TVS APACHE NEXT 180 CR CAFE' RACER CONCEPT

Una minacciosa Cafè Racer dai bagliori metallici, potrebbe essere la proposta ...speciale,..di TVS da proporre agli appassionati Indiani più smaliziati e orientati alle tendenze occidentali.
Derivata dall'ipotetica nuova APACHE NEXT 180, ne riprende la parte tecnica integrandola di elementi di pregio e arricchendola del fascino tipico delle Cafè Racer!

OBIBOI.

TVS APACHE NEXT 180 CONCEPTS

Nell'intento di rinvigorire la sua gamma , l'Indiana TVS, potrebbe cominciare a studiare gli eredi degli attuali modelli in modo da essere pronta per le nuove sfide di mercato!
Per cominciare potrebbe essere la gamma APACHE 180 , punto di forza della Casa, a venir presto rimpiazzata da una serie di nuovi modelli.
Modelli prefigurati da una serie di CONCEPT, denominati APACHE NEXT, che ne delineano le linee guida in maniera molto plausibile!
Niente ingenue e velleitarie forme da "scuola di design", bensì linee accattivanti ma decisamente ergonomiche e...realistiche!
Motociclette moderne, ottimamente equipaggiate e strutturate per essere anche validi modelli da esportazione!
Ciclisticamente evolute, mantengono l'unità motrice della progenitrice che già fornisce prestazioni e consumi in linea con le aspettative della clientela a cui è dedicata.
Declinata in tre versioni ,la naked RN, la semicarenata RS e la sportivissima RSR, queste nuove APACHE NEXT, una volta affinate per la grande produzione, sembrano davvero destinate a far crescere ancora il marchio TVS sia in termini di numeri che come... immagine!

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TVS APACHE 310 CR CONCEPT

Una coinvolgente deliziosa piccola CAFE' RACER, definita con tutti i crismi che la tipologia impone!
Un gioiellino di 313 cc. che innalzerebbe notevolmente l'asticella tra i modelli di moto più ambiti in India e nei suoi mercati d'esportazione!
Pensata attorno al modello che TVS produce per BMW, se ne distanzia decisamente sia a livello di componentistica che di...filosofia.
Questa è una moto di classe Premium che si avvicina molto agli ambiti modelli Europei e Giapponesi di grossa cilindrata, per look e finiture, ma le coniuga con una cubatura e con prestazioni  più nell'ottica dei mercati Asiatici.
Potrebbe essere una avanguardia di nuove generazioni di motociclette Made in India, sempre più votate alla gratificazione del pubblico giovane e all'aspetto ludico che , come è avvenuto fino ad oggi, al mero...trasporto.
E' chiaro che, chi sarà la prima Casa Indiana ad intraprendere questo tipo di scelta, potrebbe diventare davvero un Marchio Internazionale, con diffusione dei suoi prodotti a livello .... globale.

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TVS APACHE 310 SCR CONCEPT

Non potrà mancare nella gamma di TVS,la proposta per il pubblico attento ai trend più in voga!
Una SCRAMBLER dalla connotazione molto sportiva e dal look accattivante.
Basata ovviamente anch'essa sulla base comune con la BMW G 310, accede però a modifiche consistenti rispetto al modello stradale, riguardanti principalmente la ciclistica e l'abitabilità, oltre alla caratterizzazione estetica improntata all'off-road anche di buon livello.
Modello che anche in occidente potrebbe avere un'ottima accoglienza, data l'evidente cura del prodotto e perchè no la...parentela,..con il noto marchio Germanico.

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TVS APACHE 310 RR CONCEPT

Non è un segreto che nell'ottica del downsizing delle cilindrate atto ad allargare la propria gamma, BMW Motorrad abbia avviato una stretta collaborazione con l'Indiana TVS!
Il primo parto della partnership è stata come sappiamo la naked G310, monocilindrica sportiveggiante che presto raggiungerà le concessionarie.
E' quindi molto probabile che , magari in mercati non direttamente concorrenti,   anche TVS voglia spingere la propria proposta, stante l'interesse in tutto il mondo per questa tipologia di cilindrata.
La APACHE 310 RR sarà una sportivissima carenata, assolutamente dotata a livello di componentistica, di aspetto raffinato e decisamente attraente.
Sarà un modello che nelle intenzioni della Casa, dovrà diventare l'oggetto del desiderio per i giovani Indiani, e fare proseliti anche nei mercati d'esportazione.
Certo, data l'accuratezza della costruzione, il prezzo risulterà alto per gli standard Asiatici, ma d'altra parte le tendenze anche in quelle regioni sono queste, oramai le motociclette non sono più viste solo come utili mezzi di locomozione ma anche status symbol da esibire e di cui godere.
Nulla poi vieta che data l'ottima e moderna "base" tecnica, altre tipologie di moto possano nascere dalla stessa piattaforma!
Vedremo se poi magari in futuro BMW non decida di avvalersi di TVS in maniera ancora più...stretta!

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TVS 180 APACHE SCR SCRAMBLER CONCEPT

