BSA FIREBIRD SCRAMBLER 300 CONCEPT

Naturalmente anche BSA avrà in gamma la sua "piccola" scrambler, sempre su base MAHINDRA MOJO, con connotazione estetica molto...Seventies!
La FIREBIRD SCRAMBLER 300!

OBIBOI.

MAHINDRA MOJO SCRAMBLER CONCEPT

MAHINDRA 2 Wheelers, emanazione del colosso Indiano dedicata ai veicoli a due ruote, pare abbia deciso la sua politica aziendale futura!
Diminuire le risorse dedicata alla mobilità di massa, fatta di motocicli economici e scarsamente tecnologici, per dedicarsi a motociclette e scooter di categoria Premium, mercato molto in ascesa  in India e regioni dell'Area Asiatica!
MAHINDRA ha già in catalogo la MOJO, strutturata motocicletta da 300cc., a cui ha dedicato molta cura nello sviluppo e nel collaudo ,ora è in vendita e molto ambita ed apprezzata dai giovani Indiani!
Viene così naturale , aspettarsi delle varianti al modello base, forti anche del fatto che la moto ben si presta a coprire più di una categoria nel panorama delle tipologie motociclistiche!
Per la verità recentemente si sono viste un paio di "studi" su base MOJO, riferite ad una fuoristrada adventure, chiaramente pensata per contrastare la ROYAL ENFIELD HIMALAYAN, ed una sorta di scrambler stradale dal sapore vagamente cafè racer, che francamente sembrano ancora troppo "acerbe" ed improvvisate per essere prese seriamente in considerazione!
Proponiamo invece una MOJO SCRAMBLER che possa soddisfare un pubblico esigente, che voglia distinguesi con una moto funzionale e pratica ma anche attraente e che possa gratificare il proprietario anche come status symbol.
Quindi ruote a raggi con pneumatici artigliati delle misure consone ad una vera scrambler, scarichi rialzati, protezione per il motore e tutti quegli interventi estetici per renderla assolutamente inconfondibile.
Certo , probabilmente il prezzo sarà più alto rispetto alla MOJO stradale, ma sicuramente  il value for money sarà appagato.
E non è escluso che una moto del genere possa avere successo anche in mercati non ancora nel mirino di MAHINDRA.

OBIBOI.

BSA LIGHTNING 300 CONCEPT

Il colosso Indiano dell'automotive MAHINDRA, ha recentemente acquisito due storici e prestigiosi Marchi motociclistici Europei , JAWA e BSA!
Mentre JAWA sebbene con alterne fortune sia stata negli anni sempre presente in alcuni mercati, BSA ( Birmingham Small Arms), nonostante la sua grande notorietà fino a fine anni 70 come vera icona del motociclismo Britannico era decisamente finita nel dimenticatoio.
In attesa dello studio e relativa produzione di motociclette BSA di cilindrata medio alta come annunciato dalla nuova proprietà, un primo tangibile segno della rinascita del Marchio, potrebbe essere una bella 300cc. , cilindrata molto in voga attualmente.
La moto deriverebbe direttamente dalla MAHINDRA MOJO, da cui erediterebbe quasi completamente la parte tecnica, implementata di alcune particolarità specifiche come ruote e freni!
Ma è ovviamente nell'aspetto che la "nuova" BSA si differenzierebbe dalla sorella Indiana!
Design molto sobrio e "very British", con evidenti richiami ai modelli BSA dei primi anni 70, da cui riprenderebbe anche la denominazione...LIGHTNING!
Una moto classica, con una bella sella comoda, manubrio rialzato, strumentazione analogica e ruote a raggi.
Senza parvenze modaiole da cafe racer o simili, una vera moto che incarni lo spirito delle BSA anni 70.
Data l'ottima base di partenza, molto ben collaudata e generosamente dimensionata, non potremmo che aspettarci un ottimo successo, qual'ora venisse realmente proposta!
Speriamo.

OBIBOI.

