ROYAL ENFIELD FURY 650

Da ROYAL ENFIELD, una proposta molto invitante, basata sulla parte tecnica dell'ultima TWIN 650.
Una sfiziosa STREET TRACKER, dal look...old school,...ma certamente moderna e fruibile in termini di contenuti e di sicurezza.
Certo il nome FURY forse non rispecchia le doti intrinseche di questa moto, ma è ripreso da un celebre modello della Casa, che in passato gareggiò proprio sugli ovali in terra battuta da DIRT TRACK negli USA.
Questa nuova FURY sebbene sfoggi ruote da 19", pneumatici adatti e tabelle portanumero come ogni TRACKER che si rispetti, ha più funzioni da diporto e divertimento che quelle di guida di....traverso.
Una motocicletta adatta a tutti gli usi quindi, facile, robusta e con un ottimo rapporto qualità/ prezzo, ma con un'estetica davvero....coinvolgente!

OBIBOI.

BMW BOXER NEXT

Per questo numero abbiamo immaginato una BMW, e per la precisione, come vedremmo la vera icona da sempre della Casa dell’elica: la serie Boxer. La Bmw Boxer NEXT è la
visione di come potrebbe essere la prossima generazione dotata del mitico bicilindrico a cilindri contrapposti. Certamente abbiamo un pochino indugiato con soluzioni di tipo
Concept Bike, ma essenzialmente le caratteristiche tecnico-stilistiche potrebbero non essere poi tanto distanti. Innanzitutto la parte meccanica dovrebbe essere quasi completamente
celata alla vista con solamente i caratteristici cilindri a far capolino dalle carenature laterali, questo per avvicinare sempre più l’aspetto a quello di un mezzo dove la
parte tecnica e quella esteriore siano indipendenti alla stregua di un’automobile come nelle intenzioni della casa. L’aspetto delle sovrastrutture sarà minimale e pulito, con superfici
apparentemente elementari, ma in realtà dettate da studi di flussi interni e di ergonomia sofisticati. La fibra di carbonio potrebbe debuttare nella produzione di serie nella
costruzione del telaio che ingloberebbe anche l’airbox ed altri vani di servizio. Il propulsore verrebbe sempre più gestito dall’elettronica così come il cambio
ed adottando il più possibile i sistemi by wire. Il reparto sospensioni invece percorrerebbe una via più tradizionale e sicura pur vantando il meglio attuamente
disponibile. I freni perimetrali molto scenografici verrebbero trattati da pinze Brembo radiali espressamente studiate. Insomma una moto che vuole guardare
avanti senza rinnegare le caratteristiche tipiche del Marchio innovando senza stravolgimenti concettuali, ma proponendo soluzioni ‘comprensibili’ all’appassionato.
Naturalmente seguendo gli stessi principi e stilemi le nuove Bmw Boxer verranno declinate oltre che in questa versione sportiva, in altre tipologie in modo
da coprire tutte le nicchie di mercato.

OBIBOI.

Articolo da  www.superspecialmag.com   # 02

CECCATO GRAND SPORT 450

Dopo le "ispirazioni" anni 60, 70 e 80, saranno gli anni 50 a fare la nuova tendenza stilistica in ambito motociclistico?
Perchè no, in fondo le moto di quegli anni sebbene quasi tutte di piccola cilindrata, dal punto di vista estetico, godevano di una pulizia di linee e di una nitidezza meccanica davvero invidiabile.
Oggi sarebbe improponibile introdurre moto da 75 o 100cc. negli evoluti mercati internazionali, ma nulla vieta di prendere i concetti di quelle moto e mutuarli su veicoli di dimensioni e cilindrate più consone.
A tal proposito proponiamo questa CECCATO GRAND SPORT 450!
CECCATO  marchio oggi sconosciuto ai più, ebbe proprio negli anni 50 il suo massimo splendore, proponendo raffinate motociclette, apprezzate per prestazioni e qualità costruttiva.
Dalla fine degli anni 50 la Casa diversificò la sua produzione industriale e il marchio motociclistico ,...emigrò,  in Argentina andando a far parte del Gruppo ZANELLA, che lo detiene ancora oggi.
Per far tornare alla luce questo brand , proporre un nuovo "filone"che coniughi una meccanica moderna seppur semplice ed un look particolare e ormai desueto come quello delle moto sportive stradali anni 50, potrebbe essere un'ottima idea.
Naturalmente , dato che l'aspetto economico sarebbe comunque fondamentale, per avere una base meccanica affidabile ma non costosa, ci si dovrà giocoforza affidare a prodotti del Far East ( cosa che ZANELLA peraltro già fa), ovviamente su specifiche ben precise.
Quindi una monocilindrica da 450 cc. raffreddata ad aria, ben dimensionata e robustissima, con un nostalgico aspetto da moto Italiana e molto molto...rossa, sarà il nuovo trend?
Vedremo....


