DUCATI 498 PANTAH CONCEPT

Svariate le possibili varianti sulla nuova ipotetica "piattaforma" dotata del bicilindrico frontemarcia che DUCATI potrebbe proporre.

Tra le altre, una dovrebbe davvero essere immancabile, la riproposizione moderna della mitica PANTAH, modello che nei primissimi anni 80 risollevò le sorti di DUCATI in quel periodo non in buone acque a livello di vendite.

Oggi DUCATI va a gonfie vele, tuttavia il segmento delle "medie"è attualmente scoperto, forse per scelte aziendali, ma c'è da scommetterci che una bella 500cc. di genere sportiveggiante senza eccessi, ben costruita e con il carisma del Marchio, potrebbe essere un ottimo successo tra i modelli Premium del segmento.

La PANTAH è pronta a tornare!

OBIBOI. 

CAGIVA SST 550

Azzardiamo una ipotesi su come il Machio CAGIVA possa tornare e trovare un suo posizionamento sul mercato. 

Abbiamo capito ad EICMA 2021 che la partnership tra il Gruppo MV AGUSTA proprietaria del brand CAGIVA e il colosso Cinese QJ Motor ( proprietaria di BENELLI) sia andata in porto , visto che la proposta LUCKY EXPLORER ( altro brand di MV AGUSTA) di 550cc. è in pratica una BENELLI QJ TRK con una differente veste estetica.

Per cui, estremizzando il concetto, CAGIVA potrebbe fare ritorno sulle strade con altri modelli basati su tecnica QJ, più o meno "personalizzati" per accelerare l'ingresso sul mercato e non dover investire risorse e tempo nello sviluppo di moto totalmente nuove.

Come primo modello del nuovo corso CAGIVA ci potrebbe essere proprio un' altra 550, questa volta prettamente stradale, polifunzionale  e di aspetto molto tradizionale, una sorta di riedizione di media cilindrata della  mitica SST 125 degli anni 80 , modello che in virtù delle sue doti di ottimo bilanciamento tra prestazioni , estetica, robustezza , facilità d'uso e...prezzo, fece letteralmente decollare il Marchio CAGIVA!

Basata quasi integralmente sul modello SRV 550 di QJ, si differenzia per poche ma sostanziali varianti estetiche per adattarlo ai gusti Occidentali e ricordare vagamente modelli del passato della Casa Varesina.

Con quasi 50 CV per poco più di 200 Kg. la SST 550 potrebbe raccogliere consensi tra coloro che si avvicinano al motociclismo, dato il prezzo più che ragionevole, le buone prestazioni, la gradevolezza estetica e non ultimo il... Marchio, in fondo CAGIVA è un nome decisamente più noto e prestigioso di...QJ !

OBIBOI.

DUCATI 498 CINNO GP

La CINNO 498 GP, versione speciale della nuova ipotetica bicilindrica per i giovani, approntata per omaggiare la prima "vera" DUCATI 500 da Gran Premio del 1971.

Sintesi di elementi moderni e tradizionali per dar vita ad un modello davvero unico e desiderabile per chi ama le moto con forte personalità.

Ammantata nell'argento metallizzato con il telaio in azzurro tipici colori delle moto Bolognesi da competizione del periodo e con il logo DUCATI di allora, realizzata in serie limitatissima sarebbe la tipica Instant Classic per gli appassionati collezionisti più fortunati.

OBIBOI.

DUCATI 498 CINNO R CONCEPT

 

CINNO ,è una espressione in dialetto Bolognese per indicare un bambino o comunque un ragazzo giovanissimo e alle prime armi.

Ed è proprio con questo nome che DUCATI potrebbe battezzare la sua nuova ( assolutamente ipotetica e senza alcun riferimento riconducibile ufficialmente alla Casa) creazione, espressamente pensata a coloro che vogliano avvicinarsi magari da neofiti ,al meraviglioso mondo delle supersportive del Marchio Italiano.

Una entry-level quindi, ma di gran classe e dai grandi contenuti.

