BMW R 1250 GS ORIGINAL

Cogliendo l'occasione di una rivisitazione con un leggero aumento di cilindrata del suo motore boxer raffreddato ad aria ,BMW Motorrad potrebbe spiazzare la concorrenza e rimettersi prepotentemente in vetta ai desideri degli appassionati delle off-road/scrambler di grossa cilindrata.
La nuovissima R 1250 GS ORIGINAL, sarebbe infatti completamente diversa pur mantenendo tutte le caratteristiche tipiche della Casa.
Quindi nuovo motore, nuovo telaio, nuove misure di ciclistica e finalmente un look appagante e raffinato, figlio di un'ergonomia veramente a misura d'uomo e di linee e finiture che soddisfino l'esigente clientela della Casa dell' Elica.
Questa nuova GS, decreterebbe l'uscita di scena delle varie SCRAMBLER e URBAN GS, modelli troppo strettamente derivati dal modello stradale, e potrebbe quindi essere declinata in altre configurazioni più o meno adatte al fuoristrada amatoriale o al diporto.
Questa attesissima GS ORIGINAL si candida decisamente al ruolo di incontrastata reginetta della categoria e probabilmente anche a quello di BMW più desiderata e....venduta.

OBIBOI.

ARCH KR SB-1 CONCEPT

Sarà la star Hollywoodiana Keanu Reeves, proprietario della ARCH Motorcycle  a riuscire dove Harley Davidson e Buell hanno fallito?
Portare in pista e poi sui mercati Internazionali, una "vera" moto sportiva, una evolutissima e performante Superbike tutta Made in USA?
La ARCH Motorcycle infatti, dopo aver presentato al recente EICMA le sue nuove creature e cioè delle lussuose e francamente ben riuscite Power Cruiser, potrebbe dar vita ad un nuovo reparto , decisamente più vicino alla filosofia Europea per quello che riguarda le motociclette sportive ad alte prestazioni.
La nuova KR SB-1 potrebbe essere equipaggiata con un motore V4 superprestazionale, studiato appositamente da una Engineering di livello mondiale e da un telaio interamente in fibra di carbonio con un innovativo sistema di sospensioni, per essere in grado da subito di poter dire la sua nell'ambito del Campionato Mondiale SBK.
Chiaramente poi la moto sarebbe regolarmente in vendita anche se ad un prezzo...proibitivo per i comuni appassionati.
Che sia la volta buona che una moto nata in America possa battersi con le Jap e le Europee?
Vedremo....

OBIBOI:

ROYAL ENFIELD 650 GOODWOOD

Una versione per il pubblico più giovane della sua nuovissima bicilindrica 650!
Si chiama GOODWOOD come il circuito di quell'Inghilterra di cui ROYAL ENFIELD seppur di proprietà Indiana rivendica da sempre le origini!
Stilemi da sportiva classica con reminescenze Cafè Racer , colori vivaci e finiture in nero per catturare l'attenzione senza esagerazioni.
Concepita per gli amanti della vecchia scuola anche se anagraficamente giovani, sarà apprezzata sicuramente da un pubblico non in cerca di prestazioni assolute ma che vuole distinguersi senza ostentare.
Insomma per motociclisti amanti della meccanica semplice e della vera essenza della motocicletta, vagamente snob ma senza pregiudizi.
Da....intenditori!

OBIBOI.

