KEEWAY KCR 800 TWIN

La KCR 800 TWIN, immancabile versione Cafè Racer per gli amanti del genere Classic.

Una moto dalle caratteristiche tecnico/estetiche di altissimo livello, per esperti  appassionati intenditori.

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KEEWAY RKF 800 TWIN

Una bella naked sportiva, bicilindrica da 800cc. per quei giovani motociclisti che magari hanno mosso i loro primi passi con la 125 di KEEWAY e che qualche anno più tardi ricerchino , naturalmente  commisurate alle nuove caratteristiche, le stesse magiche emozioni.

Potente, maneggevole, ottimamente confezionata , con un look moderno ed appagante ed un prezzo...affrontabile, la RKF 800 TWIN la ipotetica proposta di ...KEEWAY.

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KEEWAY KFT 800 TWIN

Una moto poliedrica, potente ma gestibile ,sportiveggiante senza eccessi che incontri i gusti sia di chi vuole una scrambler che di chi desidera una roadster stradale , pensata specificamente per il mercato Nordamericano che da sempre ama il look Flat Track ma che può fare proseliti anche in Europa tra i motociclisti più attenti alle novità.

La KFT 800 TWIN, bicilindrica marchiata KEEWAY per chi vuole distinguersi, senza rinunciare alla funzionalità di una moto davvero....trasversale!

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KEEWAY BABAYAGA 800 TWIN

 

La versione da "grandi" della BABAYAGA, divertimento e look esclusivo per una corposa bicilindrica da 800cc. fascinosamente...diversa!

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KEEWAY K-FACTOR 800 TWIN

Per la propria Crossover di cilindrata medio/alta, KEEWAY potrebbe sposare un approccio stilistico leggermente differente dalla marea di proposte di origine Cinese ( anche se spesso pensate e sviluppate in Europa) che ormai invadono le vetrine delle concessionarie , dove per la verità è abbastanza arduo riconoscerne il Marchio.

Un mezzo assai asciutto e poco "indugiato" da fronzoli e improbabili fantasie estetiche, quasi spartano nelle finiture e nella livrea dove il nero e il metallo a vista la fanno da protagonisti.

Pulizia e sobrietà che comunque non significano scarsa cura o povertà dei materiali e componenti, che invece a maggior ragione dato che l'occhio non è fuorviato da colori rutilanti e linee bizzarre dovranno essere di grande qualità.

Sul piano meccanico nessun problema per quanto riguarda affidabilità, robustezza e prestazioni, potendo contare su una parte tecnica più che collaudata su altri modelli del Gruppo di cui KEEWAY fa parte.

Quindi una proposta di gusto assai poco ..Cinese, per chi ama sostanza e forme.....nitide!

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KEEWAY K-FACTOR 500 TWIN

Proposta di una Crossover più "leggera" sia di aspetto che in termini di peso effettivo e più votata al fuoristrada rispetto alle numerose proposte del mercato delle bicilindriche 500 di questa categoria.

la K-FACTOR 500 ha volutamente un aspetto meno plasticoso e più "ruvido" e funzionale, per soddisfare chi vuole un look vagamente racing ma comunque più svelto e con pochi orpelli.

Più pragmatica e meno ingombrante delle concorrenti non perde tuttavia niente nell'uso effettivo sia quotidiano che nei viaggi a medio raggio pur senza portarsi addosso chilogrammi di plastica poco...utile.

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KEEWAY RKF 500 TWIN

 

Per i giovani motociclisti che magari hanno avuto le loro prime esperienze con la KEEWAY RKF 125 essendosi trovati a proprio agio e che raggiunta l'età per il salto di categoria vogliano una moto che possa dare loro le stesse soddisfazioni , ovviamente  esaltate dalle caratteristiche di un mezzo più strutturato e maturo, KEEWAY potrebbe proporre una bella roadster sportiva bicilindrica da 500cc.

Derivata tecnicamente dalla cugina BENELLI Leoncino, se ne distacca nettamente per innumerevoli  particolarità.

