JAWA 334 ENDURO

Da JAWA ( che ricordiamo è Marchio di origini Europee e oggi dopo mille traversie di proprietà del Gruppo Indiano MAHINDRA), ci si potrebbe aspettare, data la vitalità recentemente espressa, un prodotto che potrebbe diventare una vera world-bike o almeno un successo in quelle regioni del globo dove JAWA è presente.

Una moto talmente logica che...non c'è, o meglio è vero che dal Far East vengono prodotti di fattezze simil off-road, ma per la verità si tratta quasi sempre di mezzi di piccola cilindrata e dalle dimensioni piuttosto ridotte, di derivazione stradale e non di motociclette veramente strutturate ed appositamente studiate.

Quasi tutti i costruttori Cinesi per le cilindrate medie sgomitano a scimmiottare le grosse ADV Europee, mentre in India pare che le moto con vocazione fuoristrada attorno ai 350/400cc. debbano avere delle connotazioni estetiche che non sono troppo capite e gradite nel resto del mondo.

La JAWA 334 ENDURO ha invece forme classiche e comprensibili, proporzioni adatte a tutte le taglie, una nitidezza tecnica assoluta, un motore di concezione moderna, robusto e dalla potenza sufficiente per un impiego a largo raggio, buone sospensioni e ottimi freni.

Non una moto giocattolo o un mezzo solamente ludico, una vera all-purpose, solidissima e senza inutili fronzoli, ma non per questo di aspetto povero o dimesso, che fa dei pochi ma importanti componenti estetici il suo tratto distintivo.

Se non si ha l'esigenza di andare a Capo Nord tutte le settimane e se la Parigi-Dakar non è tra i prossimi piani, ma si volesse una moto da usare sempre e per ogni percorso senza stress, magari una JAWA 334 ENDURO potrebbe essere la scelta adatta.

OBIBOI.

JAWA RUTA 40 600

Rivisitazione tecnico/estetica della JAWA RUTA 40 600 prodotta da JAWA ARGENTINA.
Motocicletta che per il viziato pubblico Europeo ha forse poca attrattiva , ma che in realtà ha moltissimi pregi.
Con questo tipo di mezzi infatti i motociclisti Latinoamericani ci fanno viaggi inimmaginabili, attraversano l'Argentina lungo la RUTA 40, una strada di quasi 5000 chilometri ( e non completamente asfaltata), respirando l'aria delle Ande e godendosi il panorama, senza andare a velocità disumane,ma...viaggiando in moto!
Robustissima, ben dimensionata, tecnicamente tradizionale, dotata di un monocilindrico 600cc. di provenienza Cinese, questa JAWA risponde a canoni oramai desueti da noi, dove per recarsi al bar o in ufficio sembra indispensabile la maxi-enduro da 1200cc.
Qui conta l'affidabilità assoluta, la semplicità di manutenzione, la sicurezza e la capacità di portare con se lo stretto necessario per il....viaje!
L'estetica passa in secondo piano, ma è pur vero che se una cosa è più bella, male non fa, quindi oltre all'aggiornamento di freni e sospensioni, un restyling estetico ergonomico potrebbe rendere ancora più godibile questa moto.

OBIBOI.

JAWA 334 USHUAIA

 

USHUAIA è una località situata letteralmente alla fine del mondo, si trova nella provincia Argentina della Terra del Fuoco ed è la località abitata più a Sud dell'emisfero Australe e questo evoca inevitabilmente la voglia e il sogno dell'avventura in moto per gli appassionati di viaggi.

Ed è a costoro , ma non solo ovviamente, che potrebbe essere dedicata la prossima realizzazione di Casa JAWA, Marchio ad oggi nell'orbita del colosso Indiano MAHINDRA, che ultimamente ha dato segno di grande vitalità con la presentazione di ottimi modelli di genere Classic dotati di un propulsore di recentissima progettazione.