YAMAHA FZR-09 ENDURANCE

Che ci sia grande fermento attorno alle gare motociclistiche ENDURANCE, nelle più disparate declinazioni è un dato di fatto!
Dalle gare di altissimo livello con la partecipazione delle grandi Case in forma ufficiale alle competizioni più amatoriali, magari con mezzi più d'epoca o classici!
In realtà le corse di durata, sono sempre state quelle che realmente mettono in risalto le caratteristiche globali di una motocicletta ( e del suo equipaggio) coniugando le prestazioni pure, con l'effettiva resistenza dei mezzi agli sforzi prolungati.
E' anche vero che la partecipazione delle Case o delle loro emanazioni molto vicine, hanno fatto si  che per ottenere posizioni di classifica interessanti, si debbano avere ingenti capitali da investire!
Per un ritorno più in linea con le caratteristiche delle gare degli anni 70, dove  i grandi Marchi, non partecipavano in forma così diretta e comunque i privati o i team  degli importatori delle varie nazioni, potevano ambire ad affermazioni di rilievo, YAMAHA, potrebbe varare un piano molto incentrato sul piano sportivo e meno su quello tecnologico.
In pratica, la Casa Giapponese fornirebbe ai team interessati, l'unità motoristica e il telaio, strettamente di serie della sua MT/ FZ-09, lasciando libera interpretazione per tutto il resto, dalle ruote, ai freni, al sistema di sospensioni alle sovrastrutture, etc. etc. alle varie squadre.
Le competizioni alle quali potrebbero partecipare queste moto denominate FZR-09, sarebbero quelle più prestigiose , dal Bol d'Or alla 8H di SUZUKA etc.,....naturalmente anche con classifica dedicata!
Un modo per livellare i valori, senza però precludere una ricerca tecnica e di messa a punto da parte dei partecipanti.
Gare dove il gesto sportivo abbia grande risalto, ma anche la capacità del lavoro "di fino" dei tecnici possa fare la differenza, pur senza investimenti faraonici.
Bella idea ,non trovate?

OBIBOI.

HONDA CMX 500 DARKNESS

La HONDA CMX 500 è una simpatica motociclettina, adatta ad un ampio spettro di utenza, di facile utilizzo e data la sua semplicità costruttiva , adatta ad essere soggetta alle più disparate personalizzazioni e preparazioni.
Tanto che la stessa Casa ha distribuito a vari bike-maker del mondo Cafè Racer esemplari della moto per ottenere idee in tal senso.
Ma, potrebbe essere che anche internamente la Casa Giapponese, abbia interessato i propri designer a cercare possibili nuove caratterizzazioni per questo modello!
La CMX 500 DARKNESS, potrebbe essere una di queste idee, la trasposizione in modello di serie degli stilemi ,opportunamente rivisti, della concept INTERCEPTOR vista ad EICMA.
Forme da Dream Bike che vestono una onesta bicilindrica di soli 500cc., una vera democraticizzazione del design motociclistico, un moto bellissima ad un costo sostenibile per molti!
Sicuramente un guaio per i preparatori artigianali, ma una graditissima sorpresa per gli appassionati più giovani!

OBIBOI.

SWM RG 440 CLASSIC

Versione ancora più Seventies della "visione" di una SWM per chi desiderasse una tranquilla moto da fuoristrada ...contemplativo, ma con l'estetica delle mitiche moto da regolarità di più di quaranta anni orsono!
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ROYAL ENFIELD 650 CLUBRACER CONCEPT

Appena concluso EICMA, con le numerosissime novità che la kermesse Milanese ha mostrato al pubblico di appassionati, che già le prime varianti dei modelli appena presentati fanno capolino.
ROYAL ENFIELD ad esempio che ha presentato al Salone la sua nuova bicilindrica 650 in due versioni, potrebbe giocare d'anticipo e mostrare una terza appetitosa declinazione .
Una classicissima sportiva, decisamente più incisiva della Continental GT, senza comunque tradire in alcun modo la tecnica e gli stilemi super tradizionali delle nuove twin Indiane!
Assetto di guida più allungato sul serbatoio, cupolino solidale con lo sterzo e carrozzeria più filante e sportiveggiante per questa CLUBRACER che promette atmosfere tra il fashion ed il racing, per la gioia degli appassionati del genere.
Per ora a livello di Concept, potrebbe essere molto appetibile anche in Europa per quei motociclisti che apprezzano  la ...vecchia scuola!

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SWM 440 VEDETTE

Sempre restando nel campo delle ipotesi, potrebbe essere interessante per la "nuova" SWM, testare il terreno dei modelli particolari con una proposta di nicchia ma dall'immagine ...forte!
Una curatissima Glam Cafè Racer, una moto che coniughi l'ambiente patinato con particolari graditi ai motociclisti più "ruvidi" e appassionati!
Ecco che allora alla sella in cuoio si abbina il serbatoio in nudo alluminio,alle luccicanti ruote a raggi gli ammortizzatori racing in un insieme di minimalismo monastico e grande qualità.
Meccanicamente derivata dagli altri modelli Classic, se ne distanzia sia filosoficamente che nel design , nella componentistica e nella cura costruttiva!
Farsi notare senza fare i fenomeni,...una VEDETTE in abito da sera!

