ZUNDAPP KS 125 S

Nella prima metà degli anni 70, in pieno boom dei 125 da fuoristrada (regolarità si diceva) la tedesca ZUNDAPP , peraltro già famosa per le sue off road, lanciò in Italia la KS 125.

Una 125 stradale in quel periodo pareva un'eresia.

Eppure, dopo un avvio stentato, la KS divenne il vero must per il giovane alla moda.

La moto era veloce,robustissima e molto costosa seppur non propriamente bella.

Divenne insomma una moto mitica tra i ragazzi dell'epoca, soprattutto nelle compagnie più snob e altolocate.

Le ZUNDAPP si vendettero in Italia fino a metà degli anni 80, dopodichè la gloriosa Casa chiuse i battenti.

La moto che propongo, vuole essere un ideale omaggio a quel fortunato modello, ovviamente il propulsore non può più essere un fumoso duetempi, ma le doti di robustezza, di piacere di guida e quell'aria un pò al disopra della moda imperante sono rimaste.

A volte ha senso andare controcorrente ...............!

OBIBOI.

CHAPARRAL V3 MotoGP Concept

Una motoGP Made in USA, anzi Made in Texas.

Jim Hall mitico costruttore di automobili da corsa " alternative" e innovative ( il primo a mettere gli alettoni e praticamente l'inventore dell'effetto suolo con la sua Chaparral aspirapolvere), sembra voglia mettere in campo una moto.

Ovviamente dato il personaggio dovrà essere abbastanza fuori dagli schemi e costruita con quel pragmatismo tutto americano che unisce la tecnologia da NASA a soluzioni da officina artigianale come sono sempre state concepite le sue vetture da competizione.

Quindi un rigidissimo telaio in fibra di carbonio, accoppiato a un tre cilindri a V a valvole pneumatiche, sospensioni e freni invece più convenzionali.

Ma è l'aerodinamica da sempre "pallino" della CHAPARRAL a essere in continua e costante evoluzione con soluzioni più o meno rivoluzionarie , soprattutto per il flusso dell'aria interno.

Un prototipo già ben definito gira nel circuito di Rattlesnake di proprietà della Casa ai margini del deserto e sembra che il lavoro proceda molto bene.

Non è comunque intenzione di Mr. Hall far partecipare la moto a nessun tipo di competizione, infatti pur rispettando il regolamento dalla motoGP, una volta a punto, il bolide finirà direttamente nel museo della Chaparral a far compagnia alle quattroruote del passato.

OBIBOI.

Kymco " Heartbeat 125"

Ancora una 125, questa volta proveniente da Taiwan.

Solitamente le motoleggere provenienti dal Far East sono malacopie di obsoleti modelli giapponesi e quindi scarsamente appetibili per il viziato pubblico occidentale.

Tuttavia, essendo meccanicamente accettabili, con una ciclistica moderna e un'estetica gradevole, potrebbero (se offerte a prezzi convenienti) dire la loro nel mercato delle moto per giovanissimi.

Questa KYMCO Heartbeat 125, ad esempio, non sfigurerebbe davanti ai ritrovi per sedicenni o nei parcheggi dei licei.

Poca spesa senza passare per "sfigati", oltretutto il quattrotempi consuma pochissimo e non asciuga le di solito scarse finanze degli studenti.

OBIBOI.

GILERA 124 6V

Ero solo un bimbetto quando a metà degli anni 60 entrò in commercio la GILERA 125 5V.

Orde di (ricchi) sedicenni scorazzavano in sella a quelle meraviglie argentate che avevano sulla coda ( meraviglia delle meraviglie) addirittura il "bollo" per dipingerci il numero di gara.

Con gli anni capii che si chiamavano moto da regolarità e che quella GILERA era ormai superata dall'avvento del motore SACHS due tempi e dalla miriade di modelli che lo montavano.

Però quella GILERA mi piaceva ancora ,anche se non era più da considerarsi una moto da competizione e ormai le 125 non erano più per me.

