BENELLI MOJAVE 400 CONCEPT

A metà anni 60 , BENELLI, che commercialmente non navigava in buone acque ebbe provvidenzialmente alcune buone commesse dal fiorente mercato USA.

Come accadeva al tempo, alcuni navigati commercianti ed importatori di auto e moto Nordamericani, commissionavano alle Case Europee piccole serie di mezzi appositamente pensati e dedicati per il loro ricco mercato interno, sempre pronto ad accogliere i pregiati prodotti motoristici del Vecchio Continente.

Montgomery Ward fece approntare da BENELLI  alcuni modelli ( marchiati anche come Riverside), tra i quali anche una interessante Scrambler monocilindrica, prodotta in più cilindrate, che venne nominata  MOJAVE, come il celebre deserto Californiano e che ebbe buon successo.

La moto tecnicamente tradizionale si ispirava senza tanti misteri alle coeve Inglesi METISSE, pare dietro insistente suggerimento dell'attore Steve McQueen, grande appassionato e consulente dell'azienda, sia a livello telaistico che estetico.

Le forme riprendevano il concetto METISSE del Custom Unicon Styling con serbatoio ,fianchetti, sella e codino  dal design fluente ed integrato  molto gradito al periodo.

Oggi BENELLI, facente parte del Gruppo  Cinese QJ, ha un ottimo successo di vendite, tuttavia nonostante il brand Italiano sia di sicuro stato acquisito per la propria Storia e Tradizione, questi plus non vengono molto sfruttati, se non nel nome di qualche modello.

Sulla base della IMPERIALE 400 però, BENELLI potrebbe abbastanza facilmente approntare una interessante Scrambler urbana che rimandi nella filosofia e nelle forme proprio la sopracitata MOJAVE.

Una moto facile, poliedrica e robusta, abbastanza leggera ed adatta a tutti ma dal look evocativo ed inconfondibile.

Un modello sfizioso e particolare dal "sapore" Californiano, proposto nelle vivaci tinte Sixties o in livree più eleganti, dedicato a chi voglia distinguersi  con stile e che possa dare una piccola scossa alla gamma BENELLI, ad oggi un pochino troppo....generalista!

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APRILIA MOTO' 2.5 REPLAY

Periodicamente accade che qualche "illuminato" manager dell'industria motociclistica pensi di affidare a designer extrasettore il compito di "inventare" un modello innovativo di invidiabile creatività in grado di stupire il mondo, cosa che puntualmente non avviene e che invece si trasforma nel più classico dei...flop!

E' la cosa che è avvenuta in APRILIA a metà anni 90 con la MOTO' 6.5, disegnata da un celebre architetto conosciuto al grande pubblico per uno...spremiagrumi, ma per la verità attivissimo a livello mondiale in più settori con grande successo!

Tecnicamente la MOTO',  era moderna ma non particolarmente innovativa , mentre esteticamente al periodo non si capiva bene dove collocarla , ne enduro ne scrambler, ne sportiva ne per turismo, dalle forme semplici ed arrotondate ma comunque con gli elementi in posizione canonica e soprattutto con una finitura degli elementi "tecnici" che la facevano sembrare...finta!

Per farla breve il pubblico la rifiutò ed uscì di produzione molto presto e con molte moto invendute tra l'indifferenza dei più e il rimpianto di pochissimi.

Tuttavia oggi, con il mutamento dei gusti ed un approccio alle moto meno "passionale" che in passato, che fa si che anche mezzi pensati per un uso non specialistico vengano apprezzati, una riproposizione in chiave modernizzata della MOTO' potrebbe aver senso.

Soprattutto se si la proponesse come commuter urbano di piccola cilindrata, compatta agile e leggera e con il suo look "particolare"potrebbe essere un must tra i giovani più modaioli.

Basata sulla ZONGSHEN CYCLONE RE2 a cui in virtù di una partnership APRILIA fornisce il monocilindrico 250, rivista dai tecnici Veneti la MOTO' 2.5 REPLAY unirebbe il Design  anni 90 con l'economicità e la praticità di una piccola moto moderna distaccandosi decisamente dall'infinità di proposte provenienti dal Far East presenti in questa categoria.

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DUCATI 498 PANTAH CONCEPT

Svariate le possibili varianti sulla nuova ipotetica "piattaforma" dotata del bicilindrico frontemarcia che DUCATI potrebbe proporre.

