BRITTEN SUPERMONO

 BRITTEN SUPERMONO.

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HESKETH V2 1400 JAMES

Siete amanti delle moto esclusive? Di quelle che sembrano motociclette e non oggetti strani difficilmente  identificabili ?

Ecco allora la nobilissima e snobissima HESKETH V2 1400 !

Tipico cocktail Britannico di tecnologia avanzata come il telaio in carbonio, ma con sospensioni e disegno supertradizionali, motorone V2 1400 dalla coppia esagerata ed estetica convenzionale.

Si ma con i "colori di guerra" che Sir HESKETH adottava per la sua Formula 1, costruite proprio nello stesso castello dove prende vita la ..JAMES, ovviamente così battezzata in onore di James Hunt, primo pilota a portare in pista una Hesketh F1.

Prezzo per questo gioiello? Proibitivo!

Tempi di consegna? La avvertiamo appena è finita!

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BSA B65E VICTOR ENDURO

 

Non sarà la  Enduro/Scrambler/Trail  più potente, nemmeno la più leggera, di sicuro non la più performante, neanche la più economica, non la più comoda o la più protettiva o la più easy.

Ma in quanto a essere "cool"...... non c'è ne sarà.... per nessuno ! Must-have!

BSA  B65E  VICTOR ENDURO

BMW R 120 SM CONCEPT

L'aggressiva e divertentissima Concept in versione SuperMotard della R 120, per spadroneggiare sui percorsi misto-veloci e sui passi montani.

Grandissima qualità, prezzo....adeguato!

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BMW R 120 GSL CONCEPT

 BMW R 120 GSL CONCEPT.

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BMW R 120 GSL TRIPLE BLACK

Versione specialissima della già speciale GS 1200 "LEGGERA".

Completamente nera e minacciosa, serie ovviamente limitatissima ,a Monaco si dicono anche disposti a consegnarvela direttamente al vostro nuovo indirizzo di..Gotham City!

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BMW R 120 GSL CONCEPT

Una BMW che se realizzata, andrebbe sicuramente in testa alle vendite per la Casa di Monaco!

Un'altra GS, si ma questa è diversa , è spartana e maschia, rinuncia alle migliaia di fronzoli e gadget delle sorelle raffreddate a liquido e quindi anche a svariate decine di chilogrammi, per guadagnarsi la lettera "L" che sta per LEICHTE ( leggera in Tedesco) e guadagna invece sospensioni a lunga escursione, ruota da 21 davanti e 18 dietro e forme snelle ed aggressive.

Il Boxer 1200 raffreddato ad aria, meno complicato e pesante risponde perfettamente alle attitudini fuoristradistiche della GSL che comunque non rinuncia affatto alla possibilità di essere usata per i viaggi, con una serie di accessori molto funzionali anche se meno sofisticati rispetto a quelli per le GS delle versioni più...  imborghesite!

Quindi , molto meno peso, migliori prestazioni in offroad, forme moderne ed accattivanti  e prezzo....per la verità per niente...leggero, ma questa non è una GS economica è una GS...migliore!

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BSA S35T TRACKER

Per chi ha gusti un pochino fuori dagli schemi la versione in assoluto più "stilosa" e particolare tra le monocilindriche 350 Modern-Classic di BSA!

Una Street Tracker da urlo, look che più American Style non si può, ruote a raggi da 19" con pneumatici mediamente tassellati, tabelle portanumero e guancette del serbatoio lucidate a specchio!

Una vera  e inconfondibile moto dal più puro spirito... BSA!

Imperdibile!

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BSA S35F FIGHTER

Altra possibile  variante , particolarmente gradita al pubblico più giovane e sportivo, la FIGHTER, sempre 350 cc., stesse prestazioni delle sorelle, ma il look più moderno e aggressivo potrebbe essere  appagante per i motociclisti neofiti.

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BSA S35A LANDY

Ovunque, ma....senza fretta! Questo il motto della piccola Adventure di BSA.

Chiaro che data la cilindrata ridotta ( 350cc.) e di conseguenza anche la potenza non propriamente Erculea, le prestazioni saranno quelle da viaggiatori...tranquilli e contemplativi, con la consapevolezza però che  quasi sicuramente, data l'affidabilità e la robustezza si arriverà a destinazione...magari qualche mezz'ora dopo gli altri con mezzi più performanti, ma avendo assaporato il percorso e soprattutto con...stile!

BSA S35 A LANDY per viaggiatori...romantici!

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BSA S35E ENDURO

Intelligentemente in BSA ( uno dei Marchi dell'Universo MAHINDRA), avranno constatato come il mondo delle moto di grossa cilindrata sia estremamente complicato e quindi per il momento i  sogni di gloria di tornare sul mercato in tempi brevi con una nuova ROCKET 3 non siano facilmente ..realizzabili!

E anche che la pur bella e ben fatta GOLD STAR 650, primo modello del rinato Marchio (ex) Inglese sia di cilindrata e prezzo leggermente alti per essere protagonista nel settore delle Modern Classic, che hanno invece cilindrata sui 350cc. e quotazioni economiche decisamente inferiori.

Tant'è che recentissimamente per non perdere la propria possibile fetta di mercato, hanno furbescamente presentato la BANTAM 350, bella motociclettina monocilindrica strettamente derivata tecnicamente da modelli JAWA ( o YEZDI), Marchi anch'essi appartenenti a MAHINDRA.

Abbastanza sicuri che il pubblico apprezzerà una BSA in questa categoria, possiamo anche pensare che a seguire ci potrebbero varianti ed evoluzioni sulla medesima base tecnica.

Ad esempio la BSA S35E ENDURO, versione dal sapore fuoristradistico abbastanza accentuato, dalle sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi, parafango alto etc.

Di certo graditissima al pubblico desideroso di una moto off-road facilmente gestibile, comoda , di bella presenza ad un prezzo...possibile.

Chissà?

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CYCLONE RR-65

Sfruttando il bicilindrico 650 studiato da NORTON a suo tempo e destinato ad una Crossover di VOGE  (Marchio d'immagine del Gruppo LONCIN, di cui ZONGSEN a cui appartiene il brand CYCLONE è diventata recentemente proprietaria), CYCLONE andrebbe a proporre una bella e performante supersportiva , studiata per i giovani più inclini alle prestazioni che alla fruibilità generale.

Quindi una moto fondamentalmente scomoda, ruvida ed impegnativa, il cui unico scopo è il divertimento dato dalla guida....veloce!

La RR-65 è per gli smanettoni a caccia di cilindrate superiori sui passi di montagna o sui percorsi misto stretti, ma ....non dimenticate di usare il cervello!

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CYCLONE RS 650 SUPERMONO

Il colosso Cinese ZONGSEN da poco diventato proprietario di un altro grande Gruppo come LONCIN, potrebbe presto utilizzare alcuni progetti non sfruttati da quest'ultimo, per rimpolpare velocemente la gamma del proprio Marchio CYCLONE, deputato all'esportazione di motociclette di qualità!

Un modello che potrebbe presto vedere la luce potrebbe essere una interessante sportiva monocilindrica da 650 cc. destinata ad avere un discreto successo in Europa tra i fanatici delle SUPERMONO.

Estremamente racing ed attraente esteticamente avrebbe il proprio spazio visto che la nicchia, un tempo ben presidiata da molte Case, ad oggi è invece sguarnita di proposte.

Leggera e abbastanza potente , ben equipaggiata e costruita sarebbe la moto ideale per gli appassionati della guida sportiva.

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BENELLI TRK 1000 V2

Sembra che, almeno per il periodo attuale, la politica di BENELLI sia quella di mantenere la propria posizione  sul mercato ( e nell'immagine) di essere un produttore di moto oneste e con un buon rapporto tra la qualità e il prezzo, niente di tecnologicamente avanzato o sofisticato, non ambizioni da Marchio Premium, ma nemmeno di infima categoria, insomma si vendono motociclette che valgono appieno il loro prezzo, ne più ne meno!

Questo, nel recente passato ha funzionato e probabilmente per qualche modello funzionerà ancora, per cui rispettiamo le scelte aziendali e proviamo anche ad immaginare un'altra moto che potrebbe essere in accordo con quanto osservato.

Un ritorno di BENELLI nelle grosse cilindrate con una ADV bicilindrica da 1000 cc., un ottimo mezzo per viaggiare, tecnicamente non particolarmente raffinato, ma moderno e molto robusto e affidabile.

Derivata da un modello commercializzato da un altro marchio della galassia QJ, la TRK 1000 V2 se ne differenzia per la veste estetica ed il peso inferiore, offrendo di fatto tutto ciò che seve per i lunghi viaggi, anche su percorsi fuoristradistici di media difficoltà, ad un prezzo davvero inarrivabile per modelli Europei o Giapponesi della stessa fascia di cilindrata e categoria.

Quindi se 95CV vi bastano, avete un budget di circa diecimila euro e il viaggio per voi è più importante del mezzo con cui lo intraprendete basta che sia sicuro e affidabile , una validissima alternativa che BENELLI potrebbe proporre!

