MOTO GUZZI V120 RACING BAGGER

Chissà se un giorno  il Campionato Moto America KING OF THE BAGGER aprirà alla partecipazione anche di Case non USA.

Competizioni assai affascinanti e spettacolari in cui mostruose bicilindriche di cilindrata esagerata dotate di borse laterali e grandi "cupoloni", infarcite di componentistica racing di ultimissima generazione, si sfidano sui circuiti nordamericani esibendo pieghe assurde e duelli mozzafiato.

Un po lontane dalla visione Europea di moto da competizione, ma certamente validissime sotto il profilo del pubblicizzare e promuovere un tipo di motocicletta decisamente gradito al motociclista Americano.

E visto che MOTO GUZZI ha sempre avuto buon seguito oltreoceano, se si aprisse la possibilità di competere in tale Campionato con buoni risultati di sicuro male non farebbe.

Per farlo, ipotizziamo una RACING BAGGER da 1200cc. derivata da una futura Cruiser  sportiveggiante, sicuramente meno mastodontica delle Harley e Indian che sono attualmente protagoniste, per cui già strutturalmente più adatta alle performance in circuito, adattata alle gare con la miglior componentistica da corsa Europea, aerodinamicamente ben affinata e decisamente "leggera" per la categoria.

Un vero ...sogno Americano!

OBIBOI.

BIANCHI RASPATERRA 500

Potrebbe chiamarsi RASPATERRA come le famose moto da cross BIANCHI degli anni 60, la seconda proposta che il ( per ora ipotetico ) rilancio del Marchio dovrebbe presentare.

A dispetto del nome aggressivo la nuova BIANCHI sarebbe una Soft Enduro/Scrambler estremamente usabile e molto friendly, dotata di un moderno bicilindrico frontemarcia da 500cc. ovviamente di produzione Asiatica.

Una moto moderna ma tradizionale, ben equipaggiata e con una veste estetica raffinata, che si distingua da prodotti della medesima categoria per cura e qualità costruttiva.

Proposta nel celebre celeste BIANCHI potrebbe essere la scelta di chi vuole una all purpose facile e robusta , a proprio agio in qualsiasi ambiente e situazione con ...eleganza.

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MOTO GUZZI V120 BELLAGIO

La V120 BELLAGIO è la versione moderna della Bellagio del 2007 e come la precedente si rivolge ad un pubblico dai gusti sobri ma decisi, tanta qualità sia percepita che reale, linee eleganti e posizione di guida rilassata, una moto da...signori, per dirla con un termine desueto!

Una ben dimensionata Roadster con lievi accenni Custom, per andarci a spasso da soli o in compagnia, dolce e sicura nell'incedere , forte comunque della bella mandria di cavalli del suo bel 1200cc. che all'occorrenza si possono davvero far valere, anche se il Guzzista della BELLAGIO raramente cadrà nella tentazione della sfida!

Una ..signora moto,....una vera autentica essenza di MOTO GUZZI!

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MOTO GUZZI V 120 MEPHISTO

Già a vedere la la gomma posteriore da 240 montata sul cerchio da 16" un primo sospetto che non sia la classica MOTO GUZZI per pacati appassionati un pochino stagionati ed attaccati alla tradizione, potrebbe venire!

Poi quel numero ...120, vorrà dire 1200cc. ?

Vorrà dire più cavalli? E per farci che?Non sono già abbastanza?

La V 120 MEPHISTO signori è una MOTO GUZZI molto diversa dal solito, è cattiva, è potente, é...nera!

Non serve ad andarci la domenica alla Sagra della Salamella, con questa ci giri di notte, da solo.. e appena puoi gas a manetta e via in derapata con la gomma che fuma, rombando come un tuono tra gli epiteti dei cittadini che si svegliano all'improvviso.

Una moto divertentissima, selvaggia e maleducata, quindi secondo il pensiero del motociclista canonico,...inutile!

Ma non preoccupatevi non sarà a EICMA 2023 e neanche a quelle dopo, la MEPHISTO è solo per chi  è disposto a vendere l'anima al diavolo,...ci sarà qualcuno?