Oggi la riproporrei così, si potrebbe definire una SCRAMBLER, una moto per tutti gli usi , però carina, educata,facile ,non un remake della Regolarità Casa, però "filosoficamente" simile.

Moto da sedicenni "maturi" e sicuri per gusti e cultura motociclistica e magari anche per chi ormai vecchietto considerava che ormai le 125 non erano più per lui.

OBIBOI.

GILERA V4

Se e quando GILERA ( Oh! fiamma del mio cuor ) dovesse entrare nel favoloso mondo delle motociclette di alto pregio e lignaggio dovrebbe farlo alla grande.

Basta con i modelli motorizzati da unità giapponesi ( e fortunatamente abortiti), NO ai bicilindrici loffi in comune con scooteroni o quant'altro.

Un quattrocilindri QUATTRO, magari a V, possente e prepotente.

Una vera moto Italiana, bella maschia, sportiva e corsaiola, le naked , le motard stradali e tutte le altre tipologie da "femminucce" verranno dopo, .....forse.

Una GILERA come dovrebbe essere una GILERA insomma!

OBIBOI.

BUELL "Concept"

Presuppone un propulsore più moderno dello small-block Harley Davidson, sempre bicilindrico a V da 1200cc., ma ovviamente a quattro valvole per cilindro e raffreddato a liquido.

Vere sculture in lega leggera il telaio e il forcellone monobraccio, scarichi alti e sella decisamente "corta" per due.

Inequivocabilmente una BUELL, selvaggia , scorbutica, scomoda, costosa, ma con tonnellate di coppia e di fascino.

Born in USA.

OBIBOI.

FANTIC MOTOR 125"Relax"

Per chi ha in garage la supersportiva, la GT, la naked arrabbiata,la supermotard, lo scooterone etc. etc.

Insomma se pensate che vi sia indispensabile la settima o ottava moto ecco una proposta da FANTIC MOTOR.

Motoretta di piccola cilindrata per una andatura "contemplativa"e come si evince anche dal nome in perfetto relax.

Se amate andare piano, gustare il paesaggio, cercare una spiaggetta un pò fuori mano o semplicemente volete un mezzo all purpose assolutamente non impegnativo, questo 125 fà per voi.

OBIBOI.

AUDI TT 600 Quattro

Vi piacerebbe una naked di 600cc. ma pensate che ormai la Monster sia un pò da coatto?

Siete dei fighetti inveterati e preferite una station wagon da 400 cv ad una Porsche?

Ecco quello che fà per voi.

La nuovissima TT 600 Quattro ( nel senso di cilindri in questo caso), naked fashion , educata, pulitina e raffinata, ma se ruotate la manopola del gas senza riguardo la carognetta può anche farvi prendere una bella paura.

Attenzione quindi a questa algida modella, potrebbe anche graffiare.

OBIBOI.

MOTO GUZZI "Stornello 850"

L'apertura di una terza linea motoristica potrebbe dare nuova linfa e vitalità allo storico marchio

Italiano.

Un bicilindrico a V longitudinale ereditato da "mamma" PIAGGIO, darebbe il via a una gamma di prodotti per una clientela più giovane e di tendenza.

Uno di questi prodotti potrebbe essere questo Stornello 850, svelto Street Scrambler dotato di componentistica all'avanguardia non disgiunta da un look tipicamente MOTO GUZZI.

Il nome è solo un omaggio ad uno storico modello della Casa di Mandello e non un remake , anche perchè motociclette di simile fattura ai tempi dello Stornello non erano nemmeno ipotizzabili.

Sulla stessa meccanica si possono declinare svariate tipologie di moto per soddisfare i gusti più diversi.

OBIBOI.

BUGATTI EB 01

Fino a che punto si può essere MOTOmaniaci?

Fino al punto di vendere la nonna ai beduini per mettersi in garage la motocicletta più esclusiva e costosa del mondo?

Se la risposta è si allora potrebbe anche avere senso questa BUGATTI EB 01 1750.

