SUZUKI SV 650 VALLELUNGA

Era il 1973 ed in Italia gli appassionati di moto erano tutti entusiasti per le gare delle "derivate di serie", praticamente le migliori maximoto ( così si diceva allora), che chiunque poteva acquistare dal concessionario, che con poche modifiche potevano partecipare ad appassionanti gare di durata ( oggi le chiamiamo ENDURANCE) su tutti i maggiori circuiti Italiani.
Forte il supporto a questi piloti da parte degli importatori nazionali delle Case, che a volte per rendere più competitive le loro moto, facevano omologare pezzi speciali ( in un numero minimo stabilito di pezzi) per poter avvantaggiare i loro piloti.
l'importatore Italiano di SUZUKI che si chiamava SAIAD, era particolarmente attento a supportare il Marchio attraverso tutte le competizioni , allestendo spesso versioni da gara delle sue moto da vendere ai privati.
Così fu pure per la 750 GT, modello di punta della Casa Nipponica, che nata come moto puramente stradale, divenne un animale da corsa dopo le appropriate cure e ottenne anche il benestare ufficiale della SUZUKI che la introdusse in gamma.
La tricilindrica due tempi dopo la preparazione SAIAD perse oltre 40 KG di peso e guadagnò parecchia potenza che oltre alle modifiche a ciclistica e sovrastrutture, le permisero di vincere all'esordio sul circuito romano di Vallelunga, da cui prese poi il nome.
Oggi sembra che le moto quantomeno dal look da ENDURANCE siano nelle grazie degli appassionati, per cui potrebbe essere un'ottima idea per SUZUKI, quella di approntare sulla base della sua SV 650 una serie di moto che con modifiche non particolarmente difficoltose, ripropongano le tipiche linee Seventies della sua mitica GT 750 VALLELUNGA.
Si otterrebbe una sportiva assai godibile e facile ma dal fascino sconosciuto al modello di partenza e perfettamente in linea con le ultime tendenze .
Chissà




OBIBOI.

ROYAL ENFIELD TWIN SCRAMBLER SPORT/CLASSIC

Un nuovo modello con grandi velleità di successo per ROYAL ENFIELD !
Basata sulla nuovissima  base tecnica della sua bicilindrica 650, si tratterebbe di una SCRAMBLER dallo stile tradizionale, ma che declinata in due varianti, strizza l'occhio sia agli amanti del mondo Seventies, che a coloro che vorrebbero una moto dal classico taglio ....Britannico!
Perchè ricordiamo che la Casa Indiana fonda le sue radici nel Regno Unito, dove tra l'altro ha sede uno dei suoi Centri di Ricerca e Sviluppo.
La moto si presenta molto ben dimensionata e adatta anche alla clientela Europea e Nordamericana, molto più delle sorelle stradali, un po troppo ...compatte, per i motociclisti occidentali.
Sospensioni ,ruote e freni di qualità e dimensionamento decisamente buoni e finiture di ottimo livello per un prodotto che vuole decisamente dire la sua in ambito Internazionale.
La SPORT è chiaramente dedicata ad un pubblico più giovane e trendy, con tutte le finiture in nero satinato ed i colori sgargianti che vogliono rimandare le atmosfere della Swinging London, più seriosa e compassata la CLASSIC, con le parti in metallo lucido e più adatta ad un gentleman rider amante delle vecchie care moto  Inglesi,.....anche se sono.... Indiane.
Le attendiamo anche sulle nostre strade!

OBIBOI.