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PENTON 500 XW-F LEGEND

PENTON !

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KTM 450 RALLY LEGEND EDITION

 LEGEND EDITION

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MBP 752 SS/CR/SN CONCEPTS

Tre proposte per il nuovo Marchio Bolognese MBP.

Tre concepts di moto sportive, non estreme ,ma votate con anime diverse al piacere di guida e alla soddisfazione del senso estetico , rimanendo in termini di prestazioni ed esborsi economici accessibili.

Si tratterebbe di una Naked Sportiva, la SN, una Cafè Racer ed una Supersport Semicarenata , rispettivamente CR e SS, pensate per coprire al meglio il range di cilindrata 750 in tutte le sue varianti di sportive stradali.

Dotate tutte del motore bicilindrico della cugina BENELLI, sarebbero estremamente ben dotate a livello di componentistica e bilanciatissime nelle quote geometriche della ciclistica, per avere il massimo in termini di sicurezza e performance.

Stilisticamente originali senza cadere nel...bizzarro, potrebbero senza dubbio essere una validissima alternativa per chi cerca una moto ben pensata e costruita e dall'alto rapporto qualità prezzo.

Vedremo.

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KTM 500 XW-F LEGEND

 KTM 500 XW-F LEGEND 2024.

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BRIXTON GLOBE 1000

Da BRIXTON, Marchio appartenente all'universo KSR, una proposta che potrebbe far felici i motociclisti appassionati di grandi viaggi.

Una moderna e "sostanziosa" Crossover bicilindrica a V da 1000cc., capace di macinare chilometri di strade asfaltate e anche percorsi più impegnativi senza battere ciglio, forte di una costruzione estremamente robusta e collaudatissima da parte del produttore GAOKIN, fornitore di svariati Marchi  Internazionali con motorizzazioni o mezzi completi , che appronterebbe la GLOBE 1000 su specifiche esclusive  BRIXTON.

Una moto che pur se sobria e pragmatica non rinuncerebbe affatto ad un grande attrattiva estetica fatta di linee filanti e mai "forzate" e livree eleganti e adatte a tutti gli ambienti.

Una alternativa validissima ed intelligente a moto dai nomi blasonati a cui si contrapporrebbe con soluzioni tecniche di ottimo livello, prestazioni assolutamente in linea e prezzo di listino decisamente allettante.

Chissà se presto vedremo le BRIXTON GLOBE 1000 in giro per il....Globo!

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FANTIC MOTOR FR 700 CONCEPT

Sembrerebbe logico ( anche se a volte non è così) che una Casa motociclistica, si impegni a far correre nelle competizioni di velocità in circuito di livello Mondiale, mezzi con il proprio Marchio per pubblicizzare oltre che il nome stesso, anche la propria capacità di produrre motociclette stradali che attingano esperienze fatte in quell'ambito.

Quindi, visto che FANTIC MOTOR , oltretutto con eccellenti risultati ,fa partecipare al Mondiale di Moto2 una moto con le proprie insegne, dovremo aspettarci a breve una scesa in campo nel segmento delle moto stradali, attualmente non presidiato, naturalmente per il fatto del poco tempo passato dalla rinascita del Marchio.

Parrebbe scontato che il nuovo modello monterà il propulsore bicilindrico da 700cc. di derivazione YAMAHA, visto che FANTIC già lo utilizza per il proprio CABALLERO, anche se opportunamente adattato e potenziato per l'uso su una moto supersportiva.

La FR 700 dovrebbe essere una vera Racer stradale, pochissimi compromessi e tanta tecnologia e componentistica di grande qualità, votata alla performance e a combattere con i migliori protagonisti della categoria , soprattutto con la nota rivale Veneta dalle caratteristiche tecniche comparabili.

FANTIC centrerà l'obiettivo al primo colpo?

Le premesse ci sono, le capacità anche,....per cui!

