VILLA GS 450

Chi ha qualche anno in più li ricorda bene.

Costruite dal fratello del mitico WALTER VILLA più volte campione del mondo con le H D.

Erano moto da fuoristrada dal carattere decisamente "MACHO".

Estremamente concrete e prive di fronzoli conquistarono in breve fama e successi in gara.

Poi come per altri , i gusti cambiarono , le moto da cross e regolarità non furono più di moda e la Moto Villa smise l'attività.

Ma la passione non può rimanere sopita per sempre e una rinascita deve passare per una moto che reincarni lo "spirito"dei VILLA veri.

Un ENDURO duro e puro, potentissimo e tutto da guidare, senza mollezze da " fighetto".

Gran motore ,ottima ciclistica un serbatoio una sella e due parafanghi.

Un VILLA insomma.

OBIBOI.

HYOSUNG GT-S 250 Roadster

Le quarto di litro sportive o sportiveggianti non hanno mai attecchito in Italia.

In altri Paesi Europei invece il mercato per le dueemezzo è decisamente più fiorente, tant'è che anche le Case Giapponesi continuano a sfornare aggiornamenti e moto nuove in questa categoria.

Eppure a ben pensarci sono moto con un ottimo rapporto prezzo-prestazioni, utili per spostamenti di medio raggio e anche divertenti.

Vero è che per il viziato pubblico Italiano il look di parecchie di queste moto non è all'ultimo grido.

Eppure sono convinto che una moto da 250 cc., di dimensioni generose , bicilindrica e con un'estetica non racing, ma moderna e piacevole potrebbe avere un discreto numero di estimatori ( anche tra le signorine) tra i nostri giovani.

Hyosung ha in listino un 250 con onestissime caratteristiche tecniche, ben strutturato dimensionalmente e di buone prestazioni.

La linea invece è decisamente "OUT", ma con un investimento limitato, si può correggere l'estetica e colmare questa lacuna.

La nuova GT-S Roadster potrebbe stupire.

KYMCO EP 125

Ancora un modello per KYMCO.

Nel suo intento di raggiungere fama consolidata anche nella produzione di motociclette di una certa levatura, prima di cimentarsi con cilindrate maggiori ,sarebbe opportuno per KYMCO, affermare la qualità dei propri prodotti anche in categorie difficili ma qualificanti come ad esempio nei 125 da ENDURO Professionali.

E proprio EP Enduro Professional si chiama questa nuova proposta.

Estremamente dotato sul piano tecnico , con le migliori soluzioni per competere senza timori reverenziali con i migliori competitori, vanta anche un'estetica moderna e piacevole oltre che immediatamente riconoscibile.

OBIBOI.

OSSA Super Pioneer 450

OSSA, prestigioso marchio spagnolo che ebbe molta gloria fino ad un quarto di secolo fa per poi sparire nel nulla.

Chi ha una certa età ricorda bene soprattutto i suoi modelli da fuoristrada e da trial per le indubbie attrattive estetiche.

In questo momento di fervore motociclistico che pervade la Spagna, la rinascita di un marchio con una vera storia alle spalle non potrebbe che essere destinato al successo commerciale ( anche negli Stati Uniti d'America dove era uno dei marchi Europei più apprezzati).

Per il rebirth del marchio, io presenterei il remake di uno dei modelli più rappresentativi dei migliori anni di OSSA.

La Super Pioneer 450, enduro non specialistico in senso stretto ma comunque capace di districarsi degnamente anche nel fuoristrada serio, con la sua estetica yankee style anni 70 e la tipica colorazione appariscente diventerebbe sicuramente una nuova icona per chi vuole distinguersi con una certa classe.

OBIBOI.

SACHS 400 "Legend"

Studio per una SPECIAL fatto per un amico tedesco con una gran voglia di tornare in sella ad una delle sue amatissime SACHS 250 da regolarità di 30 e passa anni fa.

Ma , il fatto che fossero 2T, il valore collezzionistico ed affettivo di una moto originale e la paura di rotture con la conseguente disperazione per trovare il pezzo dell'epoca, gli hanno fatto pensare di ripiegare su una moto moderna ( Suzuki DR-Z 400 ), rivestita però come uno dei suoi " amori".

Si con il 4T, non è precisamente la stessa cosa, ma d'altra parte anche il pilota non è più lo stesso e comunque tutta infangata, la sua "sporca figura" la fa .

OBIBOI.

GILERA 124 Regolarità Casa 2008 II

Il remake del Regolarità Casa versione MK II

OBIBOI.

GILERA 124 Regolarità Casa 2008

Remake di un mito.