OBIBOI.

SCRAMBLER DUCATI 1100 LEGENDS SERIES C. NEILSON

Altra fantastica ipotetica versione SCRAMBLER LEGENDS SERIES.
Un tributo alla mitica CALIFORNIA HOT ROD, che con il pilota /giornalista  Cook Neilson , trionfò a Daytona nel 1977.
Naturalmente anche questa auspicabile in KIT plug & play per tutte le versioni SCRAMBLER 1100.

OBIBOI.

SCRAMBLER DUCATI 1100 LEGENDS SERIES CANELAS GRAU

Con la nuova tendenza che vede molto di moda tra le moto ...speciali,..il look ENDURANCE anni 70, questa ipotesi di proposta su base SCRAMBLER 1100 capiterebbe ( non a caso) nel momento giusto.
Omaggio alla mitica 900 SS degli iberici Salvador Canelas e Benjamin Grau, che dominarono la 24 ore del MONTJUICH nel 1975, con una moto completamente ....scarenata!
Naturalmente anche questa configurazione sarebbe ottenibile anche in KIT di montaggio per tutti i modelli SCRAMBLER 1100, senza interventi irreversibili.
Decisamente una veste attraente per rendere più sportiva e fascinosa questa moto, senza rinunciare al perfetto ripristino delle condizioni originali con poche ore di lavoro.

OBIBOI.

SCRAMBLER DUCATI 1100 LEGENDS SERIES F. UNCINI

Una ipotesi quantomai affascinante quella che potrebbe prendere vita da DUCATI o più precisamente dal suo Brand SCRAMBLER, preposto allo sviluppo dei modelli...heritage!
Partendo dal modello SCRAMBLER 1100 infatti, potrebbero nascere più proposte di motociclette stradali sportive dal sapore decisamente Seventies, che si rifarebbero , omaggiandole, ad autentiche leggende del Mondo DUCATI.
La prima ad essere presa in esame potrebbe essere il tributo alla 750 SS Corsa della Squadra DUCATI SPAGGIARI del 1975, con cui gareggiò e vinse un giovanissimo Franco Uncini, poi iridato della classe 500 nel 1982.
La moto si presenta in veste decisamente ...Racing, con assetto abbassato , pedane arretrate , codino con sella monoposto e cupolino, oltre naturalmente alla caratteristica veste grafica.
Ma la vera sorpresa, sarebbe quella che, visto l'assenza di modifiche strutturali, dato che i componenti diversi sono a semplice sostituzione di quelli del modello di serie, si potrebbe avere la moto in....KIT!
Con poche ore di lavoro e senza alcun intervento invasivo si potrà quindi trasformare una qualsiasi versione della SCRAMBLER 1100 in una  ......leggenda DUCATI.
Il tutto con lo studio e l'esperienza della Casa Madre che farà si che non ci sia alcun problema  di montaggio  visto che il tutto sarebbe appositamente sviluppato.
Molte altre configurazioni potrebbero essere previste , in modo da poter accontentare un sempre maggior gruppo di  appassionati  di DUCATI dal look.....vintage!

SWM 1200 CR SPARO

Se siete amanti  della delicatezza e delle buone maniere, se la frugalità e la misura sono il vostro stile, questa ipotetica nuova SWM,....non è per voi!
Questa è per chi ha appetiti forti, per ingordi di emozioni e  che non hanno timore di mostrarlo!
Una Cafè Racer certo, ma che a dispetto degli stilemi tipici , assetto basso, nessuna protezione, ruote a raggi e serbatoio in nudo metallo, è ... Cafè,  solo per un 20%, il restante è davvero puro spirito Road Racer!
Un attrezzo per esperti , anche un pochino pazzi magari, ma se lo siete e volete davvero una moto emozionante eccovela, una vera arma da.....SPARO!

OBIBOI.