HYOSUNG GD 300 S CONCEPT

La KR Motor è una Casa motociclistica Coreana , in Europa nota come HYOSUNG.
I suoi modelli più conosciuti, da noi sono i COMET, nelle cilindrate da 125 a 650, che montano motorizzazioni di derivazione SUZUKI su ciclistiche oneste, con connotazioni stilistiche non particolarmente attraenti ma tutto sommato accettabili.
Dal 2014 ha poi in gamma una naked sportiva da 250 cc. modernamente concepita ed equipaggiata che ha buoni riscontri nei mercati in cui viene proposta, ma che onestamente risulta un pochino "cruda" nel look per il pubblico occidentale!
In questa ottica e per elevare il livello di immagine del Marchio, HYOSUNG potrebbe presentare un nuovo modello quantomeno a livello di prototipo!
Con cilindrata elevata alla soglia dei 300cc. la nuova GD -S si mostra come una vera belvetta sportiva , mostrando stilemi modernissimi ed in linea con le ultime tendenze.
Compatta ma discretamente "abitabile" anche per l'utenza Europea, se proposta ad un prezzo in linea con la concorrenza, non dovrebbe faticare a trovare la sua quota di mercato, in virtù della sua dotazione tecnica e dell'appeal estetico.

OBIBOI.

TVS APACHE NEXT 180 CR CAFE' RACER CONCEPT

Una minacciosa Cafè Racer dai bagliori metallici, potrebbe essere la proposta ...speciale,..di TVS da proporre agli appassionati Indiani più smaliziati e orientati alle tendenze occidentali.
Derivata dall'ipotetica nuova APACHE NEXT 180, ne riprende la parte tecnica integrandola di elementi di pregio e arricchendola del fascino tipico delle Cafè Racer!

OBIBOI.

TVS APACHE NEXT 180 CONCEPTS

Nell'intento di rinvigorire la sua gamma , l'Indiana TVS, potrebbe cominciare a studiare gli eredi degli attuali modelli in modo da essere pronta per le nuove sfide di mercato!
Per cominciare potrebbe essere la gamma APACHE 180 , punto di forza della Casa, a venir presto rimpiazzata da una serie di nuovi modelli.
Modelli prefigurati da una serie di CONCEPT, denominati APACHE NEXT, che ne delineano le linee guida in maniera molto plausibile!
Niente ingenue e velleitarie forme da "scuola di design", bensì linee accattivanti ma decisamente ergonomiche e...realistiche!
Motociclette moderne, ottimamente equipaggiate e strutturate per essere anche validi modelli da esportazione!
Ciclisticamente evolute, mantengono l'unità motrice della progenitrice che già fornisce prestazioni e consumi in linea con le aspettative della clientela a cui è dedicata.
Declinata in tre versioni ,la naked RN, la semicarenata RS e la sportivissima RSR, queste nuove APACHE NEXT, una volta affinate per la grande produzione, sembrano davvero destinate a far crescere ancora il marchio TVS sia in termini di numeri che come... immagine!

OBIBOI:

TVS APACHE 310 CR CONCEPT

Una coinvolgente deliziosa piccola CAFE' RACER, definita con tutti i crismi che la tipologia impone!
Un gioiellino di 313 cc. che innalzerebbe notevolmente l'asticella tra i modelli di moto più ambiti in India e nei suoi mercati d'esportazione!
Pensata attorno al modello che TVS produce per BMW, se ne distanzia decisamente sia a livello di componentistica che di...filosofia.
Questa è una moto di classe Premium che si avvicina molto agli ambiti modelli Europei e Giapponesi di grossa cilindrata, per look e finiture, ma le coniuga con una cubatura e con prestazioni  più nell'ottica dei mercati Asiatici.
Potrebbe essere una avanguardia di nuove generazioni di motociclette Made in India, sempre più votate alla gratificazione del pubblico giovane e all'aspetto ludico che , come è avvenuto fino ad oggi, al mero...trasporto.
E' chiaro che, chi sarà la prima Casa Indiana ad intraprendere questo tipo di scelta, potrebbe diventare davvero un Marchio Internazionale, con diffusione dei suoi prodotti a livello .... globale.

