SWM R.S. 650 G.S.

Grande delusione da parte di SWM a EICMA 2025!

Francamente non si è capita la "mossa" di proporre una nuova Scrambler dal sapore vintage ..generico e oltretutto per niente affascinante ad essere...buoni!

Ma come, avendo praticamente tutti gli "ingredienti" in casa, una bella base monocilindrica 650 , ruote dalle dimensioni giuste, meccanica e ciclistica supercollaudata essendo stata ereditata come modello già in commercio da tempo , cosa ti combinano?

Invece di raccogliere a piene mani splendidi spunti stilistici dal loro invidiabile heritage, propongono una delle moto in assoluto meno desiderabili del salone.

Insomma visto che comunque un ...vestito nuovo, lo hanno fatto, perchè non hanno proposto lo stile che ha reso famosa la SWM in passato?

Mistero!

OBIBOI.

CYCLONE SX 900 ENDURO

Da CYCLONE ( Gruppo Zongsen) una proposta fuoristradistica formulata sulla base tecnica ex Shiver APRILIA.

La SX 900 ENDURO è dedicata agli amanti delle offroad potenti e "maschie", niente carenature pseudo Dakariane o protezioni in tubo, qua le sovrastrutture sono snelle e aderenti, meno peso e più agilità per chi ha come obiettivo e divertimento le prestazioni sui percorsi sterrati veloci.

Naturalmente la si può anche usare per i normali spostamenti o per le gite fuoriporta, sempre però con l'occhio vigile per individuare qualche bello stradone sassoso e polveroso...alternativo per dare sfogo alla cavalleria!

OBIBOI.

CYCLONE CR 750 V2

 

Una moto assai appetitosa potrebbe a breve aggiungersi alla gamma CYCLONE , Marchio appartenente al colosso Cinese ZONGSEN ( o ZONGSHEN che dir si voglia), partner strategico del Gruppo PIAGGIO e quindi specificatamente di APRILIA.  La CR750V2.

Ruote a raggi, assetto di guida ribassato , particolari in cuoio, strumentazione minimale e quant'altro.

Il bello è che la realizzazione del modello di "serie" di quella che potrebbe sembrare il Concept di una Cafè Racer, si potrebbe avere in tempi molto brevi, non essendo la moto altro che la poco amata SHIVER, ( progetto ceduto a Zongsen) spogliata delle sovrastrutture , per cui la parte ciclistico/motoristica, notoriamente quella che abbisogna di lunga gestazione, sarebbe già a disposizione aldilà di qualche sviluppo per rientrare nelle norme omologative

Sulla stessa falsariga progettuale dovrebbero muoversi anche altri futuri modelli 


OBIBOI.

CYCLONE RX 900

Se ne parla da tempo, ma il momento potrebbe essere arrivato.

Frutto dell'accordo tra il colosso Cinese ZONGSEN e il Gruppo PIAGGIO  presto potremmo vedere una nuova CYCLONE ( Marchio di prestigio di Zongsen) motorizzata con il propulsore V2 da 900cc. ex APRILIA SHIVER, dismesso dalla Casa Italiana , che invece in Cina hanno continuato a sviluppare per farlo rientrare nelle normative necessarie.

La RX 900 dovrebbe essere una Maxi-Enduro di stampo decisamente sportivo, dalle linee aggressive e moderne, con una vocazione molto fuoristradistica e dalle prestazioni di alto livello, dato il peso contenuto per la categoria e la potenza del propulsore.

Un mezzo davvero interessante quindi, che potrebbe addirittura far pensare ad APRILIA di tornare in qualche modo sui propri passi e di farne una versione con il proprio Marchio?

In fondo la "parentela" con ZONGSEN oltre ad alcuni modelli per il mercato Cinese, è già consolidata anche per alcuni prodotti "nostrani" essendo la produttrice del bicilindrico 457 !

Chissà!

OBIBOI.

BRITTEN SUPERMONO

 BRITTEN SUPERMONO.

OBIBOI.

HESKETH V2 1400 JAMES

Siete amanti delle moto esclusive? Di quelle che sembrano motociclette e non oggetti strani difficilmente  identificabili ?

Ecco allora la nobilissima e snobissima HESKETH V2 1400 !

Tipico cocktail Britannico di tecnologia avanzata come il telaio in carbonio, ma con sospensioni e disegno supertradizionali, motorone V2 1400 dalla coppia esagerata ed estetica convenzionale.

Si ma con i "colori di guerra" che Sir HESKETH adottava per la sua Formula 1, costruite proprio nello stesso castello dove prende vita la ..JAMES, ovviamente così battezzata in onore di James Hunt, primo pilota a portare in pista una Hesketh F1.

Prezzo per questo gioiello? Proibitivo!

Tempi di consegna? La avvertiamo appena è finita!

OBIBOI.

BSA B65E VICTOR ENDURO

 

Non sarà la  Enduro/Scrambler/Trail  più potente, nemmeno la più leggera, di sicuro non la più performante, neanche la più economica, non la più comoda o la più protettiva o la più easy.

