DUCATI PANTAH 696
E Pantah...sia!
Questa dovrebbe essere l'esclamazione del management DUCATI alla richiesta pressante di un nuovo modello entry level.
Perchè, giustissimo fare le Superbike belle e vincenti, ottime le Monster, naked di riferimento, OK anche alle "nicchie" come l'Hypermotard, ma.......
Una DUCATI....DUCATI non la vogliamo proprio fare?
Una motocicletta ITALIANA, semplice,nitida ed efficacissima!
Che dopo mezz'ora che ci sei salito hai già capito tutto e già....godi.
Niente numeri a tre cifre per i cavalli, però leggera e attillata, freni eccezzionali e telaio da leggenda.
Che ci si possa portare anche la ragazza senza che una volta smontata ti lasci per sempre,che non ti spezzi i polsi per l'assetto radicale.
Che costi una cifra che un ragazzo giovane ci possa arrivare senza vendere la nonna.
C'era già trent'anni fa, era la PANTAH!
Una moto così si può rifare anche oggi,..........si DEVE rifare!
PANTAH !
OBIBOI.
6 comments:
penso che per ducati la vera sfida sia riuscire a fare una moto che sia comoda e bella!
certo non è che ducati non faccia moto belle ma sono quasi sempre moto da Bar con cui non puoi pensare di fare un viaggio senza mettere in conto una certa sofferenza!
To mutch!!! tuning for yamaha xs 650 scrambler cafe racer etc...???
think you very mutch.
Quando ho visto questo disegno sono rimasto folgorato.
Credevo che la serie Sportclassic della Ducati riprendesse lo spirito delle moto fine anni '70.
In realtà questa neo-versione della Pantah mi sembra molto più azzeccata.
Ripropone le linee guida dei progetti di quegli anni senza scimmiottare niente.
Speriamo qualche Manager Ducati la veda e se ne innamori.
PS: In garage ho una Pantah 500 SL del 1983. Gran moto. :D
Non so cosa darei per RIAVERLA dopo trentanni. Il motore accarezzato dalla NCR prendeva gli 11500 giri di 5°!!!.- Una musica "rabbiosa" non più sentita.-
Che spettacolo!!!
E questa è la più bella!
Il pantah aveva fascino, ma a riguardarla oggi alcuni squilibri di linea non si possono non vedere.
La tua invece è perfezione.
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