OBIBOI.

TVS APACHE 310 SCR CONCEPT

Non potrà mancare nella gamma di TVS,la proposta per il pubblico attento ai trend più in voga!
Una SCRAMBLER dalla connotazione molto sportiva e dal look accattivante.
Basata ovviamente anch'essa sulla base comune con la BMW G 310, accede però a modifiche consistenti rispetto al modello stradale, riguardanti principalmente la ciclistica e l'abitabilità, oltre alla caratterizzazione estetica improntata all'off-road anche di buon livello.
Modello che anche in occidente potrebbe avere un'ottima accoglienza, data l'evidente cura del prodotto e perchè no la...parentela,..con il noto marchio Germanico.

OBIBOI.

TVS APACHE 310 RR CONCEPT

Non è un segreto che nell'ottica del downsizing delle cilindrate atto ad allargare la propria gamma, BMW Motorrad abbia avviato una stretta collaborazione con l'Indiana TVS!
Il primo parto della partnership è stata come sappiamo la naked G310, monocilindrica sportiveggiante che presto raggiungerà le concessionarie.
E' quindi molto probabile che , magari in mercati non direttamente concorrenti,   anche TVS voglia spingere la propria proposta, stante l'interesse in tutto il mondo per questa tipologia di cilindrata.
La APACHE 310 RR sarà una sportivissima carenata, assolutamente dotata a livello di componentistica, di aspetto raffinato e decisamente attraente.
Sarà un modello che nelle intenzioni della Casa, dovrà diventare l'oggetto del desiderio per i giovani Indiani, e fare proseliti anche nei mercati d'esportazione.
Certo, data l'accuratezza della costruzione, il prezzo risulterà alto per gli standard Asiatici, ma d'altra parte le tendenze anche in quelle regioni sono queste, oramai le motociclette non sono più viste solo come utili mezzi di locomozione ma anche status symbol da esibire e di cui godere.
Nulla poi vieta che data l'ottima e moderna "base" tecnica, altre tipologie di moto possano nascere dalla stessa piattaforma!
Vedremo se poi magari in futuro BMW non decida di avvalersi di TVS in maniera ancora più...stretta!

OBIBOI.

TVS 180 APACHE SCR SCRAMBLER CONCEPT

TVS Motor Company,è il terzo produttore Indiano di motoveicoli ed esporta i suoi prodotti in oltre sessanta Paesi nel mondo!
Per anni in joint-venture con SUZUKI, se ne è staccata nel 2001 e da allora è un costruttore per proprio conto, pur vantando collaborazioni con altri Marchi, tra i quali ultimamente BMW.
Per quello che riguarda i prodotti per il mercato interno e Asiatico in generale ,attualmente crediamo ci sia bisogno di aggiornare ed evolvere la gamma dei suoi motocicli!
Operazione non facile visto che è sempre ostico staccarsi da consolidate posizioni sia tecniche che di vendita, ma che ciclicamente, con l'evolversi delle situazioni diventa imprescindibile se si vuole rimanere nelle posizioni alte del mercato!
Anche TVS, in occasione di Saloni e Moto Shows, presenta a volte motociclette che vogliono prefigurare il futuro, ma che onestamente sembrano solo esercizi diciamo...stilistici, peraltro finora non troppo entusiasmanti..
Auspicheremmo invece la produzione di motociclette di aspetto e filosofia ."moderna", ma decisamente realistica e pronte ad esaudire le esigenze di una clientela che naturalmente guarda all'Occidente, come faro illuminante per le nuove tendenze.
Ad esempio una ben strutturata scrambler, che sfrutti la motorizzazione da 180cc. del modello APACHE, ma in un contesto ciclistico ed ergonomico più al passo con i tempi, che strizzi l'occhio ai prodotti più in voga in Europa e USA e che potrebbe dar vita oltre che ad una nuova gamma anche ad un discorso evolutivo d'immagine del Marchio.
Certo, rispetto al CONCEPT ipotizzato, per ragioni di costo magari per freni e sospensioni, si può pensare a elementi più economici, ma sostanzialmente resta assolutamente prioritario il fatto che per restare leader in mercati in evoluzione esponenziale, ci sia necessità di motociclette attraenti ,appetibili e...di moda!
Pensare di poter vendere in centinaia di migliaia di pezzi, progetti Giapponesi di venti o trenta anni fa, non è più pensabile nemmeno in India e in tutto il Far East!
Ma siamo sicuri che TVS questo lo abbia capito benissimo e aspettiamo di vedere le sue nuove proposte, perchè no, magari anche da noi.