Ed è proprio dotandosi del nuovo motore nella versione da 334 cc. che JAWA  dovrebbe proporre la propria interpretazione di una Adventure capace di catturare l'attenzione della clientela Indiana e di quei mercati dove il brand JAWA è da sempre apprezzato .

La 334 USHUAIA si presenta come un mezzo moderno ma di gusto tradizionale dove robustezza percepita e nitidezza tecnica  sono amalgamati per dar vita ad una moto attraente ma pragmatica, adatta all'uso anche intenso e con ottima propensione al viaggio.

Decisamente fuoristradistiche le quote ciclistiche , l'escursione delle sospensioni e le misure delle ruote, mantenendo comunque altezza sella e misure ergonomiche adatte a tutti, componentistica di solidità a tutta prova e capacità di carico ed abitabilità adatta anche ai viaggi in coppia.

Studiata per avere grande semplicità ed accessibilità tecnica in modo che in ogni parte del mondo sia possibile un eventuale intervento anche da parte di personale non superspecializzato, potrebbe davvero essere la Adventure ideale per chi non può o non vuole guidare sofisticate pesantissime ed impegnative Maxi Enduro di grande cilindrata, ma preferisce  un mezzo leggero e dalle prestazioni......umane, per godersi appieno le gioie del viaggiare in moto.

OBIBOI. 

JAWA 300 CALIFORNIAN SCRAMBLER

La JAWA 350 CALIFORNIAN è stata una onesta bicilindrica 2 tempi senza caratteristiche particolarmente ricercate o estetica seducente!
Eppure ebbe un successo aldilà delle aspettative per il Marchio , sicuramente per le sue doti di assoluta semplicità e robustezza!
Riusciva a trasmettere queste sensazioni anche a chi era appassionato della guida sportiva e delle prestazioni che sicuramente non la metteva in cima alle preferenze, ma neanche la disdegnava come succedeva per moto dalle ben migliori aspettative.
Ecco, per JAWA, oggi la nuova proprietà ( MAHINDRA) dovrebbe cercare lo stesso "feeling" che quella semplice motocicletta riusciva ad avere con il motociclista,....generico!
Per far questo, potrebbe proporre una moto veramente adatta a tutti, una monocilindrica da 300cc. strettamente derivata dal modello MOJO, ma con un'indole leggermente più ....scrambler!
La CALIFORNIAN SCRAMBLER potrebbe davvero essere un mezzo che moltissimi potrebbero scegliere per muoversi, viaggiare o divertirsi,....insomma per andare,...in moto, senza stress e senza dover dimostrare...niente!

OBIBOI.

YEZDI FIGHTER 334

Classic Legend Private LTD è il braccio operativo che il colosso Indiano MAHINDRA  ha deputato a gestire i Marchi motociclistici BSA,JAWA e YEZDI.

Mentre per i primi due date le origini Europee , il pubblico occidentale era bene o male a conoscenza, il Marchio YEZDI  è praticamente sconosciuto da noi , mentre in India la sua "rinascita" è stata accolta con molto entusiasmo segno che questo brand ha ancora molti estimatori pur avendo cessato la produzione di moto a metà anni 90.

Le nuove YEZDI appena presentate  sono una Roadster Heritage, una Scrambler ed una Adventure, tutte dotate del propulsore da  334cc. preso senza significative modifiche dai modelli JAWA presentati anch'essi non molti mesi fa.

Moto dalla tecnica e dall'aspetto assolutamente tradizionali, pensati appositamente per il mercato interno e per fare concorrenza agli altri produttori Indiani , visto che le caratteristiche sia filosofiche che estetiche dei mezzi si equivalgono tra le varie Case.

Tuttavia viene da pensare che visto che la strettamente imparentata JAWA ha già in listino un mezzo assai simile alla roadster YEZDI, perchè non offrire invece o...anche, un mezzo dalle caratteristiche più adatte al pubblico giovane e fresco, con un modello più moderno e sicuramente gradito come la FIGHTER 334, una sorta di mix tra una Cafè Racer  ed una Streetfighter sempre dotata del medesimo propulsore , magari con qualche cavallino in più!

