E' l'ultimo modello sopravissuto di una lunga serie di moto che tanto hanno dato a mamma HONDA in termini di vendite e successi tra il pubblico.
Di questa stirpe denominata XR, l'ultima sopravissuta dicevamo si chiama XR 650 L ed è tutt'ora a listino negli USA.
L'idea è talmente ovvia e l'esecuzione talmente semplice che francamente stupisce che non sia ancora stata attuata.
Insomma ,si parte dalla suddetta, la si abbassa di sospensioni per renderla più fruibile da un vasto pubblico, la si riveste con un'estetica in chiave superclassica e magari si la dipinge con i colori HONDA racing anni 60 , si ottiene una stupenda scrambler all purpose, facile, leggera ,divertente e ...modaiola!
Non ho alcun dubbio che se venduta ad una quotazione equa diventerebbe un successo ,con numeri di vendita come non si vedono ormai da tanto tanto tempo.
Aspettiamo.... OBIBOI
Concordo, ci voleva un tocco di gusto per completare l'opera
ReplyDelete¡¡¡Magnífica, me encanta!!! Yo tuve una XR 600 y además me gusta la estética Scrambler... pero lo que realmente me gusta es que estés de vuelta ¡¡Te echábamos de menos!!
ReplyDeleteNo tardes tanto para la próxima, por favor.
Tu XR 650 Scrambler en mi blog:
http://www.voromv.com/2013/02/vuelve-oberdan-bezzi-honda-xr-650.html
Nelle mondo delle auto lo hanno capito da anni: Mini e 500 ancora campano di rendita. Per le moto nisba. E pensare che è prorpio la fascia dei nostagici quaranta/cinquantenni che ancora si può permettere la moto...
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