HERO XRAM 361

La ipotetica HERO XRAM 361 potrebbe essere nelle intenzioni del produttore Indiano una vera World-Bike, un modello cioè adatto a tutti i mercati Mondiali o perlomeno a quelli in cui HERO abbia interesse ad esserci.

Una monocilindrica ad iniezione raffreddata ad aria da circa 360cc. dotata di un tradizionalissimo telaio tubolare, con sospensioni a doppio ammortizzatore posteriormente e forcella telescopica davanti, con un impianto frenante a tutta prova, una sella comoda alla giusta altezza, dimensionata per l'uso in coppia e con pneumatici adatti a tutti i percorsi.

Metteteci pure un 'estetica decisamente gradevole che strizza l'occhio al genere SCRAMBLER con gli scarichi alti laterali e la protezione sottocoppa, abbinata a colorazioni fresche e giovanili o sobrie ed eleganti, condite il tutto con un listino di vendita dal buon rapporto qualità/prezzo ed ecco...il successo!

Ovviamente nel complesso indichiamo anche una affidabilità ed una robustezza assolute ed una assistenza capillare, altre voci fondamentali perchè la fortuna arrida.

Siamo sicuri che la XRAM 361 diventerebbe la leader indiscussa nella sua categoria in India, ma anche nel resto del mondo sarebbe davvero ben accolta.

OBIBOI.

BAJAJ V 39 SCRAMBLER / CAFE' RACER / ROADSTER

 

Più che probabile che anche il colosso Indiano BAJAJ voglia entrare presto nel mercato interno e Internazionale nel settore delle moto di impronta classica con cilindrata attorno ai 350/400 cc., che sembra sarà uno dei terreni di scontro tra molti Marchi motociclistici.

Prevediamo, data l'importanza a livello strategico, che questo ingresso avverrà proponendo il nuovo prodotto con il Marchio di prestigio "V", visto che saranno comunque motociclette di classe Premium per cui di valore e quindi di prezzo ,superiore alla media.

Proposta in tre varianti, la XL,  curata ROADSTER standard , la sportiveggiante ed affascinante CAFE' RACER , con manubrio basso , cupolino e codino amovibile e l'immacabile SCRAMBLER la nuova V 39 sarebbe dotata di un moderno monocilindrico da 390cc., raffreddato ad aria, inserito in un tradizionale telaio in tubi d'acciaio, generosamente dimensionato, con doppi ammortizzatori posteriori e  forcella anteriore classica.

Ottimamente fornita in quanto agli impianti di sicurezza la moto avrà prestazioni in linea con la migliore concorrenza e vanterà  vesti estetiche  attraenti, elegantemente sobrie e con finiture di pregio.

E sarà forse proprio l'immagine la carta vincente della serie V 39, la qualità costruttiva e la sensazione di solidità che potranno convincere della scelta il pubblico Indiano, particolarmente attratto da queste prerogative.

Doti  comunque  apprezzate anche sul mercato globale dove sarebbe opportuna ed auspicabile la distribuzione

OBIBOI.

MOTRAC V2 900 OCEAN DRIVE

Da MOTRAC una proposta un pochino atipica per un costruttore Cinese.

La OCEAN DRIVE  sarebbe una Power Cruiser abbastanza distante dai gusti piuttosto arzigogolati e carichi di fronzoli con cui i produttori Asiatici adornano i loro modelli in questa categoria.

Asciutta nello stile generale e quasi priva di ammennicoli questa realizzazione sembra quasi essere un modello speciale dovuto all'atelier di qualche preparatore.

Proprio l'aspetto che deve avere una moto per essere a proprio agio sul lungomare di MIAMI, passeggiando a bassa andatura  , magari intercalando ogni tanto con una bella fumosissima sgommata.

OBIBOI.

STALLIONS SC 400 / CR 400

STALLIONS MOTOR è un brand Thailandese che propone sul mercato interno una gamma di motociclette di cilindrata compresa tra i 170 e i 400cc. di fattura invero assai gradevole e variegata.

Nell'intento di elevare maggiormente l'appeal  verso il Marchio, potrebbe verosimilmente proporre due nuove curatissime versioni della monocilindrica raffreddata ad aria da 400cc.

Con colorazioni raffinate ed estrema attenzione ai particolari la Scrambler SC e la Cafè Racer CR puntano ad essere nuovi oggetti del desiderio dei giovani appassionati Thailandesi più attenti ai trend motociclistici Internazionali.

Generosamente dimensionate e tecnicamente ben equipaggiate le due nuove proposte ,dato anche un prezzo d'acquisto più che ragionevole , potrebbero essere appetibili anche fuori dal Paese Asiatico non avendo nulla da invidiare a modelli analoghi presenti in Occidente.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V90 TIJUANA RACER

Ipotetica prefigurazione  di una Enduro  bicilindrica dall'indole aggressiva e sportiva per accontentare gli appassionati più giovani che desiderano un mezzo più prestazionale e leggero rispetto alla V 85TT.

Evidente il desiderio di evocare suggestioni di deserti Californiani, territori sconfinati , libertà avventura e divertimento

Ambienti in cui comunque la V90 TIJUANA RACER si troverebbe di sicuro a proprio agio, forte di una ciclistica robusta e di sospensioni adeguate allo scopo, oltre che del motore dalla potenza più che sufficiente a trarsi d'impaccio in ogni circostanza.

Probabilmente il modello di serie dovrà rinunciare a qualche affascinante particolare "racing", ma se lo spirito venisse comunque mantenuto, riteniamo che questo sarebbe davvero un mezzo gradito all'utenza meno tradizionalista e più incline ai nuovi trend di MOTO GUZZI.

OBIBOI.