DUCATI DESMOSPIRIT PROJECT Phase One

DESMOSPIRIT sarebbe il nome di un programma di trasformazione /personalizzazione  dedicato alla DUCATI SCRAMBLER.
Esso si prefiggerebbe, tramite progetti dedicati, di cambiare in modo radicale l'impatto estetico ed anche "filosofico", del popolare modello .
Trattandosi di componenti appositamente studiati, consentirebbero di cambiare completamente faccia alla moto, sostituendo le componenti originali, con il kit opportunamente studiato, senza alcun tipo di intervento irreversibile.
Questo consentirebbe al proprietario di avere in pratica sulla stessa moto due tipologie molto diverse, con una spesa affrontabile e con la garanzia che i nuovi pezzi siano stati accuratamente studiati e testati.
Naturalmente saranno innumerevoli le possibilità di integrare la trasformazione con componenti via via più tecnologiche e funzionali a seconda dei gusti e delle possibilità economiche.
Il kit "base" o  Phase One, sarebbe costituito da serbatoio, sella , coda, parafango anteriore e manubrio, quindi a carattere quasi esclusivamente estetico, che cambierebbe il look della SCRAMBLER in maniera assolutamente decisa, trasformandola in una stradale sportiva e donandole una aggressività  certamente non riscontrabile nel modello di serie.
Il Kit plug & play sarebbe inizialmente fornito con i colori della DUCATI MotoGP, ma molte altre livree sono previste nel prossimo futuro.
Attendiamo sviluppi.

OBIBOI.

DUCATI DESMOSPIRIT SUPERSPORT S & STREETFIGHTER F

Potrebbe chiamarsi DESMOSPIRIT, il programma  di estrema personalizzazione che DUCATI andrebbe ad approntare per dare ai propri clienti la possibilità di avere sulla base della propria moto caratterizzazioni estetiche affascinanti e particolari, ma studiate direttamente dai suoi specialisti e quindi certificate dalla fabbrica.
Componenti di alta qualità costruttiva che possano essere montate sui modelli a cui sono dedicati, senza modifiche irreversibili di nessun tipo, ma che possano diversificare in maniera più o meno pesante a seconda dei gusti e delle possibilità economiche, la moto dell'utente dal modello,..di serie!
Il modello ideale, data la nitidezza costruttiva e la relativa semplicità meccanica , per questo programma sarebbe senza dubbio la SCRAMBLER, che consentirebbe di essere trasformata mediante appositi kit, in una leggera e coinvolgente SUPERSPORT, con tanto di mezzi manubri, pedane arretrate e mezza carena oltre naturalmente a serbatoio ,codino e puntale , o anche la ancora più facile conversione in una piccola STREETFIGHTER, che comporterebbe solo la sostituzione dei componenti della carrozzeria.
Ovviamente se queste componenti di indole sportiva, venissero montate sul modello SCRAMBLER CAFE' RACER, avrebbero un impatto estetico maggiore, data la presenza delle ruote con cerchi da 17", ma comunque tutti i kit sarebbero studiati per essere plug & play su tutti i modelli SCRAMBLER.
Una ottima opportunità anche per chi avesse già in garage la moto da qualche anno e che potrebbe aver voglia di vederla in una veste nuova e molto attraente.
Stay tuned !

OBIBOI

KAWASAKI Z 900 RSR ENDURANCE CONCEPT

Visto che finalmente anche KAWASAKI ha deciso che sia veramente una buona idea guardare al suo glorioso heritage, sfornando la splendida Z 900 RS, crediamo che molto presto la famiglia delle verdone vedrà altri modelli che strizzino fortemente l'occhio a periodi felici e modelli mitici.
E come avvenne negli anni 70 dopo la commercializzazione della prima formidabile 900, quando furono innumerevoli le moto che prendendo le mosse da quel modello furono elaborate in forma più o meno ufficiale per farne motociclette da competizione, anche oggi stante il trend tra gli appassionati del genere ENDURANCE, KAWASAKI cavalcando l'onda potrebbe segnare un ottimo punto a favore della sua rinnovata creatività, presentando per prima una moto di serie da ENDURANCE....classica!
Fortemente ispirata alle KAWASAKI di Godier e Genoud che dominarono le competizioni più importanti di metà Seventies, questo CONCEPT tecnicamente gemello della RS, se ne distacca decisamente come filosofia e come estetica, presentandosi come una vera racer da durata come quelle di quel periodo.
Forme basiche, dettate solo dalla funzione, con il gruppo sella serbatoio monoscocca, l'ampio cupolino e il codino che risponde alla "moda" aerodinamica dell'epoca, ma che non possono che affascinare il vero appassionato.
Vediamo se dopo la possibile presentazione del modello concettuale, la Casa Nipponica avrà effettivamente il coraggio di proporla sul mercato,........incrociamo le dita!