Dotata di un nuovissimo propulsore bicilindrico frontemarcia di circa 500cc.dalla potenza vicina ai 60CV, incastonato in un telaio composto da traliccio di tubi e parti in fusione, CINNO R si presenta come una  sportivissima ed aggressiva racer in pieno Spirito DUCATI, con componentistica di pregio e finiture di livello.

Data la potenza superiore ed il peso inferiore, all'ottimo bilanciamento della ciclistica ,CINNO R ambirebbe senza mezzi termini a diventare la moto di paragone della categoria sia in termini di performance che di soddisfazioni di guida.

Per tutti i giovani che vogliano iniziare nel migliore dei modi l'esperienza di essere motociclisti, niente di meglio della DUCATI 498 CINNO R,  potendosela permettere, perché...ovviamente...la qualità ha il suo prezzo!

I sogni son desideri.

OBIBOI.

MOTO GUZZI EAGLET 350

Fantasiosa ma affascinante ipotesi per MOTO GUZZI, quella di avventurarsi  nel mondo delle monocilindriche  con cilindrata attorno ai 350cc. dall'aspetto classicheggiante che sembra essere il nuovo terreno di caccia  del mercato in India e anche a livello Internazionale,  tanto che oltre a ROYAL ENFIELD e HONDA pare che presto anche TRIUMPH, NORTON ed altri presenteranno proposte in tale categoria.

Chiaro che dall'alto del suo blasone e con il plus di essere un Marchio Italiano, MOTO GUZZI potrebbe porsi nelle posizioni di vertice tra i desideri degli acquirenti di questi mezzi in quelle regioni del Mondo , ma potrebbe essere anche l'occasione per lanciare la propria World Bike da vendere ovunque.

La moto potrebbe chiamarsi EAGLET e cioè Aquilotto per far intendere che nonostante la ridotta cubatura si tratta pur sempre di un prodotto dell'aquila di Mandello e si rifarebbe agli stilemi tipici della Casa, con una estetica classica e filante, robustezza a tuttaprova  e soprattutto con un nuovissimo propulsore monocilindrico raffreddato a liquido dal look tradizionalissimo ma tecnicamente all'avanguardia  e sicuramente con performance superiori alla ipotetica concorrenza.

Certamente una partnership locale potrebbe agevolarne la realizzazione, ma il Gruppo PIAGGIO avrebbe comunque la forza per affrontare degnamente questa sfida che potrebbe essere davvero interessante dal punto di vista economico.

Disponibile in più varianti cromatiche, di sicuro questa EAGLET potrebbe trovare estimatori anche nel  Paese delle sue origini.

OBIBOI.

TYRRELL JACKIE 600 by CCM

Special tributo ai miti della F 1, JACKIE STEWART e KEN TYRRELL by CCM !

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HESKETH JAMES 600 by CCM

Una collaborazione desisamente fantasiosa ed altamente inverosimile, ma assolutamente affascinante quella tra HESKETH Motorcycles e CCM, che potrebbe portare alla creazione della JAMES, nome chiaramente omaggiante al mitico James Hunt che con la Hesketh Formula 1 si mise in luce ed iniziò la sua luminosa carriera.

Una moto assolutamente costruita a mano dai migliori artigiani del Regno Unito, leggerissima come dalla migliore tradizione Britannica, che faccia della guidabilità la propria arma migliore in un mix di spartanità e raffinatezza degno delle migliori realizzazioni motociclistiche Anglosassoni.

La nobiltà HESKETH e le capacità tecniche CCM unite per la gioia dei gentlemen rider!

Quanto costerebbe ? Moltissimo

Quanto la vorreste? Moltissimo

In quanti potranno averla?.......Nessuno!

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BRIXTON 1200 CLUBRACER CONCEPT

BRIXTON, Marchio facente parte dell'Universo KSR Group che annovera altri Brand motociclistici di pregio, ha recentemente introdotto nella propria gamma un modello Classic di ben 1200 cc. di cilindrata.

Pur essendo realizzato in Cina, il propulsore ha un aspetto volutamente "Britannico"e per la verità tutta la Cromwell ( così si chiama la moto) strizza fortemente l'occhio ad alcune realizzazioni Inglesi.

Una moto ben dimensionata, di aspetto solido, per chi apprezza la sostanza a dispetto delle raffinatezze, insomma una moto molto ...pragmatica,...pure troppo... verrebbe da dire!

E così, per ampliare la gamma di grossa cilindrata ed offrire anche  prodotti  più improntati all'edonismo, BRIXTON dovrebbe sulla stessa base tecnica  approntare anche moto che facciano leva sulla passione e magari su prestazioni globali migliori.

La CLUBRACER CONCEPT potrebbe essere la prefigurazione di uno di questi modelli, mix tra soluzioni tecniche tradizionali e tecnologici materiali pregiati per una sportiva di grande carattere, che pur non offrendo prestazioni da superbike pluricilindrica , possa gratificare il proprietario con le proprie performance e la cura per l'estetica.

Moto che se venisse offerta con un buon rapporto qualità/ prezzo potrebbe avere un ottimo successo nella nicchia di appartenenza!

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 Da ROYAL ENFIELD, una proposta molto invitante, basata sulla parte tecnica  TWIN 650.

Una sfiziosa STREET TRACKER, dal look...old school,...ma certamente moderna e fruibile in termini di contenuti e di sicurezza.

Questa nuova TWIN FURY sebbene sfoggi ruote da 19", pneumatici adatti e sfuggente codino come ogni TRACKER che si rispetti, ha  funzioni più da diporto e divertimento che quelle di guida prettamente di....traverso su un tracciato ovale
Una motocicletta adatta a tutti gli usi , facile, robusta e con un ottimo rapporto qualità/ prezzo, ma con un "sapore" davvero....coinvolgente!

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MOTO GUZZI V 100 SILVER EAGLE CONCEPT

Naturalmente in MOTO GUZZI, con l'avvento della nuova "piattaforma" V100, molti progetti pensati sulle basi tecniche precedenti, potrebbero evolvere ed affinarsi per adattarsi alla più recente e performante struttura meccanica.

Questo potrebbe riguardare anche la naked sportiva SILVER EAGLE, modello a cui spetterebbe il compito di introdurre il Marchio anche nel mondo glam e sofisticato delle moto ...d'immagine, moto status symbol che coniughino prestazioni, materiali pregiati ed estetica appagante per la gioia edonistica del proprietario.

Mezzo certamente d'impatto, costoso e di qualità costruttiva ineccepibile, biglietto da visita per le future "alto di gamma" della Casa  destinato ai giovani appassionati desiderosi di avere il meglio del Made in Italy.

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MOTO GUZZI V 100 NERA

Un sogno nel sogno, una versione in edizione speciale limitatissima di una moto che anche di serie sarebbe talmente esclusiva ( e desiderata) che forse ...non esisterà mai!

Anche nella più fantasiosa delle ipotesi la V 100 NERA sarebbe più rara dell'unicorno, tanto che sarebbero pochissimi i privilegiati destinata anche solo a poterla vedere, per non parlare  degli anonimi proprietari, tutti Guzzisti di comprovatissima fede.

L'oscuro oggetto del desiderio!

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NORTON 650 FASTBACK CONCEPT

La riproposizione moderna in chiave Neo Classic di una icona motociclistica a Marchio NORTON.

Gloriosa Casa Britannica ( oggi in mani Indiane) che sul finire degli anni 60 per ravvivare la propria immagine immise sul mercato una versione esteticamente molto particolare della Commando 750, con un codino molto affusolato e caratteristico dal quale prese appunto il nome di FASTBACK!

La pronipote adotterebbe la parte tecnica della bicilindrica 650 Atlas, ultimo modello presentato dalla Casa  prima dell'acquisto da parte di TVS, e giocherebbe le proprie carte con un look particolare e molto originale in un mix di elementi techno e tradizionali a vestire una moto sportiveggiante ma comunque adatta ad ogni tipo di utilizzo.