TVS Motor Company,è il terzo produttore Indiano di motoveicoli ed esporta i suoi prodotti in oltre sessanta Paesi nel mondo!
Per anni in joint-venture con SUZUKI, se ne è staccata nel 2001 e da allora è un costruttore per proprio conto, pur vantando collaborazioni con altri Marchi, tra i quali ultimamente BMW.
Per quello che riguarda i prodotti per il mercato interno e Asiatico in generale ,attualmente crediamo ci sia bisogno di aggiornare ed evolvere la gamma dei suoi motocicli!
Operazione non facile visto che è sempre ostico staccarsi da consolidate posizioni sia tecniche che di vendita, ma che ciclicamente, con l'evolversi delle situazioni diventa imprescindibile se si vuole rimanere nelle posizioni alte del mercato!
Anche TVS, in occasione di Saloni e Moto Shows, presenta a volte motociclette che vogliono prefigurare il futuro, ma che onestamente sembrano solo esercizi diciamo...stilistici, peraltro finora non troppo entusiasmanti..
Auspicheremmo invece la produzione di motociclette di aspetto e filosofia ."moderna", ma decisamente realistica e pronte ad esaudire le esigenze di una clientela che naturalmente guarda all'Occidente, come faro illuminante per le nuove tendenze.
Ad esempio una ben strutturata scrambler, che sfrutti la motorizzazione da 180cc. del modello APACHE, ma in un contesto ciclistico ed ergonomico più al passo con i tempi, che strizzi l'occhio ai prodotti più in voga in Europa e USA e che potrebbe dar vita oltre che ad una nuova gamma anche ad un discorso evolutivo d'immagine del Marchio.
Certo, rispetto al CONCEPT ipotizzato, per ragioni di costo magari per freni e sospensioni, si può pensare a elementi più economici, ma sostanzialmente resta assolutamente prioritario il fatto che per restare leader in mercati in evoluzione esponenziale, ci sia necessità di motociclette attraenti ,appetibili e...di moda!
Pensare di poter vendere in centinaia di migliaia di pezzi, progetti Giapponesi di venti o trenta anni fa, non è più pensabile nemmeno in India e in tutto il Far East!
Ma siamo sicuri che TVS questo lo abbia capito benissimo e aspettiamo di vedere le sue nuove proposte, perchè no, magari anche da noi.

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ROYAL ENFIELD 400 "COBRA"

Sicuramente la ROYAL ENFIELD nel concepire la sua ultima creatura, la HIMALAYAN, ha puntato molto sulle doti richieste ad un mezzo per il mercato Indiano!
Robustezza, praticità,semplicità ed economicità!
Doti senz'altro apprezzate in tutto il resto del pianeta, ma forse la Casa Indiana ( di origine Britannica), ha trascurato oltremodo l'aspetto estetico della moto, aspetto fondamentale nei "viziati" mercati occidentali!
Così, per non farsi sfuggire opportunità di vendita in Europa, ma soprattutto negli USA, presto dovrà declinare il suo modello più recente in forme estetiche meno pragmatiche e più consone ai gusti e alle tendenze più in voga tra i giovani Americani!
In effetti una  scrambler, poco impegnativa in termini di prezzo e di prestazioni, che possa essere sia mezzo di trasporto che da divertimento, magari per belle scorribande nel deserto, che esteticamente rimandi alle prime moto di questo tipo, con chiare riminescenze...British,....avrebbe certamente successo in Nordamerica,...e non solo!
Se proposta ad un prezzo concorrenziale, potrebbe senz'altro fare "piazza pulita" nella categoria delle medie cilindrate provenienti dal Far East, forte di un marchio prestigioso e di contenuti certamente interessanti!
Chissà quando vedremo le prime "COBRA" anche da noi!

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HERO RAMPAGE CONCEPTS

Pur non essendo troppo conosciuto in Europa, HERO MOTOR CORP.è il Marchio motociclistico che produce e vende più veicoli a due ruote nel...mondo!

Ovviamente il mercato principale è quello nazionale Indiano e Asiatico in generale, dove è giustamente considerato l'indiscusso leader, soprattutto per i motocicli di gamma economica, principali mezzi di locomozione personale dell'area!

Tuttavia anche in India il mercato motociclistico sta evolvendo molto velocemente e cresce sempre più la richiesta di  veicoli meno votati all'uso utilitario e più gratificanti in termini sia di prestazioni che di status symbol, principalmente tra i giovani!

Questo, oltre a mire di mercato espansionistiche soprattutto in America Latina, potrebbe portare HERO ad allargare e migliorare la gamma dei suoi modelli...Premium!

Si sono già visti alcuni Concept di motociclette in occasione di Saloni e Motor Show orientali a marchio HERO, ma ad onor del vero, alcuni sembrano troppo "futuristici" per le attuali esigenze dei mercati in cui l'azienda opera, altri potrebbero scontrarsi con realizzazioni giapponesi , che possono vantare  già notevole esperienza e presenza nei settori specifici!

Per meglio restare nel reale e operando la strategia dei passi ben ponderati invece, HERO potrebbe in tempi sufficientemente rapidi, presentare una gamma di moto decisamente appetibili ed attraenti sia per i clienti Indiani che per l'esportazione!

La nuova gamma di monocilindriche da circa 220cc. ( cilindrata molto in voga in India), prenderebbe il nome di RAMPAGE, e si articolerebbe sin dall'inizio in quattro modelli!

Se il propulsore è esattamente quello dell'attuale modello KARIZMA, la ciclistica sarebbe tutta nuova e decisamente evoluta e moderna, con reparto sospensioni decisamente migliorato, freni efficientissimi e ruote e pneumatici maggiorati e da 17", come la migliore concorrenza!

La stessa moto verrebbe declinata in quattro categorie esteticamente distinte, una naked modernissima,una scrambler, una cafè racer ed una sportiva semicarenata.

Sebbene molto diverse tra loro, più del 90% dei componenti sarebbero in comune, generando così una grande sinergia , contenimento degli investimenti e del prezzo al pubblico.

Fondamentale la componente estetica, calibrata per soddisfare una consistente massa di pubblico, senza eccessi stilistici e con grande qualità percepita.

Design sobrio, distinto ed elegante, per una serie di motociclette che lancerebbero certamente HERO tra le scelte di chi vuole un prodotto che si...distingua!

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YAMAHA FZ-09 "EDDIE"

Un'occasione per YAMAHA per omaggiare un grande pilota ,Eddie Lawson, che con una FZ 750 vinse a Daytona nel 1986, ma che potrebbe essere di grande utilità anche come modello di...studio!
Tra i nuovi "trend" futuri , in fatto di styling motociclistico infatti, si guarda con occhio attento ad un remake delle linee anni 80.
Linee essenziali, elementi della carrozzeria semplici e lineari, superfici abbastanza piatte e codoni squadrati!
Elementi che ovviamente aggiornati e rivisti, potrebbero dar vita ad un nuovo filone tecno-vintage!
Questa "Eddie" coniuga appunto la tecnica modernissima della tre cilindri MT/FZ-09, con sovrastrutture che rimandano immediatamente alla mitica FZ del pilota americano, con un mix che certo può far battere il cuore agli appassionati più grandi e che  incuriosirà i più giovani!
Da notare i cerchi a tre razze come erano di moda negli anni 80 e l'assetto di guida non estremo, che fa si che aldilà del look racing, la moto sia fruibile anche sulle normali strade quotidiane!
YAMAHA non avrebbe assolutamente nessun problema ad approntare questo Concept e a proporre per prima una moto...anni 80 style!