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD 400 "COBRA"

Sicuramente la ROYAL ENFIELD nel concepire la sua ultima creatura, la HIMALAYAN, ha puntato molto sulle doti richieste ad un mezzo per il mercato Indiano!
Robustezza, praticità,semplicità ed economicità!
Doti senz'altro apprezzate in tutto il resto del pianeta, ma forse la Casa Indiana ( di origine Britannica), ha trascurato oltremodo l'aspetto estetico della moto, aspetto fondamentale nei "viziati" mercati occidentali!
Così, per non farsi sfuggire opportunità di vendita in Europa, ma soprattutto negli USA, presto dovrà declinare il suo modello più recente in forme estetiche meno pragmatiche e più consone ai gusti e alle tendenze più in voga tra i giovani Americani!
In effetti una  scrambler, poco impegnativa in termini di prezzo e di prestazioni, che possa essere sia mezzo di trasporto che da divertimento, magari per belle scorribande nel deserto, che esteticamente rimandi alle prime moto di questo tipo, con chiare riminescenze...British,....avrebbe certamente successo in Nordamerica,...e non solo!
Se proposta ad un prezzo concorrenziale, potrebbe senz'altro fare "piazza pulita" nella categoria delle medie cilindrate provenienti dal Far East, forte di un marchio prestigioso e di contenuti certamente interessanti!
Chissà quando vedremo le prime "COBRA" anche da noi!

OBIBOI.

HERO RAMPAGE CONCEPTS

Pur non essendo troppo conosciuto in Europa, HERO MOTOR CORP.è il Marchio motociclistico che produce e vende più veicoli a due ruote nel...mondo!

Ovviamente il mercato principale è quello nazionale Indiano e Asiatico in generale, dove è giustamente considerato l'indiscusso leader, soprattutto per i motocicli di gamma economica, principali mezzi di locomozione personale dell'area!

Tuttavia anche in India il mercato motociclistico sta evolvendo molto velocemente e cresce sempre più la richiesta di  veicoli meno votati all'uso utilitario e più gratificanti in termini sia di prestazioni che di status symbol, principalmente tra i giovani!

Questo, oltre a mire di mercato espansionistiche soprattutto in America Latina, potrebbe portare HERO ad allargare e migliorare la gamma dei suoi modelli...Premium!

Si sono già visti alcuni Concept di motociclette in occasione di Saloni e Motor Show orientali a marchio HERO, ma ad onor del vero, alcuni sembrano troppo "futuristici" per le attuali esigenze dei mercati in cui l'azienda opera, altri potrebbero scontrarsi con realizzazioni giapponesi , che possono vantare  già notevole esperienza e presenza nei settori specifici!

Per meglio restare nel reale e operando la strategia dei passi ben ponderati invece, HERO potrebbe in tempi sufficientemente rapidi, presentare una gamma di moto decisamente appetibili ed attraenti sia per i clienti Indiani che per l'esportazione!

La nuova gamma di monocilindriche da circa 220cc. ( cilindrata molto in voga in India), prenderebbe il nome di RAMPAGE, e si articolerebbe sin dall'inizio in quattro modelli!

