GILERA SATURNO 400 CONCEPT

 I segnali sembrano essere molto chiari su quello che sarà uno dei trend del mercato motociclistico nel futuro prossimo.

Monocilindriche a quattro tempi, cilindrata attorno ai 400cc., potenza "adeguata", ciclistica tradizionale ed estetica....classica!

All'interno di questi imprescindibili parametri si giocherà il successo o il fallimento di molti prossimi modelli .

Analizzando però alcuni dei mezzi leader in questo momento per vendite o apprezzamento , possiamo notare alcuni aspetti abbastanza evidenti che potrebbero essere la chiave di volta per elaborare motociclette future con miglioramenti rispetto a queste......caratteristiche.

Il primo evidente "difetto" di quasi tutte le proposte di questo segmento è che queste motociclette sono troppo ...corte, nel senso che hanno l'interasse ruote veramente ridotto, il che implica  che con il pilota e magari il passeggero in sella , l'armonia estetica venga assai turbata  e tali modelli sembrino dei mezzi in una scala...sbagliata!

Inoltre il comfort e l'abitabilità ne vengono ovviamente inficiate dato che la diffusa crescita percentile della popolazione mondiale fa si che a 16 anni già si è raggiunta una statura da adulto per cui dare un pochino più agio in sella sarebbe un bene.

Un altro aspetto da considerare sono le dimensioni  "sufficienti" per freni e sospensioni, ora naturalmente dimensionare le componenti in modo tale da fornire le prestazioni adeguate all'uso del mezzo è giusto dal punto di vista dei costi, ma avere freni visibilmente più grandi e sospensioni dall'aspetto più robusto, sicuramente gratifica l'occhio e l'ego del motociclista anche a costo di un  contenuto maggior esborso economico.

Le prestazioni del motore sono un discorso a parte ,ovviamente se fossero un pochino superiori nessuno si lamenterebbe, ma l'utente di queste moto non è certamente alla ricerca delle prestazioni.

Un'altra importantissima caratteristica di cui tenere conto in questa categoria è certamente il Marchio!

Deve essere prestigioso, meglio se Europeo e con un grande heritage !

Ora, in Italia, a Pontedera ci sono fior di tecnici che a progettare un motore monocilindrico con tutti i crismi sono più che capaci, per il resto della motocicletta...pure , dove intervenire per dare un prodotto valido e concorrenziale è chiaro,...... per cui non resta che rispolverare il Marchio famoso!

GILERA SATURNO 400!

OBIBOI.

CF MOTO 125 NK

Il mercato delle naked sportive da 125cc.in Italia, pur non vantando numeri straordinari è comunque una nicchia da non sottovalutare, soprattutto per il fatto che in pratica a dividersi la "torta" sono praticamente solo due Marchi, entrambi Cinesi, KEEWAY  e VOGE.

Questo indurrà sicuramente molto presto anche altre Case a scendere in lizza per accaparrarsi una fetta del mercato composto ovviamente da giovanissimi.

Siamo certi che tra i prossimi Costruttori ad introdurre nella propria gamma una bella naked Premium con le carte in regola per scalzare le proposte della concorrenza, ormai meno "fresche" e dotate, ci sarà CF MOTO.

Marchio assai capace e propositivo, non avrà problemi a proporre una moto che faccia la felicità degli appassionati sedicenni, con un modello molto ben equipaggiato tecnicamente, performante e dall'estetica coinvolgente.

Modello d'entrata della serie NK di CF MOTO, avrà tutte le carte in regola per diventare probabilmente il nuovo leader della categoria e il sogno di ogni neo motociclista.

OBIBOI.

A.J.S BOY RACER 1000

Versione siglata A.J.S ( Albert John Stevens & Co) della gemella MATCHLESS G 52, Marchi Britannici da sempre legati a doppio filo nella buona e cattiva sorte.

Raffinata moto da Track Day, per gli amanti delle moto Inglesi old school, motorizzata dal bicilindrico ad aria da circa 1000cc. costruito dalla Rickman Metisse e capace in questa versione elaborata di circa 115CV,  in verità non sufficienti per avere prestazioni equiparabili a moto di pari cilindrata di più moderna concezione, ma qui si tratta di un mondo a parte , fatto di passione, cultura e un pochino anche di ..snobismo!