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BAJAJ V 22 CONCEPTS

Il colosso Indiano dell'Automotive BAJAJ, si è sempre contraddistinto, soprattutto nel settore delle due ruote, per un dinamismo ed una visione del futuro molto accentuati.

I motocicli della Casa, si elevano in qualità costruttiva e attrattiva estetica rispetto alla maggioranza della concorrenza interna, avvicinandosi a grandi passi alle realizzazioni Europee e Giapponesi, che naturalmente vantano molta più esperienza e tradizione!

Ultimamente BAJAJ, sulla falsariga di quello che alcune Case automobilistiche Nipponiche hanno sperimentato, ( Toyota con Lexus e Nissan con Infinity per esempio), ha introdotto un nuovo brand, denominato "V", con cui intende proporre motociclette di classe Premium, che si differenzino dai prodotti BAJAJ "normali" per una maggior cura dei dettagli e per una filosofia più incentrata sull'edonismo e il desiderio di possedere un mezzo che si distingua dagli altri!

Attualmente le nuove "V", che sono costruite con il metallo proveniente dalla gloriosa portaerei Indiana  INS VIKRANT, sono la V15 e la V12, modelli rispettivamente da 150 e 125 cc., ma naturalmente la gamma è destinata a crescere velocemente!

Per questo ipotizziamo che a breve la Casa Indiana, potrebbe introdurre addirittura tre CONCEPT, per sondare il mercato con delle motociclette decisamente appetibili , sia per il mercato interno di fascia alta che per i mercati d'esportazione come il Sudamerica!

Le nuove V22, sono pensate sulla base tecnica motore/telaio della Pulsar 220, moto collaudatissima e robusta, il che non imporrebbe tempi di progettazione e collaudo estesi, essendo il modello già in produzione da tempo, così da poter concentrare le forze sulla caratterizzazione estetico/filosofica delle nuove moto.

Basandoci sulle tendenze Occidentali sui gusti motociclistici più in voga, abbiamo ipotizzato tre tipologie, la GLAM ROADSTER, elegante,alla moda ed adatta ai giovani che vogliono farsi notare, la CAFE' RACER, per gli appassionati delle moto più sportiveggianti e vistose e la SCRAMBLER, genere estremamente di "tendenza".

Siamo sicuri che i giovani Indiani sarebbero più che entusiasti di poter cavalcare moto costruite in..INDIA..che, a parte la cilindrata, non abbiano niente da invidiare alle moto dei migliori Marchi Internazionali.

Sentiremo di certo parlare di nuove "V",...molto presto!

OBIBOI.

JAWA CALIFORNIAN 351 CONCEPT

Che possa arrivare dall'India una ventata di aria nuova nel mercato motociclistico?
Il colosso Indiano MAHINDRA, di fatto ha recentemente acquisito due storici Marchi Europrei, BSA e JAWA!
Mentre per il primo , più elitario, ci aspettiamo modelli un pochino più sofisticati e tecnologicamente più evoluti, per JAWA il discorso potrebbe essere più complesso, ma anche più interessante!
Il marchio dell'Est Europa, infatti storicamente , pur vantando tecnici sopraffini e un reparto ricerca e sviluppo all'avanguardia, ha sempre rivolto l'attenzione al mercato delle moto intese come mezzi di trasporto, economiche, indistruttibili e.... semplici!
Valori che oggi vengono rivalutati ed apprezzati anche nei (motociclisticamente parlando) viziati mercati occidentali e del nord America!
Quindi paradossalmente, una motocicletta che potremmo di gusto....tradizionale,....senza alcun virtuosismo tecnico o estetico, ma dalle prestazioni accettabili, di assoluta robustezza ed affidabilità, parca nei consumi e di buona abitabilità, abbastanza leggera, dotata di un monocilindrico di circa 350cc., potrebbe avere un successo inusitato anche su mercati....evoluti!
Sarà il fascino della semplicità, delle linee senza tempo, del Marchio dal sapore di una Europa un po misteriosa, ma questa CALIFORNIAN ( come la sua antenata con lo stesso nome e dalla stessa filosofia), potrebbe davvero diventare un...must!


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MOTO GUZZI V9 DESERT EAGLE

MOTO GUZZI non ha ancora deliberato nessuna versione "ufficiale" di uno Scrambler su base V9!
Qualche timido e parzialmente riuscito tentativo è stato visto, ma si tratta fondamentalmente di elaborazioni abbastanza....artigianali!
E se arrivasse invece dal mercato USA, la richiesta di un bello Scrambler "serio" e veramente rappresentativo del Marchio dell'Aquila?
Lo immaginiamo come un modello di gusto abbastanza classico, con citazioni stilistiche tipiche delle fuoristrada MOTO GUZZI del passato, ma senza eccedere nel vintage!
Ben dotato a livello di ruote e sospensioni in modo tale che sia in grado di scorrazzare senza problemi sui dissestati sentieri del deserto della California ( mercato d'elezione per questo genere di moto), dimensionalmente strutturato anche per fisici "importanti" e ovviamente con una robustezza e solidità d'insieme a tutta prova!
Con quel fascino del Made in Italy che fa impazzire gli Americani e quel rosso che evoca pura passione, sarebbe un successo commerciale praticamente ...certo!

OBIBOI.