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SWM RS 440 GS

Sono anni che si parla di tornare agli stilemi delle fantastiche moto da regolarità anni 70 per mezzi dalle caratteristiche non racing, ma adatti ad usi vari tra i quali un fuoristrada di media difficoltà!
Le considerazioni "contro",sono frequentemente dettate dalla paura che moto del genere siano gradite solo a chi era ragazzo all'epoca e non capite dalle nuove generazioni!
Chi è "pro" le vedrebbe assolutamente bene per un ritorno alla moto, con un mezzo di facile uso ,poco impegnativo ma con un look fantastico!
SWM, uno dei Marchi più cari agli appassionati di fuoristrada con almeno mezzo secolo all'anagrafe, risorto qualche anno fa, ha in catalogo un modello denominato SILVER VASE come uno dei più invidiati 125 due tempi di metà anni 70, ma per la verità a parte il nome sono ben pochi i punti in comune tra le due moto!
Certo, non si possono  più proporre i due tempi, ma sfruttando la componentistica dei modelli più performanti in Casa SWM , coniugandoli con motore e ciclistica della serie Classic e consacrando il tutto con un'estetica coinvolgente che rimandi direttamente alle SWM più belle di un tempo, di sicuro il riscontro da parte di una cerchia di appassionati ci sarebbe!
E poi chi l'ha detto che non piaccia anche alle nuove generazioni, a vedere i grandi successi dei remake in vari settori pare proprio che la rivisitazione ben fatta di auto,moto ed oggetti cult del passato sia assolutamente...gradita!

OBIBOI.

GARELLI 349 SCRAMBLER

Lo storico Marchio GARELLI, potrebbe tornare presto sul mercato delle due ruote!
Abbandonando il segmento degli scooter a basso costo, comincerebbe la sua nuova avventura con  motociclette di cilindrata medio-piccola, ma di fascia Premium!
Il primo parto dovrebbe essere una deliziosa SCRAMBLER di circa 350cc. dedicata ai giovani motociclisti alle prime armi ma già sensibili ai trend più in voga!
Equipaggiata con un moderno monocilindrico quattro valvole raffreddato a liquido di provenienza Asiatica, la nuova GARELLI si presenterebbe come un mezzo di gusto classico ma raffinato, comprensiva di tutti gli elementi tipici della categoria e con una confezione di ottima qualità.
Non si sa ancora se le moto saranno assemblate in Italia, ma certamente la cura costruttiva sarà uno dei punti di forza del rinnovato Marchio.
Di seguito probabilmente una Cafè Racer e forse una Street Tracker!
Attendiamo ....fiduciosi!

OBIBOI.

YAMAHA FZX 900 CONCEPT

La YAMAHA FZX 750 è stata una moto filosoficamente innovativa per il suo tempo (1986), una sorta di muscle bike che sposava le caratteristiche della prepotente V Max con quelle della sportiva FZ, con una confezione estetica alquanto originale e gradevole!
Una moto che suscitò notevolissimo interesse anche nella concorrenza, con molte Case che si misero a studiare modelli analoghi, che però non ebbero seguito commerciale!
Il successo in termini di vendita non fu straordinario in realtà, ma il modello può essere annoverato tra quelli che segnarono un'era e ancora oggi nutre una schiera di appassionati cultori!
Oggi YAMAHA potrebbe riproporre una nuova FZX, approfittando della parte tecnica della sua MT-09/XSR 900, presentando un mezzo che  verrebbe sicuramente apprezzato sia come fruibilità che come immagine!
Un insieme di prestazioni, look coinvolgente e quell'allure glam anni 80 che ne farebbero certo una scelta vincente tra gli appassionati di motociclette con....personalità!

OBIBOI.

DUCATI DESMOBOBBER

E se la nuova annunciatissima Superbike V4 non fosse l'unica vera novità per EICMA 2017?
Se nell'ottica della Casa, di ampliare il suo pubblico, si andasse anche ad esplorare "territori" diversi da quelli abituali, fatti prevalentemente di sportività e performance?
Ecco, signori la DESMOBOBBER, dedicata ai Ducatisti dall'animo meno racing e più "Wild" ( anche se si intende un wild molto fashion e patinato)!
Super modaiola, facilissima e dal prezzo ,...avvicinabile, una techno bobber come non si era ancora vista, con molte parentele se vogliamo con la serie SCRAMBLER, sia filosoficamente che tecnicamente, pur se indirizzata ad un pubblico tutto suo!
E se non è una novità questa.....

