Bella maschia, prestazionale ed esteticamente sobria e tradizionale, il resto.....non serve!
OBIBOI.
La nuova ipotetica XCR 440 sfrutta la parte meccanica della X440, primo modello HARLEY DAVIDSON Made in India, ma lo evolve in una moderna e coinvolgente CAFE' RACER che in qualche modo rimanda alla visione Made in USA della moto giovane e sportiveggiante, in contrapposizione alle opulente bicilindriche cruiser di Casa.
Forme anche per noi Europei affascinanti, sicuramente originali ed estremamente identificative , che riprendono modernizzandole quelle della mitica XLCR che fu la "interpretazione" USA della moto sportiva per cui probabilmente nelle corde del pubblico dei giovani appassionati più attenti ai gusti di oltre Oceano!
La ricetta è quella di avere motociclette assai robuste, sui 400/500cc., monocilindriche, non particolarmente sofisticate tecnicamente, prestazionalmente oneste ,comode, economiche e parche nei consumi , ma particolarmente attraenti nel look e nella...filosofia
Se poi hanno sui serbatoi Marchi prestigiosi e ancora meglio anche un "sapore" che riporti a mitici modelli ,....perfetto!
Per cui non avremmo dubbi sul successo di questa piccola eventuale..... HARLEY DAVIDSON!
OBIBOI.
Le stesse caratteristiche filosofiche che aveva l'antenata e omonima GTA 125 di metà anni 80 e che potrebbero essere il biglietto da visita del primo modello di una ipotetica rinascita di un noto Marchio Italiano dopo anni di oblio.
GARELLI GTA 505 un modo di intendere la motocicletta molto concreto e intelligente, niente inutili eccessi, grande sostanza e...sobrietà!
Potrebbe essere una ricetta ancora valida.
OBIBOI.
Una gamma scoordinata e confusa dove lo stesso modello diventa stradale o Scrambler a seconda delle gomme con cui lo si equipaggia , Cruiser senza nessun rimando a modelli che comunque hanno fatto parte della Storia del Marchio , Crossover la cui attrattiva maggiore è il...prezzo e poi una "sparata" di proposte ancora aldilà dal diventare realtà, con una sportiva non abbastanza...sportiva, una naked che più lontana di così da essere una Moto Morini, non si può e una Crossover stradale dalle forme diciamo...bizzarre, equipaggiate da un fantomatico propulsore a V da 750 cc ancora praticamente da sviluppare e che quindi si farà attendere ancora parecchio !
Altri modelli minori diciamo di ...contorno ad un piatto principale che non c'è completano... il quadro.
Forse sarebbe il caso di riflettere un attimo e reinquadrare il posizionamento che dovrebbe avere nel suo insieme il brand per poter puntare a successi commerciali di una certa evidenza pur se per le dimensioni attuali della Casa non di valore assoluto.
Ad esempio cavalcando il trend delle Modern Classic , moto tecnologicamente semplici e tradizionali ( come sono sempre state le Moto Morini in fondo) adatte ad una clientela vasta, che voglia andare in moto su mezzi solidi e di sostanza dalle ottime prestazioni "umane", comprensibili anche a chi si approccia alle due ruote con poca esperienza, ma comunque esteticamente gradevoli e dal prezzo commisurato alla buona qualità generale.
Doti che potrebbero descrivere quello che il pubblico si aspetta da una MOTO MORINI, come ad esempio una 450 bicilindrica frontemarcia ( motorizzata CF MOTO) tradizionalissima e nitida che rimandi agli stilemi della CORSARO COUNTRY 125 della Casa ( allora) Bolognese, dallo stile moderatamente Scrambler asciutto e tipicamente Italiano, con performance al livello della migliore concorrenza per cilindrata e tipologia, praticamente indistruttibile e dalla manutenzione semplicissima.
Quindi look sobrio ed elegante, ottime prestazioni, robustezza a tutta prova , prezzo affrontabile e Marchio Italiano prestigioso,......la ricetta è servita!