Non ci stupiremmo se qualche gentleman rider usasse la propria A.J.S BOY RACER ( assolutamente illegale all'uso su strada) per recarsi in Savile Row a prendere le misure per una nuova.... giacca!

OBIBOI.

POSITIVE MOTORCYCLES EGERA ST CONCEPT

Innanzitutto chiariamo subito che non c'è e non c'è stato alcun coinvolgimento con POSITIVE MOTORCYCLES nella creazione di questi studi per una motocicletta elettrica.

Semplicemente essendoci imbattuti per caso nel sito di POSITIVE MOTORCYCLES, abbiamo ritenuto assai interessante il progetto, soprattutto nell'approccio pragmatico e per la chiarezza di idee nel posizionamento del veicolo nel mercato delle motociclette elettriche.

Detto questo, essendo ancora il progetto non perfettamente definito , come chiarito anche nel sito, abbiamo voluto provare  a fare dei disegni nella nostra personalissima interpretazione dei concetti ispiratori della moto EGERA ST.

Una moto che trasmetta solidità e nitidezza, non un mezzo alieno o falsamente futuribile ma concreto e dalla qualità immediatamente percepibile.

Perfetto commuter  urbano dalle ottime prestazioni, fruibile anche in coppia, dalla ciclistica svelta ma sicura e con equipaggiamenti al top per freni e sospensioni.

Niente effetti speciali ma solo una sobria ed elegante...sostanza!

OBIBOI.

BULTACO PURSANG 500 TWIN

Per l' ipotetico ritorno nel mondo delle motociclette con motore termico, BULTACO, celeberrimo Marchio Spagnolo praticamente sparito da svariati decenni, potrebbe puntare su una bella Scrambler bicilindrica da 500cc., ovviamente di provenienza Asiatica, ma a cui la veste estetica particolare, potrebbe dare la carta vincente per un buon successo.

BULTACO infatti per vestire la propria creazione , potrebbe attingere alle forme della famosa PURSANG, fuoristrada da competizione con il tipico codino che negli anni in cui il Marchio era in auge, trovò ampissimo consenso e innumerevoli ...emulatori, tra vari costruttori,....anche Italiani!

Per il resto si tratterebbe di un mezzo piuttosto tradizionale ed ottimamente strutturato, che conterebbe su una ottima dotazione di componentistica e di una costruzione accurata.

Se venisse realizzata, di certo chi avesse voglia di distinguersi con...stile, potrebbe  seriamente  prendere in considerazione la BULTACO PURSANG 500 TWIN !

OBIBOI. 

MATCHLESS G 82 CS

Oltre alla svelta e leggerissima G 81 CS, MATCHLESS potrebbe anche proporre, in ambito Scrambler, anche una ben più strutturata e performante versione bicilindrica da un litro di cilindrata.

Adatta a chi ha più esperienza di guida e ovviamente più disponibilità economiche, la G82 CS sarebbe un vero concentrato di British Style, prestante quanto basta, di potenza...adeguata, sobrissima e di qualità...senza pari, come si addice ad una MATCHLESS.

For gentlemen...only!

OBIBOI.
 

MATCHLESS G 51 RACER

Una moto dedicata a pochi raffinatissimi e...ricchi, gentleman riders, che vogliano cimentarsi in pista con una moto davvero esclusiva e "cucita" su misura.

La MATCHLESS G51 RACER, una moto da Track Day, ma per gli amanti inveterati delle old-school Britanniche, delle atmosfere romantiche , dei box improvvisati con il tavolino pronto ad accogliere il pilota a fine turno con il thè .

Costruita nell'Oxfordshire , praticamente a mano, monta il propulsore bicilindrico ad aria Rickman-Metisse  Adelaide da 997 cc. opportunamente potenziato fino a 110 CV, inserito in una ciclistica in tubi di disegno ultratradizionale, freni, sospensioni e ruote da competizione e tutte le sovrastrutture in fibra di carbonio.

Una moto leggera e super bilanciata con cui divertirsi sui circuiti misto stretti Inglesi, danzando tra le curve beandosi anche del tuonante rombo degli scarichi racing.

Quanto costerebbe?   Uno sproposito, ma volete una moto bellissima, esclusiva, con cui non potete andare per strada, British purosangue e...MATCHLESS ?

E allora???

OBIBOI.