OBIBOI.

SUZUKI SV 650 KATANA CONCEPT

Forse non tutti sanno o ricordano che la celebre serie di moto denominate KATANA che SUZUKI commercializzava negli anni 80, non contava solo sulle quattro cilindri da mille e passa cc., ma anche su più tranquille versioni da 550 e 650.
Certo molto meno vistosa e "puntuta" della sorella maggiore, aveva comunque una personalità ben definita , con tocchi di design originali, evidenti  frutti del gusto imperante in quel decennio!
Oggi che crescono sempre più gli estimatori dei magici EIGHTIES, anche a livello motociclistico, SUZUKI potrebbe intelligentemente fornire agli appassionati una nuova piccola KATANA, basata sulla sua ottima, ma fin troppo pragmatica SV 650.
Una moto quindi dall'affidabilità assoluta, facilissima e divertente per tutti ma che nella nuova veste risalta per il suo look, che rimanda ovviamente reinterpretato, a periodi motociclisticamente parlando decisamente ....vivaci!

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD TRAILBLAZER BRIT LEGENDS

Pur essendo una Casa Indiana a tutti gli effetti, ROYAL ENFIELD non rinnega affatto le sue origini Britanniche, anzi le esibisce orgogliosamente.
Per rimarcare questi natali potrebbe addirittura dare vita a più di una serie speciale della prossima ipotetica TRAILBLAZER, dedicate alle icone del Motorsport Inglese.
Le moto sarebbero disponibili infatti in tre serie limitate, con le livree che nei decenni passati hanno vestito le più celebri e blasonate Formula 1 del Regno Unito.
Denominate BRIT LEGENDS, saranno ancora più curate nei dettagli delle sorelle "di serie", e saranno seguite da altre versioni commemorative sempre inerenti i miti del motorismo
Stay tuned!

OBIBOI.

HONDA FTR 500 CONCEPT

La nuova HONDA CMX 500 Rebel, è una motocicletta dalle caratteristiche e dall'estetica abbastanza "neutre", nel senso che si presta con non troppi cambiamenti a cambiare indole e filosofia , dallo sportiveggiante al custom, dall'off road al wild etc.
Proprio in virtù di queste doti , una variante giovane ed invitante potrebbe essere la FTR 500, remake di una moto che HONDA ha proposto per anni ( non in Europa) in versione monocilindrica da 223 cc.
Un modello chiaramente ispirato alle competizioni Flat Track, da cui trae l'estetica focalizzata dalle sovrastrutture contenute e dalle grandi tabelle portanumero laterali.
E' chiaro che le intenzioni competitive della FTR 500 in questione si fermano all'aspetto formale, tuttavia le doti di praticità,facilità d'uso e divertimento sono innegabili e se unite ad un look piacevole non possono che esserne esaltate!

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD TRAILBLAZER 400

Una ROYAL ENFIELD, pensata  per i giovani, espressamente concepita per "catturare" un pubblico molto vasto di utenti, non necessariamente appassionati di moto, ma sicuramente attenti alle mode, ma anche all'economia ed al value for money!
Pragmatica ma senza rinunciare al glamour, solida senza essere rude, una moto capace di affrontare le strade di tutti i giorni, ma adatta anche a chi ne fa un uso sporadico ed essenzialmente ludico!
Dall'aspetto "fresco" senza assolutamente cadere nel ...giocattoloso!
Questa è una moto seria, costruita con tutti i crismi e collaudata sulle strade più impervie del mondo, anche se la si userà solo per arrivare in Facoltà!
Derivata dalla un pochino troppo rude HIMALAYAN, si ingentilisce quel tanto che basta per diventare una moto friendly, alla moda, adatta anche alle signorine!
Tre le colorazioni di lancio, le giovani e vivaci giallo/nero e rosso/bianco e la fascinosa black on black!
Innumerevoli le possibilità di personalizzazione per una Total Trail destinata al successo!

