BMW M18

Renderings di studio per futura M18 ,versione MOTORSPORT della BMW Cruiser Boxer 1800cc. realizzati per LOWRIDE Mag.

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GILERA RC 660 RALLY CONCEPT

Una ipotesi di come sarebbe stata la bicilindrica da fuoristrada del Gruppo PIAGGIO, se invece di essere destinata al Marchio APRILIA, fosse stato scelto....GILERA.

Evidentissimi i richiami stilistici ai bellissimi prototipi che la Casa (allora) di Arcore schierò nelle competizioni Rally Raid dei primi anni 90 e che debitamente aggiornati farebbero ancora oggi la felicità degli appassionati.

Ma nonostante l'aggressivo aspetto da moto da competizione, questa GILERA 660, in effetti sarebbe una enduro polivalente e adatta ad un vasto pubblico esattamente come la "sorella" TUAREG essendo tecnicamente identica.

Quindi, perchè non sognare anche una versione ...GILERA, magari leggermente più ...pepata, in attesa magari di una futura vera racing, da affiancare all'APRILIA?

Modi diversi di concepire una stessa base tecnica,....voi quale scegliereste ...nel caso?

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RIEJU SIERRA 500 CONCEPT

Dopo le ipotetiche proposte JARAMA per la sportiva e TENAZ per la ADV, un terzo CONCEPT a completare la gamma di bicilindriche 500cc. per RIEJU.

Una strutturata scrambler adatta ad ogni uso, generosamente dimensionata e ottimamente dotata a livello di componentistica.

Moto che sicuramente potrebbe porsi come alternativa alle numerose realizzazioni della categoria, avvalendosi di "numeri" tecnici di alta categoria e di una qualità e di un aspetto estetico assolutamente senza timori rispetto alla concorrenza.

Moto ideale anche per il neofita che vuole approcciarsi al mondo moto con un veicolo facile, sicuro e dalle performance ampiamente gestibili.

Siamo sicuri che questa RIEJU SIERRA 500 sarebbe una moto davvero appetibile.

Vedremo.

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ROYAL ENFIELD TWINTRACKER 650 CONCEPT

Prefigurazione a livello di CONCEPT di un modello pensato per il mercato Nordamericano e Californiano in particolare.

ROYAL ENFIELD potrebbe realizzare una versione leggera ed agilissima della propria bicilindrica 650, con tutta una serie di caratteristiche che potrebbero farla diventare davvero desiderabile ed estremamente ..cool...per un mercato molto particolare come quello USA.

Intanto una connotazione decisamente ispirata alle moto da Flat Track, con le sue brave ruote da 19" a raggi con pneumatici mediamente artigliati, sovrastrutture semplici e lineari, nessun fronzolo o gadget tecnologico, una motocicletta semplice solida e ...nitida con un vago retrogusto anni 60/70.

Già il Marchio..ROYAL ENFIELD,..evocherebbe tra il pubblico Americano l'atavica attrattiva verso il prodotto Europeo ( anche se ricordiamo che ROYAL ENFIELD è Indiana), poi quei cilindri alettati, i carter in lucido metallo, insomma un "oggetto" da possedere assolutamente se si vuole scorrazzare liberamente per i quartieri alla moda di S.Francisco o Los Angeles anche senza essere per forza motociclisti provetti.

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TVS GLAM SPORT 353

Nella lotta per emergere sul mercato Indiano nella categoria delle moto di gusto Classic/Retrò dove molte Case nazionali e non, hanno già fatto capire i propri intenti, di sicuro anche TVS vorrà essere della partita.

Le varie proposte calcano in qualche maniera le stesse strade filosofico/progettuali, monocilindrici raffreddati ad aria da circa 350/400cc.,ciclistiche super tradizionali con doppi ammortizzatori e forcella telescopica, estetica con richiami più o meno dichiarati a modelli anni 70 e precedenti, buona cura dei particolari, comode, robuste e con prestazioni corrispondenti alla qualità delle strade ed alle capacità medie di guida degli utenti.

TVS però potrebbe seguire un approccio un pochino diverso e fatto salvo l'utilizzo di un motore monocilindrico raffreddato ad aria, proporre una moto più modaiola e stuzzicante per il pubblico più giovane.

Appartenente se vogliamo più alla corrente Neo Classic, in estrema sintesi una moto moderna con alcuni stilemi classici rivisitati in una sorta di apparente modernizzazione di un veicolo appunto...classico.

Denominata GLAM SPORT la 353 di TVS è più moderna delle concorrenti, più sportiva e frizzante, anche se in definitiva non perde nessuna delle caratteristiche di utilizzo polivalente delle proposte più...consuete.

Quindi una moto per chi ha un pizzico di coraggio di scelta in più e gusti  decisi, maggiori velleità sportiveggianti ed attenzione alle tendenze, senza rinunciare all'aspetto pratico ed...economico.

Potrebbe essere una affascinante alternativa valida nel mercato interno e anche per l'esportazione!

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CYCLONE EXR 400 FAST ENDURO

Da CYCLONE brand deputato da ZONGSHEN per commercializzare i suoi prodotti Premium, potrebbe arrivare una interessante proposta alternativa  alle crossover pseudo maxi enduro imperanti.

Una ENDURO adatta a tutti gli usi, non una moto da competizione o comunque di indole aggressiva, ma un mezzo che possa essere compagna dell'uso quotidiano e dell'escursione fuoristrada, solida ma dalle sovrastrutture non spartane.

Dotata dell'ottimo monocilindrico 400cc. di Casa Zongshen, di un telaio a traliccio di tubi, di sospensioni dalla notevole escursione e di ottimi freni, la EXR 400 FAST ENDURO si propone come mezzo polivalente, proprio come erano in origine le ENDURO degli anni 80, ma con la tecnologia e la sicurezza di una moto moderna.

Ben costruita, di aspetto accattivante e con un prezzo dall'ottimo rapporto costo/valore, siamo certi che sarebbe un prodotto di successo.

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HERO XRAM 361 R

Qualche tempo fa avevamo ipotizzato per HERO una Scrambler monocilindrica raffreddata ad aria dalle caratteristiche adatte a diventare un mezzo adatto a tutti i mercati, coniugando qualità, doti dinamiche , estetica accattivante e...prezzo.

Ora si sa, l'appetito vien mangiando e quindi verrebbe abbastanza normale voler doppiare il colpo con una moto che prenda le doti della XRAM 361 ma in qualche maniera le elabori per dare un prodotto alternativo al modello ...base!

La XRAM 361 R sarebbe sempre una Scrambler, ma decisamente "virata" verso una tipologia che strizza fortemente l'occhio alle classiche Enduro Giapponesi anni 80.

Intanto le ruote verrebbero ad essere della misura tipica delle fuoristrada serie, così come l'escursione delle sospensioni che abbandonato il sistema "stereo" a favore di un monoammortizzatore verrebbe decisamente incrementata , ergonomia adattata e ottimizzazione generale di tutte le componenti.

Ampia scelta di colorazioni e grafiche , da quelle più giovani a quelle classiche e raffinate per un modello assolutamente attraente, che ci auguriamo possa essere preso in considerazione dalla Casa Indiana.

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