Sembra che HONDA abbia depositato i nomi NX 500 e NX, questo potrebbe far supporre ( e sperare) in un ritorno della mitica enduro stradale DOMINATOR proposta sul mercato tra la fine degli anni 80 e i primi 2000 e che fu la motocicletta di schiere di giovani, desiderosi di un mezzo assolutamente polivalente, leggero, pratico , indistruttibile e...alla moda!

Principi ispiratori della nuova versione, riveduti e corretti in ragione di mutate esigenze del pubblico e delle politiche Aziendali, ma che comunque rimangono a far parte del DNA della DOMINATOR.

Innanzitutto la nuova sarebbe bicilindrica e da 500cc. invece di un mono 650 raffreddato ad aria, cosa che permetterebbe un comfort migliore a livello di vibrazioni ed un più ampio respiro negli spostamenti di medio e lungo raggio.

La vocazione al fuoristrada  rimarrebbe seppur mediato dall'uso prevalentemente misto , adottando un cerchio anteriore da 21 , pneumatici di media tassellatura e sospensioni dall'escursione  adeguata

Estetica  aggressiva con sovrastrutture dal look leggero e dinamico, magari con livrea HRC a far da contraltare alla sella comoda e all'assetto di guida non esasperatamente sportivo

Un genere di motocicletta che si era perso nel tempo , ma che con questa nuova bicilindrica dalla potenza gestibile e dal peso ridotto potrebbe far innamorare un pubblico giovane e desideroso di una  vera moto...totale!

NX 500 T DOMINATOR !

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MONDIAL XRM 525 CONCEPT

Sicuramente anche una immancabile ancorché desiderabilissima Scrambler farebbe la sua bella figura nell'ipotetica gamma MONDIAL 525.

La XRM potrebbe essere si una Scrambler , ma con caratteristiche abbastanza vicine ai mezzi da fuoristrada più aggressivi e di indole più sportiva.

Anche questo modello sarebbe dedicato ai giovani che vogliano distinguersi per immagine , ma attenti alla caratteristiche intrinseche della moto e al rapporto qualità prezzo.

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MONDIAL SLASH 525 CONCEPT

Una ipotetica moderna naked, aggressiva e tecnologica per ammaliare i giovani appassionati che vogliono avvicinarsi alle moto "serie" cominciando da un livello eccellente.

MONDIAL SLASH 525 sostanza e immagine Made in Italy.

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MONDIAL CHICANE 525 CONCEPT

Sempre ragionando per pura ipotesi ,assecondando la passione per i Marchi motociclistici Italiani, forse in un futuro prossimo potremmo aspettarci una sorpresa da MONDIAL.

Essendo i fautori della rinascita dello storico Marchio da poco diventati importatori delle motociclette Tibetane KOVE, brand che ha esperienze con mezzi di cilindrata medio alta, viene da pensare che oltre alla semplice commercializzazione , ci potrebbe essere un travaso di componenti tecniche atte alla realizzazione e sviluppo di una motocicletta MONDIAL bicilindrica da 525cc.

Ci immaginiamo una bella supersportiva di categoria Premium, caratterizzata da componentistica dei migliori produttori Europei, leggera e ciclisticamente bilanciatissima oltre che  rifinita come si conviene ad un mezzo appartenente ad un Marchio così prestigioso!

Mezzo per giovani sportivi esigenti attenti alle prestazioni e al divertimento ma anche all'immagine e alla soddisfazione del possesso di un bella motocicletta!

Va da se che una volta realizzata la CHICANE 525, potrebbero essere sviluppate altre versioni sulla stessa base tecnica, come una Naked , una Cafè Racer ,etc.

Una nuova gamma MONDIAL ci aspetta ?

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XGJAO 525 CONCEPTS

 XGJAO 525 CONCEPTS

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SUZUKI DR 800 R BAJA

 Una versione BAJA della DR 800 R con livrea Racing SUZUKI.....interessa?