OBIBOI.
NORTON MANX SPIRIT 400..... Pure British Racer Spirit.
OBIBOI.
Probabilmente per specifica scelta del nuovo management si è voluto dare un taglio netto con il passato e cancellare di fatto quel tipico "sapore" di moto Inglese che NORTON e poche altre Case incarnavano a perfezione !
Se la scelta si rivelerà azzeccata lo potrà dire solo il tempo, ma intanto farsi trovare pronti per una inversione di rotta non sarebbe male e paradossalmente per offrire al pubblico qualcosa di più British ed in linea con il Marchio, si potrebbe andare a pescare nella dotazione tecnica di "mamma" TVS ( che ricordiamo è Indiana) e approntare una bella NORTON riconoscibile come tale!
La STREET SCRAMBLER 400 potrebbe essere la proposta per offrire al pubblico una moto moderna ma tradizionalissima, oltretutto nel novero delle Scrambler Modern Classic attualmente assai in voga ( e in cui le Case Indiane eccellono), con il look direttamente ripreso da una delle NORTON più iconiche e riconoscibili del passato la COMMANDO STREET SCRAMBLER appunto.
Tecnicamente collaudatissima, con componentistica di ottimo livello, robusta, parca nei consumi, facile da condurre ed economicamente...affrontabile, potrebbe essere in ogni caso un ottimo modello da avere assolutamente in gamma.
Secondo me un pensierino dovrebbero farlo.....
OBIBOI.
OBIBOI.
Una gamma scoordinata e confusa dove lo stesso modello diventa stradale o Scrambler a seconda delle gomme con cui lo si equipaggia , Cruiser senza nessun rimando a modelli che comunque hanno fatto parte della Storia del Marchio , Crossover la cui attrattiva maggiore è il...prezzo e poi una "sparata" di proposte ancora aldilà dal diventare realtà, con una sportiva non abbastanza...sportiva, una naked che più lontana di così da essere una Moto Morini, non si può e una Crossover stradale dalle forme diciamo...bizzarre, equipaggiate da un fantomatico propulsore a V da 750 cc ancora praticamente da sviluppare e che quindi si farà attendere ancora parecchio !
Altri modelli minori diciamo di ...contorno ad un piatto principale che non c'è completano... il quadro.
Forse sarebbe il caso di riflettere un attimo e reinquadrare il posizionamento che dovrebbe avere nel suo insieme il brand per poter puntare a successi commerciali di una certa evidenza pur se per le dimensioni attuali della Casa non di valore assoluto.
Ad esempio cavalcando il trend delle Modern Classic , moto tecnologicamente semplici e tradizionali ( come sono sempre state le Moto Morini in fondo) adatte ad una clientela vasta, che voglia andare in moto su mezzi solidi e di sostanza dalle ottime prestazioni "umane", comprensibili anche a chi si approccia alle due ruote con poca esperienza, ma comunque esteticamente gradevoli e dal prezzo commisurato alla buona qualità generale.
Doti che potrebbero descrivere quello che il pubblico si aspetta da una MOTO MORINI, come ad esempio una 450 bicilindrica frontemarcia ( motorizzata CF MOTO) tradizionalissima e nitida che rimandi agli stilemi della prima 3 e MEZZO della Casa ( allora) Bolognese, dallo stile asciutto e tipicamente Italiano, con performance al livello della migliore concorrenza per cilindrata e tipologia, praticamente indistruttibile e dalla manutenzione semplicissima.
Quindi look sobrio ed elegante, ottime prestazioni, robustezza a tutta prova , prezzo affrontabile e Marchio Italiano prestigioso,......la ricetta è servita!
OBIBOI.
Probabilmente per specifica scelta del nuovo management si è voluto dare un taglio netto con il passato e cancellare di fatto quel tipico "sapore" di moto Inglese che NORTON e poche altre Case incarnavano a perfezione !