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HONDA NX 500 T BAJA DOMINATOR

Il proliferare di proposte di motociclette di media cilindrata bicilindriche di stampo più o meno fuoristradistico provenienti dalla Cina ,anche se spesso marchiate con nomi di origine Europea, potrebbe far decidere a HONDA che il mercato del segmento sia interessante e fare la propria proposta in merito ed andare come spesso accade a diventare leader nei consensi e nelle vendite.

La NX 500 T BAJA DOMINATOR, sarebbe una allettante proposta dedicata ai giovani di una moto fondamentalmente all-purpose, facile leggera e dalle buone doti off-road, ma dotata ad arte di una attraente ed aggressiva veste da moto da deserto, che evochi avventurose galoppate a solcare il Mojave, anche se poi l'utilizzo principale sarebbe prevalentemente quello quotidiano.

Allestita comunque con  componentistica adatta al fuoristrada di ottima qualità, sarebbe la versione più "fun" della nuova famiglia NX DOMINATOR di HONDA di cui da tempo si vocifera e sicuramente  farebbe battere più di un cuore tra gli appassionati più giovani , di cui molti la preferiranno nonostante il prezzo per forza di cose più alto , alle proposte.....Cinesi!

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MITT FAST METAL CONCEPTS

MITT è un marchio europeo con sede nella penisola Iberica e rappresenta un approccio intelligente e moderno al mercato di motociclette di buona qualità prodotte prevalentemente in Asia.

MITT dispone di una vasta rete internazionale in tre Continenti e di una vasta rete di rivenditori ufficiali che condividono gli stessi principi di "totale soddisfazione del cliente"

La Casa offre un'ampia gamma di veicoli pensati per il cliente europeo, completa e diversificata sia tra moto, ATV, scooter e maxiscooter, per il momento con cilindrate fino a 500cc.

Forti di questa pluriennale esperienza e visti gli ottimi rapporti con i costruttori cinesi, ci aspettiamo presto anche l'ingresso nella gamma di moto di maggiore cilindrata, magari progettate e costruite appositamente per il mercato occidentale su specifiche MITT.

Naturalmente, come prime proposte, non si possono prevedere veicoli adatti a realizzare grandi volumi di vendita, ma moto più di nicchia per sondare la risposta del pubblico e valutare le mosse future.

Come ad esempio le tre proposte CONCEPT “FAST METAL” basate su un moderno bicilindrico da 900cc. raffreddato a liquido, che potrebbe risultare appetibile per gli appassionati di moto un po' particolari come la CAFE' RACER, la POWER CRUISER o la STREETFIGHTER dove la MITT potrebbe dare una propria interpretazione e cominciare a farsi strada anche tra le moto di grossa cilindrata.

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MOTO GUZZI V100 REGINA NERA

Tenebrosa ed esclusivissima versione all-black della prossima ipotetica roadster V100 REGINA di Mandello.

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ROYAL ENFIELD HIKER 6.5 S

 
Una sorta di ADV  leggera in veste CLASSIC, la proposta di ROYAL ENFIELD dotata del motore bicilindrico raffreddato ad aria da 650 per i viaggiatori.

Una moto abbastanza distante dalla fin troppo scarna e basica HIMALAYAN monocilindrica che RE offre oggi nel settore off-road.

La HIKER 6.5S, pur pensata per i viaggi avventurosi e i percorsi accidentati, offrirebbe una immagine più ricca , rifinita e giovane, per chi desidera una moto comoda e con un appeal estetico più coinvolgente.

Ben dotata a livello ciclistico con componenti adatte anche all'uso duro e intensivo, tecnicamente semplice e robustissima questa nuova proposta  si rivolge a chi non ama eccessi  e vuole un mezzo solido e sobrio, legato ad una immagine tradizionale pur se inquadrato in un genere relativamente nuovo come quello delle crossover.

Moltissimi gli accessori sia tecnico funzionali che estetici che potranno far configurare la  moto secondo  i desideri del proprietario.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 REGINA

La Strada Statale del lago di Como soprannominata la REGINA ( in onore della Regina Teodolinda) è considerata una delle strade più belle d'Europa dati i paesaggi mozzafiato tra i quali si snoda.