Assetto ovviamente più votato alla guida sportiva, componentistica di grande qualità ed un aspetto che gratifichi gli amanti delle moto dal design moderno ed aggressivo.

Una motocicletta di ottima sostanza ed immagine, ideale entry-level per il mondo del motociclismo ...serio!

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APRILIA E-ASY

Un azzardo "ponderato" quello che potrebbe portare APRILIA a proporre la E-ASY, motocicletta elettrica che vorrebbe ammaliare il pubblico più attento e...alternativo.

Le forme della E-ASY infatti richiamano fortemente, anche se opportunamente attualizzate, quelle della MOTO' 6.5, motocicletta controversa di metà anni 90, fatta realizzare all'epoca da un famoso architetto, che non ebbe alcun successo commerciale, per una lunga serie di motivi che ne decretarono la veloce uscita di produzione.

Come sempre avviene per i prodotti "incompresi" c'è ancora oggi una piccola frangia di accaniti estimatori di quel progetto, ma la verità è che la MOTO' non è mai stata accettata dai motociclisti conservatori che non la ritenevano adatta ad alcuno scopo specifico, troppo tranquilla, mal rifinita e oltretutto a quanto pare con un comportamento dinamico...discutibile.

Un flop insomma.

Tuttavia , forse oggi proporre un veicolo dal design ricercato e per nulla aggressivo, adatto a chi vuole un mezzo di spostamento che si faccia notare, pur non essendo affatto appassionato di moto, facile da condurre e....ovviamente ecologico, potrebbe essere una idea valida per una certa fascia di pubblico

Un mezzo comunque abbastanza elitario data la elevata consistenza tecnica, che comporterà giocoforza un prezzo non popolare, ...cosa che magari non dispiacerà a chi ne fosse ...tentato!

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ROYAL ENFIELD MOTO GP

Il campo è quello delle più fantasiose ipotesi, tuttavia il tema sarebbe quantomai affascinante.

E se L'INDIA e nella fattispecie ROYAL ENFIELD, "bruciasse" la CINA nella discesa in campo nella massima competizione motociclistica Mondiale e cioè nella MOTOGP?

Con l'arrivo tra qualche anno del nuovo regolamento, ci potrebbe essere l'ipotetica opportunità per la Casa Indiana di approntare una motocicletta in grado di competere degnamente con i più blasonati Marchi Europei e Giapponesi elevando come non mai il proprio prestigio Internazionale.

Certo per farlo non avendo al momento le capacità tecniche indispensabili, RE dovrebbe "attingere" risorse dalla concorrenza con notevoli investimenti finanziari, ma nel caso del Gruppo proprietario dell'Azienda si potrebbe anche avere questa forza economica.

Sarebbe come già detto una operazione relativa più all'immagine che al ritorno in termini di crescita tecnologica, dato che il mercato principale di RE è quello delle moto economiche e non particolarmente...sportive.

D'altra parte anche le altre Case partecipano investendo molto al prestigioso Campionato pur non avendo in gamma moto che beneficino di particolari ...travasi.. tecnici dai prototipi da competizione!

Una vetrina, che mostri comunque la vitalità e l'orgoglio del Marchio di voler essere degnamente presente tra i...grandi nomi del motociclismo Mondiale.

Chissa!

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KEEWAY RKR 300 V2

Sempre parlando per ipotesi, per i giovani appassionati ormai "fidelizzati" dall'ottimo 125, KEEWAY potrebbe proporre una bella  supersportiva V2 da 300 cc. per entrare nel mondo dei motociclisti...adulti.

Una entry-level di alto pregio con cui fare esperienza, ciclisticamente bilanciatissima e dalla potenza gestibile, adatta a tutte le taglie e decisamente....divertente.

Estetica accattivante, qualità costruttiva e prezzo ...affrontabile,  gli altri importanti fattori per il successo commerciale di questa KEEWAY RKR 300 V2.

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CF MOTO CL 700 RR Limited Edition

CF MOTO, Marchio attualmente molto propositivo e vivace, potrebbe , sfruttando la valida base della propria bicilindrica da 700cc., approntare una bella supersportiva tale da soddisfare molti dei desideri che i potenziali giovani appassionati cercano in una moto di questa classe.