Moto esteticamente moderna ed aggressiva che comunque non rinuncia affatto alle doti di fruibilità e di facilità delle sorelle ...classiche, ma anzi ne esalta le qualità di sicurezza e stabilità grazie alle sospensioni di concezione moderna e ai freni più performanti.

Quindi oltre alla gamma tradizionale , perchè non aspettarsi da YEZDI anche una linea dedicata agli appassionati Indiani più attratti dalla modernità?

OBIBOI.

JAWA CALIFORNIAN 351 CONCEPT

Che possa arrivare dall'India una ventata di aria nuova nel mercato motociclistico?
Il colosso Indiano MAHINDRA, di fatto ha recentemente acquisito due storici Marchi Europrei, BSA e JAWA!
Mentre per il primo , più elitario, ci aspettiamo modelli un pochino più sofisticati e tecnologicamente più evoluti, per JAWA il discorso potrebbe essere più complesso, ma anche più interessante!
Il marchio dell'Est Europa, infatti storicamente , pur vantando tecnici sopraffini e un reparto ricerca e sviluppo all'avanguardia, ha sempre rivolto l'attenzione al mercato delle moto intese come mezzi di trasporto, economiche, indistruttibili e.... semplici!
Valori che oggi vengono rivalutati ed apprezzati anche nei (motociclisticamente parlando) viziati mercati occidentali e del nord America!
Quindi paradossalmente, una motocicletta che potremmo di gusto....tradizionale,....senza alcun virtuosismo tecnico o estetico, ma dalle prestazioni accettabili, di assoluta robustezza ed affidabilità, parca nei consumi e di buona abitabilità, abbastanza leggera, dotata di un monocilindrico di circa 350cc., potrebbe avere un successo inusitato anche su mercati....evoluti!
Sarà il fascino della semplicità, delle linee senza tempo, del Marchio dal sapore di una Europa un po misteriosa, ma questa CALIFORNIAN ( come la sua antenata con lo stesso nome e dalla stessa filosofia), potrebbe davvero diventare un...must!


OBIBOI.

JAWA 660 CALIFORNIAN

Siete proprio sicuri che la moto che fa per voi sia una ipertecnologica Superbike?
Oppure ritenete di non poter vivere senza una Motardona stradale ?
Fate una capatina a Capo Nord tutti i week end per cui una superaccessoriata Granturismo vi è indispensabile?
Allora questa moto non fa per voi.
Questa è una motocicletta semplice, facile, non è ne vistosa ne "figa".
Alla fine degli anni 60, la Cecoslovacca Jawa, mise in commercio la sua CALIFORNIAN 350.
Era una bicilindrica due tempi robustissima e semplice , dotata di talmente tanto understatement da avere successo proprio nella terra dell'esibizionismo e della tecnologia, gli Stati Uniti.
Era la moto per andare a "Big Sur" con l'unico bagaglio di una chitarra a tracolla.
Una moto per chi della moto se ne fregava,una moto per viaggiare col vento sulla faccia, una sella un manubrio e via, unica accortezza mettere nel serbatoio ogni tanto un po di carburante.
Una moto fatta come la disegnerebbe un bambino, ne naked ne fighter o cose simili,......una moto.....basta!
Magari una cosa così avrebbe senso anche oggi, naturalmente a 4tempi e con buoni freni, ma con lo stesso spirito,non per "avere" una moto, ma una moto per godere dell'andare in motocicletta.

OBIBOI.