Tra le altre, una dovrebbe davvero essere immancabile, la riproposizione moderna della mitica PANTAH, modello che nei primissimi anni 80 risollevò le sorti di DUCATI in quel periodo non in buone acque a livello di vendite.

Oggi DUCATI va a gonfie vele, tuttavia il segmento delle "medie"è attualmente scoperto, forse per scelte aziendali, ma c'è da scommetterci che una bella 500cc. di genere sportiveggiante senza eccessi, ben costruita e con il carisma del Marchio, potrebbe essere un ottimo successo tra i modelli Premium del segmento.

La PANTAH è pronta a tornare!

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CAGIVA SST 550

Azzardiamo una ipotesi su come il Machio CAGIVA possa tornare e trovare un suo posizionamento sul mercato. 

Abbiamo capito ad EICMA 2021 che la partnership tra il Gruppo MV AGUSTA proprietaria del brand CAGIVA e il colosso Cinese QJ Motor ( proprietaria di BENELLI) sia andata in porto , visto che la proposta LUCKY EXPLORER ( altro brand di MV AGUSTA) di 550cc. è in pratica una BENELLI QJ TRK con una differente veste estetica.

Per cui, estremizzando il concetto, CAGIVA potrebbe fare ritorno sulle strade con altri modelli basati su tecnica QJ, più o meno "personalizzati" per accelerare l'ingresso sul mercato e non dover investire risorse e tempo nello sviluppo di moto totalmente nuove.

Come primo modello del nuovo corso CAGIVA ci potrebbe essere proprio un' altra 550, questa volta prettamente stradale, polifunzionale  e di aspetto molto tradizionale, una sorta di riedizione di media cilindrata della  mitica SST 125 degli anni 80 , modello che in virtù delle sue doti di ottimo bilanciamento tra prestazioni , estetica, robustezza , facilità d'uso e...prezzo, fece letteralmente decollare il Marchio CAGIVA!

Basata quasi integralmente sul modello SRV 550 di QJ, si differenzia per poche ma sostanziali varianti estetiche per adattarlo ai gusti Occidentali e ricordare vagamente modelli del passato della Casa Varesina.

Con quasi 50 CV per poco più di 200 Kg. la SST 550 potrebbe raccogliere consensi tra coloro che si avvicinano al motociclismo, dato il prezzo più che ragionevole, le buone prestazioni, la gradevolezza estetica e non ultimo il... Marchio, in fondo CAGIVA è un nome decisamente più noto e prestigioso di...QJ !

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DUCATI 498 CINNO GP

La CINNO 498 GP, versione speciale della nuova ipotetica bicilindrica per i giovani, approntata per omaggiare la prima "vera" DUCATI 500 da Gran Premio del 1971.

Sintesi di elementi moderni e tradizionali per dar vita ad un modello davvero unico e desiderabile per chi ama le moto con forte personalità.

Ammantata nell'argento metallizzato con il telaio in azzurro tipici colori delle moto Bolognesi da competizione del periodo e con il logo DUCATI di allora, realizzata in serie limitatissima sarebbe la tipica Instant Classic per gli appassionati collezionisti più fortunati.

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DUCATI 498 CINNO R CONCEPT

 

CINNO ,è una espressione in dialetto Bolognese per indicare un bambino o comunque un ragazzo giovanissimo e alle prime armi.

Ed è proprio con questo nome che DUCATI potrebbe battezzare la sua nuova ( assolutamente ipotetica e senza alcun riferimento riconducibile ufficialmente alla Casa) creazione, espressamente pensata a coloro che vogliano avvicinarsi magari da neofiti ,al meraviglioso mondo delle supersportive del Marchio Italiano.

Una entry-level quindi, ma di gran classe e dai grandi contenuti.

Dotata di un nuovissimo propulsore bicilindrico frontemarcia di circa 500cc.dalla potenza vicina ai 60CV, incastonato in un telaio composto da traliccio di tubi e parti in fusione, CINNO R si presenta come una  sportivissima ed aggressiva racer in pieno Spirito DUCATI, con componentistica di pregio e finiture di livello.

Data la potenza superiore ed il peso inferiore, all'ottimo bilanciamento della ciclistica ,CINNO R ambirebbe senza mezzi termini a diventare la moto di paragone della categoria sia in termini di performance che di soddisfazioni di guida.

Per tutti i giovani che vogliano iniziare nel migliore dei modi l'esperienza di essere motociclisti, niente di meglio della DUCATI 498 CINNO R,  potendosela permettere, perché...ovviamente...la qualità ha il suo prezzo!

I sogni son desideri.

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MOTO GUZZI EAGLET 350

Fantasiosa ma affascinante ipotesi per MOTO GUZZI, quella di avventurarsi  nel mondo delle monocilindriche  con cilindrata attorno ai 350cc. dall'aspetto classicheggiante che sembra essere il nuovo terreno di caccia  del mercato in India e anche a livello Internazionale,  tanto che oltre a ROYAL ENFIELD e HONDA pare che presto anche TRIUMPH, NORTON ed altri presenteranno proposte in tale categoria.

Chiaro che dall'alto del suo blasone e con il plus di essere un Marchio Italiano, MOTO GUZZI potrebbe porsi nelle posizioni di vertice tra i desideri degli acquirenti di questi mezzi in quelle regioni del Mondo , ma potrebbe essere anche l'occasione per lanciare la propria World Bike da vendere ovunque.

La moto potrebbe chiamarsi EAGLET e cioè Aquilotto per far intendere che nonostante la ridotta cubatura si tratta pur sempre di un prodotto dell'aquila di Mandello e si rifarebbe agli stilemi tipici della Casa, con una estetica classica e filante, robustezza a tuttaprova  e soprattutto con un nuovissimo propulsore monocilindrico raffreddato a liquido dal look tradizionalissimo ma tecnicamente all'avanguardia  e sicuramente con performance superiori alla ipotetica concorrenza.

Certamente una partnership locale potrebbe agevolarne la realizzazione, ma il Gruppo PIAGGIO avrebbe comunque la forza per affrontare degnamente questa sfida che potrebbe essere davvero interessante dal punto di vista economico.

Disponibile in più varianti cromatiche, di sicuro questa EAGLET potrebbe trovare estimatori anche nel  Paese delle sue origini.

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TYRRELL JACKIE 600 by CCM

Special tributo ai miti della F 1, JACKIE STEWART e KEN TYRRELL by CCM !

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HESKETH JAMES 600 by CCM

Una collaborazione desisamente fantasiosa ed altamente inverosimile, ma assolutamente affascinante quella tra HESKETH Motorcycles e CCM, che potrebbe portare alla creazione della JAMES, nome chiaramente omaggiante al mitico James Hunt che con la Hesketh Formula 1 si mise in luce ed iniziò la sua luminosa carriera.

Una moto assolutamente costruita a mano dai migliori artigiani del Regno Unito, leggerissima come dalla migliore tradizione Britannica, che faccia della guidabilità la propria arma migliore in un mix di spartanità e raffinatezza degno delle migliori realizzazioni motociclistiche Anglosassoni.

La nobiltà HESKETH e le capacità tecniche CCM unite per la gioia dei gentlemen rider!

Quanto costerebbe ? Moltissimo

Quanto la vorreste? Moltissimo

In quanti potranno averla?.......Nessuno!

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BRIXTON 1200 CLUBRACER CONCEPT

BRIXTON, Marchio facente parte dell'Universo KSR Group che annovera altri Brand motociclistici di pregio, ha recentemente introdotto nella propria gamma un modello Classic di ben 1200 cc. di cilindrata.

Pur essendo realizzato in Cina, il propulsore ha un aspetto volutamente "Britannico"e per la verità tutta la Cromwell ( così si chiama la moto) strizza fortemente l'occhio ad alcune realizzazioni Inglesi.

Una moto ben dimensionata, di aspetto solido, per chi apprezza la sostanza a dispetto delle raffinatezze, insomma una moto molto ...pragmatica,...pure troppo... verrebbe da dire!

E così, per ampliare la gamma di grossa cilindrata ed offrire anche  prodotti  più improntati all'edonismo, BRIXTON dovrebbe sulla stessa base tecnica  approntare anche moto che facciano leva sulla passione e magari su prestazioni globali migliori.

La CLUBRACER CONCEPT potrebbe essere la prefigurazione di uno di questi modelli, mix tra soluzioni tecniche tradizionali e tecnologici materiali pregiati per una sportiva di grande carattere, che pur non offrendo prestazioni da superbike pluricilindrica , possa gratificare il proprietario con le proprie performance e la cura per l'estetica.

Moto che se venisse offerta con un buon rapporto qualità/ prezzo potrebbe avere un ottimo successo nella nicchia di appartenenza!

OBIBOI.

 Da ROYAL ENFIELD, una proposta molto invitante, basata sulla parte tecnica  TWIN 650.

Una sfiziosa STREET TRACKER, dal look...old school,...ma certamente moderna e fruibile in termini di contenuti e di sicurezza.

Questa nuova TWIN FURY sebbene sfoggi ruote da 19", pneumatici adatti e sfuggente codino come ogni TRACKER che si rispetti, ha  funzioni più da diporto e divertimento che quelle di guida prettamente di....traverso su un tracciato ovale
Una motocicletta adatta a tutti gli usi , facile, robusta e con un ottimo rapporto qualità/ prezzo, ma con un "sapore" davvero....coinvolgente!

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MOTO GUZZI V 100 SILVER EAGLE CONCEPT

Naturalmente in MOTO GUZZI, con l'avvento della nuova "piattaforma" V100, molti progetti pensati sulle basi tecniche precedenti, potrebbero evolvere ed affinarsi per adattarsi alla più recente e performante struttura meccanica.

Questo potrebbe riguardare anche la naked sportiva SILVER EAGLE, modello a cui spetterebbe il compito di introdurre il Marchio anche nel mondo glam e sofisticato delle moto ...d'immagine, moto status symbol che coniughino prestazioni, materiali pregiati ed estetica appagante per la gioia edonistica del proprietario.

Mezzo certamente d'impatto, costoso e di qualità costruttiva ineccepibile, biglietto da visita per le future "alto di gamma" della Casa  destinato ai giovani appassionati desiderosi di avere il meglio del Made in Italy.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 NERA

Un sogno nel sogno, una versione in edizione speciale limitatissima di una moto che anche di serie sarebbe talmente esclusiva ( e desiderata) che forse ...non esisterà mai!

Anche nella più fantasiosa delle ipotesi la V 100 NERA sarebbe più rara dell'unicorno, tanto che sarebbero pochissimi i privilegiati destinata anche solo a poterla vedere, per non parlare  degli anonimi proprietari, tutti Guzzisti di comprovatissima fede.

L'oscuro oggetto del desiderio!

OBIBOI.

NORTON 650 FASTBACK CONCEPT

La riproposizione moderna in chiave Neo Classic di una icona motociclistica a Marchio NORTON.

Gloriosa Casa Britannica ( oggi in mani Indiane) che sul finire degli anni 60 per ravvivare la propria immagine immise sul mercato una versione esteticamente molto particolare della Commando 750, con un codino molto affusolato e caratteristico dal quale prese appunto il nome di FASTBACK!

La pronipote adotterebbe la parte tecnica della bicilindrica 650 Atlas, ultimo modello presentato dalla Casa  prima dell'acquisto da parte di TVS, e giocherebbe le proprie carte con un look particolare e molto originale in un mix di elementi techno e tradizionali a vestire una moto sportiveggiante ma comunque adatta ad ogni tipo di utilizzo.

Una alternativa affascinante e molto Brit Style per chi volesse distinguersi.

OBIBOI.

NORTON COMMANDO PR 350

Una motocicletta  sportiva monocilindrica da 350cc. dedicata al mercato interno dell'India essendo oggi il prestigioso Marchio di proprietà del Gruppo Indiano TVS.

Rivolta al pubblico motociclisticamente più erudito ed economicamente benestante sarebbe la riedizione moderna con cilindrata e numero di cilindri dimezzati, della celeberrima Commando 750 Production Racer dei primi anni 70, vero oggetto di culto tra gli appassionati di NORTON.

Estetica Racing Classica con cupolino, serbatoio allungato e sella con tabelle portanumero , rigorosamente in giallo ,su un telaio di disegno tradizionale ed un turrito motore raffreddato ad aria, ricetta a quanto pare assai gradita in India, dove la guerra nel settore delle Classic da 350cc. è più che mai in atto tra molte Case.

Con la COMMANDO PR 350 , NORTON punterebbe decisamente alla vetta tra le versioni sportive, sia per il prestigio del Marchio che per la qualità e l'estetica evocativa del prodotto.

E magari qualche nostalgico si augurerà anche l'importazione in Europa, perchè no?

OBIBOI.

BSA X 65 HURRICANE SCRAMBLER

Dalla recentemente rinata BSA, una moto che potrebbe diventare uno dei modelli più "cool" dell'intero panorama.

Una Scrambler basata sul nuovo bellissimo monocilindrico da 650cc., con sospensioni e freni moderni ed una veste estetica  tratta dalla mitica X75 HURRICANE dei primi anni 70, tricilindrica di culto tra gli appassionati. Qualcuno , potrebbe obiettare che la Hurricane fosse una...TRIUMPH, ma forse non sa che il designer Craig Vetter sviluppò la moto proprio per BSA, ma la dirigenza del Gruppo a cui appartenevano entrambi i Marchi ( allora di proprietà Britannica) decise di proporla come Triumph.