La Regolarità Casa era il sogno dei ragazzi della seconda metà degli anni 60.

Oggi Gilera, sfruttando le innumerevoli risorse del gruppo Piaggio potrebbe con uno sforzo esiguo, riproporre un bel 125 da fuoristrada che si differenzi dalla marea di proposte tutte stilisticamente omologate.

Con un modello simile Gilera tornerebbe a distiguersi per lo stile sobrio ed elegante per cui era famosa, senza sfigurare (anzi....) sul piano tecnico .

OBIBOI.

KYMCO K-Factor 50

Dedicato alla dinamica azienda Taiwanese, un moderno "motardino" 50 cc.

Accanto agli ottimi scooter è ora che KYMCO giustamente nobilitata anche dagli accordi con prestigiose Case Europee, rimpolpi la sua gamma moto.

Cominciando con le piccole cilindrate, con veicoli moderni nel look e con caratteristiche tecniche pari ai prodotti occidentali, sono certo che in poco tempo potrebbe ritagliarsi una sua fetta cospicua anche in questo settore.

Prendendo giustamente le debite distanze nonostante il nome esotico dalle aziende emergenti dell'altra Cina, francamente molto scarse in qualità e affidabilità ( in tutti i sensi).

OBIBOI.

YAMAHA New VIRAGO 250 V2

Il VIRAGO dueemezzo è stato per YAMAHA un vero successo.

Ha messo in sella parecchie persone che, senza questo amichevole mezzo, probabilmente non si sarebbero mai avvicinate alla moto.

Ma si sa, nulla dura in eterno e quindi con il tramonto della moda "CUSTOM di SERIE"anche questo pur valido modello ha dovuto cedere le armi.

Ma se lo si riproponesse, adeguatamente "rinfrescato" nella meccanica (iniezione ,scarichi, omologazione Euro N° etc.) e soprattutto nel LOOK?

Non più un pedissequo esponente della moda CUSTOM, bensì un più fruibile SPORT CRUISER, sportiveggiante e abbastanza aggressivo nell'immagine ma facilissimo nell'utilizzo, grazie alla sella bassa e alle pedane non più avanzate, ma poste in posizione canonica.

Una moto sfiziosa e "trasversale" che potrebbe diventare di moda e raccogliere parecchi consensi anche tra il pubblico femminile.

OBIBOI.

KTM MC 250 "Classic Series Collection"

1978 Motocross Spirit.

OBIBOI.

KTM MC 450 "Classic Series Collection"

Il 450 4T attuale rivestito con lo stile della versione MC del 1976

Anche in versione "vagamente" Street Legal come era in uso per qualcuno nei mitici 70's.

OBIBOI.

KTM GS 250 " Classic Series Collection"

Tributo con tecnica attualissima al GS 6 del 1978.

Un'ottima annata.

OBIBOI.

KTM MC250 "Classic 73"

Lo rivorreste il "cross"250 con il serbatoio giallo come quello del 73 ?

Ma quanto siete vecchi ? ? ?

OBIBOI.

KTM MC 450 "Classic 75"

Vogliamo parlare di questo omaggio al "bestiale" MC 400 del 1975?

Probabilmente il "K" dei"K".

OBIBOI.

KTM GS 125 "Classic 81"

Omaggio con tecnica ultimo grido al "K" del 1981.

Personalmente la ritengo l'ultima annata di KTM ....................belli ! ! !

OBIBOI.

PENTON GS 125 "Vintage Series"

E questo è in allestimento PENTON, ovvero il marchio con cui venivano venduti i "K" negli USA.

Può esserci qualcosa di più snob per un sedicenne d'oggi???

OBIBOI.

KTM 125 MC Classic

Questo è la versione da CROSS 1974 look.

OBIBOI.

KTM GS 125 Classic "Personal Best"

Ecco come, appena portato a casa , si modificava il "K" per non passare da "sfigato".

Parafanghi PRESTON PETTY, mascherina portafaro, fiancatina Sx con feritoie e adesivo KTM ovale sul serbatoio.

Così era perfetto....................... trenta e più anni fa.

OBIBOI.

KTM 125 "Classic 74"

"K"1974 style.

Quanti ricordi...........

OBIBOI.

KTM 125 "Classic 73"

Prendete un "k" 125 dell'ultima generazione, spogliatelo delle sue plastiche spigolose e rivestitelo con lo stile del suo "nonno" del 1973, parafanghi in metallo inclusi.

Risultato?

Praticamente le stesse prestazioni, ma vuoi mettere il fascino...........

OBIBOI.