E quale mezzo più adatto potrebbe prendere questo nome se non una MOTO GUZZI che proprio in questi luoghi nasce e con la quale godere questo splendido tracciato?

Nessuna contaminazione Crossover, Sport Tourer o chissà cos'altro, la V100 REGINA è una stradale pura, magari con una piccola percentuale di sportività per darle un pochino di pepe, ma senza eccessi.

Una vera MOTO GUZZI, maschia, nitida, sostanziosa e con pochissimi fronzoli, niente "mollezze alla moda", moderna ma dalle soluzioni più che collaudate, bella ma non appariscente e dalla grande qualità percepita.

Per chi fa un uso frequente della moto e non vuole problemi o anche per chi vuole solcare l'Europa senza l'esigenza di portarsi appresso quintali di bagaglio, una MOTO GUZZI di quelle belle "serie" che non teme nessuna concorrente a livello di affidabilità e che dia anche ottime soddisfazioni a livello di prestazioni.

Proposta in varie colorazioni ed allestimenti estetici per poterla personalizzare senza dover ricorrere ad accessori non studiati direttamente dalla Casa!

Degnissima erede delle grandi  MOTO GUZZI del passato di cui potrebbe davvero rinverdirne i fasti.

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MOTO MORINI SPARO 1200

Se siete amanti  della delicatezza e delle buone maniere, se la frugalità e la misura sono il vostro stile, questa ipotetica nuova MOTO MORINI,....non è per voi!

Dimentichiamo per un momento le mansuete Scrambler e Crossover di media cilindrata che ad oggi la Casa propone, per deliziarci con un attrezzo da passione pura.

Questa è per chi ha appetiti forti, per ingordi di adrenalina e che non hanno paura di mostrarlo!

Una Cafè Racer certo, ma che a dispetto di immancabili stilemi tipici , assetto di guida basso, nessuna protezione, ruote a raggi e serbatoio in nudo metallo, è ...in realtà Cafè solo per un 10%, il restante è davvero puro spirito Road Racer!
Un bombardone bicilindrico da 1200cc. per veri esperti , anche un pochino esagerato magari, ma se lo siete e volete davvero una moto emozionante eccovela, una vera moto da.....SPARO!

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BENELLI BBR 500 CONCEPT

Un modello sorprendente  per BENELLI, tendenzialmente non propensa a proporre moto che in qualche modo "osino" un passo verso tipologie non troppo consolidate.

Una sorta di TECHNO BOBBER, dalle forme filanti ed asciutte, che possa stimolare i giovani animati più dallo spirito "Born to be Wild" che attratti da prestazioni o pseudo avventure Africane alla moda.

Basata sulla meccanica monocilindrica old school del modello Imperiale nella versione 500, la BBR la fa convivere con sovrastrutture minimali dalle forme dinamiche e con componentistica di qualità per freni e sospensioni per dar vita ad una moto dalla fortissima personalità.

Scomoda, con un assetto di guida affaticante, prestazioni mediocri, scarsa autonomia e nessuna capacità di carico ma .....affascinante come poche!

Davvero improbabile che veda la luce.......peccato!

OBIBOI.

SUZUKI DR 800 TWIN RALLY RACER CONCEPT

Le nuove bicilindriche Enduro di cilindrata medio alta che molte Case oggi propongono, sembrano essere la quadratura del cerchio per il motociclista moderno. 

Non troppo pesanti, non difficili da condurre, con buona capacità di carico, comode anche in due, adatte anche a viaggi moderatamente avventurosi in fuoristrada, costose ma non inarrivabili.

Tuttavia queste numerose doti e caratteristiche non scalfiscono neppure superficialmente il cuore degli amanti delle fuoristrada performanti e "cattive", moderne emule delle moto da competizione che resero mitica la Parigi-Dakar e gli altri rally Africani e che oggi trovano spazio solo in gare di minor prestigio a causa dei regolamenti che privilegiano moto con altre caratteristiche tecniche.