Prestazioni ottime ma non da motoGP, peso elevatuccio e magari il motore quattro cilindri è da registrare spesso.

In compenso la carenatura è completamente "battuta" a mano in lamierino di magnesio, le pinze freno sono ricavate dal pieno e la sella la potete avere anche nella pelle dell'animale più esotico che vi viene in mente.

Anche l'estetica dai volumi insoliti fa il suo dovere nel distinguersi dalle moto "normali".

Insomma potete anche dire che non la comprereste mai nemmeno potendo, ma non può lasciare indifferenti.

Comunque io mia nonna l'ho già avvertita di comprarsi qualcosa di leggero da mettersi.

OBIBOI.

VOXAN "Esprit de FRANCE"

Non è mai decollata veramente, la tanto decantata marca francese che da subito si candidò a portatrice del vessillo della Grandeur nazionale in campo motociclistico.

Vicissitudini finanziarie e cambi di proprietà non hanno aiutato certo, ma per dirla tutta, non è (parere personale)che la gamma sia il massimo della desiderabilità.

Ora si dice che finirà in mani cinesi, il che non significa per forza sia una cosa sbagliata.

Comunque proponiamo una VOXAN che abbiamo chiamato "ESPRIT de FRANCE" che è quello che ci saremmo aspettati per poter annoverare finalmente un marchio francese tra i Grandi costruttori europei.

OBIBOI.

YAMAHA "660 Global Fun"

Dedicata a me.

Nel senso che è la moto che vorrei in questo momento, disegnata per le mie personali esigenze e gusti attuali ,lasciando perdere alcune caratteristiche che la renderebbero magari più fruibile e commercialmente valida.

Niente di particolarmente raffinato o "strano" per questo capiccio virtuale.

Una semplice monocilindrica basata sul motore 660 della YAMAHA XT, piuttosto "corta" e con misure di ciclistica che privilegiano la maneggevolezza.

Ruote semitassellate 19" ant. e 17"post. , freni super e scarico basso e corto.

Una moto da divertimento e per brevi spostamenti, stretta e sgusciante e rigorosamente monoposto.

Per la colorazione ho ripreso i "veri" colori ufficiali YAMAHA , base bianca con banda rossa con un portanumero giallo che da un'aria decisamente "racing".

Come? Ne volete una anche voi!!

OBIBOI.

YAMAHA" SB 600 RR"

Nella seconda metà degli anni 70, si affacciarono sulla scena mondiale delle corse motociclistiche di alto livello numerosi piloti provenienti dagli USA.

Forti di una spregiudicatezza intrinseca in quelle genti e di un supporto tecnico elevatissimo fornito dalle case giapponesi molto attente a quel mercato, iniziarono a spadroneggiare ,prima a Daytona e nelle corse USA , poi sbarcarono in Europa.

Tra loro ovviamente il "marziano " Kenny Roberts , ma il mio preferito di allora era Steve Baker.

Vincitore a Daytona nel 1977 e primo americano a vincere un titolo iridato nella Formula 750.

Negli USA correva con i colori della YAMAHA Canada e la livrea della moto ( la mitica TZ 750 OW) era praticamente la stessa di quella di King Kenny , con il rosso al posto del giallo.

Il numero 32 era un altro elemento caratteristico dell'occhialuto pilota dello stato di Washington.

Ho voluto omaggiare questo grande pilota del passato con una 600 quattrocilindri basata sulla meccanica della R6 ma con alcune caratterisiche tecniche della TZ di allora, telaio in tubi, monocross, scarichi etc.. Oltre ovviamente alla grafica e al numero 32.

OBIBOI.

MOTO GUZZI "V Special"

Studio con qualche annetto sulle spalle, ma visto che l'idea non è ancora stata sfruttata lo ripropongo.

Per me e per quelli che erano ragazzini negli anni 70, la "vera" inimitabile MOTO GUZZI era la mitica V7 Special.

Io la desideravo moltissimo, bianca, enorme , con quei due cilindroni che sporgevano maestosi e mi dicevo che prima o poi l'avrei avuta.