BSA DESERT SLED 355 CONCEPT

Versione approntata per il mercato Californiano!
Privata dell'impianto di illuminazione, semplificata ed alleggerita, pronta per scorrazzare nel deserto in piena libertà!
Certo, le prestazioni non saranno quelle delle moderne moto da cross, ma non è certo questo lo spirito di questa moto, che fa del puro piacere di sentire il vento in faccia la sua funzione!
Poi diciamo la verità, quanto sei più ..fico..in sella ad una BSA nel Mojave, piuttosto che ad una Jap?

OBIBOI.

BSA MX 355 CONCEPT

Le moto da fuoristrada della BSA sono sempre state di una eleganza...perfetta!
Tanto nitide e calibrate che nemmeno il fango riusciva a privarle della loro algida nobiltà!
Ecco , oggi la nuova proprietà dovrebbe cercare di far affiorare quelle doti, tipiche delle moto Inglesi di un tempo che fu!
Il mercato richiede le scrambler,.... bene,... ma non una ennesima ripetizione degli stilemi che tutti adottano, sperando di incontrare i favori del pubblico, ma che in realtà fanno si che ci una sorta di omologazione estetica!
BSA ha una storia in questo campo, sfruttiamola a dovere!
E allora si potrebbe avere una motocicletta competitiva in termini economici, ma che a confronto delle concorrenti faccia la figura di un abito di Savile Row rispetto a capi da...grande magazzino!

OBIBOI.

BSA VICTOR 355 CONCEPT

Alcuni giorni fa il colosso industriale Indiano  MAHINDRA, ha ufficializzato l'acquisto del prestigiosissimo Marchio BSA ( Birmingham Small Arms), in passato vero emblema del motociclismo Britannico!
Non sappiamo se la nuova proprietà sfrutterà questo  brand, celebre per gli appassionati, ma praticamente sconosciuto per il grande pubblico, per la costruzione di una nuova gamma di moto di prestigio o si limiterà ad adesivizzare mezzi che ha già in catalogo!
Naturalmente speriamo ad una vera "rinascita", magari cominciando con modelli non particolarmente impegnativi tecnicamente, ma costruiti con tutti i crismi, in modo da rientrare nel mercato con la dovuta serietà e qualità che il Marchio merita!
Abbiamo ipotizzato per una delle prime nuove BSA, una scrambler di gusto classico, con un monocilindrico a quattro valvole di circa 350cc., dalla ciclistica tradizionale e ottimamente dotata nei reparti freni e sospensioni!
Una moto ben strutturata, di dimensioni Europee,ottime prestazioni generali, componentistica di qualità e costruzione accurata!
Ma la carta vincente sarà ovviamente quell'allure da moto Inglese che la parte estetica dovrà far affiorare decisamente, con citazioni "colte" di modelli mitici come la celeberrima VICTOR, e quella "filosofia" di realizzazione tra il pragmatico ed il raffinato di cui andavano fiere le realizzazioni Made in GB!
Sarebbe una moto certamente non da basso prezzo, anzi tutt'altro, ma dato il blasone ed il look, avrebbe certo molti estimatori tra gli appassionati di moto....con un certo...Stile!

OBIBOI.

OSSA 450 CLASSIC ENDURO

In verità il Marchio OSSA è ancora sul mercato, anche se decisamente non più vitale e brioso come qualche decina di anni fa!
Continua la sua tradizione delle moto da trial a due tempi, con qualche altro modello di "contorno" dalle caratteristiche non bene identificate, ma che una volta si chiamavano da "motoalpinismo".
Tuttavia il nome OSSA dei bei tempi, evoca ben altre sensazioni,a chi ha avuto la fortuna di essere giovane nel suo periodo migliore!
E, un modello che senza dubbio è rimasto nel cuore e negli "occhi" a più di un appassionato è la 250 ENDURO!
Estetica caratteristica , robustezza a tutta prova e ottime prestazioni!
Varrebbe senz'altro la pena di riproporre una entrofuoristrada che evochi quel modello, anche se a quattro tempi e dalle caratteristiche più da trail o scrambler che da moto da competizione!
Linee adattate ai tempi, ma comunque immortali e uniche!
Una moto davvero bella, economica e di facile uso,....una OSSA,...... vuoi mettere il fascino!

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SIMONINI RG 450 "SHADOW"

Chi è stato ragazzo negli anni 70, appassionato di moto, non può non ricordarsele!
Le SIMONINI, Marchio Modenese che costruiva con metodi tra Industria e Artigianato, moto da fuoristrada di pregio!
All'inizio con kit di trasformazione, poi adottando i motori Sachs prima a sei poi a sette marce e successivamente approntando un motore da 125cc. prodotto autonomamente, si fece notare per la qualità dei suoi prodotti!
Moto molto curate e particolari,dedicate ai cultori , che si scontravano comunque ad armi pari con Marchi che poi negli anni son diventati i grandi protagonisti del fuoristrada!
Abbiamo voluto immaginare come potrebbe essere oggi una SIMONINI per quei ragazzi di allora!
Naturalmente non una vera moto da competizione, ma una briosa fuoristrada a 4tempi, facile,abbastanza leggera e molto robusta meccanicamente, ma con un look da vera Regolarità anni 70!
Si chiama SHADOW come la 250 del 1976, da cui riprende interpretandole, le linee estetiche particolari e potrebbe essere un'alternativa di gusto,alla solita stravista ed inflazionata moto..... scrambler!
Cosa ne dite?

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BMW HP2 ACCELERATOR

E' tradizione BMW, con la serie "M" fra le autovetture e con la sigla "HP" per le moto, proporre modelli speciali ed iperperformanti dei suoi mezzi.
La versione HP2 della sua Power Cruiser ACCELERATOR, potrebbe presentarsi così, con la parte meccanica completamente nera, carrozzeria bianca e decorazioni Motorsport.
Abbassata di sospensioni, potenziata e alleggerita, una stracciapneumatici per incalliti cacciatori di adrenalina!
In serie limitata!

