MOTO GUZZI "X-RALLY" 1200

Una moto certamente non adatta a tutti, ma solo per quei "fisicacci" in grado di aprire il gas su fondi dissestati noncuranti delle spaventose bizze che una bestia del genere è in grado fare.

Estremamente pragmatica, senza concessioni al comfort, una vera fuoristrada sportiva, come mai nessuna MOTO GUZZI fino ad oggi, ma che è anche uno "sguardo" sul possibile futuro della Casa, proiettato su modelli di altissima qualità, in grado di competere con i migliori prodotti della concorrenza.

Questa X-RALLY è un "pezzo" per pochi come detto, ma è una di quelle moto che sognare e perciò in grado di attirare attenzione sul Marchio, e comunque tutta infangata o coperta di polvere fa un figurone davanti al bar, anche se non siete reduci da un rally o da una Baja!

OBIBOI.

MOTO GUZZI "GINZA" 1400

GINZA è il quartiere di TOKIO più elegante e alla moda, dove le griffes internazionali hanno i loro show room e le tendenze  si esprimono in anteprima.
E GINZA è anche il provocatorio nome che MOTO GUZZI ha scelto per la sua probabile nuova proposta!
La nuova sfida della Casa di Mandello avrà "respiro" internazionale, sarà infatti una sontuosa, curatissima e supertrendy POWER CRUISER, in grado di "rubare"appassionati clienti a tutte le Case Jap, Americane ed Europee che hanno in listino modelli di questa categoria!
Dotata del monumentale bicilindrico da 1400cc.della California, si discosta comunque da quest'ultima sia filosoficamente che tecnicamente, vantando un telaio con misure più consone ad un modello dedicato ad un'utenza più "sportiva" e con sospensioni e freni adeguati.
Al carattere del motore è stata data un'impronta quasi da Dragster come amano i fruitori di questo genere, che certamente non sono  macinatori di chilometri , ma amano le furiose accelerazioni con i pneumatici fumanti.
Moto da esibire quindi, ma che essendo... Italiana..., non può esimersi comunque da avere una avere una guidabilità ed una tenuta di strada assolutamente sconosciuta alle dirette concorrenti.
Il "lancio" mondiale dovrebbe avvenire molto presto proprio in casa della concorrenza,.....a GINZA in Giappone!

OBIBOI.

MOTO GUZZI 940 "SPORT"

A voler dare ascolto agli appassionati della MOTO GUZZI, sembra che la motocicletta più desiderata sia una sportiva non estrema, di cilindrata medioalta, dalle prestazioni adeguate ma non straordinarie, di peso moderato , affidabilissima e dal prezzo ...ragionevole!
Ora, MOTO GUZZI ha in gamma una moto, la cruiser BELLAGIO, non troppo fortunata nelle vendite, ma che comunque vanta un bel motore della cilindrata "giusta" ed una ciclistica che con modifiche non radicali si presterebbe benissimo allo scopo.
Componentistica di ottimo livello per freni e sospensioni possono anch'esse essere reperite a...magazzino.
Non resta quindi che "accordare" tutte le componenti e dargli una veste estetica ...adeguata!
Abbiamo immaginato per questa 940 SPORT, di riplasmare gli stilemi delle MOTO GUZZI classiche, senza rifarsi a nessun modello particolare, ma attingendo ad elementi comunque riconducibili nell'immaginario al mondo delle GUZZI...mitiche, fatto di linee semplici e logiche, senza orpelli o false appendici pseudo aerodinamiche.
Una nitida motocicletta ITALIANA, rossa e...rombante!
Una "vera" MOTO GUZZI !

OBIBOI.

MOTO GUZZI "LAKE LEGEND" 1200

Direttamente derivata dalla maxienduro "VETTA" 1200, vanta caratteristiche meno da tourer allround e più marcatamente "stradaiole".
In effetti assettata sulle sue ruote da 17", vanta un baricentro abbassato che esalta le sue virtù sui percorsi ricchi di curve, tanto da farne un'autentica sportiva sotto la veste estetica da crossover.
Si narra che con un esperto collaudatore della Casa alla guida sul percorso che circonda il lago di Como, non ci sia moto di alcun genere che le possa stare in scia.
Questo le è valso il nome di....." LAKE LEGEND".