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BENELLI 500 2C CONCEPT

Agli inizi degli anni 70 BENELLI propose un modello che fece molto successo e che rimase in listino ( con continue migliorie) fino quasi alla fine degli anni 80!

Si tratta della mitica 2C ( due cilindri), declinata nelle cilindrate 125 e 250,  una  2tempi raffreddata ad aria , dalla bella linea Italiana, filante e pulita e con prestazioni al top della categoria e dal prezzo non impossibile!

Praticamente una scelta obbligata per gli allora sedicenni ( per il 125) che volevano il meglio tra le moto stradali essendo quasi imbattibile in quanto a velocità e tenuta di strada, oltre che come status symbol.

Una stradale pura ( oggi diremmo roadster), dall'assetto di guida non esasperato, sella comoda, abitabile anche con il passeggero, con livree semplici ma vivaci, qualche cromatura e tanta...sostanza!

Caratteristiche che oggi BENELLI potrebbe riproporre per una bella bicilindrica da 500cc., una stradale adatta a più scopi, dall'uso quotidiano alle gite domenicali, una moto non vistosa ma elegante e dall'ottima qualità percepita oltre che essere immediatamente riconoscibile come una vera...BENELLI!

Operazione quantomai priva di difficoltà, avendo a Pesaro già pronta e collaudata la base tecnica della Leoncino!

A che serve avere un invidiabile Heritage se poi non lo si sfrutta ???

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BENELLI 400 TRACKER CONCEPT

Un altro bel modello, "diverso" ma di sicuro ben visto dal pubblico giovane potrebbe per BENELLI essere la TRACKER 400.

Moto dal look davvero coinvolgente che rimanda ad atmosfere Americane, ma anche comoda , polivalente , easy e molto...divertente!

Come distinguersi senza svenarsi economicamente, visto che BENELLI potrebbe far pagare questo modello una cifra assai alettante, potendola realizzare con investimenti limitati ed in tempi brevi dato che i componenti principali sono già a sua disposizione.

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BENELLI 400 ENDURO CONCEPT

Quello che lascia sempre un pochino stupiti ed increduli in campo motociclistico è la "lentezza" di reazione delle Case nel recepire e ...realizzare, i prodotti che il mercato richiede.

Naturalmente sappiamo tutti bene che per sviluppare un motore, provarlo, fare tutte le varie fasi di accettazione per dare un al pubblico un mezzo sicuro vanno assolutamente eseguite.

Sappiamo anche che ci vuole tempo a realizzare le attrezzature per la costruzione dei vari componenti.

E mettici pure le prove su strada per verificare la durata e gli eventuali difetti e correggerli, poi la ricerca delle prestazioni e la messa a punto finale...OK.

Ma , si parla di un mezzo totalmente nuovo o quantomeno molto diverso da uno esistente e quindi i tempi lunghi ..ci stanno!

Ma invece quando hai già...tutto in casa, cioè motore, telaio, prove fatte e rifatte e quindi per avere un modello chiamiamolo...derivato, plausibilmente basterebbe approntare solo alcune componenti, spesso neanche tecnicamente rilevanti e fare le dovute verifiche, ma allora perchè ci vuole così tanto tempo?

Tempo che beninteso potrebbe essere una delle variabili del successo commerciale, in sintesi, quella tipologia ci vuole...adesso, tra due anni...chi può dirlo?

Adesso ad esempio è il momento delle monocilindriche da 350/450 semplici e tradizionali, che giocano molto del loro successo sul look classico , la facilità d'uso e il prezzo affrontabile.

Allora prima ci saranno le stradali, poi giocoforza le derivazioni scrambler e quindi una miriade di variazioni  nelle più varie direzioni filosofiche/stilistiche.

Facile prevedere un ritorno alle moto stile ENDURO anni 70/80 a breve, quindi farsi trovare pronti non sarebbe male.

Un esempio potrebbe essere la BENELLI 400 ENDURO, Concept che immagina una moto molto semplice e nitida realizzata su una base già consolidata e collaudata, con le dimensioni giuste, la componentistica adatta, tecnicamente tradizionalissima, esteticamente "stilosa" e sicuramente...giusta!

Sarà una occasione da non perdere?

Chissà!

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BENELLI RR 800 / TWIN TRACK 800 CONCEPTS

Dopo i toni trionfalistici di qualche tempo fa, quando con la TRK 502 BENELLI otteneva ottimi risultati di vendita, ( evidentemente ottenuti a seguito della convenienza economica della moto), attualmente la Casa di Pesaro non è più presente nella TopTen delle vendite ( in Italia) e la sola moto che da numeri significativi è la attesissima TRK 702, da cui ci si aspettava probabilmente in maniera  troppo ottimistica, una replica dei risultati della sorella minore.