OBIBOI.

DUCATI SUPERDESMO R CONCEPT

Una vera DUCATI sportiva, anzi supersportiva, ma che risponda ai canoni delle motociclette di una volta.
Quindi in primo luogo leggerezza, tenuta di strada perfetta,  meccanica di raffinata semplicità ,concretissima e comprensibile,.potenza,...quanto basta!
Una moto che abbini semplicità monastica e look grintoso e racing.
Bella e...possibile, con il motore ad aria della SCRAMBLER ma con qualche cavallino in più, telaio in tubi come la sorellina da passeggio, ma con sospensioni e freni di grande qualità,....con la sicurezza non si scherza.
Una grafica che più corsaiola non si può ( ma ci sarà anche la versione S, più sobria)  e...via a caccia di quadricilindriche sui percorsi  da mistostretto!
Pura essenza di.......DUCATI  Super Sport ...vecchia scuola!

OBIBOI.

MOTO GORI SCRAMBLER CLASSIC 450

Molto presto il sogno per molti proibito di chi era ragazzo a metà anni 70 si avvererà!
Chi quattordicenne o sedicenne, avrebbe venduto la nonna ai beduini per poter cavalcare una ,...o meglio UN..GORI, oggi  potrebbe avverare il proprio desiderio.
Grazie a ILS MOTORSPORT che ne curerà lo sviluppo e la produzione, una nuova MOTO GORI solcherà le strade ed i sentieri per la gioia del loro pilota.
Sarà una SCRAMBLER ( dicitura che GORI già utilizzava negli anni 70, pur essendo in effetti una moto da regolarità), a tutti gli effetti, ma il suo look rimanderà immediatamente alle mitiche moto da fuoristrada competitivo di quegli anni magici.
Non sarà ovviamente quella la prerogativa del nuovo modello che potrà far si del fuoristrada di medio livello, ma sarà soprattutto nel piacere del possesso e dell'utilizzo quotidiano di questa bellissima moto,la grande soddisfazione dei fortunati proprietari !

OBIBOI.

BMW R 1250 GLOBAL SPORT

Doppia valenza per la sigla GS per questa nuova BMW Boxer, infatti oltre che Gelände Straße sta anche per GLOBAL SPORT in quanto questo modello vuole essere un vero e proprio "concentrato" delle varie anime delle BMW da fuoristrada.
Una sorta di SUV sportivo in versione a due ruote, più leggero e sportivo di una GS "normale " o ADV e più protettivo e adatto ai viaggi ...veloci ..di una SCRAMBLER, il tutto in una confezione estetica moderna e coinvolgente!
Dotata del Boxer raffreddato ad aria portato a 1250 cc.si pone come il mezzo ideale per il Biemmevuista indeciso tra la moto glamour e quella per i grandi viaggi senza rinunciare affatto anzi amplificando l'aura da moto status symbol che oramai tutti i modelli GS sembra debbano obbligatoriamente avere.

OBIBOI.

DUCATI DESMOBOBBER CORSE

E' talmente radicato nel DNA di DUCATI lo spirito Racing, che neanche la possibile nuova DESMOBOBBER potrà farne a meno.
Una bobber DUCATI sarebbe un modello abbastanza lontano dalla tradizione della Casa Bolognese, che pur avendo in passato prodotto anche veicoli economici e non particolarmente aggressivi, ha nell'immaginario collettivo , l'aura di moto essenzialmente sportiva e prestazionale.
Per cui un modello nato per viaggiare ad andatura medio lenta, per motociclisti amanti del paesaggio e dall'aspetto non propriamente sportivo potrebbe sembrare una eresia, ma nel mercato odierno , tutte le nicchie vanno esplorate, ed essendo ormai DUCATI divenuta un Marchio da grandi numeri, anche questa tipologia potrebbe far parte della gamma.
Ecco quindi una moto che eredita parecchia tecnica dalla sorella SCRAMBLER, con il propulsore ad aria e con le sovrastrutture ridotte all'osso come vuole appunto la moda...bobber!
Solo che alla fine, lo spirito Racing di cui parlavamo all'inizio salterà prepotentemente fuori ed una versione CORSE, sarà....inevitabile!