Ma in quanto a essere "cool"...... non c'è ne sarà.... per nessuno ! Must-have!

BSA  B65E  VICTOR ENDURO

BMW R 120 SM CONCEPT

L'aggressiva e divertentissima Concept in versione SuperMotard della R 120, per spadroneggiare sui percorsi misto-veloci e sui passi montani.

Grandissima qualità, prezzo....adeguato!

OBIBOI.

BMW R 120 GSL CONCEPT

 BMW R 120 GSL CONCEPT.

OBIBOI.

BMW R 120 GSL TRIPLE BLACK

Versione specialissima della già speciale GS 1200 "LEGGERA".

Completamente nera e minacciosa, serie ovviamente limitatissima ,a Monaco si dicono anche disposti a consegnarvela direttamente al vostro nuovo indirizzo di..Gotham City!

OBIBOI.

BMW R 120 GSL CONCEPT

Una BMW che se realizzata, andrebbe sicuramente in testa alle vendite per la Casa di Monaco!

Un'altra GS, si ma questa è diversa , è spartana e maschia, rinuncia alle migliaia di fronzoli e gadget delle sorelle raffreddate a liquido e quindi anche a svariate decine di chilogrammi, per guadagnarsi la lettera "L" che sta per LEICHTE ( leggera in Tedesco) e guadagna invece sospensioni a lunga escursione, ruota da 21 davanti e 18 dietro e forme snelle ed aggressive.

Il Boxer 1200 raffreddato ad aria, meno complicato e pesante risponde perfettamente alle attitudini fuoristradistiche della GSL che comunque non rinuncia affatto alla possibilità di essere usata per i viaggi, con una serie di accessori molto funzionali anche se meno sofisticati rispetto a quelli per le GS delle versioni più...  imborghesite!

Quindi , molto meno peso, migliori prestazioni in offroad, forme moderne ed accattivanti  e prezzo....per la verità per niente...leggero, ma questa non è una GS economica è una GS...migliore!

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BSA S35T TRACKER

Per chi ha gusti un pochino fuori dagli schemi la versione in assoluto più "stilosa" e particolare tra le monocilindriche 350 Modern-Classic di BSA!

Una Street Tracker da urlo, look che più American Style non si può, ruote a raggi da 19" con pneumatici mediamente tassellati, tabelle portanumero e guancette del serbatoio lucidate a specchio!

Una vera  e inconfondibile moto dal più puro spirito... BSA!

Imperdibile!

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BSA S35F FIGHTER

Altra possibile  variante , particolarmente gradita al pubblico più giovane e sportivo, la FIGHTER, sempre 350 cc., stesse prestazioni delle sorelle, ma il look più moderno e aggressivo potrebbe essere  appagante per i motociclisti neofiti.

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BSA S35A LANDY

Ovunque, ma....senza fretta! Questo il motto della piccola Adventure di BSA.

Chiaro che data la cilindrata ridotta ( 350cc.) e di conseguenza anche la potenza non propriamente Erculea, le prestazioni saranno quelle da viaggiatori...tranquilli e contemplativi, con la consapevolezza però che  quasi sicuramente, data l'affidabilità e la robustezza si arriverà a destinazione...magari qualche mezz'ora dopo gli altri con mezzi più performanti, ma avendo assaporato il percorso e soprattutto con...stile!

BSA S35 A LANDY per viaggiatori...romantici!

OBIBOI.

BSA S35E ENDURO

Intelligentemente in BSA ( uno dei Marchi dell'Universo MAHINDRA), avranno constatato come il mondo delle moto di grossa cilindrata sia estremamente complicato e quindi per il momento i  sogni di gloria di tornare sul mercato in tempi brevi con una nuova ROCKET 3 non siano facilmente ..realizzabili!

E anche che la pur bella e ben fatta GOLD STAR 650, primo modello del rinato Marchio (ex) Inglese sia di cilindrata e prezzo leggermente alti per essere protagonista nel settore delle Modern Classic, che hanno invece cilindrata sui 350cc. e quotazioni economiche decisamente inferiori.

Tant'è che recentissimamente per non perdere la propria possibile fetta di mercato, hanno furbescamente presentato la BANTAM 350, bella motociclettina monocilindrica strettamente derivata tecnicamente da modelli JAWA ( o YEZDI), Marchi anch'essi appartenenti a MAHINDRA.

Abbastanza sicuri che il pubblico apprezzerà una BSA in questa categoria, possiamo anche pensare che a seguire ci potrebbero varianti ed evoluzioni sulla medesima base tecnica.

Ad esempio la BSA S35E ENDURO, versione dal sapore fuoristradistico abbastanza accentuato, dalle sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi, parafango alto etc.

Di certo graditissima al pubblico desideroso di una moto off-road facilmente gestibile, comoda , di bella presenza ad un prezzo...possibile.

Chissà?

OBIBOI.

CYCLONE RR-65

Sfruttando il bicilindrico 650 studiato da NORTON a suo tempo e destinato ad una Crossover di VOGE  (Marchio d'immagine del Gruppo LONCIN, di cui ZONGSEN a cui appartiene il brand CYCLONE è diventata recentemente proprietaria), CYCLONE andrebbe a proporre una bella e performante supersportiva , studiata per i giovani più inclini alle prestazioni che alla fruibilità generale.