Una alternativa affascinante e molto Brit Style per chi volesse distinguersi.

OBIBOI.

NORTON COMMANDO PR 350

Una motocicletta  sportiva monocilindrica da 350cc. dedicata al mercato interno dell'India essendo oggi il prestigioso Marchio di proprietà del Gruppo Indiano TVS.

Rivolta al pubblico motociclisticamente più erudito ed economicamente benestante sarebbe la riedizione moderna con cilindrata e numero di cilindri dimezzati, della celeberrima Commando 750 Production Racer dei primi anni 70, vero oggetto di culto tra gli appassionati di NORTON.

Estetica Racing Classica con cupolino, serbatoio allungato e sella con tabelle portanumero , rigorosamente in giallo ,su un telaio di disegno tradizionale ed un turrito motore raffreddato ad aria, ricetta a quanto pare assai gradita in India, dove la guerra nel settore delle Classic da 350cc. è più che mai in atto tra molte Case.

Con la COMMANDO PR 350 , NORTON punterebbe decisamente alla vetta tra le versioni sportive, sia per il prestigio del Marchio che per la qualità e l'estetica evocativa del prodotto.

E magari qualche nostalgico si augurerà anche l'importazione in Europa, perchè no?

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BSA X 65 HURRICANE SCRAMBLER

Dalla recentemente rinata BSA, una moto che potrebbe diventare uno dei modelli più "cool" dell'intero panorama.

Una Scrambler basata sul nuovo bellissimo monocilindrico da 650cc., con sospensioni e freni moderni ed una veste estetica  tratta dalla mitica X75 HURRICANE dei primi anni 70, tricilindrica di culto tra gli appassionati. Qualcuno , potrebbe obiettare che la Hurricane fosse una...TRIUMPH, ma forse non sa che il designer Craig Vetter sviluppò la moto proprio per BSA, ma la dirigenza del Gruppo a cui appartenevano entrambi i Marchi ( allora di proprietà Britannica) decise di proporla come Triumph.

Le linee sinuose e minimali opportunamente modernizzate si sposerebbero magnificamente al nuovo propulsore dalle forme classiche e con i richiami metallici dei parafanghi in acciaio, dando vita ad una  moto Classic /Retrò di grande appeal.

Un modello raffinato e da intenditori la X-65 HURRICANE SCRAMBLER ma che grazie alle proprie doti generali potrebbe anche essere un best seller anche tra gli appassionati più giovani e sicuramente negli USA ed in Europa !

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HONDA ST 1100 GRAND TOUR

La ST 1100 GRAND TOUR potrebbe essere la nuova proposta di HONDA per coloro che davvero amano i lunghi viaggi in moto, per strada, seduti comodamente su una sella ad altezza umana, con un manubrio in una posizione naturale, un cupolino protettivo senza essere invasivo, due belle borse capienti e facilmente asportabili, un motore dolce e infaticabile, senza false pretese di improbabili escursioni off-road o look da solcatori di deserti.

Una moto matura , dotata della giusta potenza, non stressante da guidare,adatta a tutte le taglie,senza gadget complicati e costosi e non ultimo un prezzo accessibile nonostante la qualità HONDA!

Derivata dalla "piattaforma" della CMX 1100 REBEL, attentamente adattata alle nuove modalità d'uso, sarebbe la moto ideale per chi volesse solcare le strade d'Europa , privilegiando il viaggio alla meta, ad andature da viaggiatore, gustando i panorami senza il minimo timore di problemi tecnici, una "signora" moto!

Un mezzo davvero con cui intraprendere un moderno GRAND TOUR!

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NORTON COMMANDO FASTBACK 350

La FASTBACK fu un modello che trovò a suo tempo molti consensi ( erano i primi anni 70) tra i cultori delle moto Inglesi, soprattutto per l'originale parte posteriore alla quale deve il suo nome!

Oggi che il mitico Marchio è in mani Indiane, potrebbe tornare ad essere un elemento distintivo per una versione della probabile monocilindrica da 350 cc. appositamente studiata per il mercato interno dell'India, dove tutto ciò che ha vagamente un sapore Britannico è sempre molto ben accetto!

Un design raffinato ed evocativo che risulta ancora oggi piacevole ed originale e che sicuramente farà felici i giovani appassionati di quel Paese che vogliano distinguersi.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 TTR CONCEPT

Qua siamo nel campo della più pura utopia ( beninteso non per le capacità tecniche assolutamente consone a qualunque progetto , ma per legittime scelte aziendali), una MOTO GUZZI "veramente" da Rally/Raid, moto che aldilà di piccole concessioni al comfort dato che nei sogni dovrebbe essere in regola con il Codice Stradale, sarebbe adatta agli impervi percorsi tipici delle competizioni desertiche.

Grandissima autonomia data dai serbatoi aggiuntivi, strumentazione satellitare di ultima generazione oltre ovviamente alla dotazione tecnica decisamente ...racing.

Il propulsore deriverebbe direttamente dall'unità V 100, naturalmente rivisto, irrobustito e potenziato in ogni sua componente,mentre tutta la moto vanterebbe un peso ( considerando la tipologia del mezzo) decisamente interessante, insomma un...mostro!

Magari da produrre in poche decine di esemplari , per poi ricavarne un mezzo più "umano" e commercialmente appetibile.........

Ma , come dicevamo.....utopia!

OBIBOI.

HONDA X2 1100 CONCEPT

La X2 1100 CONCEPT potrebbe essere nelle intenzioni di HONDA, una proposta  per coloro che intendono il genere Custom/Cruiser in maniera più sportiveggiante ed aggressiva rispetto alla CMX 1100 Rebel, modello peraltro con cui condivide quasi totalmente la parte tecnica.

Una Power Cruiser ,che si rifà nelle linee alla CB1300 X4 di fine anni 90, praticamente introvabile da noi, che era in un certo modo la "risposta" HONDA alla YAMAHA V Max.

Dalle forme muscolose, con la sella ad altezza moderata, assetto di guida comodo e dalle ottime ma non ridondanti finiture dai bagliori metallici, questa bicilindrica sarebbe l'alternativa  per chi ritiene la Rebel esteticamente "particolare" e con un carattere un pochino troppo.......Low !

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HONDA FTR 1100 CONCEPT

HONDA potrebbe facilmente ampliare l'offerta della sua gamma dotata del bicilindrico da 1100cc.

Partendo dalla base della CMX 1100 Rebel, infatti potrebbe offrire con moderati interventi, una sfiziosa moto dal look FLAT TRACK, che se pur  più d'immagine che di sostanza, date le caratteristiche intrinseche, farebbe sicuramente felici gli amanti del genere ....Americaneggiante!

Stessa tecnica, stesso pubblico,stesso uso (tranquillo), della Rebel, ma ....fascino, completamente diverso!

OBIBOI.

ARCHIVE SCRAMBLER 250 LX TWIN

ARCHIVE Motorcycle è un Marchio Francese ( con produzione in Cina) ,distribuito anche in Italia, che propone una bella serie di motociclette da 125 a 250 cc. del genere comunemente detto retrò o classic.

Moto tecnicamente tradizionali che fanno del prezzo la loro attrattiva maggiore, a scapito ovviamente della finitura e della componentistica, dedicate ai giovani con esigenze di trasporto individuale,ma che comunque preferiscono la moto allo scooter e magari anche con velleità di customizzazione del loro mezzo.

Eppure ci sarebbe una fascia d'utenza che sarebbe attratta da una moto di cilindrata attorno ai 250cc., magari bicilindrica e con connotazioni da Scrambler classica, ma che vorrebbe anche sospensioni di buona qualità, ruote consone e freni sicuri oltre a rifiniture appaganti, tutto ciò ovviamente con un aumento di prezzo,ma che comunque giustifichi un value for money conveniente ed affrontabile.

Ecco allora l'ipotetica versione SCRAMBLER 250 LX TWIN, con scarico alto, forcella rovesciata, ammortizzatori a gas, ruote tubeless e verniciatura bicolore oltre ad altri particolari dedicati.

Per chi vuole una motocicletta robusta e basica, ma affascinante e priva di quell'aura da moto ...Cinese,..che spesso la clientela Occidentale ( a volte a torto), snobba !

Si, costerebbe un 20% in più, ma sarebbe comunque appetibile e sicuramente....apprezzata!

OBIBOI.

HONDA FT 1100

 Nell'ambito di una filosofia "back to basic" riguardante una parte della propria gamma, HONDA potrebbe pensare ad un modello capace di accontentare molte esigenze, la riproposizione moderna e di cilindrata elevata della  FT 500 ASCOT dei primi anni 80.

La FT 500 era una monocilindrica raffreddata ad aria veramente polivalente, comoda e facile che sotto le spoglie di una moto non appartenente ad una categoria specifica, in realtà per una normale utenza era in grado di fare tutto ciò che era nelle possibilità di altri mezzi dall'aspetto professionale e con velleità di alto livello.

Con la FT 1100 direttamente derivata dalla CMX 1100 Rebel, queste caratteristiche, sarebbero anche esaltate da prestazioni migliori dovute al motore bicilindrico ed alle ovvie migliorie in ambito ciclistico, fatte salve le doti di abitabilità, robustezza ed affidabilità assoluta tipiche di HONDA esaltate in questo caso anche dalla semplicità intrinseca del progetto.

Insomma la FT 1100 è per coloro che badano al sodo, che rinunciano volentieri a gadget costosi e sofisticazioni tecniche a favore di un contatto più diretto con la moto e non ultimo ad un vale for money praticamente ...inarrivabile!

E poi, francamente, attingendo al catalogo accessori, con un bel parabrezza e due capienti valigie, con questa FT 1100 si arriva ovunque , anche con il passeggero, proprio come con le più evolute e costosissime Tourer o Crossover all'ultima moda!

OBIBOI.

HONDA SILVER WING 1100

All'inizio degli anni 80, HONDA mise in gamma una moto , prima da 500cc. e successivamente da 650cc., abbastanza particolare che voleva soddisfare una utenza che amava il look Americaneggiante, ma usava la moto anche per viaggiare, quindi doveva essere estremamente comoda, protettiva, accogliente anche per il passeggero, con possibilità di portare bagagli e soprattutto che non desse mai il minimo problema di affidabilità , a fronte di prestazioni pure ovviamente non da supersportiva.

Oggi potremmo definirla come un connubio tra una Cruiser ed una Tourer, adatta a motociclisti maturi che amano un uso anche intenso della moto senza velleità di performance particolari.

La SILVERWING in quegli anni ebbe un buon successo, proprio tra il pubblico a cui era stata dedicata e molti ancora la rimpiangono, essendo attualmente il modello in gamma HONDA filosoficamente più vicino, la sibaritica , impegnativa e costosissima GL 1800 GOLD WING.

Sfruttando l'ottima base della sua CMX 1100 Rebel, HONDA potrebbe proporre oggi una visione moderna della SILVER WING,con una moto di grande sostanza e pochi fronzoli per contenerne il prezzo, protettiva, comodissima, indistruttibile e di facilissima manutenzione, con un bel look anni 80 da regina delle Interstate Americane.

Moto per motociclisti di lungo corso, low rider che vogliono viaggiare ammirando il paesaggio comodamente seduti su una moto che non darà mai nessun rimpianto.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 ROAD RIDER CONCEPT

Naturalmente ( sempre ipoteticamente parlando), sulla stessa base della fuoristradistica FAST RIDER, MOTO GUZZI al fine di accontentare tutte le possibili nicchie di utenza, potrebbe approntare anche un altro modello, un aggressivo bombardone stradale capace di offrire grande divertimento  sui percorsi misto veloci agli appassionati  dei...passi ...appenninici.

