NORTON COMMANDO PR 350

Una motocicletta  sportiva monocilindrica da 350cc. dedicata al mercato interno dell'India essendo oggi il prestigioso Marchio di proprietà del Gruppo Indiano TVS.

Rivolta al pubblico motociclisticamente più erudito ed economicamente benestante sarebbe la riedizione moderna con cilindrata e numero di cilindri dimezzati, della celeberrima Commando 750 Production Racer dei primi anni 70, vero oggetto di culto tra gli appassionati di NORTON.

Estetica Racing Classica con cupolino, serbatoio allungato e sella con tabelle portanumero , rigorosamente in giallo ,su un telaio di disegno tradizionale ed un turrito motore raffreddato ad aria, ricetta a quanto pare assai gradita in India, dove la guerra nel settore delle Classic da 350cc. è più che mai in atto tra molte Case.

Con la COMMANDO PR 350 , NORTON punterebbe decisamente alla vetta tra le versioni sportive, sia per il prestigio del Marchio che per la qualità e l'estetica evocativa del prodotto.

E magari qualche nostalgico si augurerà anche l'importazione in Europa, perchè no?

OBIBOI.

BSA X 65 HURRICANE SCRAMBLER

Dalla recentemente rinata BSA, una moto che potrebbe diventare uno dei modelli più "cool" dell'intero panorama.

Una Scrambler basata sul nuovo bellissimo monocilindrico da 650cc., con sospensioni e freni moderni ed una veste estetica  tratta dalla mitica X75 HURRICANE dei primi anni 70, tricilindrica di culto tra gli appassionati. Qualcuno , potrebbe obiettare che la Hurricane fosse una...TRIUMPH, ma forse non sa che il designer Craig Vetter sviluppò la moto proprio per BSA, ma la dirigenza del Gruppo a cui appartenevano entrambi i Marchi ( allora di proprietà Britannica) decise di proporla come Triumph.

Le linee sinuose e minimali opportunamente modernizzate si sposerebbero magnificamente al nuovo propulsore dalle forme classiche e con i richiami metallici dei parafanghi in acciaio, dando vita ad una  moto Classic /Retrò di grande appeal.

Un modello raffinato e da intenditori la X-65 HURRICANE SCRAMBLER ma che grazie alle proprie doti generali potrebbe anche essere un best seller anche tra gli appassionati più giovani e sicuramente negli USA ed in Europa !

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HONDA ST 1100 GRAND TOUR

La ST 1100 GRAND TOUR potrebbe essere la nuova proposta di HONDA per coloro che davvero amano i lunghi viaggi in moto, per strada, seduti comodamente su una sella ad altezza umana, con un manubrio in una posizione naturale, un cupolino protettivo senza essere invasivo, due belle borse capienti e facilmente asportabili, un motore dolce e infaticabile, senza false pretese di improbabili escursioni off-road o look da solcatori di deserti.

Una moto matura , dotata della giusta potenza, non stressante da guidare,adatta a tutte le taglie,senza gadget complicati e costosi e non ultimo un prezzo accessibile nonostante la qualità HONDA!

Derivata dalla "piattaforma" della CMX 1100 REBEL, attentamente adattata alle nuove modalità d'uso, sarebbe la moto ideale per chi volesse solcare le strade d'Europa , privilegiando il viaggio alla meta, ad andature da viaggiatore, gustando i panorami senza il minimo timore di problemi tecnici, una "signora" moto!

Un mezzo davvero con cui intraprendere un moderno GRAND TOUR!

OBIBOI
 

NORTON COMMANDO FASTBACK 350

La FASTBACK fu un modello che trovò a suo tempo molti consensi ( erano i primi anni 70) tra i cultori delle moto Inglesi, soprattutto per l'originale parte posteriore alla quale deve il suo nome!

Oggi che il mitico Marchio è in mani Indiane, potrebbe tornare ad essere un elemento distintivo per una versione della probabile monocilindrica da 350 cc. appositamente studiata per il mercato interno dell'India, dove tutto ciò che ha vagamente un sapore Britannico è sempre molto ben accetto!

Un design raffinato ed evocativo che risulta ancora oggi piacevole ed originale e che sicuramente farà felici i giovani appassionati di quel Paese che vogliano distinguersi.

OBIBOI.

MOTO GUZZI V 100 TTR CONCEPT

Qua siamo nel campo della più pura utopia ( beninteso non per le capacità tecniche assolutamente consone a qualunque progetto , ma per legittime scelte aziendali), una MOTO GUZZI "veramente" da Rally/Raid, moto che aldilà di piccole concessioni al comfort dato che nei sogni dovrebbe essere in regola con il Codice Stradale, sarebbe adatta agli impervi percorsi tipici delle competizioni desertiche.

Grandissima autonomia data dai serbatoi aggiuntivi, strumentazione satellitare di ultima generazione oltre ovviamente alla dotazione tecnica decisamente ...racing.