Quindi una moto fondamentalmente scomoda, ruvida ed impegnativa, il cui unico scopo è il divertimento dato dalla guida....veloce!

La RR-65 è per gli smanettoni a caccia di cilindrate superiori sui passi di montagna o sui percorsi misto stretti, ma ....non dimenticate di usare il cervello!

OBIBOI.

CYCLONE RS 650 SUPERMONO

Il colosso Cinese ZONGSEN da poco diventato proprietario di un altro grande Gruppo come LONCIN, potrebbe presto utilizzare alcuni progetti non sfruttati da quest'ultimo, per rimpolpare velocemente la gamma del proprio Marchio CYCLONE, deputato all'esportazione di motociclette di qualità!

Un modello che potrebbe presto vedere la luce potrebbe essere una interessante sportiva monocilindrica da 650 cc. destinata ad avere un discreto successo in Europa tra i fanatici delle SUPERMONO.

Estremamente racing ed attraente esteticamente avrebbe il proprio spazio visto che la nicchia, un tempo ben presidiata da molte Case, ad oggi è invece sguarnita di proposte.

Leggera e abbastanza potente , ben equipaggiata e costruita sarebbe la moto ideale per gli appassionati della guida sportiva.

OBIBOI.

BENELLI TRK 1000 V2

Sembra che, almeno per il periodo attuale, la politica di BENELLI sia quella di mantenere la propria posizione  sul mercato ( e nell'immagine) di essere un produttore di moto oneste e con un buon rapporto tra la qualità e il prezzo, niente di tecnologicamente avanzato o sofisticato, non ambizioni da Marchio Premium, ma nemmeno di infima categoria, insomma si vendono motociclette che valgono appieno il loro prezzo, ne più ne meno!

Questo, nel recente passato ha funzionato e probabilmente per qualche modello funzionerà ancora, per cui rispettiamo le scelte aziendali e proviamo anche ad immaginare un'altra moto che potrebbe essere in accordo con quanto osservato.

Un ritorno di BENELLI nelle grosse cilindrate con una ADV bicilindrica da 1000 cc., un ottimo mezzo per viaggiare, tecnicamente non particolarmente raffinato, ma moderno e molto robusto e affidabile.

Derivata da un modello commercializzato da un altro marchio della galassia QJ, la TRK 1000 V2 se ne differenzia per la veste estetica ed il peso inferiore, offrendo di fatto tutto ciò che seve per i lunghi viaggi, anche su percorsi fuoristradistici di media difficoltà, ad un prezzo davvero inarrivabile per modelli Europei o Giapponesi della stessa fascia di cilindrata e categoria.

Quindi se 95CV vi bastano, avete un budget di circa diecimila euro e il viaggio per voi è più importante del mezzo con cui lo intraprendete basta che sia sicuro e affidabile , una validissima alternativa che BENELLI potrebbe proporre!

OBIBOI.

BENELLI 500 2C CONCEPT

Agli inizi degli anni 70 BENELLI propose un modello che fece molto successo e che rimase in listino ( con continue migliorie) fino quasi alla fine degli anni 80!

Si tratta della mitica 2C ( due cilindri), declinata nelle cilindrate 125 e 250,  una  2tempi raffreddata ad aria , dalla bella linea Italiana, filante e pulita e con prestazioni al top della categoria e dal prezzo non impossibile!

Praticamente una scelta obbligata per gli allora sedicenni ( per il 125) che volevano il meglio tra le moto stradali essendo quasi imbattibile in quanto a velocità e tenuta di strada, oltre che come status symbol.

Una stradale pura ( oggi diremmo roadster), dall'assetto di guida non esasperato, sella comoda, abitabile anche con il passeggero, con livree semplici ma vivaci, qualche cromatura e tanta...sostanza!

Caratteristiche che oggi BENELLI potrebbe riproporre per una bella bicilindrica da 500cc., una stradale adatta a più scopi, dall'uso quotidiano alle gite domenicali, una moto non vistosa ma elegante e dall'ottima qualità percepita oltre che essere immediatamente riconoscibile come una vera...BENELLI!

Operazione quantomai priva di difficoltà, avendo a Pesaro già pronta e collaudata la base tecnica della Leoncino!

A che serve avere un invidiabile Heritage se poi non lo si sfrutta ???

OBIBOI.

BENELLI 400 TRACKER CONCEPT

Un altro bel modello, "diverso" ma di sicuro ben visto dal pubblico giovane potrebbe per BENELLI essere la TRACKER 400.

Moto dal look davvero coinvolgente che rimanda ad atmosfere Americane, ma anche comoda , polivalente , easy e molto...divertente!

Come distinguersi senza svenarsi economicamente, visto che BENELLI potrebbe far pagare questo modello una cifra assai alettante, potendola realizzare con investimenti limitati ed in tempi brevi dato che i componenti principali sono già a sua disposizione.

OBIBOI.