BSA LIGHTNING 300 CONCEPT

Il colosso Indiano dell'automotive MAHINDRA, ha recentemente acquisito due storici e prestigiosi Marchi motociclistici Europei , JAWA e BSA!
Mentre JAWA sebbene con alterne fortune sia stata negli anni sempre presente in alcuni mercati, BSA ( Birmingham Small Arms), nonostante la sua grande notorietà fino a fine anni 70 come vera icona del motociclismo Britannico era decisamente finita nel dimenticatoio.
In attesa dello studio e relativa produzione di motociclette BSA di cilindrata medio alta come annunciato dalla nuova proprietà, un primo tangibile segno della rinascita del Marchio, potrebbe essere una bella 300cc. , cilindrata molto in voga attualmente.
La moto deriverebbe direttamente dalla MAHINDRA MOJO, da cui erediterebbe quasi completamente la parte tecnica, implementata di alcune particolarità specifiche come ruote e freni!
Ma è ovviamente nell'aspetto che la "nuova" BSA si differenzierebbe dalla sorella Indiana!
Design molto sobrio e "very British", con evidenti richiami ai modelli BSA dei primi anni 70, da cui riprenderebbe anche la denominazione...LIGHTNING!
Una moto classica, con una bella sella comoda, manubrio rialzato, strumentazione analogica e ruote a raggi.
Senza parvenze modaiole da cafe racer o simili, una vera moto che incarni lo spirito delle BSA anni 70.
Data l'ottima base di partenza, molto ben collaudata e generosamente dimensionata, non potremmo che aspettarci un ottimo successo, qual'ora venisse realmente proposta!
Speriamo.

OBIBOI.

RVM V2 800 FLAG

 

RVM ( Roberto Vicente Martinez) è un Marchio motociclistico Argentino la cui storia si è evoluta partendo da un accordo del padre dell'attuale titolare con JAWA ,per l'importazione nel Nuovo Continente delle moto Cecoslovacche, per arrivare ai tempi attuali dove al brand JAWA si è affiancato appunto RVM.

Naturalmente per la propria gamma di motociclette, RVM si avvale di collaborazioni con costruttori Asiatici e propone un range di prodotti validi ed apprezzati dalle cilindrate più piccole fino a modelli da 500cc.

Ultimamente però a fronte della disponibilità di motorizzazioni Cinesi di cilindrata più elevata, RVM ha lanciato anche una cruiser/bobber da 800cc., dotata di un interessante bicilindrico a V raffreddato liquido.

Ed è proprio attingendo a questa unità motoristica, che ci piacerebbe che RVM proponesse  una motocicletta stradale sportiva, capostipite di una nuova generazione di moto identificabili proprio come ...Argentine!

Una sportiva ben strutturata, ottimamente dotata a livello tecnico, dall'assetto non estremo, ma adatta all'uso quotidiano, abitabile per tutte le corporature, con prestazioni umane e dalla guida facile e divertente.

Ecco la nuova ipotetica V2 800 FLAG, dalla livrea che rimanda senza mezzi termini alla bandiera Argentina, una moto appositamente studiata, che potrebbe far battere il cuore agli appassionati di quel grande Paese.

Stiamo a vedere.

OBIBOI:

MAHINDRA MOJO 300 TRAIL

Oltre ad essere proprietaria di diversi Marchi motociclistici, come BSA,PEUGEOT MOTORCYCLES, JAWA , YEZDI, il colosso Indiano MAHINDRA ha anche un proprio brand, MAHINDRA TWO WHEELERS, attraverso il quale propone una motocicletta molto apprezzata in India, la MOJO.

Una stradale generosamente strutturata, dotata di un propulsore da 300cc. EFI che gode di ottima fama e ha una folta schiera di estimatori.

Gli appassionati del Marchio e del modello riuniti in Club, sono spesso protagonisti di lunghi viaggi attraverso il loro estesissimo ed affascinante Paese, su strade che per la maggior parte non sono proprio tra le meglio tenute ed agevoli del mondo, per cui verrebbe di pensare che forse una moto dalle caratteristiche maggiormente consone ai suddetti percorsi non sarebbe sgradita, oltre al fattore...moda, che ormai anche in quelle regioni non è più un fatto da sottovalutare.