Non è mai successo, ma una riproposizione moderna della "mucca" sarebbe un successo annunciato e chissà che stavolta!!

OBIBOI.

MV AGUSTA "Ringhio 600 3"

Ecco la tanto attesa e sospirata naked "piccola" di casa MV.

Basata su un compatto e potente "3" frontemarcia, si preannuncia come una peste furibonda.

Niente dolcezza o fluidità di guida, questa è una bestiola da guida fisica e massima concentrazione e una volta arrivati alla fine del percorso guidato (peraltro molto prima degli altri) un quarto d'ora di assoluto relax è d'obbligo.

OBIBOI.

MOTO GUZZI RR-01

Erede della MGS 01, più potente ,compatta e leggera. Una bomba!

OBIBOI.

BENELLI" Naked 125"

Una 125 moderna, con una meccanica semplice e affidabilissima.

Il telaio fuso in lega leggera "prende" gran parte della scena estetica.

Una sorta di TNT per sedicenni, di costo contenuto ma con una componentistica di qualità e di costruzione curata e robusta.

E' così che si avvicinano i giovani alla moto e si allevano i potenziali clienti per le future Tornado etc:

OBIBOI.

SUZUKI "Xrambler 400"

Dopo le SUPER SUPER SUPER moto, potentissime, costosissime e parecchio stressanti da guidare, rilassiamoci un pò e godiamoci il paesaggio.
Una monocilindrica raffreddata ad aria di cilindrata medio-bassa, di aspetto amichevole ma non "moscio", che ci riporti alla mente lo spirito scrambler senza per forza cadere negli stereotipi di questa categoria.
"Buona" per tutti i giorni, facile e piacevole all'uso anche in due o per le signorine sportive.
E se fra qualche anno vi avrà stancato, non vendetela, i vostri figli ( o nipoti) vi ringrazieranno per averla tenuta.

OBIBOI.

NCR "Personal Racer"

Per impegni di lavoro, problemi d' età o semplicemente di "manico"non potete o non volete partecipare a nessun tipo di competizione motociclistica ma la passione vi brucia comunque dentro?
Amate sopra ogni cosa le moto da corsa e vi piacciono soprattutto quelle di qualità sopraffina ?
NCR ha quello che fa per voi.
Una racer purissima basata sul propulsore DUCATI da superbike.
Non dovendo sottostare a nessun vincolo regolamentare giacchè serve solo per appagare il vostro smisurato ego e la vostra voglia di pista, la "Personal Racer"è il summa di tutto il meglio possibile in campo racing.
Peso ridottissimo, motore pompato ai massimi e componentistica da competizioni mondiali.
Volendo ,un ex meccanico della MotoGP vi segue sul circuito su cui volete mettervi alla prova e presiede alla messa a punto e alle regolazioni del vostro mostro.
Pare che il suddetto attrezzo nelle mani di un Top rider in pensione abbia spuntato tempi a livello di superbike ufficiali.
Vi piace?
Cominciate a mettere in vendita la casa, l'auto, la moto, la moglie, il gatto......
Sapete , costa un pò cara.


OBIBOI.

CR&S "Vot 1200"

Vi piacciono le motociclette esclusive?
Sapete apprezzare i prodotti artigianali?
Siete sufficientemente abbienti da potervi togliere uno sfizio ancorchè costoso?
La CR&S Vun è un bellissimo oggettino che risponde ai suddetti quesiti, ma purtroppo è "solo"pur se splendida una monocilindrica.
Molto divertente il "mistostretto"ma qualcuno potrebbe anche aver voglia di un rombo che scuota la gabbia toracica e di una insana orgia di cavalli e di coppia.
Per lor signori ecco la VOT ( OTTO) 1200.
Otto "fiaschi" incastonati in una struttura capace di fare ammirare appieno cotanta meccanica.
Quanto fa? quanto pesa? Inezie, cosa importa, quanto sono veloci i sogni?
Come quanto costa? sapete moltiplicare per OTTO??

OBIBOI: