BMW R 45 G/S CONCEPT

 

Il mercato per BMW Motorrad sembra andare bene, la GS 1300 sia STD che ADV sono in testa alle classifiche di vendita ed essendo modelli decisamente Premium, anche remunerativamente sono OK!

Però, in realtà BMW Motorrad ha una gamma molto vasta di modelli, che rinnova periodicamente in modo anche pesante,  che invece non spiccano per numeri di vendita e non appaiono nei piani alti delle classifiche delle moto vendute.

Sono inoltre tutti modelli tecnologicamente molto evoluti e conseguentemente...costosi , quindi dal collocamento sul mercato attuale abbastanza...problematico!

Però di sicuro a Monaco delle domande sul futuro se le faranno ( speriamo), e sicuramente una di queste potrebbe essere :- visto che nella categoria delle moto entry-level c'è molto fermento, con queste new classic dalla tecnologia basica e dal costo avvicinabile per molti, capaci di numeri interessanti, ed avendo BMW la possibilità grazie a partner Asiatici di realizzare dei modelli competitivi in tale categoria, varrebbe la pena di ...provarci?

Secondo noi se BMW facesse la propria proposta con una monocilindrica da 450cc. dalle caratteristiche generali nei canoni delle concorrenti ROYAL ENFIELD, HONDA e TRIUMPH, quindi con un mezzo assolutamente tradizionale, semplice e robusto, senza pericolosi voli di fantasia sia tecnici che estetici, ma una moto comoda ed easy, strutturata per l'utenza occidentale, dalle prestazioni in linea con le migliori concorrenti e con un look appagante, potrebbe decisamente fare il..botto!

Soprattutto se la nuova "piccola" avesse un aspetto da scrambler, magari liberamente ispirata alla vecchia mitica G/S, un mezzo adatto ad ogni uso e circostanza, sobrio ma evocativo, utile e..fashion,  una vera "must to have"!

Per il prezzo si potrebbe ipotizzare circa un 25% in più rispetto alla più costosa delle concorrenti, ....ma si parla comunque sempre di una BMW!

QJ TWIN 800 CONCEPT RANGE

Dal colosso QJ quattro proposte di motociclette stradali basate sulla medesima piattaforma telaio a traliccio/motore bicilindrico frontemarcia da 800cc.

Studiate per soddisfare le esigenze di ogni appassionato in tutte le categorie, con un inarrivabile rapporto tra caratteristiche tecnico estetiche e prezzo tali da renderle punto di riferimento del mercato.

Chiaro, convinto e dichiarato attacco globale a tutta la concorrenza nelle rispettive nicchie di appartenenza per tipologia e cilindrata.

Sarà così?

OBIBOI.

QJ SRR 750 / SCR 750

Pur se oggi parecchie motociclette di Marchi Cinesi vengono di fatto disegnate e progettate in Italia ed in Europa, in realtà sono veramente pochissime quelle che spiccano per una estetica che non evochi fin dal primo colpo d'occhio quel Made in China che è in realtà il maggior deterrente all'acquisto per il sofisticato pubblico Occidentale!

Questo perchè di sicuro da qualche piano alto dei colossi Cinesi, qualche "illuminato" pezzo grosso ha l'errata presunzione di poter dire la sua anche sullo stile forte del fatto che la sua Azienda vende centinaia di migliaia di...veicoli!

Errore marchiano da cui però difficilmente riescono a venire a capo, non capendo in realtà che nella motocicletta c'è una sorta di "poesia" che è nel DNA di alcune popolazioni e non in quello di altre!

Potrebbe provarci QJ, ad affrancarsi dai pareri del marketing della Casa Madre e proporre un paio di modelli pensati e sviluppati in Italia senza nessun intervento da parte Asiatica, per vedere se riesce a trasmettere quelle emozioni che il motociclista Occidentale inconsciamente ricerca.

La SRR e la SCR rispettivamente una sportiva semicarenata ed una naked dal forte gusto Cafè Racer, entrambe bicilindriche 750 con anche la ciclistica in comune potrebbero essere due modelli per sondare un "nuovo corso stilistico" nelle moto Cinesi, più vicino  al feeling degli appassionati , più deciso e maschio a costo di mettere in secondo piano praticità e comodità!

Secondo noi varrebbe la pena di provarci, ma senza...tentennamenti dell'ultimo minuto!

Vedremo.

OBIBOI.

BMW R 120 G/S GASTON

La nuova "piattaforma" BMW per i modelli fuoristrada con il Boxer 1200 raffreddato ad aria, potrebbe in futuro generare casi di concorrenza interna nella gamma BMW con i modelli GS 1300 se non si farà attenzione nel diversificare molto le tipologie!

Pensiamo che i modelli con la motorizzazione 1200 dovranno avere una connotazione decisamente più sportiva, orientata ad un fuoristrada di livello più alto, meno adatte forse ai viaggi, ma appaganti dal punto di vista delle performance e anche da quello meramente...estetico.

Come ad esempio una evocativa versione Paris Dakar molto evoluta denominata GASTON, ovviamente ad omaggiare il mitico Gaston Rahier che con l'antenata di quest'ultima versione dominò la gara Africana.

Equipaggiata con il meglio assoluto della componentistica e con modifiche al telaio ed al motore per avere meno peso e più potenza è dedicata agli appassionati BMW più radicali ( e ricchi) in quanto costruita solo in un numero limitato di esemplari, debitamente numerati.

Probabile però che dopo la Limited Edition possa essere proposta anche una versione semplificata da inserire nella gamma di serie!

Chissà.

OBIBOI.

BMW R 45 CONCEPT

Il ragionamento che potrebbe portare alla realizzazione della BMW R45, segue il più puro pragmatismo.

Se ROYAL ENFIELD, HONDA , TRIUMPH e presto anche NORTON ed altri propongono con evidenti soddisfazioni di mercato motociclette basiche, monocilindriche di cilindrata 350/450, dalla costruzione accurata ma dalla tecnologia non sofisticata,  tali da poter essere costruite in quei paesi dove solitamente si demandano i prodotti non di prima fascia, allora di sicuro un posto e anche in prima fila per BMW Motorrad c'è!

Tecnicamente la costruzione di una monocilindrica entry-level , dai concetti tradizionalissimi, non metterebbe certo in crisi una Casa come BMW, partner in Paesi dove la costruzione ha costi minori ne abbiamo, si tratta in pratica solo di convincere il management dell'opportunità!

Di sicuro una bella e strutturata per il pubblico occidentale monocilindrica raffreddata a liquido da 450cc. dalla potenza adeguata, ciclistica consueta ma con componentistica di qualità, dinamicamente ineccepibile, comoda anche in due e dal look sobrio e raffinato delle BMW Classiche troverebbe moltissimi estimatori.

Senza contare le infinite possibilità di personalizzazione con gli accessori che la Casa potrebbe proporre.

Si, di certo il prezzo di questa R45 sarebbe un pochino superiore alla concorrenza, ma è anche vero che pur essendo una moto di accesso diventerebbe un must da avere assolutamente.

OBIBOI.

BMW R 120 AMERICAN ROADSTER CONCEPT

Per molti appassionati Nordamericani il concetto di moto "sportiva" ( non Racing) è molto diverso rispetto a quello che intendiamo in Europa.

Condensando , si aspettano una moto esteticamente semplice ma curatissima nei dettagli, con la meccanica molto in evidenza, assetto di guida alto quasi da flat track e scarico...rumoroso!

Se ne fregno bellamente della sella comoda, del riparo aerodinamico , del ginocchio che striscia l'asfalto in curva o del portapacchi e del bauletto.

Basta che acceleri forte, abbia una bella coppia da far fumare la gomma posteriore e magari alla bisogna...impenni di gas!

Quindi BMW Motorrad  pensando al ricco mercato USA, potrebbe declinate una versione della propria bicilindrica Boxer da 1200cc. ad accontentare un potenzialmente grande bacino di utenti.

La R 120 A/R ( American Roadster) si attiene alle aspettative, con le ruote in lega da 19", la sella sottile e monoposto, il manubrio alto e largo e le sovrastrutture ridotte all'osso.

Il grosso e potente motore Boxer fa il resto per rendere felici gli appassionati a stelle e strisce.

Ma scommettiamo che un modello del genere troverebbe più di un estimatore anche nella vecchia e conservatrice Europa ?

OBIBOI.

MOTO MORINI COGUARO 750 V2

Una Crossover di grande sostanza e bilanciatissima tra le esigenze di uso quotidiano, viaggi di medio /  ampio raggio e fuoristrada di buon livello.

La COGUARO 750 V2 riprende il nome da un modello della (allora) Casa Bolognese di metà anni 80 che esprimeva gli stessi concetti, ma ovviamente con una tecnica e delle prestazioni globali enormemente evolute ed ai vertici della categoria

Pochi fronzoli e gadget inutili ma invece tanta sostanza dicevamo per questa nuova "vera" MOTO MORINI, che dovrebbe prendere il posto in gamma delle bicilindriche di origine Cinese oggi in vendita, elevando di molto la percezione del Marchio come costruttore di motociclette Premium.

Speriamo di vedere presto in concessionaria tutte le moto che ci aspettiamo e che il nuovo corso MOTO MORINI sembra intenzionato a realizzare.

OBIBOI.

BMW HP2 1200 ENDURO

L'attesa sta per terminare?

BMW HP2 1200 ENDURO !

OBIBOI.

BMW R 120 G/S BAJA RACER

La versione "Bolide da Deserto" della nuovissima R 120 G/S.

Superpotente , superleggera,....superdesiderabile!

OBIBOI.

BMW R 120 G/S PARIS-DAKAR

Facile profetizzare la versione PARIS-DAKAR della nuova BMW G/S.

Vediamo se in questo caso a Monaco terranno conto dei desideri e delle aspettative degli appassionati e faranno una motocicletta aderente alla filosofia ed agli stilemi della Paris-Dakar prima versione, sicuramente la più amata dai GIESSISTI.

OBIBOI.

BMW R 120 G/S

 

Fatto salvo il fatto molti BMWisti aspettavano da decenni una erede "vera" della mitica R 80 G/S e quindi ad un certo punto la Casa di Monaco ha dovuto a furor di popolo ...farla uscire e quindi accontentare la clientela in un modo o nell'altro, dobbiamo dire come è oggi di moda, che il risultato di cotanto sforzo è-..bene... ma non benissimo!

Nel senso che i "fondamentali" ci sono, ruota da 21" davanti, motore raffreddato ad aria, niente carenature faraoniche ed una certa...sobrietà di forme!

Però francamente questa R21 ( perchè poi non R120 ? ) non entusiasma a livello percettivo, il rimando alla G/S originale esteticamente è labile  e per niente migliorativo, la moto effettivamente è "lunga" e l'effetto banana dato dalla sella arcuata per tenerla più bassa accentua otticamente la sproporzione. Il serbatoio sembra provenire da una moto  generica e non ricorda affatto una BMW, lo scarico evidentemente è stato pensato  svogliatamente data la banalità, per non parlare di alcune delle colorazioni e decorazioni proposte abbastanza ..imbarazzanti.

Insomma potevano aspettare ancora qualche mese e "pensarla" meglio.

La R 120 G/S che gli appassionati volevano, secondo noi avrebbe invece dovuto avere l'aspetto che proponiamo nelle immagini....ne siamo praticamente.. certi!

Che dite?

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD GUERRILLA CUSTOM LINE

Per chi sarebbe anche attratto dalle caratteristiche tecnico/funzionali della ROYAL ENFIELD Guerrilla 450, ma magari ha qualche perplessità sui volumi della carrozzeria che potrebbero risultare per alcuni un pochino... squilibrati , ecco il programma CUSTOM LINE!

Interventi di puro carattere estetico pensati da DESIGNER's CUT che, senza nessun intervento irreversibile sulla moto di serie, puntano ad avere una veste estetica più armonica ,raffinata ed elegante senza minimamente intaccare la funzionalità.

Ogni elemento CUSTOM LINE potrà essere adottato unitariamente, senza per forza acquistare subito il kit completo, che inizialmente sarà composto da nuovi fianchetti,  convogliatori radiatore, protezione scarico ed altri piccoli particolari.

Una ulteriore opzione ancora più personalizzata sarà quella di avere colorazioni e grafiche one-off, sviluppate a seconda dei gusti del cliente.

In definitiva ognuno potrà avere la propria Guerrilla allestita secondo i propri gusti e disponibilità e quindi in pratica...unica!

OBIBOI.

MOTO MORINI 750 CHICANE

Una super motard stradale con il nuovo v2 da 750cc. , sportiva e aggressivissima , con il meglio del meglio a livello di componentistica, superperformante e...superdivertente ( per chi la sa domare ), potrebbe chiamarsi CHICANE, tanto per far capire per cosa è stata concepita !

Assolutamente fuori logica per la MOTO MORINI di oggi e magari proprio per questo ancor più...desiderabile!

Immaginate un potenziale cliente che entra in concessionaria per vedere una 6 e 1/2 o una Calibro che faccia farebbe nel vedere  di fianco a queste in esposizione un simile cattivissimo ...attrezzo !

OBIBOI.

ROYAL ENFIELD 650 UNLIMITED CONCEPT

Prefigurazione di una prossima ROYAL ENFIELD realmente... Adventure!

Motorizzata con il bicilindrico 650 raffreddato ad aria e con soluzioni tecniche super collaudate vuole davvero rendere omaggio al suo nome UNLIMITED , quindi una moto semplice e nitida, quasi indistruttibile o nel caso di un malaugurato guaio, riparabile anche da meccanici generici ed in qualunque parte del mondo, dotata di capienti serbatoi per avere una grandissima autonomia, freni e sospensioni di ottima qualità ed elettronica ridotta ai minimi termini!

Prestazioni da grande passista e quindi non elevatissime in assoluto ma costanti per lunghe percorrenze, sella comoda ed assetto poco affaticante, protezione adeguata e per finire una bella veste estetica da Dakariana stile anni 80!

Una vera viaggiatrice senza limiti dettati da strada , fuoristrada o distanze

Probabilmente l'eventuale moto di serie avrà svariate modifiche, ma speriamo che i concetti principali vengano recepiti e rispettati!

OBIBOI.

MOTO GUZZI F45 MONZA

La proposta sportiva di MOTO GUZZI per avvicinare il pubblico più giovane al Marchio dell'Aquila!

La F45 MONZA, pepata bicilindrica frontemarcia da circa 450cc. , leggera e dotatissima sul piano della componentistica, che intende coniugare sportività, tradizione e innovazione in un mezzo che si distingua a colpo d'occhio per la spiccata e inequivocabile..Italianità!

Prestazioni e piacere di guida al vertice della categoria con uno stile che rinnova con rispetto i canoni estetici tipici delle sportive di Mandello più famose.

Non un mezzo estremo, ma una sportiva usabile , intuitiva e sicura pur se molto performante, adatta anche a chi non espertissimo, vuole comunque iniziare il proprio cammino di motociclista con un mezzo di alto livello.

Classe, qualità, Italianità pregi tipici di MOTO GUZZI che certamente fanno parte della F 45 MONZA!

OBIBOI.

GILERA 124 STRADA

Se esistesse veramente, tra i sedicenni di un certo tipo , che moto avrebbe il più figo della compagnia?

Oggi come tra gli anni 60 / 70 di sicuro la GILERA 124 !

Mito immortale!

OBIBOI.

 

BORILE MAREMMA 400

La calda estate, verso sera nella Maremma più selvaggia, una moto che borbotta tranquilla su sentieri appena vagamente tracciati e attorno la natura nel suo periodo più vivo.

Poi, appena prima del buio il ritorno alla cascina, si posa la moto nel fienile con già la voglia di ritornarci in sella per la prossima immersione nel verde .

Per questo è pensata la BORILE MAREMMA 400, una moto calma, per giri rilassati e contemplativi, senza complicazioni di alcun tipo, semplicissima e solida, un po di benzina nel serbatoio e basta!

Fedele compagna di felici escursioni per anni e anni senza problemi con tanta semplicità e...classe!

OBIBOI.

MOTO MORINI V2 STREETBURNER

Dall'unione tra Power Cruiser e Streetfighter la MOTO MORINI V2 STREETBURNER, per gli appassionati con l'indole più irrequieta e trasgressiva!

OBIBOI.

APRILIA 457 SPEEDUAL EP

La versione Extended Play della APRILIA 457 SPEEDUAL, serbatoio principale maggiorato e due aggiuntivi nella coda  per allungare l'autonomia e di conseguenza il.....divertimento in sella!

OBIBOI.

MOTO MORINI CORSARO 125 CONCEPT

 MOTO MORINI CORSARO 125 CONCEPT.

OBIBOI.

MOTO MORINI 7 1/2 SESTANTE

Una Adventure o Crossover o come volete chiamarla, di alto livello, dalle dimensioni non pachidermiche, motore V2, 7 e 1/2 di cilindrata potente e "coppioso", componentistica di livello, telaio tubolare in acciaio dalle caratteristiche adatte al fuoristrada ..vero, estetica aggressiva ed elegante, senza eccessi o bizzarrie, ecco come potrebbe essere la nuova MOTO MORINI 7 1/2 SESTANTE.

Dimensionata a misura d'uomo, potente come una cilindrata superiore e dal peso contenuto come una di categoria inferiore, comoda per due, protettiva quanto basta, adatta all'off road ma anche dal look raffinato e moderno per farsi ammirare, con la possibilità di essere riccamente equipaggiata per i viaggi, ma svelta e maneggevole nell'uso quotidiano grazie alla propria snellezza generale.

Nel più vero e tradizionale spirito MOTO MORINI, tante virtù racchiuse in una moto sola, performante , robusta, bella e...Italiana !

Certo non potrà avere una quotazione da moto ..cinese, ma la qualità ha il proprio valore e...prezzo!

OBIBOI.

MOTO MORINI KANGURO 700

Dopo la "mitragliata" di novità alle recenti rassegne motociclistiche MOTO MORINI avrà certamente molto lavoro da sbrigare per dare effettivamente vita agli ambiziosi modelli presentati.

Lavoro che richiederà tempo ed investimenti, per una futura gamma che però a nostro parere lascia scoperti parecchi settori assai interessanti e tradizionalmente cari agli appassionati del Marchio Italiano.

Non pare previsto a breve ad esempio una efficace rivisitazione di una Enduro/Scrambler di cilindrata media  come era in passato la KANGURO, eppure gli "ingredienti" per accontentare coloro che fossero attratti da un mezzo semplice  e robustissimo, estremamente pulito sia tecnicamente che esteticamente, con buona vocazione fuoristradistica li avrebbero praticamente già ...pronti!

Una Modern Classic in chiave fuoristradistica, con il bicilindrico frontemarcia da 700cc. , sospensioni dall'escursione giusta per un compromesso on e off-road, esteticamente sobrissima e che ricordi la Kanguro 350, pochissime leziosità e tanta sostanza , insomma una moto dallo spirito da Italiana dei primi anni 80 e soprattutto molto molto...MOTO MORINI vera!

Probabilmente è questo che aspetta parte del popolo Morinista!

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 120 MEPHISTO

Già a vedere la la gomma posteriore da 240 montata sul cerchio da 16" un primo sospetto che non sia la classica MOTO GUZZI per pacati appassionati un pochino stagionati ed attaccati alla tradizione, potrebbe venire!

Poi quel numero ...120, vorrà dire 1200cc. ?

Vorrà dire più cavalli? E per farci cosa? Non sono già troppi quelli del V100?

La V 120 MEPHISTO signori è una MOTO GUZZI molto diversa dal solito, è cattiva, è potente, è...Mefistofelica!

Non serve ad andarci la domenica alla Sagra del Tartufo, con questa ci giri di notte, da solo.. e appena puoi, gas a manetta e via in derapata con la gomma che fuma, rombando come un tuono tra gli epiteti dei cittadini svegliati all'improvviso.

Una moto divertentissima, selvaggia, maleducata, difficile e ruvida e quindi secondo il pensiero del motociclista prigioniero degli schemi,...inutile!

Ma non preoccupatevi MOTO GUZZI non la farà mai, la MEPHISTO è solo per chi  è disposto a vendere l'anima al ...diavolo!

OBIBOI.

HARLEY DAVIDSON XM 400 STREETRACKER

Una motocicletta che presenta tutte le premesse per essere individuata come uno tra i mezzi due ruote più divertenti dell'intero panorama .

Frutto dell'accordo tra il Gruppo Cinese QJ e HARLEY DAVIDSON la XM 400 sfrutterebbe l'unità motoristica da 400cc. raffreddata ad aria che già equipaggia alcuni modelli dell'universo QJ inserito in una ciclistica studiata dagli specialisti di Milwaukee, che in quanto a motociclette adatte ai "traversi" di sicuro non hanno niente da imparare.

Risultato una STREETRACKER  leggera, compatta, perfettamente bilanciata ciclisticamente e dalla potenza gestibile e adattissima all'uso di un mezzo del genere sia esso destinato al puro divertimento o al commuting urbano.

Il trasporto del passeggero non è previsto nemmeno come...scusa e la dotazione di bordo aldilà di ciò che serve per correre, è veramente ridotta all'osso!

Questo permetterebbe di avere un prezzo di mercato assai allettante viste le caratteristiche tecniche ed il blasone del Marchio e potrebbe quindi far breccia soprattutto tra i giovanissimi.

Ci potrebbe forse essere il problema dei dazi da risolvere però, come verrebbe considerata, Americana o..Cinese?

OBIBOI.

  

MOTO GUZZI F 45 TT

La domanda ( banalissima) che si fanno praticamente tutti gli appassionati di moto , rispetto alla gamma MOTO GUZZI è: - ma perché , vista la ormai strettissima parentela tra MG e APRILIA, la prima non sfrutta le unità motoristiche ( e altre componenti) della Casa Veneta per ampliare la gamma, soprattutto con motociclette adatte a "svecchiare" in maniera decisa la percezione del Marchio?

Domanda che già si era posta rispetto al bicilindrico 660, ma che oggi con il bellissimo 450 bicilindrico è più attuale che mai.

Ad esempio ad equipaggiare una F 45 TT ( tuttoterreno) , una sorta di Scrambler con più spiccate doti fuoristradistiche o se volete una Enduro un pochino meno hard, di sicuro una moto polivalente e che porterebbe una ventata di innovazione a Mandello e clientela più giovane, ovviamente se realizzata con tutte le doti che si convengono ad un mezzo di categoria Premium e con questo blasone!

Quindi ,bella, sicura, performante, con componentistica di qualità e realizzata con cura.

Certamente ad un innalzamento della tecnologia e delle dotazioni farebbe seguito un prezzo adeguato, ma d'altra parte le Aziende Italiane non hanno le caratteristiche strutturali per combattere efficacemente sulla componente della convenienza economica , per cui devono giocoforza puntare su prodotti di qualità superiore.

La risposta alla domanda iniziale?

Non la sappiamo, ma una F 45 TT ,  di sicuro piacerebbe davvero tanto.

OBIBOI.

GILERA B 457

Trasposizione in chiave Modern-Classic della bicilindrica GILERA B 300.

Una stradale pura, potente , affidabile e dalle ottime prestazioni globali, doti ereditate dall'antenata, così come la sobrietà e l'eleganza, per chi vuole la qualità ma odia l'apparenza!

OBIBOI.

LAVERDA SF 457 CONCEPT

La Modern-Classic bicilindrica da 457 cc. che il Gruppo PIAGGIO potrebbe proporre per far tornare alla grande sul mercato il prestigioso ( e dormiente da anni e anni) Marchio LAVERDA!

la SF 457 CONCEPT, dalla linea inequivocabilmente Italiana , ruvidamente sportiveggiante, semplice e...maschia!

Impossibile confonderla con qualsiasi altra proposta della categoria, solidità , sostanza , piacere di guida.... al primo sguardo!

Will LAVERDA return?

OBIBOI.

TESTI CHAMPION 125

 Il 50ino da strada più bello degli anni 70 torna come 125?

Chissà!

OBIBOI.

APRILIA 457 DESTRIERO

Di certo il Gruppo PIAGGIO non può che guardare con interesse il mercato delle motociclette di genere Modern-Classic , settore in grande fermento in cui moltissimi costruttori vogliono figurare o sono prossimi a farlo.

Riassumendo al massimo, si tratta di motociclette di tecnologia abbastanza basica , legata alla tradizione, con motorizzazioni monocilindriche di cilindrata attorno ai 400/450cc. di modesta potenza, dall'estetica curata ma anch'essa assai legata al passato, comode e facilissime da condurre e cosa fondamentale, economicamente molto convenienti.

Scartata l'ipotesi di rendere MOTO GUZZI protagonista della partita, richiedendo la progettazione di un propulsore adatto troppo tempo e investimento, potrebbe essere APRILIA a raccogliere la sfida, portando però la competizione ad un livello ...diverso!

Per la Casa di Noale, non disponendo neanche essa di un motore monocilindrico papabile, potrebbe entrare in gioco il nuovissimo bicilindrico 457 ad equipaggiare una moto che seppur tecnologicamente chiaramente molto superiore alla concorrenza, potrebbe comunque far parte in qualche maniera di quella tipologia.

La Roadster APRILIA, denominata 457 DESTRIERO sarebbe una moto dal look elegantemente Classic, con la parte tecnica giocata tra moderno e tradizionale, con doppi ammortizzatori posteriori e forcella rovesciata con freni con pinze radiali anteriormente, prestazionalmente di  un altro mondo rispetto alle concorrenti, ma comunque assolutamente gestibile per chiunque , oltre ad essere anche molto comoda di sella e di assetto di guida .

Insomma la 457 DESTRIERO si presenterebbe giocoforza come  la  reginetta della compagnia , più bella, più performante, più rifinita e ...purtroppo....molto più costosa!

Ma naturalmente siamo tutti consci che la qualità ha il suo prezzo e quindi per chi volesse il meglio.......

OBIBOI.

APRILIA COLIBRI' 125 CONCEPT

Un CONCEPT romantico e nostalgico, che rimanda immediatamente all'idea di moto "sportiva" di mezzo secolo fa!

Per la verità l'APRILIA COLIBRI' , una delle prime realizzazioni della giovanissima Casa Veneta, non era proprio una moto, ma essendo un 50cc. era tecnicamente un...ciclomotore!

Ma per i giovanissimi appassionati di allora era comunque in cima alla lista dei desideri insieme ad una infinità di proposte dei Marchi più disparati più o meno tutte sulla stessa falsariga.

Allora i due macrosettori che si dividevano i favori dei fortunati quattordicenni che potevano permetterseli , erano i cinquantini volgarmente detti da "cross" e gli sportivissimi "stesini", emuli nelle forme delle moto da corsa, con striminziti e lunghissimi serbatoi e corti sellini con annesso codino.

Naturalmente le prestazioni con il carburatore "codice" erano ridicole, ma il componente era sempre prontamente sostituito insieme allo scarico con elementi che conferivano performance velocistiche ben superiori e peraltro...pericolosissime!

La riproposizione in chiave 125 del COLIBRI' non vuole comunque essere l'annuncio di un ritorno al passato in maniera aderente, ma una sorta di manifesto, un annuncio di un possibile ritorno a mezzi tecnicamente più semplici e nitidi, pura essenza dello spirito stesso della motocicletta che per dare soddisfazione e divertimento non sempre deve essere per forza supertecnologica e a volte ..respingente.. per chi non ha capacità di guida o economiche di un certo tipo.

Basta anche meno a volte....less is more !

OBIBOI.

APRILIA MT-A-457 CONCEPT

Le commesse militari sono sempre gradite dalle Case , soprattutto se in grado di dare un veicolo praticamente già pronto e testato perché direttamente derivato dal modello di serie.

Così la SPEEDUAL con poche modifiche e pitturato in verde oliva potrebbe diventare il Motociclo Tattico A-457, con grande piacere per i soldati chiamati a condurre questo vivacissimo mezzo!

OBIBOI.

APRILIA 457 SPEEDUAL CONCEPT

Una moto che si preannuncia come ...energia pura!

La APRILIA 457 SPEEDUAL, un CONCEPT che sta ad una normale moto da fuoristrada come una motard sta ad una stradale!

Compatta, maneggevole, leggera e...divertentissima.

Equipaggiata con il nuovissimo bicilindrico 457 di Noale cerca ambiti diversi rispetto alla sorella TUAREG 660, pur essendo chiaramente un mezzo da fuoristrada questa 457 predilige percorsi più da misto stretto, più funambolici ,ancorché impegnativi.

Percorsi per cui è adeguatamente strutturata ed equipaggiata con componentistica di eccellenza e protezioni in tubo integrate nel design , assai utili anche nel caso di dover trovare appigli robusti per rialzare la moto in caso di...necessità!

Chiaramente pensata per il pubblico più giovane e un pochino...monello , potrebbe attrarre anche chi, più maturo ma dall'animo sportiveggiante, volesse un mezzo estremamente svelto ed agile da usare quotidianamente visto lo stato di parecchie strade cittadine.

Una moto quindi dallo stile assai piacevole , ottime doti dinamiche, potente , robusta ed ottimamente costruita...in ITALIA!

Il prezzo sarebbe ovviamente adeguato alla... qualità!

OBIBOI.