Se la scelta si rivelerà azzeccata lo potrà dire solo il tempo, ma intanto farsi trovare pronti per una inversione di rotta non sarebbe male e paradossalmente per offrire al pubblico qualcosa di più British ed in linea con il Marchio, si potrebbe andare a pescare nella dotazione tecnica di "mamma" TVS ( che ricordiamo è Indiana) e approntare una bella NORTON riconoscibile come tale!
La COMMANDO FASTBACK 400 potrebbe essere la proposta per offrire al pubblico una moto moderna ma tradizionalissima, oltretutto nel novero delle Modern Classic attualmente assai in voga ( e in cui le Case Indiane eccellono), con il look direttamente ripreso da una delle NORTON più iconiche e riconoscibili del passato la FASTBACK appunto.
Tecnicamente collaudatissima, con componentistica di ottimo livello, robusta, parca nei consumi, facile da condurre ed economicamente...affrontabile, potrebbe essere in ogni caso un ottimo modello da avere assolutamente in gamma.
Secondo me un pensierino dovrebbero farlo.....
OBIBOI.
Perchè no?
OBIBOI
La nuova ipotetica 440 SLIM KID sfrutta la parte tecnica della X440, primo modello HARLEY DAVIDSON Made in India, ma lo evolve in una moderna Neo Classic che in qualche modo rimanda al Lifestyle Made in USA più easy e giovane, in contrapposizione alle opulente bicilindriche come la superba FAT BOY.
Forme anche per noi Europei di facile interpretazione, ma sicuramente originali ed estremamente identificative , per cui probabilmente nelle corde del pubblico dei giovani appassionati .
Tipologia motociclistica sempre gradita ed in crescita, dove parecchie Case Indiane spesso in partnership con altre Internazionali, hanno già o stanno per lanciare le loro proposte, con il plus da parte di HD di avere dimensioni generali più adatte alla corporature dei nostri ragazzoni occidentali.
La ricetta è quella di avere motociclette assai robuste, sui 400/500cc., monocilindriche, non particolarmente sofisticate tecnicamente, prestazionalmente oneste ,comode, economiche e parche nei consumi.
Se poi hanno sui serbatoi Marchi prestigiosi e ancora meglio anche un look che riporti a mitici modelli Occidentali ....perfetto!
Per cui non avremmo dubbi sul successo di questa piccola eventuale..... HARLEY DAVIDSON!
OBIBOI.
Pensata per i giovani e per coloro che desiderano una piccola moto con cui spostarsi velocemente su un mezzo estremamente semplice ed intuitivo , superaffidabile e parco nei consumi .
Ma attenzione perchè il nuovissimo propulsore da un quarto di litro e quattro valvole è capace di quasi 30CV, per cui complice il peso ridotto renderebbe questa piccola YAMAHA assai scattante nonchè divertente.
Le ridotte sovrastrutture poi porterebbero la classica livrea heritage delle YAMAHA da gara e questo non può che far felici i fortunati motociclisti che la sceglieranno.
Con un prezzo assimilabile a quello di uno scooter, look accattivante e prestazioni più che buone questa nuova Giapponesina sarebbe certamente un modello dall'ottimo successo commerciale.
OBIBOI.
Voci insistenti danno per imminente l'arrivo da parte di SUZUKI di una nuova e pepata naked sportiva bicilindrica da 500 cc. per tornare in auge tra il pubblico più giovane con una proposta studiata appositamente.
Accreditata di una potenza "sensibilmente" superiore ai 50 CV e anche leggera, la GSX TITAN S ( nome mitico per chi conosce la storia della Casa Nipponica) , vuole diventare un nuovo punto di riferimento tra le medie cilindrate sportiveggianti grazie anche al look attraente e a componentistica di ottima qualità.
Possibile il lancio a EICMA 2026 ?
OBIBOI.
La F 45 NTX potrebbe accontentare molti giovani utenti, forte di una estetica accattivante, componentistica di qualità superiore e prestazioni ai più alti livelli della categoria.