Assetto di guida decisamente sportivo, estetica aggressiva ed originale, ottima componentistica, potenza adeguata, livrea come le CF MOTO del Mondiale, grande qualità percepita e prezzo.... affrontabile!

CF MOTO CL-X RR  Limited Edition supersportiva ma..... human oriented!

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KEEWAY KCR 300 V2

Il fenomeno Cafè Racer da noi si è drasticamente affievolito, ma di sicuro a livello globale, soprattutto in alcuni mercati dove i trend arrivano con un certo ritardo, una bella bicilindrica da 300cc. con tutte le caratteristiche "giuste" per essere una moto che incarni lo spirito di questa categoria, sarebbe certamente gradita.

La KEEWAY KCR V2 punterebbe al top ,tra i sogni dei motociclisti soprattutto più giovani, che ambiscano ad avere una Cafè Racer con tutti i crismi, ma con anche la consapevolezza di cavalcare un mezzo pensato e costruito da una grande Azienda con tutti i vantaggi in termini di sicurezza e qualità che questo comporta.

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KEEWAY GUNNY 300 V2

Di cilindrata ridotta, ma robustissima, ben conformata e praticamente inarrestabile, la nuova ipotetica  crossover di KEEWAY.

Motorizzata con il V2 da 300cc., la "GUNNY" avrebbe davvero tante frecce al proprio arco, a cominciare dalla facilità d'uso anche per i neofiti, la sella ad altezza umana e l'ergonomia comoda per tutti, ottimi freni e sospensioni, buona capacità di carico , protezione dal vento e solidità a tutta prova anche su terreni fuoristrada non... proibitivi.

Una moto polivalente come un coltellino Svizzero, coniugata ad una estetica accattivante ed un ottimo rapporto qualità/prezzo...KEEWAY GUNNY 300 V2!

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KEEWAY KFT 300 V2

Per chi fosse affascinato dal mondo motociclistico Americano, ma trovasse le Custom di gusto classico straviste, omologate ed un pochino...noiose,  KEEWAY potrebbe offrire una valida alternativa più giovane e fresca.

La KFT 300 V2, trasposizione stradale e street-legal di una tipica moto USA da Flat Track, ovviamente però dotata di un potente freno anteriore e di tutti gli accessori per la normale circolazione.

Motocicletta davvero polivalente, perfetto mix tra una Scrambler ed una Roadster, con il tipico look delle moto da competizione della categoria ma in effetti adatta a tutti gli usi.

Il bicilindrico ovviamente a V come si conviene, da 300cc. permette ottime prestazioni globali con una grande facilità d'utilizzo e la ciclistica una maneggevolezza invidiabile.

Per i giovani appassionati alla ricerca di una moto "cool" ma di grande sostanza, una scelta ..convincente!

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PEUGEOT PM-03 700 ADVENTURE S

Serie speciale della PEUGEOT PM-03 ADVENTURE.

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KEEWAY BABAYAGA 300

Da KEEWAY una ipotetica alternativa alle solite "banali" custom di piccola cilindrata.

La minacciosa e tenebrosa BABAYAGA 300, compendio tra una Roadster Sportiva, una Power Cruiser e una Streetfighter con anche elementi Custom.

Facile ed amichevole nella guida a dispetto dell'aria aggressiva questa bicilindrica a V è dedicata ai giovani affascinati dalle atmosfere Dark che desiderino un mezzo dalla forte personalità, accuratamente realizzata e di indubbio... impatto !

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NORTON 652 RR

Una bella bicilindrica supersportiva da 650 cc. dedicata al pubblico più giovane e sportivo che abbia il desiderio di guidare una moto dal prestigioso Marchio Britannico.

Equipaggiata con componentistica di qualità promette divertimento e soddisfazioni di guida di ottimo livello senza alcun timore referenziale nei confronti di nessuno.

Una vera NORTON , accattivante, performante e...accessibile.