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BMW R 1200 A ACCELERATOR

La missione , data dagli spunti dei concessionari USA, dovrebbe essere quella di concepire una Power Cruiser, genere di motocicletta assai gradito in Nord America, però in una interpretazione Europea , in modo da coniugare la forza bruta di questo tipo di mezzi, con la raffinatezza di linee e finiture che i clienti d'oltreoceano riconoscono alle realizzazioni del vecchio continente!
Ecco come potrebbe essere la nuova R 1200 A ACCELERATOR, motorizzata con il nuovo Boxer raffreddato a liquido, rivisto nell'erogazione e nella rapportatura per adeguarlo alle esigenze d'uso tipicamente yankee!
La moto , dalle prestazioni oltremodo appaganti, si presenta rifinitissima e sofisticata, diversa dalle rutilanti proposte della concorrenza, tanto che i dealers di BMW Motorrad prevedono che la clientela ...tipo...sarà formata più da star del cinema ed inveterati playboy, che da macho barbuti e tatuati, ed il suo habitat più consono  ....Rodeo Drive!
Un nuovo ( carissimo) status symbol,...naturalmente disponibile anche da noi!

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MOTO GUZZI V14 BOLIDE ROSSO

Versione Speciale ad alto contenuto di adrenalina della MOTO GUZZI V14 CALIFORNIA!
Sfacciatamente vistosa, pensata per stupire ed affascinare soprattutto gli appassionati USA!
Rispetto al Concept, qualche minima concessione al comfort, forse verrà fatta, ma sostanzialmente rimarrà una sorta di dragster stradale, aggressiva e rombante, magari lontana dai gusti dei Guzzisti più tradizionalisti, ma decisamente affascinante!

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BENELLI BN 302 "KEL" CONCEPT

Sino ad oggi, inspiegabilmente, la gestione Cinese della BENELLI, non ha attinto praticamente nulla dal grande patrimonio storico della Casa di Pesaro.
A che serve acquisire un grande Marchio se non se ne sfrutta l'immagine e la storia e si propongono prodotti anonimi e di gusto non particolarmente Italiano o quantomeno Occidentale?
Speriamo che la dirigenza dell'azienda attualmente in difficoltà "burocratiche", si accorga di questo e vi ponga rimedio.
Ad esempio, se ad EICMA 2016 proponesse una versione della sua 300cc. in veste di CONCEPT, per rendere omaggio alla vittoria nel Mondiale 250 del 1969 del pilota KEL CARRUTHERS?
Una moto dalle forme più pulite e coerenti rispetto ai prodotti proposti finora, con un'evocativa livrea BENELLI verde/argento e con uno scarico che rammenti i tromboncini delle quattro cilindri da GP.
Sicuramente potrebbe essere un segnale della volontà di riportare BENELLI al ruolo che le compete, ma purtroppo pensiamo che questo non avverrà in tempi rapidi.

OBIBOI.

SUZUKI SV 650 RR YELLOW WEAPON SERIES

Proposta decisamente sportiva del programma YELLOW WEAPON SERIES sulla base SV 650!
Questa RR rimanda alla mente le SUZUKI RG 500 di fine anni 70, macchine che proiettarono la Casa Giapponese tra le protagonista assolute della Top Class del motociclismo!
Moto  che di certo sa farsi notare nel panorama delle medie cilindrate spesso di aspetto "triste" ed omologato!

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SUZUKI SV 650 TRAIL YELLOW WEAPON SERIES

Stavolta il programma dedicato alle SUZUKI ...speciali, YELLOW WEAPON SERIES, abbandona la sportività e lo spirito racing delle sue creazioni, per dedicarsi allo sviluppo di una moto..."easy"!
In alcuni Paesi le chiamano TRAIL, termine che in Italia è usato raramente!
Meno sportiva di una scrambler, più eclettica di una naked, più "svelta" di una sport tourer media ,non proprio da fuoristrada, ma nemmeno confondibile con una stradale pura, con prestazioni umane, sufficientemente leggera, per le gite domenicali , ma anche per le vacanze estive, magari in tenda !
Di aspetto convenzionale  e rassicurante, più che una moto , un mezzo per esprimere un lifestyle rilassato e amante dell'aria aperta!
Motorizzata con il V2 da 650 cc. potrebbe essere la moto per chi ama più "andare in moto", che la tecnica, le prestazioni o gli status symbol.
Eppure con quel giallo e quelle grafiche da motocross anni 70, non può non smuovere gli animi ed essere scelta anche per quello spirito competitivo che anche se sopito e addomesticato è dentro a tutti i motociclisti!

OBIBOI.

SUZUKI DR BIG 1200 S

La sorpresa by SUZUKI per EICMA 2016?
La Casa Giapponese potrebbe riservare una gradevolissima sorpresa ai suoi appassionati seguaci!
Una Maxi-Enduro decisamente sportiva ed eccitante, che "esageri" un po, rispetto alle Sport Tourer 650 e 1000 "intelligenti" che ha oggi in listino!
Una attitudine al fuoristrada decisamente più marcata, data dalle ruote a raggi 21" e 18" e dalle sospensioni adeguate, ma anche una potenza incrementata fornita anche dall'aumento di cilindrata del suo motore V2!
Esteticamente poi, i richiami più che evidenti alla mitica monocilindrica DR BIG ( tra l'altro la prima in assoluto a proporre la soluzione del becco anteriore), non possono che far innamorare perdutamente più di un appassionato!
Nessuna rinuncia comunque alla vocazione ai lunghi viaggi,sella comoda per due, serbatoio di grande capacità, parabrezza protettivo e naturalmente la possibilità di montare borse e bauletto!
Per SUZUKI potrebbe essere arrivato il momento di dire la sua , nel Gotha delle Sport Tourer Enduro di alto lignaggio con un modello indiscutibilmente al TOP!

OBIBOI.