Per coloro che comunque volessero una Enduro bicilindrica pronta per i Rally ad esse dedicati, SUZUKI potrebbe proporre sulla base della sua recentissima V Strom 800, un mezzo davvero coinvolgente ed ottimamente equipaggiato.

La DR 800 TWIN RALLY RACER dapprima sotto forma di Concept, darebbe sicuramente lustro alla Casa Nipponica che in un secondo momento trasferirebbe tutte le esperienze anche sui modelli meno esclusivi e performanti in modo da migliorare costantemente la propria gamma.

Costruita con i migliori materiali e componenti la TWIN RALLY RACER sarebbe al top prestazionalmente ed omaggerebbe esteticamente le indimenticabili DR BIG di fine anni 80, condotte da Rahier ed altri, rimaste per sempre nel cuore di molti appassionati di Rally.

Chissà!

OBIBOI.

BENELLI JACKRABBIT 400

E' abbastanza strano che il settore delle monocilindriche di cilindrata da 350/400 ( in certi casi fino a 650) ad oggi presidiato dai produttori Indiani ( anche se i Marchi coinvolti sono di origine Britannica), non  trovi interesse ( a parte HONDA) da parte delle Case Europee e Giapponesi.

Fino a che il fenomeno era un fatto interno al mercato Indiano, forse poteva esserci il timore di dover fronteggiare il "nemico" in casa propria, ma visto i buoni successi anche di esportazione e la vivace curiosità da parte del pubblico per questi mezzi semplici ed economici anche al difuori delle regioni di origine, forse un pensierino andrebbe fatto.

Soprattutto in Europa ed in Italia in particolare sarebbero molti i Marchi "dormienti" che potrebbero candidarsi per ottenere un buon successo se dovessero intraprendere questo tipo di produzione che sembrerebbe essere una parte del futuro motociclistico.

la Casa che sembrerebbe quella con le carte migliori per avere in tempi brevi un modello dalle giusta caratteristiche sarebbe paradossalmente la Italiana ( di proprietà Cinese) BENELLI sfruttando la base della sua Imperiale ( modello di nicchia non troppo fortunato) per approntare una bella Scrambler dal look fine anni 60, solida e come si conviene alla tipologia, con una marcata preferenza del metallo rispetto alla plastica.

Pensata principalmente per il mercato Nordamericano dove i Marchi Europei hanno sempre avuto fascino, avrebbe misure ergonomiche decisamente più adatte al percentile di crescita Occidentale rispetto alle "risicate" proposte Indiane che a volte fanno sembrare i loro piloti Europei e Americani un pochino troppo....ingombranti!

Fornita di componentistica decisamente di ottima qualità, una veste estetica classica ma sportiveggiante, robusta e dalla facile manutenzione, la BENELLI JACKRABBIT ( simpatico animaletto del Deserto del Mojave) 400, potrebbe competere senza alcun timore reverenziale sui mercati Internazionali nel settore specifico delle Classic monocilindriche.

OBIBOI.

HAOJIN ENDURO 650

Da HAOJIN una proposta davvero interessante e molto "concreta".

Una bella bicilindrica 650 votata al fuoristrada, per chi ama le moto snelle e senza fronzoli, adatta a tutte le occasioni, per chi non vuole portare in giro quintali di plastica per darsi la parvenza ( quasi sempre falsa) di giramondo inveterato.

Da usarsi quotidianamente senza problemi, filosoficamente vicina alle ENDURO Giapponesi degli anni 80, tecnicamente nitida , senza delicata elettronica, pochissimi gadget e tanta ....sostanza.

Che poi all'occorrenza  possa anche montare un portapacchi e due borse e viaggiarci per tutta l'estate, esattamente come con una mastodontica e costosa crossover pseudo adventure.

Una moto che  stia tra una scrambler stradale ed una off-road seria, solida , comoda e abbastanza parca nei consumi.

Talmente logica che paradossalmente nessuno ne ha una in listino.

OBIBOI.