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KEEWAY KSM 125

Per rivitalizzare e dare impulso alla propria gamma di moto CUSTOM 125, KEEWAY potrebbe far affidamento a moto dalle linee più giovani fresche ed aggressive che insieme ad aggiornamenti tecnici importanti andrebbero approntate  per  sostituire modelli dal look oramai stanco e datato che ormai non attira più.

La KSM 125 avrebbe un aspetto molto dinamico e contemporaneo con linee fluenti e coordinate in linea con la tendenza al rinnovamento del genere custom/cruiser, da troppo tempo ancorato a stilemi che più che classici sono oramai solo....vecchi.

Di sicuro attraente per i giovani amanti del genere, darebbe di certo impulso al Marchio in una nicchia di mercato dove le novità sono poco frequenti.

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KEEWAY RKR 125

Per i sedicenni più votati al "racing"  da KEEWAY la desiderabile versione carenata RKR 125 !

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KEEWAY K-FACTOR 125

Una Crossover 125cc. ben strutturata anche per la nuova ipervitaminizzata generazione di motociclisti sedicenni, con ruote , freni e sospensioni di pregio, con un ottimo e inarrestabile monocilindrico raffreddato a liquido.

Protettiva ma leggera e dal look attraente e dinamico.

La ipotetica nuova proposta  KEEWAY per i mercati di tutto il mondo, la K-FACTOR 125 ideale per iniziare la meravigliosa avventura di essere motociclisti nel modo giusto, con un mezzo davvero di qualità, polivalente e appagante.

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KEEWAY RKF 125 NEXT

Forme più corpose , muscolose e fluenti, abitabilità migliorata per tener maggiormente conto della reale statura dei giovani Occidentali, deciso upgrade della componentistica per freni e sospensioni e la reale percezione di superiori performance generali.

Ecco come potrebbe essere la prossima generazione della KEEWAY RKF 125, per continuare ad essere anche nel futuro campionessa di vendite tra le 125 sportive in Italia.

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SWM TOSA 500 RR

La Casa Italiana SWM ( Gruppo SHINERAY), potrebbe ampliare la propria gamma con un modello particolarmente eccitante e dedicato ai giovani amanti delle moto sportive.

Improntata sulla base motore/telaio della naked Gran Milano, la bicilindrica TOSA 500 RR se ne discosterebbe però in maniera decisa con la raffinatezza delle soluzioni tecniche e la qualità della componentistica.

Moto ideale per approcciarsi alla guida sportiva, con una potenza gestibile ma con un assetto di guida e con doti ciclistiche degne di mezzi assolutamente performanti per poter affinare le capacità di guida di una moto dalle reazioni realmente ...racing e trovarsi pronti al salto su cilindrate e cavallerie superiori.

Il tutto confezionato con una linea e una livrea estremamente coinvolgenti

Di certo non parliamo di una moto di basso prezzo, ma date le qualità tecnico estetiche e il valore dei componenti  il value for money sarebbe più che adeguato

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YAMAHA HL 700 TWIN USA LIVERY

E come non desiderare una versione della ipotetica HL 700 TWIN nella fantastica colorazione giallo-nera delle YAMAHA da competizione USA ?

Un sogno!

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YAMAHA HL 700 TWIN

La versione più aggressiva potente e leggera con il bicilindrico frontemarcia da 700cc. di YAMAHA.

L'HL 700 TWIN per i maniaci della Casa dei tre diapason e per chi ama il look "classico" anche nelle fuoristrada performanti.

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OLA GTV CONCEPT

OLA ELECTRIC dichiara di avere come obiettivo un futuro completamente elettrico dall'INDIA per il mondo.

Intento assai ambizioso ma  a cui l'Azienda Indiana lavora in maniera seria e determinata.

Tra i vari modelli futuri del Marchio, oltre che scooter e tipologie di moto di varia natura, sicuramente potrebbe trovare spazio anche la GTV Gran Turismo Veloce, mezzo  di categoria Premium, pensato per chi fa un uso della motocicletta sia come commuter urbano che per percorsi a raggio più ampio e ama avere sia prestazioni che comfort di livello.