BMW HP2 SPORT CONCEPT

Motore BOXER, trasmissione finale cardanica e...numero di ruote!
Questi, sintetizzando, potrebbero essere i punti di contatto tra la nuova ipotetica HP2 SPORT e le altre motociclette della serie R con il propulsore raffreddato a liquido di BMW Motorrad!
La nuova punta di diamante delle Boxer stradali sarebbe infatti una vera rivoluzione rispetto al resto della produzione.
Compattissima, estremamente aggressiva e votata alla più pura performance, questi gli elementi ispiratori di questa nuova proposta.
Praticamente una moto da competizione per uso stradale, dal motore completamente rivisto e superpotenziato dal reparto Motorsport, telaio in lega leggera e tubi,sospensioni al top e scarico racing.
La stessa definizione estetica , con le sovrastrutture che lasciano ampiamente intravvedere le "viscere"del mezzo danno l'idea dell'estrema coesione di tutte le componenti per ottenere le migliori prestazioni globali e le sensazioni di guida più esaltanti.
Realizzata in un numero di esemplari limitato, in uno speciale Reparto appositamente dedicato la nuova HP2 SPORT sarà il nuovo "oggetto del desiderio" degli appassionati sportivi del Marchio dell'elica!
Prezzo?
In corso di valutazione ..........

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MOTO GUZZI 940 META

Un genere di motocicletta che decisamente manca in casa MOTO GUZZI e più in generale nella produzione Europea!
Certo , tutti propongono modelli della tipologia maxi enduro , ma o sono enormi transatlantici , costosi ed impegnativi nella guida ( e nell'acquisto) o rabbiose moto sportive sotto mentite spoglie!
Le Case Giapponesi invece, hanno in listino anche moto , che pur capacissime di ottime prestazioni globali, hanno un orientamento più a misura d'uomo, forse meno eccitanti per l'appassionato sportivo, ma attraenti per chi fa della moto un uso più...globale!
Eppure sono le caratteristiche che in qualche misura sono proprie di MOTO GUZZI, la robustezza, l'attitudine al viaggio, la nitidezza meccanica e il comfort!
Elementi che potrebbero essere bagaglio di una nuova Global Sport Tourer della Casa di Mandello!
Basata sulla parte tecnica della Bellagio 940, questa nuova moto denominata..META,  sarebbe la risposta Italiana per chi volesse un mezzo affidabilissimo, di prestazioni adeguate, ottimo per i viaggi anche in coppia, ma anche per l'uso quotidiano!
Assolutamente confortevole e protettivo, avrebbe ovviamente una lunga lista di accessori per integrarne le caratteristiche più adatte ad ogni utenza!
Quindi una motocicletta di ottima sostanza, poliedrica, di aspetto gradevole, dal prezzo giusto e....Italiana!
Cosa chiedere di più?

OBIBOI.

HONDA RCB 1100 R CONCEPT

Un CONCEPT estremamente affascinante ed evocativo da HONDA!
Un modello che "attraversa" le epoche d'oro dell'Endurance e le condensa in un'unica motocicletta!
Tecnicamente basata sulla Classica CB 1100, moto dal  gusto tipicamente anni 70, prende poi spunto dai modelli sportivi dei decenni seguenti , sino ad arrivare alle soluzioni tecniche e stilistiche della mitica RC 30!
Una moto che enfatizza il nuovo trend delle Special dal sapore Endurance e che sicuramente darà lo spunto per innumerevoli realizzazioni artigianali, ma che da anche il segnale che HONDA è sempre estremamente attenta ed eventualmente pronta ad accontentare tutte le nuove tendenze in campo motociclistico!

OBIBOI.

BMW R120 GS HERITAGE

Da BMW Motorrad, sono insistenti le voci di una nuova futura gamma HERITAGE, moto cioè che richiamano alla memoria passate glorie del Marchio!
Purtroppo abbiamo il sospetto che si tratterà solo di un leggero maquillage su prodotti già noti!
In pratica qualche colorazione particolare, qualche adesivo commemorativo e nella migliore delle ipotesi qualche particolare appositamente dedicato!
Invece quello che i Biemmevuisti vorrebbero veramente, sarebbero modelli realmente nuovi con veri richiami tecnico/filosofici a quelle moto che hanno fatto grande BMW.
Come una "vera" GS 120, una moto davvero polivalente come la sua antenata R 80 GS, una moto solidissima e semplice, buona per viaggiare e per l'uso quotidiano, per il fuoristrada e l'aperitivo.
Magari anche nell'elegantissima livrea blu scuro di un tempo!
Altro che...scrambler!
Peccato, dovremo attendere ancora!

OBIBOI.

YAMAHA FZ-09 RR CONCEPT

E' possibile che YAMAHA presenti entro l'anno oltre al CONCEPT FZ-09R, addirittura anche una versione EVO, denominata RR, con una protezione aerodinamica leggermente maggiore, elettronica ottimizzata e altri dettagli.
Potrebbe essere la prefigurazione della declinazione FAZER della sua tricilindrica in chiave molto sportiva!


OBIBOI.

YAMAHA FZ-09 R CONCEPT

Chissà se YAMAHA porterà questa novità a EICMA seppur sotto forma di CONCEPT oppure attenderà le mosse della concorrenza!
Nella famiglia delle sue tre cilindri, rappresenterebbe la versione politicamente...scorretta!
Questa, sin dalla prima occhiata fa capire che qui di borse e bauletti non se ne parla proprio, niente assetto da guida da pseudotraversi , niente equivoci sulla sua vocazione!
Questa è...cattiva, estremamente pronta e rabbiosa, per chi vuole uscire dalle curve con la ruota anteriore che punta al cielo, per chi va a caccia di altri pazzi sui percorsi montani, per chi vuole una...YAMAHA realmente prestazionale
Per l'occasione verrebbero rispolverati i vecchi "colori di guerra" della Casa, bianco e rosso.
Insomma una YAMAHA che abbandona decisamente la filosofia da vasto pubblico delle sorelle, per piacere sicuramente a tutti ma per essere scelta solo da chi vuole abbondanti scariche di adrenalina!

OBIBOI.