Certamente poi, grazie agli innumerevoli accessori la V 100 ROAD RIDER può diventare anche un'ottima moto da viaggio , ma sempre dotata di un certo ...brio ...sportiveggiante!

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 FAST RIDER CONCEPT

Una MOTO GUZZI piuttosto atipica  la V100 FAST RIDER.

Basata sulla meccanica V100, sarebbe si una crossover con attitudini fuoristradistiche, ma con un'indole molto più ludica e sportiva  molto meno "seriosa" delle varie proposte della categoria.

Dall'aspetto compatto ed aggressivo trasmette anche visivamente la voglia di cimentarsi in percorsi guidati, tortuosi e veloci, anche ovviamente sterrati dove uscire dalle curve in impennata  in una nuvola di polvere e ritrovarsi in faccia un sorriso da orecchio a orecchio !

Certo , i viaggi e le tranquille escursioni non sono affatto vietati, la FAST RIDER sarebbe naturalmente in grado di fare tutto ciò che è nelle corde di una crossover di grossa cilindrata,....basta non farsi prendere,...la mano!

OBIBOI.

HONDA NIGHTHAWK 1100

Una ulteriore proposta dotata del propulsore bicilindrico 1100 a cui HONDA potrebbe pensare dopo la Bobber,la Cafè Racer e la Crossover, una bella Roadster sportiveggiante dal look molto anni 80!

La NIGHTHAWK 1100 rievoca alla mente nelle forme e nella filosofia la progenitrice da 750 cc. del 1984, seppur con un frazionamento a due cilindri invece che quattro

Moto dal gusto vagamente Americaneggiante , adatta sia agli sportivi che ai motociclisti da lungomare, facile ed amichevole nell'uso, ma certamente non carente nelle prestazioni, grazie al propulsore modernissimo ed alla ciclistica tradizionale ma ben calibrata.

L'assenza di sofisticate componenti permetterebbe di tenere il prezzo  in limiti assolutamente ragionevoli , per cui chi volesse una moto robustissima ,di grande sostanza, adatta a tutte le taglie, comoda anche con il passeggero, dalle ottime prestazioni e con un aspetto estetico d'impatto, potrebbe davvero valutarne l'acquisto.

Un ritorno alla moto stradale non specialistica d'altra parte è sicuramente prossimo a venire.

OBIBOI.

ZONGSHEN CYCLONE MOTOGP 2023

 L'abbandono di SUZUKI dalle competizioni della MotoGP creerà certo scompiglio nell'organizzazione che dovrà cercare un team sostitutivo, meglio se supportato ufficialmente da una Casa.

E se , giocando di fantasia , il 2023 fosse l'anno dello sbarco Cinese nel Motomondiale, direttamente nella classe regina?

Ad avere i mezzi economici sono diversi tra i produttori di veicoli a 2 ruote in Cina, ma davvero pochi quelli con le capacità tecniche per avere qualche pretesa nel top delle competizioni motociclistiche.

Ma , forse per ZONGSHEN ed il suo brand di prestigio CYCLONE, un fondamentale "aiutino" potrebbe arrivare da APRILIA, già partner commerciale e industriale del colosso Cinese.

Quindi , in attesa di maturare le competenze tecniche e le esperienze sul campo, la MotoGP  Cinese potrebbe vedere i suoi natali in Italia, almeno per quanto riguarda la progettazione e la costruzione dei componenti più sofisticati, mentre a ZONGSHEN spetterebbe la sperimentazione e la ricerca avanzata su materiali innovativi oltre che la gestione della squadra .

La moto ovviamente trarrebbe molti spunti dalla MotoGP di Noale, ma non sarebbe affatto un clone per precisa volontà della ZONGSHEN il cui intento è di farsi la propria moto nel giro di qualche anno staccandosi da dipendenze esterne seppur "amiche".

A livello di piloti , la scelta cadrebbe su un collaudatore esperto e su un giovane arrembante e smanioso di dimostrare il proprio valore.