Spinta dal bicilindrico frontemarcia da circa 450 cc. proveniente dalla "cugina" APRILIA, questa nuova NTX rappresenterebbe una alternativa di classe superiore nell'affollato mercato delle crossover di cilindrata medio bassa, in virtù del suo Marchio ma anche di una oggettiva migliore qualità !
Certo, di sicuro costerebbe qualcosa in più della concorrenza Cinese, ma qui signori si tratta di una..............MOTO GUZZI!
Chissà !
OBIBOI
Ecco la nuova BENELLI 802 MOJAVE, funzionale, pratica ,potente e molto molto..divertente!
Rimanda a suggestioni di cavalcate nel deserto Californiano, ma in realtà sarebbe una dual purpose poliedrica adatta veramente a tutti gli usi e a tutte le taglie oltre che ad essere davvero particolare ed esteticamente appagante!
Forza BENELLI....
OBIBOI.
Più potente grazie al nuovissimo motore V 180 da 1800cc., più leggera, più maneggevole con la riduzione dell'interasse rispetto al modello uscito di produzione che l'ha preceduta, la nuovissima CALIFORNIA sarà una Cruiser davvero sontuosa ed appagante, capace di far innamorare nuovamente gli appassionati del Marchio e di stregare nuovi clienti.
Curatissima nei particolari, coniuga tradizione ed innovazione , performance ed immagine in maniera esemplare per porsi ai vertici della categoria.
Naturalmente oltre allo sportiveggiante modello classico sarà declinata anche in altre versioni più propense ai viaggi o dal look particolare, ma sempre pensate con la massima attenzione alla qualità globale.
CALIFORNIA is back!
Speriamo!
La V90 TT si preannuncia come una moto decisamente diversa ed evoluta, innanzitutto la cilindrata cresce e quindi anche la potenza del motore, il telaio varia le sue misure e presenta una sospensione posteriore completamente diversa, le ruote diventano da 21" pollici anteriormente e da 18" al posteriore, nuova elettronica e nuova strumentazione oltre che naturalmente una veste estetica più moderna ed aggressiva in grado di attirare una clientela più giovane e sportiva.
Naturalmente le doti di robustezza ed affidabilità della vecchia versione della Tuttoterreno di Mandello sono rimaste e migliorate oltre ad una attitudine al fuoristrada decisamente più marcata.
Con questa nuova V90 TT MOTO GUZZI punta decisamente a diventare una alternativa Italiana di qualità alle innumerevoli proposte Orientali nella fascia delle crossover di cilindrata medio alta.
Le prerogative ci sono tutte, Marchio glorioso, performance di rilievo, qualità costruttiva ed estetica appagante, per cui il successo non può che ....arriderle!
OBIBOI.
Con il gommone da 240 al posteriore promette di fare un superscenografico fumone, prima di schizzare in un niente direttamente nell'iperspazio!
Non la realizzeranno mai?
E' più che probabile,....direi...certo!
Peccato.
OBIBOI.
La XCR 440 sfrutta la parte tecnica della recente X440, primo modello HARLEY DAVIDSON Made in India, ma lo evolve in una moderna ma classica Scrambler/Enduro che in qualche modo rimanda al Lifestyle Made in USA più easy e giovane.
Forme anche per noi Europei di facile interpretazione, ma sicuramente originali ed estremamente identificative , per cui probabilmente nelle corde del pubblico dei giovani appassionati .
Tipologia motociclistica sempre gradita ed in crescita, dove parecchie Case Indiane spesso in partnership con altre Internazionali, hanno già o stanno per lanciare le loro proposte.
La ricetta è quella di avere motociclette assai robuste, sui 400/500cc., monocilindriche, non particolarmente sofisticate tecnicamente, prestazionalmente oneste ,comode e parche nei consumi.
Se poi hanno sui serbatoi Marchi prestigiosi e ancora meglio anche un look che riporti a mitici modelli Occidentali o Jap....perfetto!
Per cui non avremmo dubbi sul successo di questa piccola eventuale..... HARLEY DAVIDSON!
OBIBOI.