OBIBOI.

JAWA 300 CALIFORNIAN SCRAMBLER

La JAWA 350 CALIFORNIAN è stata una onesta bicilindrica 2 tempi senza caratteristiche particolarmente ricercate o estetica seducente!
Eppure ebbe un successo aldilà delle aspettative per il Marchio , sicuramente per le sue doti di assoluta semplicità e robustezza!
Riusciva a trasmettere queste sensazioni anche a chi era appassionato della guida sportiva e delle prestazioni che sicuramente non la metteva in cima alle preferenze, ma neanche la disdegnava come succedeva per moto dalle ben migliori aspettative.
Ecco, per JAWA, oggi la nuova proprietà ( MAHINDRA) dovrebbe cercare lo stesso "feeling" che quella semplice motocicletta riusciva ad avere con il motociclista,....generico!
Per far questo, potrebbe proporre una moto veramente adatta a tutti, una monocilindrica da 300cc. strettamente derivata dal modello MOJO, ma con un'indole leggermente più ....scrambler!
La CALIFORNIAN SCRAMBLER potrebbe davvero essere un mezzo che moltissimi potrebbero scegliere per muoversi, viaggiare o divertirsi,....insomma per andare,...in moto, senza stress e senza dover dimostrare...niente!

OBIBOI.

BSA STARFIRE 300 CONCEPT

Per accelerare i tempi e dare forti segnali di vitalità al recentemente acquisito Brand BSA, il colosso Indiano MAHINDRA, potrebbe a breve mostrare, sotto forma di concept, un modello che porti sul serbatoio il glorioso Marchio Britannico!
Moto strettamente derivata tecnicamente dal modello MOJO di MAHINDRA, se ne distacca enormemente in quanto a fascino e componentistica.
Nuda e molto sportiva,dall'aspetto tipicamente British, vanterebbe diverse parti in nudo alluminio,cerchi a raggi e tutta una serie di finiture che ne innalzerebbero decisamente il ...rango!
Data l'annunciata tendenza al downsizing che molte Case annunciano nel rinnovamento della loro gamma, sicuramente un posto per una 300 monocilindrica, robusta e collaudatissima e con un look coinvolgente e dal nome prestigioso,...ci sarebbe!

OBIBOI.

YAMAHA YK-09 "TAKAZUMI"

Un concept basato sulla parte tecnica delle tre cilindri 900.
Una moto che esprima come nessuna lo spirito sportivo di YAMAHA, scarna, attillatissima,completamente priva di fronzoli, come le mitiche TZ due tempi da GP di un tempo.
Ma "questa" vuole anche essere un omaggio al grandissimo pilota Nipponico TAKAZUMI KATAYAMA che nel 1977 vinse il titolo iridato della classe 350 con una speciale YAMAHA, preparata in Europa appositamente per lui ( e anche per AGOSTINI) anch'essa guarda caso...tricilindrica!
Decorata come una vera racer anni 70 e con le tipiche forme di quegli anni epici, questa YK-09 promette davvero di essere un "oggetto" da ...puro divertimento!

OBIBOI.

ILS Motorsport 440 REGOLARITA'

Potrebbero arrivare molto presto dalla vicina CROAZIA, una serie di motociclette decisamente stuzzicanti.
Sulla base di una classica monocilindrica quattrotempi da 440 cc., saranno rivisitazioni moderne per quanto riguarda affidabilità e sicurezza delle moto che negli anni 70 e 80 erano denominate da REGOLARITA'!
Veri sogni proibiti per molti ragazzi di quegli anni, quando erano al vertice desideri degli appassionati.
Oggi, la ILS MOTORSPORT starebbe per commercializzare dei modelli con il fantastico look di quel periodo, che non saranno ovviamente moto da competizione, ma divertenti fuoristrada valide per ogni tipo di terreno, facili, leggere e veramente adatte a tutti.
Per cui ad un prezzo abbordabile gli appassionati dell'old school ma anche i semplici amanti delle belle moto avranno una nuova valida opportunità.