BIG SUR 444 "ACE RACE"

BIG SUR Motorcycles è una piccola realtà nel mondo delle due ruote, sconosciuta ai più e quasi solo per adepti!
Si occupa principalmente di consulenze stilistiche per le grandi Case motociclistiche, a cui fornisce idee e realizza prototipi, ma...in silenzio,...senza apparire!
A volte però costruisce anche piccolissime serie di moto con il proprio Marchio, che distribuisce con il contagocce e solo dietro raccomandazione di....amici!
La 444 "ACE RACE" è una semplice monocilindrica  di poco più di 400cc., la cui parte tecnica viene dal Far East, ma che dopo la "cura" BIG SUR si nobilita al punto di diventare una vera Cafè Racer a tutti gli effetti!
Fedele ai principi di semplicità, sobrietà e qualità dell'Atelier, questa piccola moto risponde a tutti i canoni che un esperto appassionato si aspetta da una Special di gusto classico.
Di certo non sfigurerebbe dopo una tirata sulla North Circular Road, parcheggiata accanto a mostri sacri davanti all'ACE CAFE di Londra.
Il prezzo?  Non esageratamente superiore a quello di moto di pari categoria e cilindrata, il problema  è......trovarne una!

OBIBOI.

MOTO GUZZI V14 MACISTE

Potrebbe chiamarsi MACISTE, come il mitologico supereroe cinematografico, il cui nome sembra sia stato coniato da D'Annunzio e che impersonifica grande forza e potenza, la possibile proposta shock di MOTO GUZZI per EICMA 2016!
Basata sul Big Block da 1400 cc. della California, si distanzierebbe davvero notevolmente dalle sorelle, sia filosoficamente che tecnicamente!
Una Power Cruiser dalla potenza davvero impressionante sin dalla prima occhiata, prepotente e vistosa,  che non fa assolutamente niente per attenuare la sua prepotente fisicità!
Davvero pregevole anche in termini squisitamente tecnici, a partire dal propulsore potenziato, l'adozione del monobraccio posteriore con l'innovativo sistema ammortizzante, le ruote a raggi Kineo, la nuova forcella e il compatto scarico laterale.
Una moto capace di lasciare una striscia di gomma fumante per decine di metri allo scattare del verde al semforo, ma anche sufficientemente agile nei percorsi misti e che grazie alla sua coppia prodigiosa sarebbe ottima per muoversi a passo d'uomo sul lungomare e poi schizzare come una palla di cannone all'apertura decisa del gas!
Decisamente esibizionista, è stata pensata per quei mercati dove questi tipi di mezzi hanno ragione di essere, particolarmente per gli USA dove MOTO GUZZI ha da sempre un ottimo seguito!
Tuttavia dato il grande appeal estetico, non si esclude affatto che ci possano essere ottimi riscontri di vendita anche nella vecchia Europa ed in Giappone!
L'Aquila tornerà a volare....alto?

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 12 FAST RALLY CONCEPT

Una proposta fuori dagli schemi tradizionali e tipici di MOTO GUZZI!
Una fuoristrada di grossa cilindrata sportivissima e performante, che abbandona in parte la vocazione ai lunghi viaggi a favore del piacere della guida veloce e dell'agilità anche su terreni off-road!
Tecnicamente derivata dalla Stelvio, se ne distacca oltre che per filosofia concettuale, per un reparto sospensioni più consono al fuoristrada e per una drastica riduzione del perso complessivo.
Motocicletta come dicevamo abbastanza distante dai gusti degli amanti delle MOTO GUZZI classiche, ma che potrebbe attirare una tipologia di clientela più giovane ed attenta alle tendenze.
Infatti oltre che estremamente divertente per il pilota con  buona esperienza, questa FAST RALLY presenta anche una veste estetica molto aggressiva e coinvolgente, cosa che porterebbe diversi appassionati motociclisti a diventare fans della Casa dell'Aquila!
Se la moto di serie non si distaccherà troppo dal concept, potrebbe essere sicuramente sarà un grande successo!
Vedremo.

OBIBOI.

BMW R 120 S HERITAGE

Tutti avranno fatto caso al fatto che oramai distinguere la provenienza di una motocicletta dalla sua connotazione estetica sia ormai impossibile!
Eppure vi è stato un tempo in cui questo era un fatto ed un pregio...evidente!
Filanti ed aggressive erano le Italiane che tradivano sempre quella sottintesa provenienza dalle competizioni, magari a scapito di qualche finitura, leggiadre ed eleganti le Inglesi, dai particolari semplici e ricercati allo stesso tempo, rutilanti e cromatissime le Giapponesi, dettagli impeccabili e complicazioni incomprensibili, e le....Tedesche, pragmatiche e solidissime fin dalla prima occhiata, niente virtuosismi estetici o soluzioni troppo "pensate", serbatoio per contenere il carburante, sella per sedercisi, manubrio per sterzare, tutto fatto in maniera corretta ma decisamente ed orgogliosamente...teutonica!
Ecco , BMW con una serie di modelli speciali che dovrebbe battezzare HERITAGE, potrebbe voler rimarcare le sue origini con motociclette assolutamente moderne ma con l'aspetto tipico che una "vera" BMW ha ancora nell'immaginario collettivo degli appassionati.
Una  moto che ricordi nei tratti le BMW più celebri, senza rifarsi ad un modello specifico, ma che chiunque, anche non esperto, identifichi come una moto della Casa di Monaco!
Che trasmetta quella solidità e quella qualità percepita che erano tipiche del Marchio e che oggi si sono un pochino perse nel voler seguire strade diverse.
Una moto per coloro che vogliono una BMW........B.M.W!

OBIBOI.

BMW R 120 GS BASIC

Benissimo le Maxi Enduro, eccezionali le prestazioni della Superbike, OK gli Scooteroni la Cafè Racer e la Scrambler, ma....in fondo in fondo,...quello che veramente i Biemmevuisti vorrebbero  è molto più...semplice!
Una semplice, nitida, convenzionale ma fascinosissima  GS 120 BASIC!
La vera moto per tutti gli usi, per viaggiare, andarci a spasso o fare fuoristrada, da soli o in coppia, robustissima ed instancabile , senza frivolezze,.....una BMW,....vera!
Paradossalmente nonostante la sua intrinseca "ruvidezza", sarebbe anche la più ...cool...della gamma, alla faccia delle sofisticatezze elettroniche  e delle finiture fashion delle sorelle!
Aspettiamo........