Se il propulsore è esattamente quello dell'attuale modello KARIZMA, la ciclistica sarebbe tutta nuova e decisamente evoluta e moderna, con reparto sospensioni decisamente migliorato, freni efficientissimi e ruote e pneumatici maggiorati e da 17", come la migliore concorrenza!

La stessa moto verrebbe declinata in quattro categorie esteticamente distinte, una naked modernissima,una scrambler, una cafè racer ed una sportiva semicarenata.

Sebbene molto diverse tra loro, più del 90% dei componenti sarebbero in comune, generando così una grande sinergia , contenimento degli investimenti e del prezzo al pubblico.

Fondamentale la componente estetica, calibrata per soddisfare una consistente massa di pubblico, senza eccessi stilistici e con grande qualità percepita.

Design sobrio, distinto ed elegante, per una serie di motociclette che lancerebbero certamente HERO tra le scelte di chi vuole un prodotto che si...distingua!

OBIBOI.

YAMAHA FZ-09 "EDDIE"

Un'occasione per YAMAHA per omaggiare un grande pilota ,Eddie Lawson, che con una FZ 750 vinse a Daytona nel 1986, ma che potrebbe essere di grande utilità anche come modello di...studio!
Tra i nuovi "trend" futuri , in fatto di styling motociclistico infatti, si guarda con occhio attento ad un remake delle linee anni 80.
Linee essenziali, elementi della carrozzeria semplici e lineari, superfici abbastanza piatte e codoni squadrati!
Elementi che ovviamente aggiornati e rivisti, potrebbero dar vita ad un nuovo filone tecno-vintage!
Questa "Eddie" coniuga appunto la tecnica modernissima della tre cilindri MT/FZ-09, con sovrastrutture che rimandano immediatamente alla mitica FZ del pilota americano, con un mix che certo può far battere il cuore agli appassionati più grandi e che  incuriosirà i più giovani!
Da notare i cerchi a tre razze come erano di moda negli anni 80 e l'assetto di guida non estremo, che fa si che aldilà del look racing, la moto sia fruibile anche sulle normali strade quotidiane!
YAMAHA non avrebbe assolutamente nessun problema ad approntare questo Concept e a proporre per prima una moto...anni 80 style!

OBIBOI.

BAJAJ V 22 CONCEPTS

Il colosso Indiano dell'Automotive BAJAJ, si è sempre contraddistinto, soprattutto nel settore delle due ruote, per un dinamismo ed una visione del futuro molto accentuati.

I motocicli della Casa, si elevano in qualità costruttiva e attrattiva estetica rispetto alla maggioranza della concorrenza interna, avvicinandosi a grandi passi alle realizzazioni Europee e Giapponesi, che naturalmente vantano molta più esperienza e tradizione!

Ultimamente BAJAJ, sulla falsariga di quello che alcune Case automobilistiche Nipponiche hanno sperimentato, ( Toyota con Lexus e Nissan con Infinity per esempio), ha introdotto un nuovo brand, denominato "V", con cui intende proporre motociclette di classe Premium, che si differenzino dai prodotti BAJAJ "normali" per una maggior cura dei dettagli e per una filosofia più incentrata sull'edonismo e il desiderio di possedere un mezzo che si distingua dagli altri!

Attualmente le nuove "V", che sono costruite con il metallo proveniente dalla gloriosa portaerei Indiana  INS VIKRANT, sono la V15 e la V12, modelli rispettivamente da 150 e 125 cc., ma naturalmente la gamma è destinata a crescere velocemente!

Per questo ipotizziamo che a breve la Casa Indiana, potrebbe introdurre addirittura tre CONCEPT, per sondare il mercato con delle motociclette decisamente appetibili , sia per il mercato interno di fascia alta che per i mercati d'esportazione come il Sudamerica!