OBIBOI.

BMW R 1250 GS ORIGINAL

Cogliendo l'occasione di una rivisitazione con un leggero aumento di cilindrata del suo motore boxer raffreddato ad aria ,BMW Motorrad potrebbe spiazzare la concorrenza e rimettersi prepotentemente in vetta ai desideri degli appassionati delle off-road/scrambler di grossa cilindrata.
La nuovissima R 1250 GS ORIGINAL, sarebbe infatti completamente diversa pur mantenendo tutte le caratteristiche tipiche della Casa.
Quindi nuovo motore, nuovo telaio, nuove misure di ciclistica e finalmente un look appagante e raffinato, figlio di un'ergonomia veramente a misura d'uomo e di linee e finiture che soddisfino l'esigente clientela della Casa dell' Elica.
Questa nuova GS, decreterebbe l'uscita di scena delle varie SCRAMBLER e URBAN GS, modelli troppo strettamente derivati dal modello stradale, e potrebbe quindi essere declinata in altre configurazioni più o meno adatte al fuoristrada amatoriale o al diporto.
Questa attesissima GS ORIGINAL si candida decisamente al ruolo di incontrastata reginetta della categoria e probabilmente anche a quello di BMW più desiderata e....venduta.

OBIBOI.

ARCH KR SB-1 CONCEPT

Sarà la star Hollywoodiana Keanu Reeves, proprietario della ARCH Motorcycle  a riuscire dove Harley Davidson e Buell hanno fallito?
Portare in pista e poi sui mercati Internazionali, una "vera" moto sportiva, una evolutissima e performante Superbike tutta Made in USA?
La ARCH Motorcycle infatti, dopo aver presentato al recente EICMA le sue nuove creature e cioè delle lussuose e francamente ben riuscite Power Cruiser, potrebbe dar vita ad un nuovo reparto , decisamente più vicino alla filosofia Europea per quello che riguarda le motociclette sportive ad alte prestazioni.
La nuova KR SB-1 potrebbe essere equipaggiata con un motore V4 superprestazionale, studiato appositamente da una Engineering di livello mondiale e da un telaio interamente in fibra di carbonio con un innovativo sistema di sospensioni, per essere in grado da subito di poter dire la sua nell'ambito del Campionato Mondiale SBK.
Chiaramente poi la moto sarebbe regolarmente in vendita anche se ad un prezzo...proibitivo per i comuni appassionati.
Che sia la volta buona che una moto nata in America possa battersi con le Jap e le Europee?
Vedremo....

OBIBOI:

ROYAL ENFIELD 650 GOODWOOD

Una versione per il pubblico più giovane della sua nuovissima bicilindrica 650!
Si chiama GOODWOOD come il circuito di quell'Inghilterra di cui ROYAL ENFIELD seppur di proprietà Indiana rivendica da sempre le origini!
Stilemi da sportiva classica con reminescenze Cafè Racer , colori vivaci e finiture in nero per catturare l'attenzione senza esagerazioni.
Concepita per gli amanti della vecchia scuola anche se anagraficamente giovani, sarà apprezzata sicuramente da un pubblico non in cerca di prestazioni assolute ma che vuole distinguersi senza ostentare.
Insomma per motociclisti amanti della meccanica semplice e della vera essenza della motocicletta, vagamente snob ma senza pregiudizi.
Da....intenditori!

OBIBOI.