OBIBOI.

KYMCO 300 ST CONCEPT

Per i giovani utenti dai gusti precisi e orientati verso modelli di gusto USA, KYMCO  potrebbe approntare anche una sfiziozissima versione STREET TRACKER della sua monocilindrica di 300cc.
Medesima base tecnica dei modelli già considerati, ma con la connotazione estetica tipica delle moto da Dirt Track "addomesticate" per la normale circolazione.
Un gioiellino per i cultori del genere!

OBIBOI.

KYMCO 300 SCR CONCEPT

Immancabile tra le ipotesi dei modelli di una eventuale futura "famiglia" di motociclette KYMCO di 300cc., una deliziosa piccola Scrambler sportiveggiante!
Parte tecnica in comune con le sorelle, ma look dal sapore off-road anni 80, con il pregevole dettaglio del serbatoio in metallo spazzolato!
Una motocicletta facile, adatta a tutti e per tutti gli usi e con un'estetica davvero gratificante!

OBIBOI.

KYMCO 300 CS CONCEPT

Chiaramente ,almeno finchè non inizierà la "guerra" sulle prestazioni, le 300cc.e dintorni figlie della nuova tendenza del downsizing, non potranno contare su performance di livello assoluto.
Abbastanza incongruente allora, puntare su forme aggressive, ipermoderne o super racing!
Meglio affidarsi a tipologie stilistiche più consone alle effettive capacità delle motorizzazioni, come appunto le Cafè Racer, Scrambler, Naked e......Classic Sport!
KYMCO potrebbe sondare i gusti del pubblico, proponendo un CONCEPT in questo senso, con citazioni di stile "colte" e finiture raffinate, per cercare di presidiare da subito nicchie di mercato che probabilmente non saranno appetibili per Case che puntano a grandi numeri di vendita con prodotti più...generalisti!
Per farlo bisognerà che presenti una moto molto curata ed accattivante che "catturi" l'interesse degli appassionati di tutte le età come questa ipotetica 300 CS CONCEPT.


OBIBOI.

KYMCO 300 CR CONCEPT

La Taiwanese KYMCO, propone una bella gamma di scooter, varia e ben articolata, che riscuote ottimi successi di mercato.
Sul piano invece delle motociclette vere e proprie, latita decisamente e propone solo veicoli abbastanza anonimi e di scarsa attrattiva, almeno per i mercati occidentali!
Questa lacuna potrebbe presto essere colmata, con l'introduzione di nuove interessanti proposte.
Giustamente il Marchio orientale dovrebbe non cimentarsi subito con modelli tecnologicamente impegnativi, ma perseguendo la filosofia dei piccoli passi, cominciare con moto di cilindrata contenuta ( 300cc.), che poi è la tendenza seguita da molte Case attualmente, con veicoli esteticamente attraenti e alla moda, per entrare nei mercati Internazionali con prodotti seri  e tali da gettare le basi per una solida continuazione!
Forse una sfiziosa Cafè Racer  monocilindrica 300cc. , la prima del nuovo futuro range di motociclette KYMCO.
Presentata  in anteprima in veste di CONCEPT, potrebbe comunque essere  molto prossima all'entrata in produzione, seguita da vicino da altri modelli basati sulla stessa base tecnica.
Naturalmente , come già avviene per alcuni degli scooter, il design e l'ingegnerizzazione sarebbe bene fosse a cura di strutture specializzate Italiane!

Attendiamo curiosi !


OBIBOI.

MOTO GUZZI V9 MISANO

Se avete capacità di guida da pilota del Motomondiale, se i cavalli non vi sono mai sufficienti,se non avete nessuna remora a spendere cifre importanti pur di avere il top,....questa non è la motocicletta per voi!
Questa nuova MOTO GUZZI V9 MISANO, rientra nella categoria delle sportive "small block" della Casa di Mandello!
Una tradizione che ha visto negli anni molti modelli di media cilindrata di motociclette sportive non estreme, adatte a tutti, ma piene del tipico carattere GUZZI, belle da guidare, semplici da mettere a punto e con quel sapore di...moto Italiana, che nessun'altra ha.
Moto che spesso portavano il nome di località dove sorge un circuito motociclistico e che con questa nuova proposta celebra appunto MISANO.
Una MOTO GUZZI "vera" fin dalla prima occhiata, rossa, nitida, raffreddata ad aria,senza complicazioni elettroniche, classica ma anche aggressiva,...........sembra strano ma una moto così,......non la propone nessuno!

OBIBOI.

MONTESA CAPPRA 450 R "ITALO"

MONTESA, un nome che dirà assai poco alle nuove generazioni di appassionati, ma che era uno tra i Marchi Europei più in auge negli anni 70, che contava anche altri costruttori Spagnoli ora praticamente scomparsi o quasi.
Dai primi anni 80 di proprietà HONDA, continua a produrre qualche modello da Trial, ma ha abbandonato completamente il settore motocross.
Da tanto tempo è un mio "pallino", quello di riproporre gli stilemi delle moto da fuoristrada che ho amato da ragazzo su meccaniche modernissime, beninteso non "repliche" anacronistiche , ma trasporre quegli elementi identificativi tipici delle off-road di allora per differenziare le estetiche delle moderne moto da cross oramai troppo omologate e simili.
Questo "concept" è la visione di quella che potrebbe essere una CAPPRA ( così erano denominate le MONTESA da motocross) al giorno d'oggi, con l'inserimento di quei dettagli che possono far battere il cuore all'appassionato con qualche annetto sulle spalle.
Probabilmente un mercato troppo ristretto per venir preso in considerazione dalle grandi Case, ma che potrebbe essere interessante per realtà più piccole e specializzate!
Ho voluto chiamare questa MONTESA con il nome "ITALO", in onore di Italo Forni, grande Campione dello sport che corse per questa Casa, un uomo che mi onoro di avere amico e che dietro l'aspetto di "uomo più forte del mondo" è una persona deliziosa e con un grande cuore!

OBIBOI.