Le nuove V22, sono pensate sulla base tecnica motore/telaio della Pulsar 220, moto collaudatissima e robusta, il che non imporrebbe tempi di progettazione e collaudo estesi, essendo il modello già in produzione da tempo, così da poter concentrare le forze sulla caratterizzazione estetico/filosofica delle nuove moto.

Basandoci sulle tendenze Occidentali sui gusti motociclistici più in voga, abbiamo ipotizzato tre tipologie, la GLAM ROADSTER, elegante,alla moda ed adatta ai giovani che vogliono farsi notare, la CAFE' RACER, per gli appassionati delle moto più sportiveggianti e vistose e la SCRAMBLER, genere estremamente di "tendenza".

Siamo sicuri che i giovani Indiani sarebbero più che entusiasti di poter cavalcare moto costruite in..INDIA..che, a parte la cilindrata, non abbiano niente da invidiare alle moto dei migliori Marchi Internazionali.

Sentiremo di certo parlare di nuove "V",...molto presto!

OBIBOI.

JAWA CALIFORNIAN 351 CONCEPT

Che possa arrivare dall'India una ventata di aria nuova nel mercato motociclistico?
Il colosso Indiano MAHINDRA, di fatto ha recentemente acquisito due storici Marchi Europrei, BSA e JAWA!
Mentre per il primo , più elitario, ci aspettiamo modelli un pochino più sofisticati e tecnologicamente più evoluti, per JAWA il discorso potrebbe essere più complesso, ma anche più interessante!
Il marchio dell'Est Europa, infatti storicamente , pur vantando tecnici sopraffini e un reparto ricerca e sviluppo all'avanguardia, ha sempre rivolto l'attenzione al mercato delle moto intese come mezzi di trasporto, economiche, indistruttibili e.... semplici!
Valori che oggi vengono rivalutati ed apprezzati anche nei (motociclisticamente parlando) viziati mercati occidentali e del nord America!
Quindi paradossalmente, una motocicletta che potremmo di gusto....tradizionale,....senza alcun virtuosismo tecnico o estetico, ma dalle prestazioni accettabili, di assoluta robustezza ed affidabilità, parca nei consumi e di buona abitabilità, abbastanza leggera, dotata di un monocilindrico di circa 350cc., potrebbe avere un successo inusitato anche su mercati....evoluti!
Sarà il fascino della semplicità, delle linee senza tempo, del Marchio dal sapore di una Europa un po misteriosa, ma questa CALIFORNIAN ( come la sua antenata con lo stesso nome e dalla stessa filosofia), potrebbe davvero diventare un...must!


OBIBOI.

MOTO GUZZI V9 DESERT EAGLE

MOTO GUZZI non ha ancora deliberato nessuna versione "ufficiale" di uno Scrambler su base V9!
Qualche timido e parzialmente riuscito tentativo è stato visto, ma si tratta fondamentalmente di elaborazioni abbastanza....artigianali!
E se arrivasse invece dal mercato USA, la richiesta di un bello Scrambler "serio" e veramente rappresentativo del Marchio dell'Aquila?
Lo immaginiamo come un modello di gusto abbastanza classico, con citazioni stilistiche tipiche delle fuoristrada MOTO GUZZI del passato, ma senza eccedere nel vintage!
Ben dotato a livello di ruote e sospensioni in modo tale che sia in grado di scorrazzare senza problemi sui dissestati sentieri del deserto della California ( mercato d'elezione per questo genere di moto), dimensionalmente strutturato anche per fisici "importanti" e ovviamente con una robustezza e solidità d'insieme a tutta prova!
Con quel fascino del Made in Italy che fa impazzire gli Americani e quel rosso che evoca pura passione, sarebbe un successo commerciale praticamente ...certo!

OBIBOI.

BSA DESERT SLED 355 CONCEPT

Versione approntata per il mercato Californiano!
Privata dell'impianto di illuminazione, semplificata ed alleggerita, pronta per scorrazzare nel deserto in piena libertà!
Certo, le prestazioni non saranno quelle delle moderne moto da cross, ma non è certo questo lo spirito di questa moto, che fa del puro piacere di sentire il vento in faccia la sua funzione!
Poi diciamo la verità, quanto sei più ..fico..in sella ad una BSA nel Mojave, piuttosto che ad una Jap?