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MOTO MORINI V2 1200 R

MOTO MORINI V2 1200 R....come dovrebbe essere una VERA...MOTO MORINI!

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SUZUKI DR 800 R CONCEPT

La nuova SUZUKI V-STROM 800 sicuramente desta pareri molto contrastanti.

Bene la nuova motorizzazione, il nuovo telaio, ottima la componentistica e non abbiamo dubbi sull'affidabilità, ma francamente molte perplessità rimangono a livello....estetico, oltre al fatto che non si capisce il senso di quella V nel nome , dato che ora il motore è frontemarcia.

Ma forse ( speriamo) SUZUKI potrebbe aver intenzione di ampliare la gamma su questa "piattaforma" per cui in un prossimo futuro magari potrebbe offrire qualcosa di più......coinvolgente!

Come ad esempio una DR 800 R, grintosa off-road che senza arrivare ad essere una moto da ready to race avrebbe certamente velleità prestazionali ben superiori pur rimanendo un mezzo comunque polivalente ed adatto sia all'uso quotidiano che al fuoristrada di livello o da diporto.

Look ispirato alle iconiche moto da cross SUZUKI , snella , parafango alto e quella sensazione di potenza e leggerezza che da sempre ammalia gli appassionati del genere.

Tecnicamente vicina alla sorella crossover, avrebbe qualche cavallo in più che assieme ad un peso considerevolmente diminuito darebbe certamente ottime soddisfazioni alla guida.

Un mezzo forse meno poliedrico ma che probabilmente nella propria fascia di pubblico farebbe un ottimo successo sia di mercato che di...apprezzamento !

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MOTO GUZZI V100 NERA

 Black is black!

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MOTO GUZZI V100 ROSSA

 ROSSA!

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MOTO GUZZI V100 SPORT R

 V100 SPORT....R!

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MOTO GUZZI V9 SPORT SPIRIT ULTRABLACK

Versione in edizione limitata completamente black on black!

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MOTO GUZZI V9 SPORT SPIRIT LIVERIES

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MOTO GUZZI V 9 SPORT SPIRIT

Con l'arrivo  del nuovo motore V 100 raffreddato a liquido, il popolo Guzzista è speranzoso che oltre la Mandello, la gamma si arricchisca anche di modelli di altre tipologie.

Tuttavia bisogna considerare che comunque si tratterà di motociclette di alto profilo, sofisticate e costose e quindi non accessibili ad un pubblico troppo vasto.

Avendo però da sempre MOTO GUZZI anche una gamma di proposte di cilindrata più contenuta e minor sofisticatezza tecnica, si notano molto  le notevoli mancanze di proposte interessanti per diverse categorie in questa fascia tecnico/economica.

Ad esempio nella serie V7/V9 dotate del bicilindrico ad aria da 850cc. mancano modelli adatti a presidiare il settore scrambler e soprattutto ad oggi MOTO GUZZI non ha nel proprio range una moto dichiaratamente ....sportiva!

In attesa di una V 100 in questa nicchia, a Mandello potrebbero però approntare una bella V9 SPORT SPIRIT, erede delle "piccole" sportive GUZZI, una moto non estrema, ma sportiveggiante e grintosa quanto basta per avere bellissime soddisfazioni di guida e grande divertimento, grazie al grande equilibrio tra la ciclistica arricchita da sospensioni e freni di alta qualità e il motore arricchito di qualche cavallo per arrivare a 70CV.

E' chiaro che non sarebbe il mezzo adatto a chi vuole prestazioni assolute  e forme estetiche audaci o futuristiche, caratteristiche peraltro estranee alla filosofia MOTO GUZZI, ma pensata per chi ama le moto tradizionali seppur sportive, moderna ma non eccentrica, gestibile in ogni situazione, solida, con un ottimo rapporto qualità/prezzo e soprattutto .molto, molto....ITALIANA!

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