Insomma se la MOJO ...normale, è già in grado di portare il proprio pilota praticamente ovunque, una versione più "avventurosa" lo potrebbe fare anche...meglio.

Per cui ipotizziamo la MOJO 300 TRAIL, che mantiene le ottime caratteristiche di base, incrementate da equipaggiamenti atti a fornire migliori performance globali e soprattutto nei percorsi accidentati.

Gomme tassellate, sospensioni con maggiore escursione, marmitte rialzate, protezioni varie etc. tutto quello che serve quindi per  migliorare comfort e prestazioni , senza perdere niente in fruibilità e facilità, strizzando anche l'occhio alla tendenza Europea delle moto ....ADV!

Probabilmente una versione della MOJO così strutturata, potrebbe davvero  fare breccia nel cuore dei giovani appassionati motociclisti Indiani.

OBIBOI.

MAHINDRA KNIFE 300

Il colosso Indiano MAHINDRA oltre a PEUGEOT Motorcycles, JAWA e BSA detiene anche una propria divisione dedicata alle due ruote, la MAHINDRA TWO WHEELER appunto.
Ed è proprio questo Marchio che potrebbe sorprendere il mercato sia interno che Internazionale, proponendo la KNIFE 300.
Storicamente il mercato Indiano, ha sempre in un certo senso rifiutato moto dall'aspetto ( e dai contenuti) fuoristradistici, nonostante la rete viaria del Paese non sia in effetti delle più...confortevoli.
Ultimamente però la tendenza si è invertita e quasi tutti i costruttori si approcciano a veicoli più trasversali ed adatti a più percorsi.
MAHINDRA proporebbe una moderna monocilindrica da 300cc., dotata del propulsore del suo modello MOJO.
Una sorta di mix tra una scrambler ed una enduro, ottimamente dotata a livello di freni e sospensioni, efficace in ogni modo d'uso, facile e robustissima oltre che appagante esteticamente.
Di certo appartenente alla categoria Premium, potrebbe essere un nuovo status symbol per i giovani e benestanti appassionati Indiani, oltre che essere un ottimo prodotto da esportazione.

OBIBOI.

YEZDI ROAD SPORT 334

Il recentemente rinato Marchio Indiano YEZDI, che insieme a BSA ,JAWA e PEUGEOT Motorcycles, fa parte dell'universo MAHINDRA nel settore delle due ruote, potrebbe essere quello, visto che vanta una tradizione meno "storica" rispetto agli altri, deputato ad introdurre nella propria gamma modelli con un pizzico di modernità in più rispetto ai tradizionalissimi modelli dei Marchi...cugini!

Qualche tempo fa avevamo ipotizzati una FIGHTER 334, destinata ad un pubblico che pur desiderando un prodotto Indiano, volesse una moto meno legata al passato e più in linea con gli orientamenti stilistici Occdentali.

Tema che si potrebbe riproporre anche amplificato con una motocicletta dal look molto sportivo ed audace per i canoni Indiani come la ROAD SPORT 334.

Semicarenata, con assetto di guida quasi "racing", ottimamente dotata a livello di freni e sospensioni, pur non avendo  un motore di potenza elevata, potrebbe comunque essere un mezzo assai soddisfacente per i giovani appassionati con velleità sportive e voglia di distinguersi.

OBIBOI.
 

BSA S35E ENDURO

Intelligentemente in BSA ( uno dei Marchi dell'Universo MAHINDRA), avranno constatato come il mondo delle moto di grossa cilindrata sia estremamente complicato e quindi per il momento i  sogni di gloria di tornare sul mercato in tempi brevi con una nuova ROCKET 3 non siano facilmente ..realizzabili!