YAMAHA FZR-09 ENDURANCE

Che ci sia grande fermento attorno alle gare motociclistiche ENDURANCE, nelle più disparate declinazioni è un dato di fatto!
Dalle gare di altissimo livello con la partecipazione delle grandi Case in forma ufficiale alle competizioni più amatoriali, magari con mezzi più d'epoca o classici!
In realtà le corse di durata, sono sempre state quelle che realmente mettono in risalto le caratteristiche globali di una motocicletta ( e del suo equipaggio) coniugando le prestazioni pure, con l'effettiva resistenza dei mezzi agli sforzi prolungati.
E' anche vero che la partecipazione delle Case o delle loro emanazioni molto vicine, hanno fatto si  che per ottenere posizioni di classifica interessanti, si debbano avere ingenti capitali da investire!
Per un ritorno più in linea con le caratteristiche delle gare degli anni 70, dove  i grandi Marchi, non partecipavano in forma così diretta e comunque i privati o i team  degli importatori delle varie nazioni, potevano ambire ad affermazioni di rilievo, YAMAHA, potrebbe varare un piano molto incentrato sul piano sportivo e meno su quello tecnologico.
In pratica, la Casa Giapponese fornirebbe ai team interessati, l'unità motoristica e il telaio, strettamente di serie della sua MT/ FZ-09, lasciando libera interpretazione per tutto il resto, dalle ruote, ai freni, al sistema di sospensioni alle sovrastrutture, etc. etc. alle varie squadre.
Le competizioni alle quali potrebbero partecipare queste moto denominate FZR-09, sarebbero quelle più prestigiose , dal Bol d'Or alla 8H di SUZUKA etc.,....naturalmente anche con classifica dedicata!
Un modo per livellare i valori, senza però precludere una ricerca tecnica e di messa a punto da parte dei partecipanti.
Gare dove il gesto sportivo abbia grande risalto, ma anche la capacità del lavoro "di fino" dei tecnici possa fare la differenza, pur senza investimenti faraonici.
Bella idea ,non trovate?

OBIBOI.

HONDA CMX 500 DARKNESS

La HONDA CMX 500 è una simpatica motociclettina, adatta ad un ampio spettro di utenza, di facile utilizzo e data la sua semplicità costruttiva , adatta ad essere soggetta alle più disparate personalizzazioni e preparazioni.
Tanto che la stessa Casa ha distribuito a vari bike-maker del mondo Cafè Racer esemplari della moto per ottenere idee in tal senso.
Ma, potrebbe essere che anche internamente la Casa Giapponese, abbia interessato i propri designer a cercare possibili nuove caratterizzazioni per questo modello!
La CMX 500 DARKNESS, potrebbe essere una di queste idee, la trasposizione in modello di serie degli stilemi ,opportunamente rivisti, della concept INTERCEPTOR vista ad EICMA.
Forme da Dream Bike che vestono una onesta bicilindrica di soli 500cc., una vera democraticizzazione del design motociclistico, un moto bellissima ad un costo sostenibile per molti!
Sicuramente un guaio per i preparatori artigianali, ma una graditissima sorpresa per gli appassionati più giovani!

OBIBOI.

SWM RG 440 CLASSIC

Versione ancora più Seventies della "visione" di una SWM per chi desiderasse una tranquilla moto da fuoristrada ...contemplativo, ma con l'estetica delle mitiche moto da regolarità di più di quaranta anni orsono!
 OBIBOI.

ROYAL ENFIELD 650 CLUBRACER CONCEPT

Appena concluso EICMA, con le numerosissime novità che la kermesse Milanese ha mostrato al pubblico di appassionati, che già le prime varianti dei modelli appena presentati fanno capolino.
ROYAL ENFIELD ad esempio che ha presentato al Salone la sua nuova bicilindrica 650 in due versioni, potrebbe giocare d'anticipo e mostrare una terza appetitosa declinazione .
Una classicissima sportiva, decisamente più incisiva della Continental GT, senza comunque tradire in alcun modo la tecnica e gli stilemi super tradizionali delle nuove twin Indiane!
Assetto di guida più allungato sul serbatoio, cupolino solidale con lo sterzo e carrozzeria più filante e sportiveggiante per questa CLUBRACER che promette atmosfere tra il fashion ed il racing, per la gioia degli appassionati del genere.
Per ora a livello di Concept, potrebbe essere molto appetibile anche in Europa per quei motociclisti che apprezzano  la ...vecchia scuola!

OBIBOI.