TESTI CHAMPION 125

 Il 50ino da strada più bello degli anni 70 torna come 125?

Chissà!

OBIBOI.

APRILIA 457 DESTRIERO

Di certo il Gruppo PIAGGIO non può che guardare con interesse il mercato delle motociclette di genere Modern-Classic , settore in grande fermento in cui moltissimi costruttori vogliono figurare o sono prossimi a farlo.

Riassumendo al massimo, si tratta di motociclette di tecnologia abbastanza basica , legata alla tradizione, con motorizzazioni monocilindriche di cilindrata attorno ai 400/450cc. di modesta potenza, dall'estetica curata ma anch'essa assai legata al passato, comode e facilissime da condurre e cosa fondamentale, economicamente molto convenienti.

Scartata l'ipotesi di rendere MOTO GUZZI protagonista della partita, richiedendo la progettazione di un propulsore adatto troppo tempo e investimento, potrebbe essere APRILIA a raccogliere la sfida, portando però la competizione ad un livello ...diverso!

Per la Casa di Noale, non disponendo neanche essa di un motore monocilindrico papabile, potrebbe entrare in gioco il nuovissimo bicilindrico 457 ad equipaggiare una moto che seppur tecnologicamente chiaramente molto superiore alla concorrenza, potrebbe comunque far parte in qualche maniera di quella tipologia.

La Roadster APRILIA, denominata 457 DESTRIERO sarebbe una moto dal look elegantemente Classic, con la parte tecnica giocata tra moderno e tradizionale, con doppi ammortizzatori posteriori e forcella rovesciata con freni con pinze radiali anteriormente, prestazionalmente di  un altro mondo rispetto alle concorrenti, ma comunque assolutamente gestibile per chiunque , oltre ad essere anche molto comoda di sella e di assetto di guida .

Insomma la 457 DESTRIERO si presenterebbe giocoforza come  la  reginetta della compagnia , più bella, più performante, più rifinita e ...purtroppo....molto più costosa!

Ma naturalmente siamo tutti consci che la qualità ha il suo prezzo e quindi per chi volesse il meglio.......

OBIBOI.

APRILIA COLIBRI' 125 CONCEPT

Un CONCEPT romantico e nostalgico, che rimanda immediatamente all'idea di moto "sportiva" di mezzo secolo fa!

Per la verità l'APRILIA COLIBRI' , una delle prime realizzazioni della giovanissima Casa Veneta, non era proprio una moto, ma essendo un 50cc. era tecnicamente un...ciclomotore!

Ma per i giovanissimi appassionati di allora era comunque in cima alla lista dei desideri insieme ad una infinità di proposte dei Marchi più disparati più o meno tutte sulla stessa falsariga.

Allora i due macrosettori che si dividevano i favori dei fortunati quattordicenni che potevano permetterseli , erano i cinquantini volgarmente detti da "cross" e gli sportivissimi "stesini", emuli nelle forme delle moto da corsa, con striminziti e lunghissimi serbatoi e corti sellini con annesso codino.

Naturalmente le prestazioni con il carburatore "codice" erano ridicole, ma il componente era sempre prontamente sostituito insieme allo scarico con elementi che conferivano performance velocistiche ben superiori e peraltro...pericolosissime!

La riproposizione in chiave 125 del COLIBRI' non vuole comunque essere l'annuncio di un ritorno al passato in maniera aderente, ma una sorta di manifesto, un annuncio di un possibile ritorno a mezzi tecnicamente più semplici e nitidi, pura essenza dello spirito stesso della motocicletta che per dare soddisfazione e divertimento non sempre deve essere per forza supertecnologica e a volte ..respingente.. per chi non ha capacità di guida o economiche di un certo tipo.

Basta anche meno a volte....less is more !

OBIBOI.

APRILIA MT-A-457 CONCEPT

Le commesse militari sono sempre gradite dalle Case , soprattutto se in grado di dare un veicolo praticamente già pronto e testato perché direttamente derivato dal modello di serie.

Così la SPEEDUAL con poche modifiche e pitturato in verde oliva potrebbe diventare il Motociclo Tattico A-457, con grande piacere per i soldati chiamati a condurre questo vivacissimo mezzo!

OBIBOI.

APRILIA 457 SPEEDUAL CONCEPT

Una moto che si preannuncia come ...energia pura!

La APRILIA 457 SPEEDUAL, un CONCEPT che sta ad una normale moto da fuoristrada come una motard sta ad una stradale!

Compatta, maneggevole, leggera e...divertentissima.

Equipaggiata con il nuovissimo bicilindrico 457 di Noale cerca ambiti diversi rispetto alla sorella TUAREG 660, pur essendo chiaramente un mezzo da fuoristrada questa 457 predilige percorsi più da misto stretto, più funambolici ,ancorché impegnativi.

Percorsi per cui è adeguatamente strutturata ed equipaggiata con componentistica di eccellenza e protezioni in tubo integrate nel design , assai utili anche nel caso di dover trovare appigli robusti per rialzare la moto in caso di...necessità!

Chiaramente pensata per il pubblico più giovane e un pochino...monello , potrebbe attrarre anche chi, più maturo ma dall'animo sportiveggiante, volesse un mezzo estremamente svelto ed agile da usare quotidianamente visto lo stato di parecchie strade cittadine.

Una moto quindi dallo stile assai piacevole , ottime doti dinamiche, potente , robusta ed ottimamente costruita...in ITALIA!

Il prezzo sarebbe ovviamente adeguato alla... qualità!

OBIBOI.

GPX 450 ADV DESIGN PROCESS

GPX 450 ADV  DESIGN PROCESS.

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BORILE 500 METALLO VELOCE

Una autentica motocicletta da "sogno", non solo come modo di dire ma perché effettivamente al momento la realizzazione di questo modello è ancora decisamente nella fase...onirica!

Una moto per chi giunto ad un certo punto della propria vita, raggiunti certi obiettivi e con un agio economico di rispetto, voglia assecondare il proprio desiderio di avere un mezzo assolutamente speciale, costruito con la cura di un orologio di grande pregio, con la migliore componentistica possibile, di grande nitidezza tecnica , semplicissima e raffinata, dove la plastica trova posto solo dove è strettamente indispensabile mentre il metallo è trattato con la massima maestria.

E da chi potrebbe essere realizzata se non dal talento del grande Umberto Borile?

La BORILE 500 METALLO VELOCE è come dicevamo un sogno, un sogno monocilindrico raffreddato ad aria da circa mezzo litro di cilindrata, dalla ciclistica perfettamente bilanciata per dare le migliori sensazioni di "bella guida", aldilà delle prestazioni pure che non sono di certo nelle mire di una motocicletta del genere.

Di certo non un mezzo da giovani spericolati, ma per amanti delle belle motociclette, forse anche con qualche annetto sui documenti, da condurre con passo magari ancora... brioso, con massima sicurezza e soddisfazione.

Al momento dell'ordine si potrà scegliere se averla con assetto più sportivo o più comodo e rialzato a seconda delle preferenze e della...forma fisica!

I sogni son...desideri!

OBIBOI.

HARLEY DAVIDSON XSC 400

Anche se il luogo di costruzione non sarà certamente Milwaukee, il look  e le soluzioni tecniche tradizionalissime , rimandano immediatamente agli USA anni 70.

Una Scrambler monocilindrica raffreddata ad aria, con buone sospensioni e freni sicuri, con cui sia possibile affrontare senza problemi anche percorsi sterrati, ampiamente gestibile da chiunque, semplice, comoda, parca nei consumi e dal prezzo superconveniente!

La veste estetica che rimanda alle AMF HARLEY DAVIDSON MX ammantata del tipico arancio vivo.

Una Modern Classic in versione Scrambler, pensata in HD e realizzata da QJ!