Le linee sinuose e minimali opportunamente modernizzate si sposerebbero magnificamente al nuovo propulsore dalle forme classiche e con i richiami metallici dei parafanghi in acciaio, dando vita ad una  moto Classic /Retrò di grande appeal.

Un modello raffinato e da intenditori la X-65 HURRICANE SCRAMBLER ma che grazie alle proprie doti generali potrebbe anche essere un best seller anche tra gli appassionati più giovani e sicuramente negli USA ed in Europa !

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HONDA ST 1100 GRAND TOUR

La ST 1100 GRAND TOUR potrebbe essere la nuova proposta di HONDA per coloro che davvero amano i lunghi viaggi in moto, per strada, seduti comodamente su una sella ad altezza umana, con un manubrio in una posizione naturale, un cupolino protettivo senza essere invasivo, due belle borse capienti e facilmente asportabili, un motore dolce e infaticabile, senza false pretese di improbabili escursioni off-road o look da solcatori di deserti.

Una moto matura , dotata della giusta potenza, non stressante da guidare,adatta a tutte le taglie,senza gadget complicati e costosi e non ultimo un prezzo accessibile nonostante la qualità HONDA!

Derivata dalla "piattaforma" della CMX 1100 REBEL, attentamente adattata alle nuove modalità d'uso, sarebbe la moto ideale per chi volesse solcare le strade d'Europa , privilegiando il viaggio alla meta, ad andature da viaggiatore, gustando i panorami senza il minimo timore di problemi tecnici, una "signora" moto!

Un mezzo davvero con cui intraprendere un moderno GRAND TOUR!

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NORTON COMMANDO FASTBACK 350

La FASTBACK fu un modello che trovò a suo tempo molti consensi ( erano i primi anni 70) tra i cultori delle moto Inglesi, soprattutto per l'originale parte posteriore alla quale deve il suo nome!

Oggi che il mitico Marchio è in mani Indiane, potrebbe tornare ad essere un elemento distintivo per una versione della probabile monocilindrica da 350 cc. appositamente studiata per il mercato interno dell'India, dove tutto ciò che ha vagamente un sapore Britannico è sempre molto ben accetto!

Un design raffinato ed evocativo che risulta ancora oggi piacevole ed originale e che sicuramente farà felici i giovani appassionati di quel Paese che vogliano distinguersi.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 TTR CONCEPT

Qua siamo nel campo della più pura utopia ( beninteso non per le capacità tecniche assolutamente consone a qualunque progetto , ma per legittime scelte aziendali), una MOTO GUZZI "veramente" da Rally/Raid, moto che aldilà di piccole concessioni al comfort dato che nei sogni dovrebbe essere in regola con il Codice Stradale, sarebbe adatta agli impervi percorsi tipici delle competizioni desertiche.

Grandissima autonomia data dai serbatoi aggiuntivi, strumentazione satellitare di ultima generazione oltre ovviamente alla dotazione tecnica decisamente ...racing.

Il propulsore deriverebbe direttamente dall'unità V 100, naturalmente rivisto, irrobustito e potenziato in ogni sua componente,mentre tutta la moto vanterebbe un peso ( considerando la tipologia del mezzo) decisamente interessante, insomma un...mostro!

Magari da produrre in poche decine di esemplari , per poi ricavarne un mezzo più "umano" e commercialmente appetibile.........

Ma , come dicevamo.....utopia!

OBIBOI.

HONDA X2 1100 CONCEPT

La X2 1100 CONCEPT potrebbe essere nelle intenzioni di HONDA, una proposta  per coloro che intendono il genere Custom/Cruiser in maniera più sportiveggiante ed aggressiva rispetto alla CMX 1100 Rebel, modello peraltro con cui condivide quasi totalmente la parte tecnica.

Una Power Cruiser ,che si rifà nelle linee alla CB1300 X4 di fine anni 90, praticamente introvabile da noi, che era in un certo modo la "risposta" HONDA alla YAMAHA V Max.

Dalle forme muscolose, con la sella ad altezza moderata, assetto di guida comodo e dalle ottime ma non ridondanti finiture dai bagliori metallici, questa bicilindrica sarebbe l'alternativa  per chi ritiene la Rebel esteticamente "particolare" e con un carattere un pochino troppo.......Low !

OBIBOI.