Purtroppo oltre a Benelli sono parecchie le Case che hanno in gamma solo un modello che dia risultati di vendita soddisfacenti, generando perplessità sulla validità del resto della gamma ed insicurezza nei programmi futuri dati dal timore del...crollo del solo prodotto...valido!

Ad essere onesti al momento BENELLI non tramette quella sensazione di vitalità che ci potrebbe aspettare, la gamma non è più "fresca", mancano modelli che destino almeno curiosità nel pubblico giovane, non c'è una sportiva di cilindrata media, ne ricerca in nuovi segmenti e tipologie.

Come ad esempio una supersportiva bicilindrica, aggressiva e stimolante, dal look molto ..Italiano e molto ..BENELLI.

O anche una Street Tracker che si affranchi dalle pseudo Scrambler dall'aspetto arzigogolato e stanco dei modelli in listino, per offrire qualcosa di più sfizioso e di tendenza.

La RR800 e la  TWIN TRACKER 800 CONCEPTS potrebbero dare quel segno di ritrovata vitalità di cui BENELLI ha bisogno, nessuno si aspetta che siano questi i modelli per risollevare le sorti  dell'Azienda, ma se nella ipotetica gamma futura, tutti i modelli, facessero la...loro parte, allora il futuro apparirebbe più...tranquillo!

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BMW R 45 S/T

Nella ricerca della "moto ideale" per un vasto pubblico, BMW potrebbe pensare ad un mezzo che calibri in maniera molto precisa le esigenze di chi non può o non vuole affrontare motociclette specialistiche ed impegnative.

La R 45 S/T sembra destinata a colmare una sorta di vuoto tra le moto pratiche ma...appaganti!

Monocilindrica raffreddata a liquido da 450cc. e circa 45CV, non pesante, dimensionalmente ben strutturata, sella comoda e alla giusta altezza, serbatoio capiente , ruote a raggi da 19 e 18 pollici gommate con tasselli moderati, scarico alto, portapacchi, faro potente e assetto di guida adatto anche a chi ha un pochino di ..pancetta!

Carrozzeria minimale ma sportiveggiante e livrea Motorsport!

Visto che comunque è una vera BMW, avrebbe un prezzo diciamo.. adeguato, ma  giustificato dalle grandi doti e dal fatto che diventerebbe immediatamente uno status symbol !

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CYCLONE 457 RALLYSTER

Dati i buonissimi rapporti tra il Gruppo PIAGGIO e il colosso Cinese ZONGSEN, perchè non aspettarsi un prodotto pensato e sviluppato nel nostro Paese, con la tecnologia più evoluta di una grande Azienda occidentale e poi costruito in Cina, senza però cercare di nascondere questo fatto, ma anzi usarlo  a favore di entrambi i partner, mettendo in luce le rispettive capacità ?

Magari utilizzando il Marchio CYCLONE che la Casa Madre ZONGSEN ha intenzione di utilizzare per i mercati Internazionali.

Una moto che si preannuncia come ...energia pura!

La CYCLONE 457 RALLYSTER, un mezzo che sta ad una normale moto da fuoristrada come una motard sta ad una stradale!

Compatta, maneggevole, leggera e...divertentissima.

Equipaggiata con il nuovissimo bicilindrico 457 sviluppato da APRILIA, cerca ambiti diversi  per cilindrata ed utilizzo rispetto alle sorelle 660 di Noale, quindi pur essendo chiaramente un mezzo da fuoristrada questa 457 predilige percorsi più da misto stretto, più funambolici ,ancorché impegnativi.

Percorsi per cui è adeguatamente strutturata ed equipaggiata con componentistica di eccellenza e protezioni in tubo integrate nel design , assai utili anche nel caso di dover trovare appigli robusti per rialzare la moto in caso di...necessità!

Chiaramente pensata per il pubblico più giovane e un pochino...monello , potrebbe attrarre anche chi, più riflessivo ma dall'animo sportiveggiante, volesse un mezzo estremamente svelto ed agile da usare quotidianamente visto lo stato di parecchie strade cittadine.

Una moto quindi dallo stile assai piacevole , ottime doti dinamiche, potente , robusta ed ottimamente costruita, praticamente una moto Italiana che nasce... in un altro Paese

Con prezzo  ovviamente adeguato alla... qualità!

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