Con performance paragonabili  a motociclette dotate di motore endotermico da un litro di cilindrata, un aspetto estetico moderno ed appagante, tutti i dispositivi più moderni  di connessione e accessori votati alla comodità di pilota e passeggero, la GTV potrebbe puntare ad un ottimo successo commerciale nel proprio ambito.

Se veramente il futuro come OLA predice sarà solo elettrico!

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TVS CONCEPTS

 

HORWIN HX-1

 HORWIN HX-1 Electric Sport Roadster !

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CURTISS R CONCEPT

CURTISS MOTORCYCLE è un Marchio Made in USA che progetta e costruisce motociclette elettriche di gran lusso e pregio.

Per chi ama il genere ed è disposto a spendere cifre ingenti per questo tipo di veicoli, CURTISS offre dei mezzi dalla costruzione davvero raffinata, con innumerevoli parti ricavate dal pieno e dalla realizzazione accuratissima.

Certo lo stile che strizza l'occhio allo Steampunk, potrebbe suscitare qualche perplessità nel motociclista più tradizionalista che potrebbe trovarlo eccessivamente...carico!

Per chi volesse comunque entrare in possesso di una CURTISS, ma con uno stile meno arzigogolato e  più sportivo e "crudo", potrebbe essere un'idea proporre una bella versione R, decisamente aggressiva ed ancora più tecnologica e sofisticata, con monobraccio anteriore e posteriore, fibra di carbonio per gran parte dei componenti e sovrastrutture minimal e molto...racing.

Motocicletta per coloro che fanno dell'immagine la loro ragione di vita, aldilà dell'effettivo uso pratico o delle prestazioni globali, ma che fatto salvo ciò, nel proprio ambito avrebbe ben poche rivali.

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MOTO GUZZI E-AGLE

E se MOTO GUZZI a sorpresa "esplorasse" il mondo dell'Elettrico?

Sicuramente la proposta della Casa Italiana non sarebbe frutto di bizzarrie tecnico/estetiche ad effetto come nella maggioranza delle proposte viste fino ad oggi ( e fatalmente destinate ad avere vita corta).

La E-AGLE si presenterebbe come una moto moderna ma molto "concreta" e usabile esattamente come un mezzo tradizionale fatti salvi i pro e i contro della motorizzazione elettrica.

Una roadster dalla linea contemporanea, pulita ed elegante, valida sia come commuter urbano che per viaggi a medio raggio, come da tradizione MOTO GUZZI.

L'innovazione nella tradizione?

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NORTON COMMANDO 969 PR

Per i fan NORTON più appassionati ( e facoltosi) la desiderabilissima versione PR ( Production Racer) della nuova ipotetica COMMANDO 969.

Moderna reinterpretazione della già al tempo rara PR del 1970, moto di altissimo pregio e prestigio.

Moto di impostazione super tradizionale e altamente performante nel proprio ambito, destinata ai garage dei cultori delle moto Inglesi Classiche di nobile lignaggio.

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MOTO MORINI 12 SPORT

Ora che nuova gestione di MOTO MORINI ha delineato una propria articolata gamma tra modelli reinterpretati di origine Asiatica e nuove proposte "pensate" in Italia, forse sarà la volta buona che la Casa ex Bolognese accontenti i fans del Marchio e proponga finalmente la versione nuovo millennio del suo modello stradale più iconico la 3 1/2 SPORT.

La vera sportiva "all'Italiana", una motocicletta che sembri tale, nitida ,semplice e...veloce!

Niente forme roboanti falsamente aerodinamiche, una sella ( comoda) un serbatoio e un bel manubrio basso ( ma non troppo) a sovrastare un bicilindrico a V potente e corposo, cerchi a raggi e parafanghi in metallo!

Tutta "roba" solida e seria anche per freni e sospensioni, insomma gli stessi ...ingredienti, della mitica antenata.

Certo, adesso si chiamerebbe..12, dato che sarebbe un 1200cc., ma lo Spirito Moto Morini avrebbe certo una degna erede !

Chissà.

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