OBIBOI.

MAHINDRA MCO-16 CROSSOVER CONCEPT

MAHINDRA 2Wheelers è la parte del colosso Indiano preposta alla produzione dei veicoli a due ruote appunto.
Realtà ancora piuttosto "giovane" nel contesto dei produttori di quella parte di Asia, dove i numeri del mercato hanno cifre a sei zeri e quindi con opportunità decisamente allettanti.
Il grosso della produzione totale Indiana è ancorata a mezzi ultraeconomici sia come prezzo che come gestione, tuttavia la fascia di prodotti con una visione più edonistica e quindi più sofisticati e ...cari,..si stà prepotentemente affacciando sul mercato.
La cilindrata cresce dagli utilitaristici 110 e 125cc. fino ai 160/250cc. dei modelli già con ambizioni, fino alla soglia dei 400cc. dei modelli Premium.
La categoria più in voga ( nonostante una gamma già piuttosto variegata), è ancora quella delle stradali , dalle roadster fino alle carenate ( spesso lo stesso modello con varianti estetiche).
MAHINDRA con questa Crossover, gioca invece una carta che prende le mosse da modelli che le Grandi Case occidentali stanno spingendo negli ultimi anni con moto tipo la Ducati Multistrada o l'ultima S 1000 RX di BMW.
Moto di impostazione di guida "alta", con anche una protezione maggiore data dal plexi più pronunciato,la possibilità di montare accessori tipo borse laterali e bauletto, con gomme dal battistrada pronunciato e buona abitabilità anche per individui di corporatura più robusta.
Con un look moderno e coinvolgente e componentistica di buon livello, questa 160cc. raffreddata ad aria, potrebbe essere la capostipite di una nuova "moda" nell'effervescente mercato Indiano.
Inoltre la base tecnica molto ben studiata darebbe vita a tutta una gamma di modelli per accontentare le più ecclettiche tipologie d'utenza.

OBIBOI.

AMG XTR-1 750

Quasi impossibile che i Tedeschi facciamo un qualsiasi tipo di operazione senza dietro un nitido e pianificatissimo disegno.
Un esempio potrebbe essere questo Superscooter firmato AMG, emanazione sportiva di Mercedes Benz, che recentemente è diventata proprietaria di una bella fetta della "nostra" MV AGUSTA.
Naturalmente essendo così recente questo accordo , il mezzo in questione non è frutto dei tecnici della Casa Italiana, ma di un progetto autonomo proprio di AMG.
In sostanza MERCEDES voleva il suo scooterone da contrapporre a quelli dei connazionali di Monaco di Baviera  della BMW,  quasi più naturalmente per questioni di prestigio che meramente economiche.
E poi come la storia ci insegna se Mercedes Benz ci "mette la faccia" come nel caso di questo nuovo mezzo, lo fa per diventare indiscussamente il riferimento assoluto nel campo.
Insomma quasi uno sberleffo ai concorrenti che non sono riusciti nonostante gli sforzi a produrre uno ( o meglio due) scooter capaci di oscurare il leader Giapponese del settore.
Con questo XTR-1 AMG e quindi Mercedes sono sicuri di riuscire ad avere un grande successo al "primo colpo" anche nel settore delle due ruote, per poi proseguire con i progetti congiunti con MV AGUSTA.
Non sono state rilasciate ancora le caratteristiche tecniche specifiche se non la cilindrata di 750cc e il fatto che il propulsore è un bicilindrico a otto valvole.
Attendiamo ansiosi.

OBIBOI.

HONDA CRF 230 "JEWEL"

Se e quando il tanto ventilato "downsizing" nelle cilindrate delle motociclette dovesse avverarsi in Occidente, si apriranno innumerevoli nicchie, soprattutto per quella fascia di modelli più attinenti al ...fashion, che dato le prestazioni per forza di cose limitate si giocheranno il mercato con l'attrattiva estetica.
In quest'ottica HONDA potrebbe proporre una carinissima e rifinitissima off-road  di stile Classico che farà strage di cuori nell'utenza più attenta e raffinata.
Non per niente si chiama "JEWEL"e pur vantando caratteristiche tecniche tutto sommato assolutamente tradizionali, avrà dalla sua una cura dei particolari di livello superiore, come ad esempio serbatoio e fianchetti in vero alluminio e silenziatore in...titanio.
Un vero gioiellino insomma, piuttosto costoso in verità, ma con la qualità delle HONDA di ....una volta!

OBIBOI.

MOTO GUZZI "VETTA" 1200 Global Sport

MOTO GUZZI alla riscossa?
Una graditissima sorpresa potrebbe a brevissimo deliziare i da troppo tempo delusi fan del Marchio Italiano.
Dopo esser stata a lungo e segretamente studiata, una totalmente nuova ed estremamente attraente Maxi Enduro farà il suo debutto sulle strade del Mondo.
Si chiamerà VETTA ed andrà a sostituire la non troppo amata Stelvio nella gamma MOTO GUZZI.
Un mezzo calibratissimo per gli amanti di motociclette di questo genere.
Più leggera, più aggressiva e molto più votata all'off road rispetto al modello che andrà a sostituire ma anche rispetto a tutte le proposte della concorrenza.
Piccole rinunce sul piano dell'autonomia e della protezione, in favore di prestazioni globali più sportive ed appaganti, con performance degne di una motardona stradale, ma senza la rinuncia al fuoristrada di media difficoltà e all'attitudine ai grandi viaggi.
Un cocktail estremamente studiato che rende questa VETTA quasi unica nel panorama della categoria, rivolgendosi a chi vuole una moto versatile, anche per chi non deve attraversare il globo terracqueo un paio di volte al mese, ma ne abbia comunque potenzialmente le capacità, pur usandola magari solo per andarci in ufficio ogni giorno.
Oltretutto con un'estetica "leggera" e che attiri sguardi ammirati anche dai ....non Guzzisti!

Vedremo.....

OBIBOI.

BMW R 1200 "DESERT SLED R"

Ed inevitabilmente ci sarà anche chi il Mojave vorrà attraversarlo più velocemente degli altri.........
Per costoro BMW fornirà un sostanzioso Programma "R", che permetterà alla Desert Sler "normale" di incrementare le prestazioni in fuoristrada in modo decisamente significativo.
Le modifiche non saranno di poco conto, in quanto riguarderanno tutto il reparto ruote/sospensioni, alleggerimenti vari oltre che modifiche all'elettronica e lo scarico "racing".
Con tutta questa preparazione la Desert Sled non sarà certamente ancora una moto da competizione pura, ma le performance in ambito Off-Road di ampio respiro miglioreranno incredibilmente.
Tutto ciò ad un prezzo decisamente alto, anche perchè l'upgrade dovrà per forza essere eseguito da strutture ufficiali BMW per non far decadere la garanzia sulla moto stessa ( ed anche per essere sicuri del lavoro).
Comunque dopo la "cura" la moto si presenta molto bene e quello che perde in fruibilità, lo guadagna in grinta e look.

OBIBOI.

BMW R 1200 "DESERT SLED"

Che il genere "Scrambler" sia prepotentemente in auge è un fatto sotto gli occhi di tutti.
Più difficile è capire cosa si intenda precisamente con questo termine.
Chi lo interpreta con una leggera e compatta motociclettina adatta ad un ampio spettro d'utenza, chi la vorrebbe con richiami molto vintage, chi principalmente per un uso stradale, chi più fuoristradistico,etc.  etc.
La proposta che BMW potrebbe presentare verte invece su un calibratissimo mix di richiami al mondo delle competizioni nei deserti Californiani, ma mediati da un comfort irrinunciabile per alcuni, in una "confezione" sontuosa ma priva di gadget "giocattolosi".
Un bello Scramblerone solido e maschio, adatto ad ogni occasione,......anche al deserto del Mojave ...... naturalmente prendendosela comoda.
A proprio agio sia in città che nelle località sciistiche o per solcare la Sardegna,....insomma la BMW ideale!

OBIBOI.

MOTO GUZZI STELVIO SPORT 8V

Ovviamente anche la STELVIO milledue riceverà tutti gli aggiornamenti della 940 e sarà ulteriormente declinata in svariate versioni ed allestimenti.
Quella mostrata è la versione denominata SPORT 8V e sarà quella destinata alla clientela più "giovane" e dinamica.

OBIBOI.

MAHINDRA CR 321 Concept

MAHINDRA ha il potenziale (tecnico e finanziario) per diventare leader anche nel campo di 2 ruote.
Finora, tuttavia, non ha dimostrato di essere molto propositiva, soprattutto nel campo del design.
Ma la riscossa potrebbe cominciare presto.
Potrebbe infatti essere presentata in tempi brevissimi, una proposta molto attraente sia tecnicamente che di tendenza nello stile.
Un  modello completamente nuovo, che segue le ultime tendenze di moto "sportiva" europea e nordamericana.
Una Cafe Racer ... by factory, una naked sportiveggiante, con la posizione di guida da racer,  di stile classico ma con un po 'di hi-tech, come richiesto da questo tipo di motociclette.
 Il telaio è convenzionale, ma finalmente ( per una moto Indiana) di dimensioni sulle misure standard europee, mentre per il motore si è optato per un nuovissimo monocilindrico 320 cc quattro valvole, iniezione, che sarà il più potente della sua categoria.
Così, con lo stile sviluppato in Italia, motore di ultima generazione,  dimensioni generose e eccellenti componenti per freni e sospensioni .....il successo parrebbe... garantito!
Naturalmente, sulla traccia di questa Concept Bike, MAHINDRA potrebbe sviluppare una intera gamma di motocicli, più economico, on-off, etc.
Non c'è dubbio  poi che questa moto nella sua forma definitiva sarebbe un ottimo modello per l'esportazione verso i mercati del Sud America, regione a cui molti costruttori orientali guardano con interesse

Go MAHINDRA, go!

OBIBOI.

MOTO GUZZI STELVIO 940

E' stata chiesta, ipotizzata, sognata , anche implorata,ma sembrava proprio che MOTO GUZZI fosse sorda alle richieste di una STELVIO di cilindrata inferiore e cioè con il propulsore da 940cc. della Bellagio.
Ma sembra che alla fine la Enduro stradale che il popolo Guzzista da anni anela, vedrà finalmente la luce!
Basata naturalmente su una ciclistica derivata dalla Stelvio "grossa" e dal motore come detto della Bellagio, la nuova 940 sarà anche l'occasione per MOTO GUZZI di inaugurare un nuovo ciclo anche a livello estetico ( che francamente non è mai stato un punto a favore per questo modello), con una moto equilibratissima, moderna e sobria, scevra da "bizzarrie" che mal si sposano con l'immagine delle "vere" MOTO GUZZI.
Grande classe quindi e grande qualità nei materiali e nell'assemblaggio, questa nuova STELVIO, potrebbe essere il primo modello di una svolta che gli appassionati dell'Aquila attendono da ormai troppo tempo.

OBIBOI.

BMW R 1200 "HUBERT" Concept

BMW Motorrad oltre che a Gaston Rahier deve moltissimo ad un altro grande pilota , se oggi in tanti reputano la GS  la vera e unica "regina" della Dakar!
Questo grande campione è ovviamente HUBERT AURIOL che per la Casa di Monaco vinse le edizioni del 1981 e 1983 oltre al secondo posto ( dietro proprio a Rahier) nel 1984.
Questa Concept battezzata  proprio HUBERT così come la già presentata "Gaston", farebbe parte di uno dei due "lotti" di R 1200 GS ultraspeciali  che BMW starebbe per mettere in cantiere per un ristretto numero di clienti ....speciali!
Costruita in un reparto ...fuori linea,...praticamente a mano, sarà equipaggiata di una miriade di pezzi speciali che la renderanno un vero "razzo" da fuoristrada.
Ma naturalmente sarà anche il veicolo su cui si svilupperà la prossima versione della GS di serie , almeno nella prevista versione più...sportiva.
Per la maggior parte dei beemers resterà un sogno,......un bellissimo sogno!

OBIBOI.

YAMAHA MT-07 Cafè Racer Concept

 Nell'intento di dare una "scossettina" alle richieste per la piccola di casa, la MT-07, YAMAHA potrebbe a brevissimo presentare un Concept prefigurante una nuova stuzzicante versione!
In pratica una vera e propria Factory Cafè Racer con cui la fabbrica di Iwata, vorrebbe ammalliare i più giovani, attratti da una moto dalla spiccatissima personalità ma con tutta la sicurezza ed affidabilità che ovviamente una Cafè Racer costruita artigianalmente non può dare.
Offerta ad un prezzo decisamente allettante vista l'ottima dotazione , la versione di serie godrà anche di una vastissima scelta di accessori dedicati.
Per un ragazzo ( o una ragazza) con un fisico non troppo esuberante ( le dimensioni della moto non sono enormi), una proposta  da leccarsi i baffi, anche come prima moto "vera"!

OBIBOI.

MOTO GUZZI XBR 940 "VARENNA"

Una Scrambler di grande classe ed eleganza, per coloro che amano le motociclette di stampo classico.
Declinata dal "brutto anatroccolo " Bellagio, questa XBR 940 VARENNA, ha tutte le carte per diventare una MOTO GUZZI che può lasciare il segno.
Niente linee urlate o inutili complicazioni pseudo stilistiche, qui è semplicemente tutto al proprio posto, una motocicletta "vera", solida, di una affascinante sobrietà e nitidezza.
Oltretutto per vederla in strada ci vorrebbe veramente pochissimo tempo essendo come detto praticamente la Bellagio con delle sovrastrutture e pochi altri particolari diversi.
Un successo assolutamente certo, MOTO GUZZI coglierà questa opportunità?

OBIBOI.

MOTO GUZZI XBR 1200 "RAPACE"

Ad EICMA 2014, le novità MOTO GUZZI non hanno certamente accontentato gli appassionati dello storico Marchio che si aspettavano certamente qualcosa di più...succoso!
A breve però un nuovo modello di un certo peso potrebbe fare la sua comparsa.
Si tratta della XBR 1200 "RAPACE", uno scramblerone bello tosto, una moto maschia e di solida sostanza!
Derivata tecnicamente dalla poco fortunata Stelvio, se ne differenzia per un aspetto nitidamente classico, con il serbatoio in metallo, la sella accogliente, le ruote dal tassello "giusto" per tutti i tipi di percorso, la marmitta rialzata,...una scrambler con tutti i crismi insomma , con dimensioni adatte a tutte le taglie finalmente e non solo ad anoressici modaioli!
Una moto priva di mollezze, qui  cover e ammeniccoli non trovano spazio perchè QUESTA, è una... MOTO GUZZI.      .....zzo!!!

OBIBOI.

BMW R 1200 "GASTON" Concept

Una Concept Bike quantomai affascinante ed evocativa da BMW Motorrad!
Si chiama "GASTON", chiaramente ad omaggiare il mitico Gaston Rahier che per BMW vinse la Paris-Dakar nel 1984 e 1985 in sella alla R 80 GS.
Le reminescenze a quelle leggendarie motociclette da competizione sono marcatissime seppur sposate a linee moderne e soluzioni tecniche attuali.
Motorizzata naturalmente con l'unità boxer raffreddata a liquido, è una motocicletta che non può che scuotere violentemente gli animi degli appassionati Biemmevuisti del fuoristrada ....serio!
In realtà molto probabilmente sotto le intriganti forme di questa "GASTON", si celerebbe la prossima versione "sportiva" della R 1200 GS, motocicletta assai più adatta allo sterrato dell'attuale, con la quale BMW vorrebbe ribadire la sua superiorità anche in questo ambito!
Quindi forme più snelle, meno fronzoli e meno peso, sospensioni professionali ( addio al Telelever) e ruota anteriore da 21".
Le cose che invece subiranno un incremento saranno, la potenza e .....il prezzo, ma non c'è dubbio che si tratterà di una vera "bomba".

OBIBOI.

BMW R 1200 "MYSTIC"

Vi è come la sensazione che le Case motociclistiche di tutto il mondo, operino una sorta di marcamento a uomo, o meglio a moto, spesso abbandonando anche settori che sono parte integrante della loro storia , snobbando la clientela storica e di gusti più conservatori a favore della ricerca spasmodica di nuove nicchie.
Tra queste anche BMW negli ultimi anni cercando un'espansione ( peraltro riuscita) del suo mercato, ha bellamente tralasciato la produzione di motociclette per così dire "tradizionali", da sempre zoccolo duro della sua produzione e che hanno fatto grande la Casa di Monaco.
Insomma se un motociclista diciamo di mezza età ma con ancora la voglia di andare in moto cercasse nella gamma BMW, una motocicletta bella tosta, ma senza tonnellate di carene di plastica e sistemi elettronici anti-qualcosa, che non sia pronta ad attraversare il deserto un giorno si e l'altro pure, o che non abbia voglia di vestirsi da bello e dannato su una cafè racer,......cosa trova?
Ormai anche la serie R stradale si è convertita al raffreddamento ad acqua ed ha un aspetto fin troppo "moderno", la serie precedente con quella sospensione anteriore un pò così,...strana....mmmmmmmhhh!
Ecco allora la R 1200 MYSTIC, entry level nel mondo BMW Boxer, ma non un modello meno prestigioso degli altri, semplicemente una bella moto di stampo tradizionale, con tutte le sue cosine di ottima qualità, con un assetto comodo ( anche per due),  che quando si ruota la manopola sappia dire la sua senza timore ma anche senza dover per forza sembrare o essere piloti del motomondiale.
Ottima per le gite domenicali o per l'uso quotidiano anche in giacca e cravatta dato il suo elegante understatement.
Si rifà agli stilemi della R 100 R Mystic di metà anni 90, e come quella vuole essere una moto sobria e senza tempo , che farà il suo dovere per anni,.........una "vera" BMW in definitiva.......come una volta!

OBIBOI.

BMW R 1200 " GARMISCH"

E' la moto che il popolo BMW reclama a gran voce da anni.
Una maschia, nitida, robustissima....SCRAMBLER con il mitico bicilindrico boxer!
Eccola allora, dotata del boxer 1200 raffreddato ad aria,con le sospensioni dalla giusta escursione, le gomme tassellate, comoda per due, facile anche per coloro che non sono dei giganti, dura come una corazzata ma sobria ed algida come una vera diva.
Le reminescenze stilistiche della Nine-T sono volute, ma non vi è un solo particolare estetico intercambiabile .Questa è tutta nuova ed appositamente studiata per essere una BMW come quelle di una volta,...intramontabile!
Al suo cospetto le proposte della concorrenza ( anche recentissime), sembrano gracili e frivole signorinelle.
Proposta in un elegantissimo abbinamento blu scuro e metallo spazzolato o per chi non può proprio farne a meno, nei colori Motorsport.
E' stata battezzata R 1200 GARMISCH in onore alla località dove ogni anno si tengono i BMW Motorrad Days,.......quante ce ne saranno il prossimo anno???

OBIBOI.