ASPES YUMA 500 CONCEPT

L'ASPES YUMA ( che per il primo periodo di commercializzazione si chiamò JUMA) , è stato un modello assai apprezzato dai sedicenni degli anni 70 pur essendo una moto stradale , nonostante il dilagante successo delle moto da regolarità 125 in quel periodo, grazie alle sue prestazioni ed alla sua linea modernissima ed inconsueta.

Una moto sportivissima, dall'assetto "da corsa", con i semimanubri e il serbatoio allungato, il motore scorbutico ed esplosivo e la ciclistica al top per quegli anni.

Modello quindi dalle performance esaltanti, tanto  che fu promosso anche il Criterium Aspes Yuma, trofeo monomarca disputatosi su vari circuiti Italiani , fucina di ottimi piloti che iniziarono la loro carriera proprio su una ASPES YUMA.

Oggi il Marchio risulta inutilizzato, ma sognare un ritorno di una ASPES con una moto svelta ed "asciutta", con i tratti estetici semplici e decisi, tipici delle moto Italiane classiche, potente il giusto, dall'ottimo bilanciamento ciclistico, con componenti di pregio ma senza fronzoli o inutili gadget, con cui divertirsi senza spendere un capitale, potrebbe avere senso per vari appassionati!

Una bella mezzolitro bicilindrica decisamente ...diversa ..nel look dalle proposte di origine Asiatica, con le quale per ovvie ragioni deve comunque condividere molte componenti, può trovare il proprio spazio!

ASPES YUMA 500 CONCEPT....perchè no?

OBIBOI.

LAVERDA SFC 660 CONCEPT

Desiderabilissima quanto improbabile...la versione LAVERDA della sportiva 660 di Noale!

Classico e moderno in salsa ...racing, per un concept che purtroppo non uscirà mai dalla dimensione onirica!

OBIBOI.

MALANCA TESTA ROSSA 500 CONCEPT

 

Paradossale che ormai molti Costruttori di Motocicli Cinesi, si affidino a studi di Design Europei ed in particolare Italiani per lo studio e sviluppo dei loro prodotti , ma ( evidentemente per scelta dei committenti) i modelli che poi scaturiscono sono invariabilmente di gusto...Cinese!

Non discutiamo queste scelte , che possono essere dettate da molti fattori, ma di fatto le Case Asiatiche, pur attente ad accapararsi prestigiosi Marchi Italiani caduti nell'oblio, di fatto non sfruttano affatto l'heritage di questi, ne tecnicamente ( dove in effetti spesso è difficile prenderne spunto) ne esteticamente , dove prendere ispirazione dal passato è decisamente più facile!

A tal proposito abbiamo provato ad immaginare, in via assolutamente fantasiosa e senza essere a conoscenza di nessuna eventuale notizia al riguardo del futuro di questo Marchio, come potrebbe essere una motocicletta di gusto Italiano a vestire una piattaforma tecnica Asiatica.

Non abbiamo conoscenza se il Marchio Bolognese MALANCA sia nelle mire di qualche grande Gruppo del Far East ( ormai gli unici che realisticamente potrebbero essere interessati), ma ipotizziamo come potrebbe presentarsi  una MALANCA TESTA ROSSA 500 oggi, sorellona del mitico cinquantino degli anni 70.

Decisamente più nitida e pulita nelle linee rispetto a modelli in commercio, pochissimi fronzoli, serbatoio allungato, sella monoposto, manubri bassi e pedane arretrate.

Peso contenuto, ottime sospensioni e freni e motore ...sfruttabile!

Una moto...all'ITALIANA!

Distinguersi con semplicità.

OBIBOI.

SUZUKI KATANA 800 TWIN CONCEPT

Forse non tutti  ricordano che la celebre serie di moto denominate KATANA che SUZUKI commercializzava negli anni 80 e che recentemente è tornata in gamma con un nuovo modello, non contava solo sulle quattro cilindri da mille e passa cc., ma anche su più moderate versioni da 550 e 650.
Certamente meno vistose e originali della sorella maggiore, avevano comunque una personalità ben definita , con tocchi di design originali, evidenti  frutti del gusto imperante in quel decennio!
Oggi che crescono sempre più gli estimatori dei magici EIGHTIES, anche a livello motociclistico, SUZUKI potrebbe intelligentemente fornire ancora agli appassionati una nuova KATANA di cilindrata più contenuta,  basata sulla sua ottima ma fin troppo pragmatica e anonima GSX S8
Una moto quindi dall'affidabilità assoluta, facilissima e divertente per tutti ma che nella nuova veste risalti decisamente per il suo look stavolta perfino più "affilato" della nuova sorella grande che rimandi ovviamente reinterpretandoli a  quei periodi  stilisticamente molto propositivi per SUZUKI.