Il propulsore deriverebbe direttamente dall'unità V 100, naturalmente rivisto, irrobustito e potenziato in ogni sua componente,mentre tutta la moto vanterebbe un peso ( considerando la tipologia del mezzo) decisamente interessante, insomma un...mostro!

Magari da produrre in poche decine di esemplari , per poi ricavarne un mezzo più "umano" e commercialmente appetibile.........

Ma , come dicevamo.....utopia!

OBIBOI.

HONDA X2 1100 CONCEPT

La X2 1100 CONCEPT potrebbe essere nelle intenzioni di HONDA, una proposta  per coloro che intendono il genere Custom/Cruiser in maniera più sportiveggiante ed aggressiva rispetto alla CMX 1100 Rebel, modello peraltro con cui condivide quasi totalmente la parte tecnica.

Una Power Cruiser ,che si rifà nelle linee alla CB1300 X4 di fine anni 90, praticamente introvabile da noi, che era in un certo modo la "risposta" HONDA alla YAMAHA V Max.

Dalle forme muscolose, con la sella ad altezza moderata, assetto di guida comodo e dalle ottime ma non ridondanti finiture dai bagliori metallici, questa bicilindrica sarebbe l'alternativa  per chi ritiene la Rebel esteticamente "particolare" e con un carattere un pochino troppo.......Low !

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HONDA FTR 1100 CONCEPT

HONDA potrebbe facilmente ampliare l'offerta della sua gamma dotata del bicilindrico da 1100cc.

Partendo dalla base della CMX 1100 Rebel, infatti potrebbe offrire con moderati interventi, una sfiziosa moto dal look FLAT TRACK, che se pur  più d'immagine che di sostanza, date le caratteristiche intrinseche, farebbe sicuramente felici gli amanti del genere ....Americaneggiante!

Stessa tecnica, stesso pubblico,stesso uso (tranquillo), della Rebel, ma ....fascino, completamente diverso!

OBIBOI.

ARCHIVE SCRAMBLER 250 LX TWIN

ARCHIVE Motorcycle è un Marchio Francese ( con produzione in Cina) ,distribuito anche in Italia, che propone una bella serie di motociclette da 125 a 250 cc. del genere comunemente detto retrò o classic.

Moto tecnicamente tradizionali che fanno del prezzo la loro attrattiva maggiore, a scapito ovviamente della finitura e della componentistica, dedicate ai giovani con esigenze di trasporto individuale,ma che comunque preferiscono la moto allo scooter e magari anche con velleità di customizzazione del loro mezzo.

Eppure ci sarebbe una fascia d'utenza che sarebbe attratta da una moto di cilindrata attorno ai 250cc., magari bicilindrica e con connotazioni da Scrambler classica, ma che vorrebbe anche sospensioni di buona qualità, ruote consone e freni sicuri oltre a rifiniture appaganti, tutto ciò ovviamente con un aumento di prezzo,ma che comunque giustifichi un value for money conveniente ed affrontabile.

Ecco allora l'ipotetica versione SCRAMBLER 250 LX TWIN, con scarico alto, forcella rovesciata, ammortizzatori a gas, ruote tubeless e verniciatura bicolore oltre ad altri particolari dedicati.

Per chi vuole una motocicletta robusta e basica, ma affascinante e priva di quell'aura da moto ...Cinese,..che spesso la clientela Occidentale ( a volte a torto), snobba !

Si, costerebbe un 20% in più, ma sarebbe comunque appetibile e sicuramente....apprezzata!

OBIBOI.

HONDA FT 1100

 Nell'ambito di una filosofia "back to basic" riguardante una parte della propria gamma, HONDA potrebbe pensare ad un modello capace di accontentare molte esigenze, la riproposizione moderna e di cilindrata elevata della  FT 500 ASCOT dei primi anni 80.

La FT 500 era una monocilindrica raffreddata ad aria veramente polivalente, comoda e facile che sotto le spoglie di una moto non appartenente ad una categoria specifica, in realtà per una normale utenza era in grado di fare tutto ciò che era nelle possibilità di altri mezzi dall'aspetto professionale e con velleità di alto livello.

Con la FT 1100 direttamente derivata dalla CMX 1100 Rebel, queste caratteristiche, sarebbero anche esaltate da prestazioni migliori dovute al motore bicilindrico ed alle ovvie migliorie in ambito ciclistico, fatte salve le doti di abitabilità, robustezza ed affidabilità assoluta tipiche di HONDA esaltate in questo caso anche dalla semplicità intrinseca del progetto.

Insomma la FT 1100 è per coloro che badano al sodo, che rinunciano volentieri a gadget costosi e sofisticazioni tecniche a favore di un contatto più diretto con la moto e non ultimo ad un vale for money praticamente ...inarrivabile!

E poi, francamente, attingendo al catalogo accessori, con un bel parabrezza e due capienti valigie, con questa FT 1100 si arriva ovunque , anche con il passeggero, proprio come con le più evolute e costosissime Tourer o Crossover all'ultima moda!

OBIBOI.