XSC 400

OBIBOI.

HARLEY DAVIDSON XCR 400

Come frutto dell'accordo con il colosso Cinese QJ ( proprietario tra l'altro di BENELLI), HARLEY DAVIDSON ha attualmente in listino due moto, la X 350 e la X500 , costruite ovviamente in Cina e che sono in pratica delle QJ/Benelli giustamente rivestite con elementi estetici simil-HD.

I due modelli per la verità non sono proprio ciò che il cliente tipo di HD di solito predilige , troppo "compatte" e con connotazioni estetiche forse eccessivamente  moderne, caratteristiche che le rendono un pochino goffe e forse anche...cheap!

Tuttavia probabilmente l'accordo porterà presto altri frutti,  tra cui un modello espressamente pensato per il mercato Europeo, per entrare di diritto nella categoria emergente delle Modern Classic monocilindriche di cilindrata medio bassa, attualmente presidiato da ROYAL ENFIELD, ma a cui puntano parecchio con modelli specifici anche HONDA e TRIUMPH e altri che stanno per arrivare !

Paradossalmente la nuova HARLEY /QJ sarà più "basica" rispetto alle cugine 350 e 500, giacché la moto potrebbe sfruttare la base tecnica della monocilindrica raffreddata ad aria da 400cc. della Benelli che in Italia conosciamo come Imperiale!

La parte estetica non sarà tipicamente custom come ci si aspetterebbe da HD, ma verranno ripresi gli stilemi della mitica ,per gli appassionati, XLCR, quindi slanciate  linee da Cafè Racer seppur di gusto USA.

Pochissimi fronzoli,  componentistica di qualità, costruzione accurata e grandissimo fascino, gli ingredienti per la XCR 400!

OBIBOI.

GILERA 424 GIUBILEO

Affascinante ipotesi di risposta alle proposte  provenienti dall'India di motociclette  "basiche" monocilindriche  con cilindrata attorno ai 400cc. di aspetto Modern Classic e dal costo accessibile.

La GILERA GIUBILEO 424, look ripreso dalle eleganti motoleggere fine anni 50 della Casa, ciclistica tradizionale , componentistica di qualità e propulsore completamente nuovo, frutto della raffinata ingegneria Italiana e quindi decisamente superiore alla concorrenza.

Per gli amanti del genere e per chi vuole avvicinarsi al motociclismo in maniera soft,ma...seria, un mezzo che non potrà che soddisfarli.

E soprattutto... Made in Italy!

OBIBOI.

DUCATI DESMO F1

L'immancabile e attesissima riedizione in chiave moderna della mitica F1,....pure DUCATI spirit!

OBIBOI.

DUCATI DESMOLIGHT R

Rossa, sportiva, leggera, scomoda, ruvida, stabilissima , divertente e....desmo!

DUCATI DESMOLIGHT R, pura essenza di DUCATI !

OBIBOI.

DUCATI DESMOINDY

Da DUCATI a sorpresa, potrebbe arrivare un modello realmente "alternativo" rispetto al resto della gamma , quasi completamente votato a moto prestazionali e aggressive.

La DESMOINDY infatti si presenta come una apparentemente tranquilla Cruiser ( o Custom come comunemente dette), dedicata ai giovani amanti del genere, elegante e raffinata, ma comunque inequivocabilmente una DUCATI, per cui dalla tenuta di strada eccezionale, frenata sicurissima e con il mitico bicilindrico DESMO raffreddato ad aria  a darle la potenza necessaria per togliersi grandi soddisfazioni su strada.

Il nome  deriverebbe dalla contrazione di INDIANA, unica altra Custom di Casa DUCATI, presente sul mercato a fine anni 80 a cui la DESMOINDY si ispira concettualmente e vagamente nella linea.

In una nicchia del mercato che mostra parecchi segni di  ripresa come quello delle Cruiser di cilindrata media, una proposta da DUCATI potrebbe dare ottime soddisfazioni .

OBIBOI.

DUCATI DESMORALLY

Una DUCATI pensata per il pubblico più giovane e con possibilità economiche meno importanti.

Basata sulla piattaforma motore/telaio della SCRAMBLER 800, la DESMORALLY si presenta come una Crossover di aspetto sportivo, con forme che rimandano alle moto della PARIGI-DAKAR anni 80/90, con serbatoio principale di grande capienza e ausiliari sui fianchi, per una autonomia da grande viaggiatrice.

Pur vantando un aspetto aggressivo infatti la DESMORALLY è più votata ai viaggi avventurosi che alle pure prestazioni fuoristradistiche  sebbene la ciclistica sia strutturata anche per i percorsi più duri.

Il bicilindrico Desmo raffreddato ad aria , nella sua relativa semplicità  vanta comunque doti di affidabilità e robustezza a tutta prova oltre che potenza gestibile e piacevolezza d'uso.

Una moto quindi assai gradevole da usare, con un'immagine d'impatto e dal prezzo sicuramente allettante, certamente superiore alle varie proposte ...Cinesi, ma comunque ...arrivabile e giustificato dalla qualità  per portarsi a casa una vera DUCATI....desmo!

OBIBOI.

MOTO MORINI CORSARINO VELOCE 4 & 1/2

Per gli inguaribili nostalgici appassionati delle motoleggere degli anni 60, la versione sportiva della già ipotizzata MOTO MORINI 4 e MEZZO.

Monocilindrica dalla tecnica tradizionalissima, componentistica di qualità, elettronica al minimo indispensabile, assetto di guida sportivo ( ma non troppo) e zero protezioni aerodinamiche.

Proprio come una volta a tutto gas, con le prestazioni che ci si possono aspettare da una moto di queste caratteristiche, ma con stile impareggiabile!

CORSARINO VELOCE 4 & 1/2, Italiana vera!

OBIBOI.

GILERA ZTL

 Un simpatico e scattante "animaletto" da città.

Una motocicletta compatta ma ben salda sulle gomme generosamente dimensionate, ottimamente frenata e dalle sospensioni adatte alle non sempre perfette strade cittadine.

La propulsione elettrica farà forse storcere il naso ai puristi, che avranno comunque modo di ricredersi quando proveranno questo mezzo dalla guida più che divertente.

Autonomia sufficiente per tutti gli spostamenti possibili nell'arco di una giornata e possibilità di ricarica rapida.

Che sia questa la formula giusta per la moto elettrica?

GILERA ZTL, un nome che dice tutto!

OBIBOI. 

GILERA 424 REGOLARITA' CASA

Una proposta nell'ambito del filone Modern Classic, la GILERA 424 Regolarità Casa , erede della 124 di metà anni 60 della Casa di Arcore.

Allora un mezzo da Competizione, oggi una affascinante entrofuoristrada adatta ad ogni scopo, facile da condurre, dalle ottime prestazioni, parca nei consumi e dall'immagine... supercool!

Estremamente tradizionale nella parte ciclistica, equipaggiata da un modernjssimo monocilindrico bialbero di nuova progettazione appositamente studiato per questa tipologia di motociclette, la 424 REGOLARITA' CASA, punterebbe sulla qualità costruttiva e sull'innegabile fascino estetico per pretendere il proprio posto di vertice tra le monocilindriche di gusto Classico dal Marchio prestigioso .

OBIBOI.

GILERA 424 STRADA

La GILERA 124 5V sia nella versione stradale che in quella da regolarità era di sicuro tra i più grandi desideri dei ragazzi di metà anni 60.

Esteticamente appagante e prestazionalmente ai vertici tra le tante proposte Italiane di quel periodo, la 124 ha lasciato ricordi indelebili a chi l'ha posseduta e anche a coloro che troppo giovani per averla l'hanno solo...desiderata!

A distanza di tanti decenni però una rivisitazione moderna ma filosoficamente aderente al progetto originale potrebbe far ancora battere il cuore.

Monocilindrica , attorno ai 400cc., motore pronto e gestibile, leggera, ciclisticamente tradizionale, molto ben frenata e...ammortizzata, assetto di guida vagamente sportiveggiante ed il fantastico e inconfondibile  look  ammantato di grigio argento!

Moto ideale per uso quotidiano e le gite fuoriporta con il massimo della sicurezza e dello ...stile!

Rigorosamente costruita in Italia....GILERA 424 STRADA !

OBIBOI.

GILERA ARCORE 400

Una moto di grande sostanza, tecnicamente tradizionale, telaio in tubi, doppi ammortizzatori, ruote a raggi e un motore monocilindrico bialbero raffreddato a liquido da 400cc. assai  "coppioso" e piacevole da usare.

Dimensionata per il pubblico occidentale, sella comoda, manubrio rialzato e quindi assetto comodo e rilassato adatto a tutti.

Esteticamente ispirata alle sorelle da 125 e 150 dei primi anni 70, da cui riprende anche il nome ARCORE, questa 400 è dedicata a chi vuole una moto realmente "semplice" e solidissima , nessun inutile ammennicolo, una pura stradale , con una ottima tenuta di strada, sicurezza massima e prestazioni ottime per la categoria.

Costruita in Italia , avrà un prezzo leggermente superiore alle proposte dello stesso segmento provenienti da Cina e India, ma la costruzione accurata e le doti dinamiche assolutamente superiori ne potrebbero comunque decretare un buon successo.

Una GILERA di quelle...vere!

OBIBOI.

 

TGM TWIN 450

Una moto chiaramente da fuoristrada, con un bicilindrico ...Italiano.. da 450cc., leggera e super performante , non appartenente a nessuna categoria specifica, quasi una Special nelle finiture e dall'estetica  con proporzioni senza tempo, asciutta e di nitidezza...monastica!

Come le prime indimenticabili TGM, non una sola vite in più oltre a quelle assolutamente necessarie.

Per appassionati intenditori!

OBIBOI.

NORTON THRILL 650

Una bella NAKED bicilindrica da 650 cc. giocata su una originale integrazione tra tradizionale e contemporaneo, decisamente ben equipaggiata a livello di componentistica , prestazionale e bilanciata e con un marchio oltremodo prestigioso come NORTON.

la THRILL 650 per il ritorno di NORTON tra le medie di... alto livello!

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 85 NEVADA

 MOTO GUZZI NEVADA coming back?

OBIBOI.

CIMATTI ARIETE 400

Nella prima metà dei favolosi anni 70 la Bolognese CIMATTI, propose sul mercato una motocicletta da 125 cc. assai interessante.

Dotata di un monocilindrico due tempi prodotto dalla Franco Morini si distingueva dalle altre innumerevoli proposte di 125 del periodo, non tanto per particolari caratteristiche tecniche o "invenzioni" stilistiche, ma paradossalmente per la propria immagine rassicurante ( oggi diremmo.. friendly), le dimensioni adatte ad ogni corporatura, la sella visivamente comoda e l'assetto di guida rilassato vagamente ...scrambler!

Una moto valida per la maggior parte delle esigenze, senza eccessi, sobria ed elegante ma non anonima, dalle prestazioni sfruttabili e dalla guida facile e sicura era la ARIETE 125!

Dal 1984 la CIMATTI ha terminato la propria attività, ma chissà se tra le mille vicissitudini del mondo motociclistico non si trovi qualcuno con la volontà di riportare in vita questo Marchio.

E magari proporre un ARIETE 400, necessariamente quattro tempi , semplice, robusto, parco nei consumi e con la stessa filosofia dell'antenato per chi desidera andare in moto , per svago o per necessità ma senza problemi di dover dimostrare qualcosa a qualcuno.

OBIBOI.

JOHN PLAYER NORTON COMMANDO RR 969

 The pure British style!

OBIBOI.