OBIBOI.

BSA MX 355 CONCEPT

Le moto da fuoristrada della BSA sono sempre state di una eleganza...perfetta!
Tanto nitide e calibrate che nemmeno il fango riusciva a privarle della loro algida nobiltà!
Ecco , oggi la nuova proprietà dovrebbe cercare di far affiorare quelle doti, tipiche delle moto Inglesi di un tempo che fu!
Il mercato richiede le scrambler,.... bene,... ma non una ennesima ripetizione degli stilemi che tutti adottano, sperando di incontrare i favori del pubblico, ma che in realtà fanno si che ci una sorta di omologazione estetica!
BSA ha una storia in questo campo, sfruttiamola a dovere!
E allora si potrebbe avere una motocicletta competitiva in termini economici, ma che a confronto delle concorrenti faccia la figura di un abito di Savile Row rispetto a capi da...grande magazzino!

OBIBOI.

BSA VICTOR 355 CONCEPT

Alcuni giorni fa il colosso industriale Indiano  MAHINDRA, ha ufficializzato l'acquisto del prestigiosissimo Marchio BSA ( Birmingham Small Arms), in passato vero emblema del motociclismo Britannico!
Non sappiamo se la nuova proprietà sfrutterà questo  brand, celebre per gli appassionati, ma praticamente sconosciuto per il grande pubblico, per la costruzione di una nuova gamma di moto di prestigio o si limiterà ad adesivizzare mezzi che ha già in catalogo!
Naturalmente speriamo ad una vera "rinascita", magari cominciando con modelli non particolarmente impegnativi tecnicamente, ma costruiti con tutti i crismi, in modo da rientrare nel mercato con la dovuta serietà e qualità che il Marchio merita!
Abbiamo ipotizzato per una delle prime nuove BSA, una scrambler di gusto classico, con un monocilindrico a quattro valvole di circa 350cc., dalla ciclistica tradizionale e ottimamente dotata nei reparti freni e sospensioni!
Una moto ben strutturata, di dimensioni Europee,ottime prestazioni generali, componentistica di qualità e costruzione accurata!
Ma la carta vincente sarà ovviamente quell'allure da moto Inglese che la parte estetica dovrà far affiorare decisamente, con citazioni "colte" di modelli mitici come la celeberrima VICTOR, e quella "filosofia" di realizzazione tra il pragmatico ed il raffinato di cui andavano fiere le realizzazioni Made in GB!
Sarebbe una moto certamente non da basso prezzo, anzi tutt'altro, ma dato il blasone ed il look, avrebbe certo molti estimatori tra gli appassionati di moto....con un certo...Stile!

OBIBOI.

OSSA 450 CLASSIC ENDURO

In verità il Marchio OSSA è ancora sul mercato, anche se decisamente non più vitale e brioso come qualche decina di anni fa!
Continua la sua tradizione delle moto da trial a due tempi, con qualche altro modello di "contorno" dalle caratteristiche non bene identificate, ma che una volta si chiamavano da "motoalpinismo".
Tuttavia il nome OSSA dei bei tempi, evoca ben altre sensazioni,a chi ha avuto la fortuna di essere giovane nel suo periodo migliore!
E, un modello che senza dubbio è rimasto nel cuore e negli "occhi" a più di un appassionato è la 250 ENDURO!
Estetica caratteristica , robustezza a tutta prova e ottime prestazioni!
Varrebbe senz'altro la pena di riproporre una entrofuoristrada che evochi quel modello, anche se a quattro tempi e dalle caratteristiche più da trail o scrambler che da moto da competizione!
Linee adattate ai tempi, ma comunque immortali e uniche!
Una moto davvero bella, economica e di facile uso,....una OSSA,...... vuoi mettere il fascino!

OBIBOI.