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD CLUBRACER 400 R CONCEPT

Un gioiellino per autentici appassionati di moto...Inglesi!
Una vera sportiva dalla connotazione tipicamente British, asciutta e priva di fronzoli nel rispetto dei più tipici dettami di quelli che una volta erano i tratti caratteristici delle sportive d'oltremanica!
Certo non dimentichiamo che ROYAL ENFIELD oggi è un Marchio Indiano, ma l'anima rimane quella originaria del Regno Unito ed effettivamente la filosofia dei modelli RE è ancorata sempre legata alla tradizione!
Tuttavia , pur cercando di non tradire i concetti "ispiratori", l'evoluzione presto dovrà farsi strada anche nella gamma della Casa Indiana e sicuramente questo avverrà attraverso l'ampliamento della gamma basata sul propulsore ed il telaio dell'ultima arrivata HIMALAYAN 400!
Certamente i nuovi progetti avranno vita in Europa ma "pensati" per l'India, ma data la velocità a cui il mercato Indiano sta evolvendo, i nuovi prodotti avranno un "respiro" che andrà oltre il mercato interno del Far East!
Per il momento questa CLUBRACER 400R può solo far sognare gli appassionati di moto classiche di tutto il mondo!

OBIBOI.

HONDA FT 500 ASCOT CONCEPT

La HONDA FT 500 ASCOT venne alla luce nei primissimi anni 80 come versione dalle doti più marcatamente stradali della sorella da enduro XL.
Robustissima e parca nei consumi, dalle incredibili capacità di affrontare anche lunghi viaggi, semplicissima di manutenzione, dimensionalmente adatta anche al trasporto "comodo" del passeggero e dal look certamente non aggressivo ma comunque sobriamente elegante!
Oggi diremmo una moto "intelligente", ne sono sopravvissute parecchie, e dopo anni di oblio dove molti esemplari hanno subito orrende mutilazioni da sedicenti "preparatori" per trasformarle in pseudo scrambler etc., sono oggi ricercate nelle condizioni originali, da un discreto numero di appassionati cultori.
Questo potrebbe spingere HONDA a riproporre una moto che filosoficamente e perchè no anche formalmente ricordi da vicino questo modello.
Prendendo le mosse dalla base tecnica della bobber CMX 500 Rebel, la "nuova"FT 500 ASCOT se ne distanzia parecchio, in quanto moto più "seria" per nulla incline a mode momentanee, ma di enorme sostanza.
Una vera moto adatta a tutti e a tutti gli usi, priva di costosi e spesso inutili gadget, amichevole nell'uso, indistruttibile e soprattutto.....HONDA!
Un must per chi considera l'understatement  di qualità, un...pregio!

OBIBOI.

MAHINDRA MOJO SUPERSPORT CONCEPT

Come potrebbe essere la da tanti giovani Indiani agognata versione sportiva della MAHINDRA MOJO?
La immaginiamo come una aggressiva ma elegante SUPER SPORT, che si differenzi dalle concorrenti dall'aspetto vagamente "giocattoloso", con un look più maturo e raffinato, più tendente alle realizzazioni Italiane ed Europee, piuttosto che rifarsi all'aspetto macchinoso e un pochino da transformer di certe realizzazioni.
Forte anche delle sue misure ergonomiche ben conformate, questa versione della  MOJO entrerebbe di diritto tra le moto "vere", essendo molto ben equipaggiata a livello di componentistica e con le sue prestazioni certamente...adeguate,..alla cilindrata!
Certo un passo notevole nell'avanzare per entrare nel novero dei costruttori di motociclette di qualità!

OBIBOI.

MAHINDRA MOJO CAFE'RACER CONCEPT

La MAHINDRA MOJO, è una motocicletta molto ben strutturata e a cui la Casa Indiana ha posto una attenzione davvero grande nel collaudo e nella ricerca della massima affidabilità!
Ora però occorrerebbe dare alle motociclette di questo Marchio, anche un'allure più trendy e glamour per poter avvicinare ulteriormente le fasce più giovani ( e abbienti) del pubblico Indiano e anche quelle di eventuali mercati di esportazione!
A questo scopo, uno studio per una affascinante Cafè Racer, che porti in se tutte le caratteristiche e gli stilemi di una categoria che sta facendo proseliti in tutto il mondo, sarebbe sicuramente un bel segno di ...vitalità!
Basata tecnicamente sulla MOJO di serie, guadagna un assetto più sportivo, componentistica d'avanguardia e tutti gli elementi tipici delle migliori Cafè Racer, per soddisfare i gusti dei motociclisti più esigenti.
Un modello forse di nicchia, ma destinato a diventare un vero oggetto del desiderio per gli appassionati più giovani ed attenti , che sono poi coloro che decretano i successi di una Casa aldilà dei numeri di vendita!

OBIBOI.