GILERA 600 4 SUPERSPORT RS RR & STREETRACER

Dopo il lancio della RSV 4 Superbike APRILIA, il Gruppo PIAGGIO sembra sia determinato a valorizzare ( finalmente) anche il suo marchio più storico e nobile, GILERA.

E sembra che voglia fare le cose veramente per bene, visto che la nuova GILERA dovrà misurarsi nel settore più difficile e da sempre appannaggio delle Case Nipponiche e cioè le Supersport 600 a 4 cilindri.

GILERA punta senza mezzi termini a insediarsi come modello leader della categoria e per farlo avrà bisogno di un modello decisamente notevole.

La nuovissima Supersport sarà dotata come praticamente tutte le sue avversarie di un propulsore a quattro cilindri frontemarcia ad iniezione e quattro valvole per cilindro, ma essendo un motore di ultima generazione erediterà anche quegli accorgimenti che fino ad oggi erano adottati solo dai modelli di maggiore cubatura e maggiormente sofisticati.

I tecnici della GILERA che non hanno assolutamente nulla da invidiare ai loro colleghi asiatici, hanno profuso tutto il loro sapere e la loro esperienza per far nascere il propulsore più performante della classe e perdipiù di robustezza invidiabile.

Il telaio che lo supporta è anch'esso all'avanguardia, completamente in lega leggera, avviluppa il motore fino a diventare parte integrante della carrozzeria , mentre la componentistica è la migliore possibile per un mezzo che comunque deve poter stare sul mercato.

Ma quanto costerà un simile gioiello?

Voci bene informate parlano di un "solo" 30% in più della più costosa delle concorrenti che per una moto costruita COMPLETAMENTE in Europa è un risultato davvero ottimo.

Oltre alla Supersport che sarà inizialmente offerta nelle varianti RS e RR, una "chicca" per intenditori sarà la STREETRACER, praticamente una naked sportivissima per rendere omaggio alle "QUATTRO" da competizione che ebbero negli anni 50 per qualche tempo una configurazione simile.

OBIBOI.