E anche che la pur bella e ben fatta GOLD STAR 650, primo modello del rinato Marchio (ex) Inglese sia di cilindrata e prezzo leggermente alti per essere protagonista nel settore delle Modern Classic, che hanno invece cilindrata sui 350cc. e quotazioni economiche decisamente inferiori.

Tant'è che recentissimamente per non perdere la propria possibile fetta di mercato, hanno furbescamente presentato la BANTAM 350, bella motociclettina monocilindrica strettamente derivata tecnicamente da modelli JAWA ( o YEZDI), Marchi anch'essi appartenenti a MAHINDRA.

Abbastanza sicuri che il pubblico apprezzerà una BSA in questa categoria, possiamo anche pensare che a seguire ci potrebbero varianti ed evoluzioni sulla medesima base tecnica.

Ad esempio la BSA S35E ENDURO, versione dal sapore fuoristradistico abbastanza accentuato, dalle sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi, parafango alto etc.

Di certo graditissima al pubblico desideroso di una moto off-road facilmente gestibile, comoda , di bella presenza ad un prezzo...possibile.

Chissà?

OBIBOI.

PEUGEOT PM 401

PEUGEOT MOTORCYCLES, il cui controllo è passato di mano pochi anni fa, passando dalla proprietà Indiana a un fondo Europeo, in realtà di...MOTORCYCLES ha sfornato ben poco, limitando per ora la gamma principalmente a scooter di varie fogge, dimensioni e cilindrate.

Ma è probabile che molto presto il mai sopito sogno dei cugini d'oltralpe di una MOTO FRANÇAISE possa diventare realtà.

A fronte di un accordo con la vecchia proprietà ( MAHINDRA), che fornirebbe il propulsore che oggi equipaggia motociclette a Marchio JAWA e YEZDI, non distribuite in Europa, PEUGEOT MOTORCYCLES sarebbe in grado di dar vita ad una motocicletta Made in France che darebbe finalmente significato al MARCHIO.

Una moderna roadster monocilindrica , denominata P 401, ben dotata ciclisticamente, giustamente dimensionata e con una veste estetica moderna fortemente identificabile e chiaramente...BLU,  sarebbe la prima "vera" motocicletta del nuovo corso PEUGEOT.

Aspettiamo curiosi!

OBIBOI.

RVM TWIN CAFE' 500

RVM è un Marchio motociclistico Argentino ufficialmente nato nel 2017, ma con alle spalle quasi 70 anni di attività nel campo delle due ruote.
Prima come importatore del Marchio JAWA di cui è in qualche maniera ancora promotore ed al quale ha dato molto impulso in Argentina, anche grazie alle imprese fatte per dimostrare la robustezza e l'affidabilità di queste moto attraversando il Paese in lungo ed in largo a tempi di record , con le difficoltà del non perfetto stato delle strade nelle lande meno abitate di quella immensa regione del continente Americano.
Oggi, il mercato è un po cambiato e la solidità e la semplicità di manutenzione devono sposarsi con la moda e l'estetica ed ovviamente con i costi per cui le inevitabili alleanze con produttori Cinesi.
Naturalmente questo non significa obbligatoriamente scarsa qualità, anzi i prodotti proposti da RVM spiccano per cura e precisione.
Attualmente il modello della Casa più alto in gamma è la crossover TEKKEN ,bicilindrica da circa 500cc. che nulla ha da invidiare alle realizzazioni di pari categoria sui mercati mondiali.
Ed è sfruttando la base tecnica di questa TEKKEN che ipotizziamo una bella e curatissima Cafè Racer, che siamo sicuri potrebbe far felici gli appassionati Argentini più attenti alle tendenze motociclistiche.

Una moto di livello Premium, ottimamente equipaggiata a livello di freni e sospensioni, esteticamente appagante e con un prezzo non...impossibile!
Magari il primo frutto di una nuova gamma di motociclette basate sulla stessa piattaforma motore/telaio per le future...RVM.



OBIBOI.