OBIBOI.

SUZUKI DR 800 TWIN CONCEPT

La da pochissimo commercializzata SUZUKI V-STROM 800, ha da subito fatto discutere per la sua veste estetica diciamo abbastanza ...scoordinata e per alcuni sconcertante per non dire...deludente!

Questione di gusti naturalmente, ma essendo sicuri della bontà tecnica e dinamica del mezzo, forse una immagine più attraente aiuterebbe al successo commerciale e alla soddisfazione globale della clientela.

Potremmo quindi immaginare che in un futuro prossimo SUZUKI possa destinare la V-STROM al ruolo di  moto generalista/tuttofare e offrire sulla stessa base tecnica, un modello con un appeal estetico più coinvolgente e...comprensibile!

La DR 800 TWIN potrebbe finalmente portare in dote le linee della mitica DR Big da Rally di Gaston Rahier, che  moltissimi appassionati hanno sognato e che sono ancora oggi attualissime e dinamiche.

Uno stile deciso ed assai poco arzigogolato che assieme alle doverose modifiche tecniche atte ad incrementare le prestazioni generali potrebbero dar vita ad  un vero Best Seller.

Il tutto senza venire affatto a meno alle doti di praticità d'uso e alla poliedricità del modello di provenienza, ma con il vantaggio di essere una valida alternativa sportiva anche ad alcuni osannati prodotti di Case concorrenti.

A volte si seguono percorsi contorti  e invece la soluzione potrebbe essere .....semplice!

OBIBOI.

GILERA GP TWIN 660 CONCEPT

Potrebbe riprendere, naturalmente modernizzate ed adattate alle misure delle moto attuali, le forme delle mitiche GP quattro cilindri di Arcore l'ipotetico CONCEPT che GILERA  sarebbe in grado di approntare sulla base della "sorella" di Gruppo APRILIA 660.

Una moto dal look decisamente radicale, che spinge all'estremo la tendenza in voga di coniugare stilemi e componenti classici e tecnica modernissima.

Chiaramente una provocazione ma che potrebbe richiamare attenzione sul Marchio, inspiegabilmente abbandonato a se stesso, ed essere magari una prefigurazione...estrema di un possibile modello sportivo che riporti GILERA sul mercato.

OBIBOI.

GILERA NORDWEST TWIN 660 CONCEPT

Chissà se un giorno i Marchi GILERA e APRILIA un tempo acerrimi nemici ed oggi invece accomunati da un comune proprietario potranno generare mai un prodotto figlio dei loro DNA.

Per la verità al momento mentre APRILIA gode di buona salute, GILERA langue dimenticata in un angolo, per cui l'ipotetico primo frutto  della nuova intesa potrebbe proprio essere una...GILERA!

Un modello che ai tempi disorientò un pochino gli appassionati fu la NORDWEST 600, uno dei primi tentativi di proporre una moto che coniugasse un assetto di guida quasi fuoristradistico ad una ciclistica  invece decisamente stradale, insomma un mezzo che oggi etichettiamo come...Motard o Supermotard!

Ci fu chi l'adorava e chi bellamente la snobbò come un inutile ibrido, ma come sappiamo poi il genere si impose ed oggi parecchie Case propongono, ovviamente evoluto ed aggiornato il vecchio concetto GILERA.

Per cui perché non riproporre una nuova NORDWEST basata sulla piattaforma motoristica e in parte ciclistica della APRILIA 660 bicilindrica?

Naturalmente l'ergonomia di queste moto è cambiata nel tempo, ma ciò non toglie che alcuni degli elementi caratteristici dell'estetica dell'antenata possano essere usati , ovviamente evoluti, per definire la NORDWEST TWIN 660.

Moto che sia per i "numeri" tecnici che per l'aspetto si presenterebbe come davvero molto molto divertente e performante e sarebbe davvero una bella maniera di riportare il mitico Marchio GILERA alla ribalta!

Chissà!

OBIBOI.