Quanto siamo distanti dalla plausibilità?

OBIBOI.

GAOKIN XBR 500

Un modello che potrebbe essere di facile realizzazione per GAOKIN, se dovesse decidere di svincolarsi dal produrre motociclette per conto di altri Marchi, sarebbe una bella Scrambler bicilindrica.

La XBR 500 conterebbe su una "presenza"di ottimo impatto, data dalla linea sobria ma coinvolgente e dall'ottima componentistica, che ne farebbe una motocicletta di sicuro gradimento sui mercati Internazionali.

Generosamente strutturata , robusta ed affidabile sarebbe una alternativa per chi bada al sodo senza pregiudizi ma vuole un eccellente connubio tra qualità , prestazioni e prezzo.

OBIBOI.

GAOKIN NCR 800

GAOKIN Industry Co LTD è una azienda Cinese specializzata nella costruzione di motori, trasmissioni e motociclette, nata nel 2006 ed in rapida espansione.

Numerose le ditte sia Cinesi che Internazionali che interlacciano rapporti con essa e tra le altre anche alcuni Marchi presenti in occidente, che di fatto commercializzano con il proprio brand motociclette costruite da GAOKIN.

Non è quindi da escludere che GAOKIN decida di entrare direttamente con il proprio logo nel mercato motociclistico, forte del fatto che sia essa produttrice della parte più impegnativa tra le componenti e cioè i motori.

Una ipotesi potrebbe essere quella di una moto di genere Neo Cafè Racer,  che si accorderebbe bene con il propulsore bicilindrico a V da 800cc. oggi in gamma alla Casa.

Una moto sicuramente di nicchia, ma che  servirebbe a sondare il gradimento del pubblico, prima di proporre modelli di più ampio respiro ed in grado di fare numeri interessanti.

La moto potrebbe presentarsi stilisticamente come una rivisitazione in chiave moderna  di una Cafè Racer, dotata di tutti quei particolari indispensabili alla caratterizzazione di tali moto, cerchi a raggi, assetto sportivo e linea aggressiva, anche se per la verità attualmente il propulsore non sia particolarmente potente.

Ma dati i mezzi economici e la capacità di crescita, di sicuro GAOKIN potrebbe diventare protagonista in tempi abbastanza rapidi.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V10 SPECIAL CONCEPT

Vanno bene le Crossover, le Maxienduro, le Neoretrò,le Powercruiser etc, etc, ma di una bella, tradizionalissima pura motocicletta...stradale, come quelle che agli inizi degli anni 70 hanno dato vita al motociclismo "moderno", nessuno ne sente nostalgia?

Probabilmente oggi sarebbero etichettate come ...naked,...ma perchè? 

In realtà le moto di cilindrata elevata sono nate così, senza protezioni aerodinamiche, con il manubrio alto, la sella comoda , un  serbatoio tra le gambe e sotto un  motorone bello potente !

Ovviamente anche MOTO GUZZI ai tempi era della partita e a giocarsela con le straordinarie nuove proposte arrivate dal lontano Giappone e con le realizzazioni Inglesi e Tedesche, sfoggiava la sua bianca V7 Special.

Con quelle moto allora si faceva di tutto, sparate in autostrada, viaggi, passeggiate sul lungomare e spesso anche qualche garetta tra amici per vedere chi andava più forte.

Oggi in virtù del nuovo bellissimo motore V100, MOTO GUZZI potrebbe pensare di inserire nella futura gamma, una bella moto stradale, che seppur tecnicamente modernissima, si rifaccia a quei concetti originali.

Un mezzo assolutamente sfruttabile per ogni uso stradale, performante alla bisogna, ma anche docile nell'uso quotidiano, adatta anche al trasporto del passeggero, robustissima e dalla semplice manutenzione.

Insomma con tutte quelle caratteristiche da sempre nel DNA delle MOTO GUZZI, che in questa nuova e maschia V10 SPECIAL troverebbero una degna interprete.

Ma non chiamatela....naked!

OBIBOI.