Il look poi è veramente attraente, si rifà dichiaratamente alla YAMAHA 500 XT, modello indimenticabile della Casa Jap che qui si plasma e modernizza per adattarsi alle diverse dimensioni senza perdere lo "spirito"della progenitrice, con il serbatoio in nudo metallo e le sovrastrutture ridotte all'essenziale.
Credo proprio che questa YAMAHA potrebbe essere per molti la...moto ideale,...che aspettano!

OBIBOI.

YAMAHA TRX 900

La YAMAHA TRX 850 ha cessato di essere prodotta e commercializzata alla fine degli anni 90!
E' stata una moto che in Italia non ha avuto troppi estimatori, ma che in altri Paesi è addirittura un modello di culto che vanta Club, siti Internet , preparatori  etc.
Era in definitiva una vera moto sportiva semicarenata dalle prestazioni ottime, ma con un allure ed un look talmente logico, maturo e compassato da non lasciare il segno tra chi in una moto cerca anche le componenti moda e status symbol.
Tuttavia YAMAHA sembrerebbe intenzionata a riproporre la TRX, ovviamente aggiornata tecnicamente e tecnologicamente ma con esattamente lo stesso spirito del passato modello.
Moto quindi di grandissima "sostanza", equipaggiata con il bicilindrico frontemarcia da 900 cc. diretto erede dell'unità 850 dell'originale, telaio a traliccio e sospensioni di qualità.
Niente voli pindarici o inutili "modernismi" nella definizione estetica, forme essenziali e funzionali, tutto ciò che serve e..basta!
In breve quello che ci si aspetterebbe da una sportiva...all'Italiana.... di buona memoria, solo che purtroppo anche stavolta sembra che questi concetti ( oltretutto ad un prezzo supercompetitivo), siano recepiti solo da chi storicamente ne sarebbe estraneo.

OBIBOI.

MOTO GUZZI 940 CR Concept

Una serie di sketches di studio per un eventuale nuovo modello per la gamma MOTO GUZZI.
Basato essenzialmente sulla parte motoristica e telaistica della Cruiser Bellagio 940.
Data la parte tecnica già abbondantemente collaudata, lo sviluppo per poter ottenere un  nuovo ed appetibile modello del genere Cafè Racer per dare impulso al glorioso Marchio, sarebbe sufficientemente facile e veloce.
Essenzialmente si tratterebbe di calibrare un nuovo assetto di guida e di studiare le sovrastrutture adatte a renderla attraente oltre a "razziare" della componentistica di pregio da vari modelli della gamma in produzione.
Una motocicletta in pieno spirito MOTO GUZZI, maschia, nitida ed ...ITALIANA!

OBIBOI.

YAMAHA MT-09 Triple CROSS OVER Concept

Da YAMAHA, una assolutamente inaspettata sorpresa potrebbe essere presentata ai Saloni autunnali!
Oltre all'oramai annunciatissima TDM ( o come si chiamerà) un altro modello sempre su base MT-09 farebbe la sua clamorosa uscita in pubblico.
La TRIPLE CROSS OVER,...molto più fuoristradistica della MT-09, meno Maxi enduro della nuova TDM, più aggressiva di una scrambler ma meno "racing" di una fuoristrada pura.
Sufficientemente leggera per un off-road di medio livello, facile nei centri urbani, divertente come una motardona e versatile come e più di una scrambler o di una trail!
Un modello che andrebbe a creare una nuova "nicchia", attualmente non ancora contemplata del mercato.

OBIBOI.